黃象珊

（浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 杭州 310018）

國(guó)發(fā)〔2019〕4 號(hào)《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中指出“堅(jiān)持知行合一、工學(xué)結(jié)合，推動(dòng)校企全面加強(qiáng)深度合作，支持技術(shù)技能大師到職業(yè)院校擔(dān)任兼職教師，職業(yè)院校根據(jù)自身特點(diǎn)和人才培養(yǎng)需要，主動(dòng)與具備條件的企業(yè)在人才培養(yǎng)、技術(shù)創(chuàng)新、就業(yè)創(chuàng)業(yè)、社會(huì)服務(wù)、文化傳承等方面開展合作”[1]。 這都為產(chǎn)教融合、校企雙元育人模式提供了政策支持和導(dǎo)向。

1 汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)（3+2 鈑金方向）人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀分析

汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)（3+2 鈑金方向）培養(yǎng)具有良好的職業(yè)道德，嚴(yán)格遵守汽車維修行業(yè)的相關(guān)法律、法規(guī)；具有良好的人際交流能力、團(tuán)隊(duì)合作精神和客戶服務(wù)意識(shí)；具備安全、文明生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)的相關(guān)知識(shí)、意識(shí)和技能；具有計(jì)算機(jī)基本操作技能和汽車焊接、整形、事故車測(cè)量等方面有創(chuàng)新意識(shí)的高技能型人才。

汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)（3+2 鈑金方向）在招生方面，從最早的單屆一個(gè)班級(jí)，發(fā)展為單屆三個(gè)班級(jí)，合作的中職學(xué)校也逐年增多，招生人數(shù)逐年遞增。在就業(yè)方面，學(xué)生畢業(yè)后大多數(shù)去4S 店、綜合修理廠等從事汽車鈑金崗位。雖然畢業(yè)生經(jīng)過畢業(yè)綜合實(shí)踐崗位實(shí)踐，就業(yè)率和從事專業(yè)貼合度較高，但從用人單位對(duì)畢業(yè)生反饋信息獲知，學(xué)生崗位實(shí)踐能力欠缺不能實(shí)現(xiàn)零距離上崗。目前我校汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)（3+2 鈑金方向）人才培養(yǎng)現(xiàn)狀如下：

1.1 理實(shí)一體化教學(xué)模式

《汽車車身整形技術(shù)》《汽車車身修復(fù)綜合實(shí)訓(xùn)》等鈑金類課程均采用理實(shí)一體化教學(xué)模式（做學(xué)教一體教學(xué)模式），教學(xué)方法采用案例教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目教學(xué)、分組討論、教師實(shí)操演示等。課堂上通過教師對(duì)鈑金崗位技能知識(shí)點(diǎn)的講解分析并進(jìn)行實(shí)操演示，學(xué)生再進(jìn)行模擬項(xiàng)目的技能訓(xùn)練，但與汽車鈑金崗位的生產(chǎn)實(shí)際工作存在著差距。

1.2 校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地實(shí)踐教學(xué)

校內(nèi)汽車車身修復(fù)中心有汽車車身測(cè)量、車身板件修復(fù)、手工整形、二氧化碳保護(hù)焊、車身校正等實(shí)訓(xùn)區(qū)域，通過課堂實(shí)訓(xùn)學(xué)生掌握了實(shí)踐操作技能，但在日常教學(xué)以外的時(shí)間，實(shí)訓(xùn)室處于閑置狀態(tài)，現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)條件沒有得到充分的發(fā)揮和利用。 因此，如何開展課外實(shí)訓(xùn)，加強(qiáng)實(shí)踐訓(xùn)練，提高專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)是迫切需要解決的問題。

