胡依方

摘 要：中國國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎設施是道路和橋梁，兩者能夠使人們出行便利，有效解決交通擁堵問題。道路橋梁中的施工技術和質(zhì)量影響著人們的生活，因此，需要優(yōu)化施工技術。目前道路橋梁市場競爭激烈，施工技術存在著多種缺陷，約束著道路橋梁發(fā)展，所以需要推陳出新，研發(fā)新工藝和新設備，滿足道路橋梁工程的新需求。

關鍵詞：道路橋梁;技術問題;對策

1道路橋梁施工的技術

1.1道路建設施工技術

道路施工技術構成了道橋工程中的核心施工技術，道路施工技術能否達到確保路面平整性以及有效加固路基的目標，直接關系到道路施工處理效果。目前現(xiàn)有的道路施工處理工藝技術重點體現(xiàn)在路面處理工藝、路基加固工藝以及道路結構養(yǎng)護工藝等。因此從根本上來講，道路建設施工的工程技術手段具有綜合性，道路施工人員對于正確的道路施工操作步驟應當認真進行遵守，改進道路建設施工中的工藝技術手段。

1.2橋梁建設施工技術

橋梁建設施工的重要技術手段應當包含橋梁表面處理、橋梁基礎結構施工以及橋梁安全使用維護技術等。大型橋梁基礎設施結構包含很多橋梁施工操作技術要點，橋梁建設質(zhì)量在根本上決定于橋梁施工人員的施工業(yè)務素養(yǎng)。橋梁施工過程主要涉及橋梁區(qū)域的基坑土壤處理、橋墩基礎設施加固、橋梁表面部位平整加固等關鍵技術。因此，橋梁施工單位必須要嚴格保證橋梁施工安全，確保達到橋梁加固處理的良好質(zhì)量標準。

2道路橋梁工程施工常見問題

2.1不均勻沉降

不均勻沉降是指在相同結構體內(nèi)相鄰兩個基礎沉降量的差值。如果差值過大，就會在上部結構中形成額外應力。問題嚴重時，將會削弱結構性能，破壞工程結構，出現(xiàn)沉降裂縫與結構傾斜、失穩(wěn)等一系列問題。道路橋梁不均勻沉降問題的產(chǎn)生原因包括四個方面。第一，設計不合理。在正式施工前，現(xiàn)場地質(zhì)勘察工作不全面，并未全面掌握現(xiàn)場地質(zhì)條件，導致施工方案缺乏可行性，存在技術性問題。例如，在現(xiàn)場分布軟土地基時，沒有制定軟基處理方案，采取的軟基加固技術不合理。第二，材料質(zhì)量不達標。在部分道路橋梁工程中，由于材料管理力度薄弱，并未及時發(fā)現(xiàn)與更換劣質(zhì)材料，將劣質(zhì)材料直接投入使用，影響工程質(zhì)量，無法達到施工要求。第三，施工工藝不科學。施工方案的技術標準不明確，存在違章施工與錯誤施工問題。例如，在路面攤鋪環(huán)節(jié)，沒有提前對瀝青混合料的攤鋪溫度進行測量校正，使得路面材料密度不均，形成路面裂縫。第四，防水施工不到位。由于道路橋梁防水施工質(zhì)量不佳，在工程施工及使用期間，受到地表積水與地下水的滲透影響，橋涵臺背與濕陷性黃土周邊管道等區(qū)域易出現(xiàn)遇水沉陷現(xiàn)象。

2.2裂縫

在道路橋梁工程施工及使用期間，受多方面因素影響，容易出現(xiàn)結構裂縫，對道路橋梁結構的防滲性能與承載性能造成影響。同時，在形成的裂縫寬度、深度過大時，往往還具有擴展性。隨著時間推移，會持續(xù)向鋼筋混凝土結構深層與裂縫兩端區(qū)域延伸擴展，造成更為嚴重的損害。裂縫通病的產(chǎn)生原因包括：第一，混凝土配合比方案不合理，使用劣質(zhì)施工材料，如使用離析混凝土，導致成型混凝土結構性能不符合施工標準，在承受過往車輛荷載與受到施工擾動影響時，形成結構裂縫;第二，施工人員違章操作，混凝土振搗與養(yǎng)護工作不到位，形成混凝土裂縫，如在混凝土養(yǎng)護環(huán)節(jié)，未采取有效溫控措施，混凝土表面與內(nèi)部溫差超過25℃，從而形成溫差裂縫。

