云南省文山州硯山縣文山機(jī)場(chǎng) 云南 文山 663100

1 簡(jiǎn)述

DVOR(全向信標(biāo) )是航路導(dǎo)航臺(tái)中常用的近程導(dǎo)航設(shè)備．是由阿爾卡特(ALCATEL)公司生產(chǎn)制造的,型號(hào)分別為DVOR S4000,這也是我國(guó)航空公司最為常見的設(shè)備之一．本文針對(duì)我機(jī)場(chǎng)使用的DVOR S4000,運(yùn)行中兩例典型故障進(jìn)行分析,并提出針對(duì)性的優(yōu)化處理措施．

2 故障現(xiàn)象

1)備雙發(fā)射機(jī)均出現(xiàn)Distortion on USB－LSB失真預(yù)警。

2)四個(gè)混合函數(shù)信號(hào)波形均存在削頂現(xiàn)象。

3 故障分析排查及處理過(guò)程

1)設(shè)備雙發(fā)射機(jī)均出現(xiàn)Distortion on USB－LSB失真預(yù)警,且為負(fù)數(shù),一般來(lái)說(shuō)是因?yàn)橐桓蚨喔厧炀€開路導(dǎo)致的,同時(shí)根據(jù)上次的定檢測(cè)試報(bào)告可以看出,22號(hào)及29號(hào)邊帶天線的回波損耗值明顯不對(duì),分別為－7．5dB、－8．0dB,正常測(cè)量值應(yīng)小于或等于－26dB,該值明顯偏大,基本可以斷定這兩根邊帶天線處于斷開狀態(tài)。

根據(jù)上述故障現(xiàn)象我們對(duì)22號(hào)及29號(hào)邊帶天線電纜及接頭進(jìn)行檢查和測(cè)量并無(wú)異常,可以斷定故障點(diǎn)在邊帶天線陣子里面,于是我們打開天線罩進(jìn)行詳細(xì)的檢查,發(fā)現(xiàn)天線陣子中心處的兩個(gè)觸點(diǎn)沒(méi)有焊接,而且發(fā)黑氧化,如下圖所示:

圖1 22、29號(hào)故障天線陣子

圖2 正常的天線陣子(有焊接)

分析:這種情況應(yīng)該是設(shè)備廠家漏焊引起的,設(shè)備在投產(chǎn)安裝時(shí),觸點(diǎn)之間沒(méi)有氧化,能與天線陣子接觸上,但隨著使用時(shí)間不斷增加,由于沒(méi)有焊接,觸點(diǎn)會(huì)不斷氧化,最終導(dǎo)致觸點(diǎn)之間開路,導(dǎo)致設(shè)備故障。重新對(duì)故障天線進(jìn)行處理焊接后,設(shè)備恢復(fù)正常。同時(shí)為避免其它邊帶天線陣子也有類似的情況,我們把全部邊帶天線陣子都進(jìn)行了詳細(xì)的檢查和測(cè)量,避免出現(xiàn)同一故障。

2)四個(gè)混合函數(shù)信號(hào)波形均存在削頂現(xiàn)象,一般來(lái)說(shuō),出現(xiàn)削頂現(xiàn)象是由于邊帶功率和混合函數(shù)設(shè)置不當(dāng)引起的,邊帶功率設(shè)置過(guò)小波形會(huì)出現(xiàn)削頂現(xiàn)象,設(shè)置過(guò)大則容易燒壞MOD－SBB模塊。由于天饋系統(tǒng)天線陣子故障或匹配不理想,導(dǎo)致9960AM的空間調(diào)制度偏小,為滿足9960空間調(diào)制度達(dá)到30%而單獨(dú)增加邊帶功率或混合函數(shù)設(shè)置值,這容易造成混合函數(shù)波形出現(xiàn)削頂或易燒MOD－SBB模塊。因此我們重新對(duì)雙發(fā)射機(jī)邊帶功率和混合函數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)置,使9960AM為標(biāo)準(zhǔn)值30%,且波形無(wú)削頂現(xiàn)象。

圖3 混合函數(shù)波形削頂

圖4 恢復(fù)正常后的波形

4 結(jié)語(yǔ)

此次維修過(guò)程中,作者發(fā)現(xiàn)了DVOR S4000設(shè)備由于設(shè)備廠家漏焊部分天線陣子,隨著使用時(shí)間不斷增加,觸點(diǎn)會(huì)不斷氧化,最終導(dǎo)致觸點(diǎn)之間開路,導(dǎo)致9960 AM的空間調(diào)制度偏小,為滿足9960空間調(diào)制度達(dá)到30%而單獨(dú)增加邊帶功率或混合函數(shù)設(shè)置值,從而引起波形削頂。