1.3 校企合作工學(xué)結(jié)合

依托浙江物產(chǎn)的強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)背景，與浙江元通汽車集團(tuán)旗下的4S 開展校企合作、工學(xué)結(jié)合，學(xué)生在第五個(gè)學(xué)期進(jìn)入4S 店頂崗實(shí)習(xí)也就是進(jìn)行畢業(yè)綜合實(shí)踐，為學(xué)生畢業(yè)后踏入社會(huì)工作崗位做一個(gè)過渡和緩沖，可以讓學(xué)生提前適應(yīng)汽車鈑金工作崗位職責(zé)和專業(yè)技能要求。 學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的收獲大，但也存在一些問題，可能是校企雙方溝通沒到位、學(xué)生缺乏過硬的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)訓(xùn)練，比如安排一些學(xué)生去洗車崗位或者后勤崗位，造成實(shí)踐崗位與學(xué)生職業(yè)期望產(chǎn)生較大的差距，造成心理落差。

2 技能大師工作引領(lǐng)下的鈑金人才培養(yǎng)模式

為了培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車鈑金修復(fù)技能人才和提高學(xué)生技能水平，對(duì)現(xiàn)有的汽車鈑金人才培養(yǎng)模式進(jìn)行改革與創(chuàng)新，引入李有念技能大師工作室，實(shí)現(xiàn)企業(yè)行為和教育行為的無縫對(duì)接，形成動(dòng)態(tài)化的鈑金類課程教學(xué)項(xiàng)目，建設(shè)更加適應(yīng)企業(yè)和行業(yè)變化的人才培養(yǎng)模式[2]。

2.1 做學(xué)教一體教學(xué)模式

汽車鈑金是培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識(shí)的高技能型人才，采用理實(shí)一體化（做學(xué)教一體）教學(xué)模式不能充分培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題能力，更不能培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。 在技能大師工作室引領(lǐng)下，教師和師傅聯(lián)合對(duì)學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)和指導(dǎo)[3]，注重“做學(xué)教、做中教、做中學(xué)、 學(xué)中做”， 采用實(shí)踐→理論→實(shí)踐的模式，把“做”放在首位，通過“做”去發(fā)現(xiàn)問題，再通過“學(xué)”和“教”去分析問題和解決問題，在教學(xué)過程中，知識(shí)與能力相結(jié)合、課程內(nèi)容和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)接、教學(xué)過程和生產(chǎn)過程相對(duì)接，通過教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變，可以提高學(xué)生思考問題能力、自主學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，善于發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題，進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和熱情，提高崗位職業(yè)能力,培養(yǎng)學(xué)生實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。

2.2 構(gòu)建鈑金類課程學(xué)習(xí)網(wǎng)站，開展“互聯(lián)網(wǎng)+”教學(xué)

學(xué)院與技能大師工作室合作開發(fā)鈑金類課程，以真實(shí)的項(xiàng)目為支撐進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練，全方位培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)， 形成科學(xué)培養(yǎng)人才的創(chuàng)新路徑。建立《汽車車身修復(fù)技術(shù)》《汽車車整形技術(shù)》《汽車車身修復(fù)綜合實(shí)訓(xùn)》 等課程混合式學(xué)習(xí)的課程網(wǎng)站，其結(jié)構(gòu)框架如圖1 所示，課程網(wǎng)站模塊如圖2 所示。 開展“互聯(lián)網(wǎng)+”教學(xué)，搭配手機(jī)App，全面覆蓋PC 端、移動(dòng)端，實(shí)現(xiàn)線上學(xué)習(xí)與線下學(xué)習(xí)相融合，實(shí)現(xiàn)碎片化學(xué)習(xí)，零存整取，作業(yè)、測(cè)試、討論、互動(dòng)盡在教師掌握。 學(xué)生將課堂隨身帶在身邊，及時(shí)獲取最新課程動(dòng)態(tài)，隨時(shí)隨地都能學(xué)習(xí)。

