張國強

摘要：在現(xiàn)階段公路工程施工建設(shè)過程當(dāng)中，會選擇使用填石路基作為主要的施工技術(shù)和施工方式，但是在實際填石路基施工技術(shù)開展的過程當(dāng)中，會出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響了整個路基工程建設(shè)的質(zhì)量性和安全性，導(dǎo)致公路工程的使用壽命受到一定的影響。本文主要通過對公路工程施工中填石路基施工技術(shù)進行詳細(xì)的分析和研究，針對其施工要點和施工技術(shù)進行分析，希望可以提高填石路基施工技術(shù)在后期公路工程建設(shè)過程中的使用范圍和使用次數(shù)，全面保證整個公路工程的建設(shè)質(zhì)量，為我國公路工程未來的發(fā)展和建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路工程;填石路基;施工技術(shù)

引言

在整個公路工程建設(shè)和施工的過程當(dāng)中，填石路基施工技術(shù)是一項基礎(chǔ)的路基施工技術(shù)方式之一，該技術(shù)的使用可以大大減少整個工程的建設(shè)量，可以有效地保證整個公路工程的建設(shè)質(zhì)量，但是在實際填石施工技術(shù)使用的過程當(dāng)中，出現(xiàn)了各種各樣的質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響了整個工程后期的正常開展。本文通過對施工技術(shù)進行分析，加強對填石技術(shù)施工材料的管理，盡可能全面的提高整個工程的填筑效果，為后期整個工程建設(shè)提供良好的基礎(chǔ)。

1公路工程中填石路基施工技術(shù)的要領(lǐng)

1.1填石路基的鋪設(shè)厚度

填石路基的鋪設(shè)厚度，可以全面保證整個填石路基的施工質(zhì)量。通過對填石路基鋪設(shè)厚度的管理，可以直接提高整個路基工程的建設(shè)質(zhì)量，在對填石路基鋪設(shè)工作開展的過程當(dāng)中，要選擇使用分層填筑的方式，根據(jù)施工建設(shè)方案，合理的控制各個填石路基厚度，盡可能的使其達到整個工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。另外，還需要加強對填石路基施工原材料的管理，根據(jù)整個施工現(xiàn)場的具體情況，選擇使用符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的原材料型號和原材料種類。

1.2 壓實工作具有反復(fù)性

在整個填石路基工程開展的過程當(dāng)中，當(dāng)時工作是保證路基建設(shè)。堅固性和穩(wěn)定性的主要前提在亞視工作開展的過程當(dāng)中，要保證壓實工作的反復(fù)性，比如針對有明顯的凹坑路段，要選擇使用多次反復(fù)填充和壓實的方法，才能夠使其達到整個工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，使整個公路建設(shè)的平整性達到要求。反復(fù)進行壓實的目的，一方面是為了能夠穩(wěn)固整個路基工程建設(shè)的穩(wěn)定性，另一方面，還可以使整個工程建設(shè)的路基平整性達到要求，避免在施工過程中出現(xiàn)各種人為因素，影響整個壓實工作的正常開展。加強施工現(xiàn)場的施工人員管理和施工工程監(jiān)督管理，是保證整個工程建設(shè)順利如期完成的前提。

1.3填石顆粒料的標(biāo)準(zhǔn)

在填石施工技術(shù)開展的過程當(dāng)中，要嚴(yán)格控制填石顆粒料的大小和尺寸，所選擇的填石顆粒的最大尺寸不能夠高于2/3的層厚度，主要原因在于如果填石顆粒粒徑較大，那么就會影響后期整個工程建設(shè)的鋪設(shè)效果和夯實厚度，導(dǎo)致在后期建設(shè)過程當(dāng)中，路基建設(shè)的穩(wěn)定性受到一定的影響。而且如果田石顆粒料的直徑較大，還會影響夯實設(shè)備的正常工作，導(dǎo)致夯實設(shè)備的使用受到影響。通過對顆粒粒徑的管理，一方面可以增加整個道路工程建設(shè)的承載力，另一方面還可以提高壓實力度。

