陸孟雄 代洪

摘要：在國務(wù)院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中強(qiáng)調(diào)促進(jìn)產(chǎn)教融合校企“雙元”育人，校企共同研究制定人才培養(yǎng)方案。專業(yè)人才需求分析是人才培養(yǎng)方案制訂的重要一環(huán)，人才需求分析表明，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才存在“跨專業(yè)、高強(qiáng)度、強(qiáng)融合”等諸多復(fù)合型人才特點(diǎn)，需要新型專業(yè)交叉培養(yǎng)方法，需要教學(xué)組織體系、專業(yè)建設(shè)方案的大幅調(diào)整。智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及汽車、信息通信、交通等多領(lǐng)域技術(shù)，信息類高職院校開設(shè)汽車智能技術(shù)專業(yè)具有天然的優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合;汽車智能技術(shù);專業(yè)調(diào)研;人才需求

中圖分類號：G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）02-0255-03

0? 引言

基于產(chǎn)教融合校企“雙元”育人思想，要求打破產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)和教育系統(tǒng)間壁壘，形成目標(biāo)導(dǎo)向、需求導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、能力導(dǎo)向式的教育教學(xué)模式，系統(tǒng)優(yōu)化學(xué)生的知識和能力體系，注重學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。按照課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接的要求，通過行業(yè)企業(yè)高校調(diào)研，梳理和調(diào)整專業(yè)課程體系，改革課程教學(xué)內(nèi)容。

1? 調(diào)研目的

專業(yè)人才培養(yǎng)方案是學(xué)校教學(xué)管理工作的指導(dǎo)性文件，是對人才培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)規(guī)格、培養(yǎng)過程和培養(yǎng)模式的總體設(shè)計(jì)，是配置教學(xué)資源、安排教學(xué)任務(wù)、組織教學(xué)活動的基本依據(jù)。專業(yè)調(diào)研是人才培養(yǎng)方案制訂的必要環(huán)節(jié)。通過專業(yè)調(diào)研，準(zhǔn)確把握本專業(yè)人才培養(yǎng)的方向、內(nèi)容和質(zhì)量。進(jìn)行行業(yè)企業(yè)調(diào)研，進(jìn)一步確定本專業(yè)面向的職業(yè)領(lǐng)域和職業(yè)崗位;進(jìn)行同類院校調(diào)研，找標(biāo)桿，借鑒其人才培養(yǎng)特色;進(jìn)行相似專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位調(diào)研，充分了解相應(yīng)職業(yè)崗位對人才規(guī)格的要求變化。

2? 調(diào)研對象

2.1 調(diào)研的主要企業(yè)單位

2.2 調(diào)研的學(xué)校（表2）

3? 調(diào)研結(jié)果分析

3.1 人才基數(shù)需求

汽車智能技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)定位于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，這是一個很長的產(chǎn)業(yè)鏈條。《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才發(fā)展報(bào)告》顯示，整個行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈人才總量很少，嚴(yán)重制約了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。目前整個汽車行業(yè)對“復(fù)合型”人才的要求更高、更全面、更深入，“汽車+人工智能+通信”高層次復(fù)合型人才供不應(yīng)求，是急需培養(yǎng)的高端行業(yè)人才。此外，目前中國在核心汽車零部件控制器、執(zhí)行器、傳感器（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺傳感器等）、控制芯片等方面的核心研發(fā)工程師的培育，數(shù)量奇缺，總量嚴(yán)重不足。未來五年汽車行業(yè)人才需求已經(jīng)進(jìn)入社會總體需求的前五名，汽車類專業(yè)人才先后被人才網(wǎng)和國家人事部列為緊缺人才、急需人才行列。

3.2 崗位能力需求

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（車、路、人、云端等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車包括智能化與網(wǎng)聯(lián)化兩個技術(shù)層面，強(qiáng)烈需求跨專業(yè)背景的復(fù)合型人才。根據(jù)咨詢調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)人才招聘主要集中在生產(chǎn)制造、銷售、維修服務(wù)以及研發(fā)等。智能網(wǎng)聯(lián)方面的研發(fā)主要集中在智能駕駛與ADAS系統(tǒng)研發(fā)、場景測試方面。新能源汽車制造企業(yè)主要從事零部件加工、零部件配送、生產(chǎn)、制造、現(xiàn)場管理、檢測、測試等，智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)制造企業(yè)主要從事環(huán)境感知系統(tǒng)（攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)）、ADAS系統(tǒng)、高精度地圖等制造、測試。新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才存在“跨專業(yè)、高強(qiáng)度、強(qiáng)融合”等諸多復(fù)合型人才特點(diǎn)，需要新型專業(yè)交叉培養(yǎng)方法，需要教學(xué)組織體系、專業(yè)建設(shè)方案的大幅調(diào)整。

3.3 江蘇及周邊地區(qū)對汽車智能技術(shù)人才需求

江蘇省及所在的長江三角洲地區(qū)是中國經(jīng)濟(jì)最繁榮、制造業(yè)最發(fā)動的區(qū)域，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展。通過制造業(yè)信息收集，行業(yè)企業(yè)走訪及問卷調(diào)查，第三方公司調(diào)研，了解企業(yè)及畢業(yè)生對從事汽車智能技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)所應(yīng)具備的知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)、課程體系以及實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)置等方面的意見，高職類汽車智能技術(shù)專業(yè)學(xué)生京三年總需求數(shù)據(jù)如表3所示。

