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        電動家族再添新丁
        ——全新大眾ID.5發(fā)布

        2021-02-16 10:50:50王迪設計邱洪濤
        世界汽車 2021年12期
        關鍵詞:續(xù)航里程駕駛員

        文/王迪 設計/邱洪濤

        11月末,大眾ID.5在歐洲市場開啟預售。全新ID.5與ID.5 GTX對標特斯拉MODEL Y,定位于純電動緊湊型轎跑SUV。其中,ID.5為單電機后驅(qū)版本,ID.5 GTX為前后雙電機四驅(qū)版本,也是大眾有史以來第一款具有長距離適用性的電動轎跑SUV。I

        D.5的推出,表明大眾正加速靠攏其ACCELERATE戰(zhàn)略,并向以軟件為導向的移動服務提供商轉(zhuǎn)型。根據(jù)該戰(zhàn)略,到2030年大眾在歐洲的單位銷售量中預計至少有70%將來自純電動汽車,每輛車的CO2排放量最快將在2030年之前減少40%,并計劃最遲在2050年實現(xiàn)碳中和。

        首先值得關注的是ID.5新穎的外觀。全新ID.5采用了具有特色的LED技術,任何人都可通過前后部的燈帶將其準確無誤地識別為ID.家族的成員。同時,醒目的保險杠、尤其門板和全新的車頂線條,又能將這款車與此前被評為年度世界汽車的ID.4區(qū)別開來。前臉帶有菱形設計元素的封閉式進氣格柵、車頭兩側(cè)貫穿式的頭燈組以及貫穿式尾燈為ID.5的外觀賦予了更多的動感,再加上采用雙色設計的后視鏡,為全新ID.5增添了流行的時尚感。新穎的車身風格在展現(xiàn)出大眾及ID.家族創(chuàng)新能力的同時,還表現(xiàn)了其頗為實用的空間概念。盡管ID.5采用了轎跑車的外形,但其后排的頭部空間僅比大眾ID.4少12mm。2766mm的長軸距使得內(nèi)部空間條件可與更高等級的SUV相媲美。行李箱容積為549L,為車主提供了相當寬敞的存儲空間。

        在內(nèi)飾方面,ID.5打造了極具科技感的車內(nèi)駕乘空間。三輻式多功能轉(zhuǎn)向盤搭配液晶儀表盤和懸浮式中控屏,顯得科技感十足。ID.5超現(xiàn)代的數(shù)字駕駛艙展現(xiàn)了全新的操作概念:大面積取消實體按鍵配置,將車內(nèi)的大多數(shù)功能都集成在中控屏上,為駕駛員提供了集中、方便的駕駛空間。駕駛員顯示屏和高分辨率多媒體系統(tǒng)為駕乘人員打造了極佳的視覺效果。駕駛員可選裝業(yè)內(nèi)創(chuàng)新的增強現(xiàn)實平視顯示器,以提供額外的信息,幫助駕駛員更好決策。全新ID.5采用了最新的ID. 3.0版本軟件系統(tǒng)。該系統(tǒng)進行了多方面的優(yōu)化,包括具有學習功能、可在線訪問云端的自然語音控制控制功能,以及對充電進行優(yōu)化。We Connect服務則將為駕駛員提供實時在線交通信息、在線地圖更新、充電站信息、網(wǎng)絡廣播等,共同打造信息化的車內(nèi)駕乘空間。

        同時,ID.5在安全性能上也有所優(yōu)化。通過Car2X通信,大眾將安全提升到了全新的水平。來自大眾汽車的兼容車輛數(shù)據(jù)和來自半徑800m范圍內(nèi)的基礎設施的信號可以在幾分之一秒內(nèi)經(jīng)過分析處理,得到實時解析,從而使駕駛員能夠第一時間感知到危險區(qū)域、事故和交通堵塞。實時信息更新確保ID.5獲取的信息能始終保持最新狀態(tài)。ID.5還搭載了具有全新功能的綜合駕駛輔助系統(tǒng),并可選擇搭載帶有記憶功能的停車輔助系統(tǒng),有力支撐了車主的駕駛和停車操作。

        “我們的電動轎跑SUV已經(jīng)為客戶提供了新的ID.3.0軟件。具體而言,這意味著進化的充電能力和語音控制確保了高水平的用戶舒適度,”負責銷售、市場和售后的大眾乘用車品牌管理委員會成員克勞斯-澤爾默表示,“最新一代的輔助系統(tǒng)展示了大眾汽車在軟件上的優(yōu)勢:我們正在向自動駕駛邁出下一步,這是ACCELERATE戰(zhàn)略的一部分?!?/p>

        全新ID.5最值得關注的,莫過于優(yōu)秀的電動機和充電方案了。ID.5將有三種發(fā)動機可供選擇。ID.5由后部的電動發(fā)動機提供動力,ID.5 GTX則由前后軸的電動馬達驅(qū)動,其所采用的雙馬達全輪驅(qū)動系統(tǒng),讓頂級版本ID.5 GTX的峰值輸出為220kW,從0~100km/h的加速時間為6.3s,其他兩款ID.5 Pro和ID.5 Pro Performance的功率則分別為128kW和150kW。所有ID.5的發(fā)動機都由一個大型長程電池提供動力。0.26的低風阻系數(shù)(ID.5 GTX為0.27)提高了其能效,并在符合空氣動力學的尾門和集成擾流板的配合下,提升了車輛的續(xù)航里程。該電池位于乘客艙下方中部,確保了低重心和軸負荷的平衡分布,可以儲存凈值為77kW·h的能量。這使得ID.5 Pro和ID.5 Pro Performance在最大充電功率高達135kW的情況下,可實現(xiàn)高達520km的續(xù)航里程(WLTP)。相應的,全輪驅(qū)動的ID.5 GTX的續(xù)航里程則可達490km(WLTP)。得益于高達150kW的峰值充電功率,ID.5最少只需6min就可保證100km的續(xù)航里程。

        “ID.5是電動、運動、優(yōu)雅的。我們的高端轎跑SUV采用全電動驅(qū)動,標志著我們ACCELERATE戰(zhàn)略的另一個里程碑?!逼放剖紫瘓?zhí)行官Ralf Brandst?tter說道。據(jù)悉,全新ID.5將在2022年正式交付。

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