圖1 混合式課程學(xué)習(xí)網(wǎng)站框架

圖2 混合式課程學(xué)習(xí)網(wǎng)站模塊

2.3 重構(gòu)課程體系和評(píng)價(jià)體系

以汽車鈑金崗位能力需求為依據(jù)，汽車鈑金修復(fù)工作情境為支撐，重構(gòu)汽車鈑金類課程體系開展工作過程導(dǎo)向教學(xué)，借助師傅帶徒弟的方式，傳授技藝、提高技能水平為條件， 將實(shí)際工作內(nèi)容轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)任務(wù)。 以《汽車車修復(fù)綜合實(shí)訓(xùn)》中的鈑金修復(fù)模塊為例，提煉汽車鈑金修復(fù)崗位的工作任務(wù)，把該模塊的教學(xué)內(nèi)容分為內(nèi)飾件拆裝、車身小凹陷修復(fù)、塑料件焊接和車身二保焊焊接四大任務(wù)，根據(jù)每一項(xiàng)任務(wù)再分解各個(gè)子任務(wù)，制定教學(xué)目標(biāo)和學(xué)習(xí)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容由學(xué)科結(jié)構(gòu)到工作過程結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。

實(shí)施新的評(píng)價(jià)體系，學(xué)校、大師工作室、學(xué)生之間有效的合作,積極構(gòu)建以職業(yè)能力為標(biāo)準(zhǔn)，以學(xué)生參與度、操作能力、工作任務(wù)、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)生互評(píng)、教師評(píng)價(jià)、技能大師工作室評(píng)價(jià)等多種方式相結(jié)合的多維度評(píng)價(jià)，更加注重過程評(píng)價(jià)，實(shí)行多角度、多元化的考核機(jī)制。

2.4 青年教師跟隨學(xué)習(xí)，反饋教學(xué)

青年教師理論知識(shí)較強(qiáng)、實(shí)踐能力較弱，由于教學(xué)任務(wù)繁重，沒有真正地下企業(yè)去實(shí)踐，通過引入李有念技能大師工作室到學(xué)校后，青年教師可以密切接觸到企業(yè)技能大師，更多地接觸到實(shí)際案例，深入地領(lǐng)會(huì)車身鈑金修復(fù)的每一道工序和工藝，并通過實(shí)際操作提升了自身實(shí)踐技能， 同時(shí)豐富了知識(shí)儲(chǔ)備，反饋教學(xué)。

3 人才培養(yǎng)成效

通過技能大師工作室引領(lǐng)汽車鈑金技能人才培養(yǎng)模式建設(shè)，技能大師在帶徒傳技、技能攻關(guān)、技藝傳承、技能推廣等方面發(fā)揮重要作用，通過實(shí)戰(zhàn)化項(xiàng)目教學(xué)， 把學(xué)校職業(yè)教育與企業(yè)崗位培訓(xùn)緊密結(jié)合起來，一方面有利于讓學(xué)生更多了解汽車鈑金行業(yè)的技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r、目前企業(yè)對(duì)汽車鈑金技能人才的需求和技能水平的要求，通過技能大師工作室引領(lǐng)，在教學(xué)實(shí)踐中學(xué)生有針對(duì)性地學(xué)習(xí)企業(yè)崗位所需要的必要理論與技能，可以實(shí)現(xiàn)直接頂崗實(shí)踐，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣；另一方面，技能大師工作室發(fā)揮了“傳、幫、帶”功能，專業(yè)教師通過事故車鈑金修復(fù)，提升了汽車鈑金修復(fù)技能水平[4-5]。

4 結(jié)語(yǔ)

在技能大師工作室引領(lǐng)下，校企雙方共同探討汽車鈑金人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建人才培養(yǎng)運(yùn)行框架，合理重構(gòu)基于技能大師工作室引領(lǐng)的汽車鈑金人才培養(yǎng)體系、教學(xué)方式改革和評(píng)價(jià)體系等，凸顯職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)相融合、 技藝學(xué)習(xí)和企業(yè)文化熏陶相融合，挖掘企業(yè)崗位不同階段所需要的基礎(chǔ)理論和核心技能需求，創(chuàng)新校企合作機(jī)制和產(chǎn)教融合，實(shí)現(xiàn)校企協(xié)同育人，真正做到資源共享、人才共育。