文/徐飛 設(shè)計/邱洪濤

在日常生活中，任何人都難免會存在精神不集中、反應(yīng)不及時的情況，由此引發(fā)的交通事故更是數(shù)不勝數(shù)。據(jù)統(tǒng)計，21%的交通事故是由疲勞駕駛導(dǎo)致的。隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，智能駕駛有望從根本上解決這一問題。

10月，風(fēng)行T5 EVO智能輔助全場景測試在北京市懷柔區(qū)銳思賽車學(xué)校落下帷幕。這是由中汽傳媒重磅打造的中國汽車極致安全技術(shù)展示舞臺TOP Safety的第五次極限挑戰(zhàn)，也是國內(nèi)首次智能駕駛+國內(nèi)首次非常規(guī)碰撞類的綜合性試驗。最終，風(fēng)行T5 EVO以優(yōu)異的表現(xiàn)成功完成本次挑戰(zhàn)，為我們展示了其優(yōu)秀的車輛主被動安全性能和完善的智能駕駛輔助技術(shù)。

無懼嚴(yán)苛工況安全實力迎考驗

本次測試由考驗主動安全能力的車輛跟隨啟停、前車加塞駛?cè)?、AEB行人橫穿鬼探頭，以及考驗主被動安全能力結(jié)合的100km/h相對速度對碰輔助駕駛制動四個環(huán)節(jié)組成。測試的難點在于首次嘗試采用脫離實驗室、模擬真實道路場景進(jìn)行碰撞測試，并且測試工況標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容全面性均被設(shè)定為行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)。露天測試所帶來的不穩(wěn)定因素，以及嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)所帶來的極限挑戰(zhàn)，都對風(fēng)行T5 EVO的安全性能提出了嚴(yán)峻的考驗。

還原道路場景智能輔助閃耀全場

率先進(jìn)行的三項主動安全測試可以說是極具現(xiàn)實意義。在車輛跟隨啟停環(huán)節(jié)中，風(fēng)行T5 EVO以80km/h跟隨前車，前車在60m內(nèi)減速停車，靜止2s后啟動加速。雖然無論是跟車距離，還是跟車速度都較傳統(tǒng)測試有很大的提升，但風(fēng)行T5 EVO都能做到快速識別、及時減速，始終保持安全距離跟隨。

加塞是日常道路中較為常見的現(xiàn)象，由此引發(fā)的事故也不在少數(shù)。在本次測試前車加塞工況中，風(fēng)行T5 EVO以80km/h行駛，加塞慢車以70km/h快速并入同車道，風(fēng)行T5 EVO準(zhǔn)確識別前車速度，并對車輛底盤控制機(jī)構(gòu)快速做出操作指令，完成減速、跟隨動作，確保了這一工況下的安全駕駛。

最后的項目是AEB行人橫穿鬼探頭工況。該環(huán)節(jié)模擬的是車輛正常行駛中突遇行人橫穿的場景。風(fēng)行T5 EVO以35km/h的速度行駛，遇到行人橫穿時，能快速識別行人路徑，并進(jìn)行計算，從而完成了準(zhǔn)確制動，避免了交通事故的發(fā)生。

難度層層加碼主被動安全實力盡顯

本次TOP Safety挑戰(zhàn)最大的亮點，同時也是最大的難點，莫過于次日進(jìn)行的雙車對碰+AEB制動環(huán)節(jié)。測試要求兩輛風(fēng)行T5 EVO先以100km/h的相對速度對撞，第三輛車跟隨碰撞車，并對事故及時做出反應(yīng)。試驗當(dāng)日天空陰云密布，又對車輛的道路識別功能提出了更高的要求。

來到測試現(xiàn)場，碰撞發(fā)生的瞬間，第三輛風(fēng)行T5 EVO在AEB自動緊急制動功能的幫助下第一時間剎停，并預(yù)留出足夠的安全距離，既保證了車內(nèi)人員的安全，也避免對事故車造成二次傷害。同時，模擬碰撞的風(fēng)行T5 EVO憑借自身優(yōu)良的工程學(xué)設(shè)計，碰撞后A柱和車身結(jié)構(gòu)無變形，前排駕駛員和副駕駛側(cè)車門均可打開，并通過正常展開的氣囊和安全帶進(jìn)一步保護(hù)了車內(nèi)乘員安全，展現(xiàn)出優(yōu)異的被動安全性能?？梢姡瑹o論是直接還是間接遭遇交通事故，風(fēng)行T5 EVO的安全性能都足以保證乘員的生命安全。

權(quán)威專家現(xiàn)場點評智勇雙全展現(xiàn)品牌擔(dān)當(dāng)

湖南大學(xué)機(jī)械與運載工程學(xué)院書記、教授曹立波全程見證了本次試驗。風(fēng)行T5 EVO智勇雙全的表現(xiàn)令曹教授印象深刻，他指出，風(fēng)行T5 EVO出眾的識別和操控能力得益于多項前沿技術(shù)的應(yīng)用。風(fēng)行T5 EVO的360°全景影像系統(tǒng)擁有4顆高清全景攝像頭，像素高達(dá)100W，性能明顯優(yōu)于同級常見的標(biāo)清攝像頭。360°全景影像系統(tǒng)提供多個全景3D視圖顯示，可根據(jù)駕駛環(huán)境和用戶需求進(jìn)行切換，方便駕駛員觀察周邊環(huán)境，全景界面選項豐富，可提供前后廣角、視角縮放、旋轉(zhuǎn)。同時，風(fēng)行T5 EVO的L2+級智能駕駛輔助也居功至偉。它采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的Mobileye EyeQ4頂級視覺感知芯片，ADAS系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持、交通擁堵輔助、主動制動在內(nèi)的8個L2級輔助功能，功能豐富，堪稱同級領(lǐng)先。

在被動安全方面，風(fēng)行T5 EVO也不遑多讓。風(fēng)行T5 EVO采用高強(qiáng)鋼+鋁合金，在實現(xiàn)整車輕量化的同時，確保車輛碰撞安全，配合6氣囊+預(yù)緊限力式安全帶+超穩(wěn)定座椅骨架設(shè)計，通過車內(nèi)乘員約束系統(tǒng)的優(yōu)秀匹配，實現(xiàn)車內(nèi)乘員最佳安全防護(hù)。

總結(jié)

通過四個環(huán)節(jié)的頂級挑戰(zhàn)，風(fēng)行T5 EVO不僅證明了其領(lǐng)先同級的安全實力，更展現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)行優(yōu)秀的研發(fā)和制造水準(zhǔn)。以技術(shù)研發(fā)推動汽車安全，以汽車安全促進(jìn)品牌向上，東風(fēng)風(fēng)行踐行自主品牌擔(dān)當(dāng)，為提高汽車安全水平不斷奮進(jìn)。