由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車在技術(shù)上處在部分輔助駕駛階段，更高級的輔助駕駛還未大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用。相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模較大企業(yè)，對相關(guān)崗位設(shè)置較細(xì)，如開發(fā)工程師、測試工程師、軟件工程師。規(guī)模較小企業(yè)希望引進(jìn)懂硬件又懂軟件的復(fù)合式人才，特別需要智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)集成與應(yīng)用方面的人才。

3.4 專業(yè)設(shè)置及建設(shè)情況

隨著汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)變革，很多職業(yè)院校都看到了汽車技能人才需求的重大缺口，相繼開設(shè)或者有意向開設(shè)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)專業(yè)。

《普通高等學(xué)校高等職業(yè)教育（?？疲I(yè)目錄》中有關(guān)新能源汽車的專業(yè)共有兩個：屬于交通運(yùn)輸大類的新能源汽車運(yùn)用與維修和屬于裝備制造大類的新能源汽車技術(shù)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)在專業(yè)目錄中尚沒有明確體現(xiàn)，但有屬于電子信息大類的汽車智能技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在已開設(shè)新能源汽車類專業(yè)的248所高職院校中，絕大多數(shù)院校都是2017～2018年才剛剛開設(shè)。截至2019年，全國共有53所高職院校開設(shè)汽車智能技術(shù)專業(yè)，且主要集中在近兩年開設(shè)招生，職業(yè)院校對新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域人才的培養(yǎng)均處于剛起步階段。

汽車智能技術(shù)是院校目前正在積極探討建設(shè)的專業(yè)，很多院校在推進(jìn)專業(yè)建設(shè)的過程中都存在一些顧慮：如何建設(shè)符合企業(yè)需求，適宜學(xué)校組織教學(xué)的課程？怎樣組建汽車智能技術(shù)專業(yè)師資團(tuán)隊(duì)？汽車智能專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地如何建設(shè)？如何找到校外交流合作互動的平臺？到哪里去尋找真正有價(jià)值的汽車合作企業(yè)？到哪里取得汽車技術(shù)發(fā)展的信息資源，如何為汽車智能技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生找到合適的就業(yè)崗位？除去這些顧慮，在與多所開設(shè)新能源汽車專業(yè)的院校調(diào)研過程中，發(fā)現(xiàn)目前院校在新能源或者智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)建設(shè)過程中，依然存在眾多問題和挑戰(zhàn)：

①核心專業(yè)課少有人開發(fā);

②實(shí)訓(xùn)條件難以滿足教學(xué);場地需要重新規(guī)劃，設(shè)備需要重新購置;實(shí)訓(xùn)教具種類繁多，價(jià)格昂貴，需要占用大量資金場地;

③教師經(jīng)驗(yàn)不夠豐富;實(shí)訓(xùn)手冊少、本科院校教材不適用于職業(yè)院校;

④雙師型教師資源匱乏;新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車工程師搶手，和企業(yè)存在競爭;存量教師進(jìn)修專業(yè)難度大、缺少經(jīng)驗(yàn)。

4? 信息類高職院校開設(shè)汽車智能技術(shù)專業(yè)的優(yōu)勢

智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及汽車、信息通信、交通等多領(lǐng)域技術(shù)，尤其是電子信息技術(shù)、軟件技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在未來的汽車中具有主導(dǎo)地位，三者正是信息類高職院校的特色和專長。因此，信息類高職院校開設(shè)汽車智能技術(shù)專業(yè)具有天然的優(yōu)勢。

常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院是江蘇省屬四所信息類院校中的國家示范性高職院和“雙高”計(jì)劃建設(shè)高校。我院在“雙高”建設(shè)方案申報(bào)書中明確：產(chǎn)教深度融合，全力打造高水平特色專業(yè)群。圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“物理系統(tǒng)+網(wǎng)絡(luò)+平臺+安全+應(yīng)用”體系架構(gòu)，建立專業(yè)群內(nèi)各專業(yè)之間的內(nèi)在邏輯關(guān)系，依據(jù)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵崗位和核心技術(shù)，組建軟件技術(shù)（軟件與大數(shù)據(jù)技術(shù)）、信息安全與管理（工業(yè)網(wǎng)絡(luò)與安全）、智能電子技術(shù)、裝備智能化技術(shù)、電子商務(wù)、精益管理等6個專業(yè)群，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)集群（見圖1）。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及電子硬件系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、交通等多領(lǐng)域技術(shù)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車從業(yè)人才應(yīng)該具備“三橫二縱”的知識結(jié)構(gòu)體系。隨著“軟件定義汽車”的新趨勢出現(xiàn)，軟件技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中也具有突出地位。因此，增設(shè)的汽車智能技術(shù)專業(yè)與學(xué)校規(guī)劃建設(shè)的6個專業(yè)群中的軟件技術(shù)（軟件與大數(shù)據(jù)技術(shù)）、信息安全與管理（工業(yè)網(wǎng)絡(luò)與安全）、智能電子技術(shù)這3個專業(yè)群密切相關(guān)，符合學(xué)校專業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

5? 結(jié)語

汽車智能技術(shù)專業(yè)人才契合國家產(chǎn)業(yè)需求、區(qū)域產(chǎn)業(yè)需求，開設(shè)相關(guān)專業(yè)的高職院校非常少，人才存量和產(chǎn)業(yè)發(fā)展極不匹配?；谥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的復(fù)雜性，信息類高職院校開設(shè)汽車智能技術(shù)專業(yè)具有非常大的優(yōu)勢。基于汽車智能技術(shù)專業(yè)內(nèi)容的復(fù)合性，產(chǎn)教深度融合、校企雙元育人，是專業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

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