繆建中 灌南縣工業(yè)和信息化局

進入到新時代以來，我國人均汽車保有量顯著增加，汽車市場也迎來了井噴式的發(fā)展，從2010年到2020年，這十年之間，我國的汽車保有量增加了40%以上，汽車作為一種重要的交通工具，已經(jīng)逐漸成為人們生活當中必不可少的一種工具，據(jù)統(tǒng)計，截至到2020年底，我國當前每兩個家庭就有一輛汽車，這也意味著，對于汽車能源的消耗十分巨大。

一、汽車駕駛結(jié)構(gòu)技術(shù)研究現(xiàn)狀

汽車的燃料消耗不僅會對汽車自身的性能造成一定的影響，而且也會對周邊的環(huán)境造成一定的影響，駕駛員如果可以使用正確的駕駛技術(shù)，駕駛車輛就可以減少汽車的能耗，但是正確行程駕駛習慣并不是一個短期的事情，需要駕駛員對發(fā)動機輪胎流線等相關(guān)的汽車知識進行全方位的掌握，從而形成駕駛節(jié)油的習慣，相對于歐洲發(fā)達國家，我國對于汽車駕駛節(jié)油的研究起源于近十年，主要集中在巡航速度換擋提速，怠速滑行，減速停車等相應的技巧上。不同的車輛也有不同的駕駛機油，有技術(shù)駕駛員可以通過合理滑行，換擋制動等相應的方法來減少汽車能源的消耗，從美國研究部門獲得到的數(shù)據(jù)來看，如果駕駛員可以通過巡航系統(tǒng)來控制車輛，那么每年節(jié)油的水平可以超過5%，節(jié)約的由成本可以超過1000美元，減少溫室氣體的排出，這個溫室氣體的量可以達到八噸，因此，對于未來的駕駛員培訓，還要注重節(jié)油駕駛技術(shù)，遇到考核通過起步換擋變速轉(zhuǎn)向制動等相應的技術(shù)培訓，提高駕駛員的節(jié)油技術(shù)。

二、駕駛員不良的操作習慣

首先，一些駕駛員在駕駛汽車時發(fā)動機的啟動與怠速習慣不良，目前隨著科技的進步，傳統(tǒng)的油噴式發(fā)動機已經(jīng)逐漸被電動式的發(fā)動機取代，同時，新能源汽車的應用也加速了能源市場的轉(zhuǎn)變，怠速預熱會加大大氣的污染，通過有效的提前預熱等方法，可以減少汽車在啟動和怠速過程當中的能源消耗，還可以通過這種不良的習慣消除，減少排氣管積水的情況，避免發(fā)動機出現(xiàn)嚴重的故障，減少汽車的磨損。然而，很多駕駛員在駕駛的過程當中并沒有養(yǎng)成這種良好的習慣，發(fā)動機的啟動速度將慢怠速的時間較長，因此，怠速一分鐘以上，比熄火重啟之后更耗油，消耗能源更多，也會造成更多的環(huán)境污染物質(zhì)。

其次，一些駕駛員存在不良的變速操作的情況，不愿意與前車保持較長的車距，在遇見一些突發(fā)情況時，可能會采取緊急剎車制動的方法來保障自己的安全，但是這也會增加交通追尾事故發(fā)生的概率，同時，緊急剎車還會造成汽車的動能，浪費影響汽車的行駛里程數(shù)，如果再換擋時沒有良好的進行轉(zhuǎn)換，那么就會消耗更多的汽油，也會消耗額外的燃油，同時在這個過程當中，如果駕駛員來回踩油門，頻繁的加速變道，超車等等也會影響油耗，造成駕駛員的成本增加。

再次一些駕駛員在方向控制尚不夠穩(wěn)定，無意識的輕微轉(zhuǎn)動方向盤這種方法就會影響汽車的行駛直線，大量的汽車在頻繁轉(zhuǎn)動方向盤的情況之下，都是沿著曲線在進行行駛，這不僅會增加汽車的行駛距離，也會汽車輪胎的穩(wěn)定運行情況在長期曲線行駛的狀態(tài)之下，汽車磨損的速度會增加百分之40到70%以上，同時，發(fā)動機本身也要克服更大的阻力，才能夠保持直線行駛，除此之外，如果汽車運行速度超過每小時80公里，如果方向盤控制的不穩(wěn)定，進行曲線行駛，油耗也會相對于直線行駛增加40%以上。

最后一些駕駛員在駕駛的過程當中可能會養(yǎng)成開窗高速行駛的習慣，例如在高速行駛的過程當中打開車窗，這本身就會增加汽車內(nèi)的空氣阻力，影響汽車運行的能源消耗，相對于不開窗駕駛，開窗駕駛的油耗要增加30%以上，很多司機在高速行駛時，尤其是在夏季采取的開窗行駛的方法是不明智的，如果采用空調(diào)調(diào)節(jié)，車內(nèi)的溫度就會明顯降低，空氣的阻力系數(shù)節(jié)油效果可以增加20%。

三、汽車駕駛的節(jié)油技術(shù)

第一，汽車駕駛員要養(yǎng)成宏觀駕駛節(jié)油的操作習慣，也就是用積極健康的心理狀態(tài)來對待自己的駕駛行為，不爭強不強行，超車耐心平和地對待他人，尊重禮讓他人熟悉汽車的相關(guān)結(jié)構(gòu)知識，了解汽車各部件的特點，對于已經(jīng)出現(xiàn)的一些問題，和平的進行解決，避免經(jīng)常超車占道或者危險駕駛等等，增加駕駛的額外風險，或者是增加油耗。在每一次駕駛之前，要做好前期準備工作，對于汽車的各項問題進行細致的檢查，在事前查詢好交通的路線，盡量避免交通擁堵的道路應用，目前的大數(shù)據(jù)支持，例如高德地圖，百度地圖等等對于道路條件不好的路段進行規(guī)避，并且應用導航儀，避免多走彎路，或者是在堵車的道路停留過長的時間，下車之后也要對車輛的表面發(fā)動機，輪胎等等進行檢查，及時的修復車輛已經(jīng)出現(xiàn)的問題，在駕駛的過程當中養(yǎng)成預見性，前瞻性的習慣盡可能保持平穩(wěn)駕駛，對于車速車輛的載重進行及時的控制，從容不迫的應對出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，確認安全之后再進行轉(zhuǎn)動方向盤，避免一切危險操作。

第二，駕駛員在操作的過程當中，要充分對發(fā)動機進行啟動和預熱，尤其是在北方地區(qū)，天氣較為寒冷時，要保持這種良好的發(fā)動機，啟動與熱的習慣，啟動時無須踩油門，也無須提供額外的燃油，只需要轉(zhuǎn)動開關(guān)按鈕停止1到2秒鐘后松開即可，通過這種充分預熱的方式，發(fā)動機的怠速運轉(zhuǎn)情況就可以極大程度的減小，從而提高能源的保護效果，在車輛起步的過程，變速的過程以及換擋的過程當中要用于平穩(wěn)操作，方便進行操作，手動桿的合理配合，通過踩油門，慢抬離合等相關(guān)的操作方法，盡可能地對路面的平穩(wěn)性進行控制，在平地行駛，下坡行駛以及上坡行駛的過程當中都需要遵循各自的操作步驟。

四、結(jié)論

綜上所述，節(jié)油駕駛技術(shù)對于節(jié)約能源提高汽車的保養(yǎng)，減少對環(huán)境的污染，具有重要的價值，應大面積推廣應用。