2.3道路橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕

當前在多數(shù)道路橋梁工程中，普遍選擇以鋼筋混凝土結構作為承重結構體系。鋼筋埋設于混凝土內(nèi)部，受到水泥硬化作用影響，其表面形成一層致密均勻的鈍化保護膜，起到預防銹蝕與延長使用壽命的作用。但是，根據(jù)實際施工及使用情況來看，受到人為與環(huán)境等因素影響，部分鋼筋伸出混凝土結構，長期處于裸露狀態(tài)，失去了混凝土保護。隨著時間推移，鋼筋受到空氣中所含水分及二氧化碳的腐蝕影響，導致原有堿性環(huán)境逐步減弱，表面的鈍化保護膜被破壞，并產(chǎn)生化學變化，其表面形成銹跡，改變了鋼筋力學性能。在問題嚴重時，還會出現(xiàn)鋼筋斷裂與體積膨脹現(xiàn)象，無法發(fā)揮預期承載性能，形成安全隱患。同時，如果現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量不佳，在混凝土結構內(nèi)部存在大量氣泡或毛細管孔隙，外部空氣與水分會沿孔隙滲入鋼筋混凝土結構內(nèi)部，也容易出現(xiàn)混凝土碳化與鋼筋銹蝕問題。

3道路橋梁施工問題的解決對策

3.1裂縫修補技術

首先，在道路橋梁表面裂縫初始列開時，就應當及時重視，對裂縫運用耐水性較強的材料進行修補，填充裂縫，以此來減少裂縫的發(fā)展擴大，以至于對混凝土結構產(chǎn)生的不利影響。當存在較大的裂縫時，要針對裂縫的性質(zhì)選擇具有延展性和伸縮性的修補材料，對裂縫進行合理的修補。其次，在處理大面積裂縫時，要將原有的混凝土結構采取鑿除處理，處理干凈構建表面存在的鑿毛，繼而填充統(tǒng)一規(guī)格的混凝土，進行加固處理。最后，在用鋼板材料加固時，要制定詳細的施工方法，并選取合適的施工材料確保裂縫能夠得到有效的修補，進一步提高道路橋梁的整體質(zhì)量。在進行澆筑時我們要按照澆筑順序進行，這樣可以減少混凝土裂縫的出現(xiàn)，還要注意澆筑過程時的溫度差，若是夏季進行施工，需要采用灑水的方法減少集料問題的出現(xiàn);冬季進行施工，則需要在其表面覆蓋合適的保溫膜，減少溫度這種不穩(wěn)定因素給工程帶來的影響。

3.2對道路橋梁工程進行維護

要想加強道路橋梁工程的使用壽命，在完成整個工程以后所必不可少的環(huán)節(jié)就是對道路橋梁工程進行維護工作。首先要安排專門的人員對整個工程進行檢查，并且記錄好橋梁工程出現(xiàn)的問題，在結合管理人員和領導人員的意見制定維護措施，在進行維護時要確保車輛的通行情況，防止出現(xiàn)堵車的情況，另外，在維護之后進行最后的檢驗時，為了確保維護的質(zhì)量和使用效果，可以進行實際的實驗，做好出現(xiàn)各種突發(fā)情況的準備，提出多方面的解決措施，保證道路施工的安全性和穩(wěn)定性，增強使用壽命。除此之外，對于常見的那些病害，要采用科學合理的方式進行調(diào)整和解決、控制，必要的話還要采用高科技的方式，一旦發(fā)現(xiàn)有不合格的現(xiàn)象，要及時的對原有的維護計劃進行適當?shù)恼{(diào)整，還要對超重型貨車采取適當限行的措施，讓其承載能力充分發(fā)揮出來。

3.3重視鋼筋的保護

鋼筋保護的第一步是對鋼筋進行涂層處理，這也是最直接有效的辦法，要全面加強涂層的技術，從而提高涂層的質(zhì)量，在加完涂層之后對于鋼筋的儲存和運輸也要嚴加注意，要輕拿輕放，避免出現(xiàn)磕碰以及大面積碰撞的現(xiàn)象，防止將涂層蹭去的情況出現(xiàn)。第二步是鋼筋的儲存環(huán)境要適宜，不能過于潮濕，不能讓鋼筋長時間暴露在空氣中，防止出現(xiàn)腐蝕生銹的情況，如果真的出現(xiàn)了鋼筋腐蝕的情況，也要對腐蝕生銹的部分進行處理，防止出現(xiàn)更大面積的生銹情況，影響施工的質(zhì)量。

結束語：

城市道路和橋梁架設對促進城市發(fā)展存在重要的意義。因此在實際進行施工的過程中，對于技術要求較高。由于城市道路和橋梁的建設具有著相應的特點，例如技術水平高和控制措施嚴格等，所以在進行實際建設施工的時候，施工技術和質(zhì)量控制具有著十分重要的地位，通過提高對施工技術的控制，促進工程建設持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]宋磊歷.市政工程道路橋梁施工監(jiān)理中的安全管理要點[J].價值工程，2020，39（04）：30-31.

[2]苗建樓.市政道橋施工技術及控制要點分析[J].工程技術研究，2020，4（04）：86-87.

[3]賴洪亮.市政路橋施工特點及技術控制要點探討[J].價值工程，2020，37（30）：180-181.

[4]毛敏，蔣文魁.市政工程中路橋施工技術要點探討[J].居舍，2020（12）：39.