1.4路基沉降

路基沉降也會直接影響整個路基工程建設(shè)的效果，在對路基沉降管理的過程當(dāng)中，要加強對路基沉降工作的管控，全面提高整個路基工程建設(shè)的質(zhì)量性。在路基沉降的過程當(dāng)中，要根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，做好數(shù)據(jù)分析工作，保證整個路基沉降效率在要求的標(biāo)準(zhǔn)之下，如果路基沉降效率較大，那么重要選擇使用其他的手段或者方法進行處理，避免路基沉降效率過大，影響整個路基后期的正常使用。

2填石路基施工技術(shù)的控制

2.1嚴(yán)格控制地基承重力

根據(jù)以往的實際經(jīng)驗，可以確定在路基工程建設(shè)過程當(dāng)中，首先需要對整個公路工程建設(shè)地基的承重力進行考慮，確保設(shè)計建造方案是否可以達到公路路基的承重力要求。根據(jù)公路路基的承重力要求情況，選擇使用適當(dāng)?shù)慕ㄔO(shè)方式和施工方案，全面保證整個公路路基后期的正常使用效果，保證公路路基的施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)符合要求。

2.2保證施工石料的質(zhì)量

在路基工程建設(shè)過程當(dāng)中，要保證施工石料的質(zhì)量性和安全性，按照一定的配比工作，做好隨時管理工作，提高石料配比強度，保證石料的建設(shè)硬度和尺寸符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3控制填石路基的坡度

在對整個公路路基施工建設(shè)的過程當(dāng)中，還需要做好填石路基的坡度管理，根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)對整個坡度進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使坡度以臺階的形狀來呈現(xiàn)。而且在對坡度挖掘的過程當(dāng)中，還要保證選擇使用原地地面開挖的方法，保證坡度的呈現(xiàn)方式屬于內(nèi)傾的方式。在坡度填石路基施工建設(shè)的過程當(dāng)中，還需要對坡度路面進行夯實和平整處理，保證坡度路面建設(shè)的平整度和堅固性。

2.4采用碾壓施工技術(shù)

在對填石路基開展碾壓施工的過程當(dāng)中，要根據(jù)施工現(xiàn)場的情況選擇使用符合工程建設(shè)噸位的碾壓設(shè)備進行施工。在壓實工作正式開始之前，首先需要對整個施工現(xiàn)場的石料渣進行搗碎處理，搗碎工作處理結(jié)束之后，才可以開展后續(xù)的碾壓工作，根據(jù)碾壓標(biāo)準(zhǔn)可以將碾壓分為三方面碾壓初期、復(fù)碾壓和終碾壓，在各個碾壓工作開展的過程當(dāng)中，要保證碾壓設(shè)備的工作速度緩慢，避免碾壓設(shè)備在碾壓過程當(dāng)中隨意停止，使整個路基的壓實效果受到影響。另外，在碾壓時，按照公路兩側(cè)往中間碾壓的方法和步驟嚴(yán)格執(zhí)行。

結(jié)束語

綜上所述，填石施工技術(shù)作為一種主要的路基建設(shè)方式之一，在我國公路工程建設(shè)過程當(dāng)中發(fā)揮著重要的作用，但是填石施工技術(shù)在使用過程中還有各種各樣的缺陷問題，需要各個施工單位和施工企業(yè)不斷努力，盡可能的改善其缺陷問題，使其更加的完善化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化。在現(xiàn)階段填石路基施工建設(shè)過程當(dāng)中，并沒有完善的施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。因此，施工單位應(yīng)該根據(jù)以往的建設(shè)經(jīng)驗，設(shè)立科學(xué)的設(shè)計方案，根據(jù)我國公路工程建設(shè)的國家標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)設(shè)計一套符合工程建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系。

參考文獻：

[1]姚常寶. 公路工程施工中填石路基施工技術(shù)研究[J]. 建材發(fā)展導(dǎo)向（下），2019，17（5）：232-233.

[2]扈廣金. 公路工程施工中填石路基施工技術(shù)[J]. 環(huán)球市場，2021（26）：301-302. DOI：10.12273/j.issn.1005-9644.2021.26.178.

[3]胡小東. 公路工程施工中填石路基施工技術(shù)探索[J]. 商品與質(zhì)量，2021（16）：367.