王寧寧 石倩 楊加斌

摘要： 在汽車制造工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，能夠進(jìn)一步提升生產(chǎn)質(zhì)量和工作效率，還能夠精準(zhǔn)把控多項(xiàng)生產(chǎn)制造工藝，實(shí)現(xiàn)更加智能化和自動(dòng)化的汽車零部件生產(chǎn)制造流程。現(xiàn)代汽車的功能和性能將更加符合消費(fèi)者的實(shí)際需求，還能及時(shí)提升自動(dòng)駕駛能力，輔助駕駛員完成判斷與操作。本文將主要研究汽車制造的機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化技術(shù)。

Abstract： In the field of automobile manufacturing industry， the wide application of mechanical design and manufacturing and automation technology can further improve the production quality and work efficiency， but also can accurately control a number of production and manufacturing processes， to achieve more intelligent and automated automobile parts production and manufacturing process. The functions and performance of modern cars will be more in line with the actual needs of consumers， and the autonomous driving capability can be timely improved to assist drivers to complete judgment and operation. This paper will mainly study the mechanical design and manufacturing of automobile manufacturing and its automation technology.

關(guān)鍵詞： 汽車制造;機(jī)械設(shè)計(jì)制造;自動(dòng)化技術(shù)

Key words： automobile manufacturing;mechanical design and manufacturing;automation technology

中圖分類號(hào)：TH122? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）24-0191-03

0? 引言

在互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代中，汽車制造工業(yè)需要與市場(chǎng)需求相結(jié)合，才能夠?qū)C(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，并對(duì)計(jì)算機(jī)集成系統(tǒng)以及物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)信息處理模式進(jìn)行定期更新和優(yōu)化。汽車零部件和整車制造工藝，能夠?qū)⒏黜?xiàng)自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用在生產(chǎn)車間之中，還能夠?qū)崿F(xiàn)定制化生產(chǎn)功能，并對(duì)汽車零部件和整車加工過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤。

1? 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化技術(shù)的重要性

1.1 提高生產(chǎn)效率

機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，能夠及時(shí)提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，還能夠有效運(yùn)用多種資源計(jì)劃配置方案，根據(jù)不同類型的汽車零部件加工生產(chǎn)需求，選擇更加快速高效的車間生產(chǎn)模式[1]。汽車零部件和關(guān)鍵裝置的生產(chǎn)效率主要取決于技術(shù)和人員兩個(gè)主要因素，也會(huì)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)車間環(huán)境造成影響。在提高機(jī)械生產(chǎn)效率的過(guò)程中，機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，還能夠?yàn)椴僮魅藛T提供更加精準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙和機(jī)械零部件以及設(shè)備參數(shù)，并在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中進(jìn)行全程跟蹤，及時(shí)處理系統(tǒng)異常問(wèn)題或者設(shè)備故障問(wèn)題[2]。機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化技術(shù)不僅能夠提高生產(chǎn)效率，也能夠從精密加工過(guò)程中挖掘當(dāng)前企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式中普遍存在的問(wèn)題，并嚴(yán)格約束和限制生產(chǎn)資料的成本支出金額，從而提升機(jī)械類產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

1.2 提高制造質(zhì)量

機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化技術(shù)，能夠進(jìn)一步提高企業(yè)的生產(chǎn)制造質(zhì)量，還能夠?qū)C(jī)械類產(chǎn)品的車間實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤，還能夠借助多種信息技術(shù)手段，完成多項(xiàng)生產(chǎn)資源的科學(xué)配置操作。將提高制造質(zhì)量為核心目標(biāo)，很多企業(yè)會(huì)將機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化技術(shù)的具體應(yīng)用過(guò)程進(jìn)行全局規(guī)劃與設(shè)計(jì)，并對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中的不規(guī)范之處進(jìn)行集中處理，也會(huì)嚴(yán)格設(shè)定多項(xiàng)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并以滿足客戶需求為最終目標(biāo)。不論是從技術(shù)還是管理層面提高機(jī)械類產(chǎn)品的生產(chǎn)制造質(zhì)量，都能夠?qū)?shù)控技術(shù)、柔性制造技術(shù)以及計(jì)算機(jī)集成制造技術(shù)的具體應(yīng)用形式進(jìn)行全面規(guī)劃與設(shè)計(jì)，并充分保障企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)制造資源的可持續(xù)性發(fā)展。相關(guān)企業(yè)在提高機(jī)械類產(chǎn)品的生產(chǎn)制造質(zhì)量過(guò)程中，也需要重點(diǎn)關(guān)注現(xiàn)代化機(jī)械零部件和對(duì)應(yīng)設(shè)備裝置之間的適配程度。

1.3 節(jié)能環(huán)保

機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，也能夠體現(xiàn)出其節(jié)能環(huán)保的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，還能夠?qū)⑵髽I(yè)內(nèi)部的各項(xiàng)環(huán)境因素和能源因素進(jìn)行分類整合，構(gòu)建良好的內(nèi)部生態(tài)循環(huán)機(jī)制，并及時(shí)減少工業(yè)三廢等污染物的產(chǎn)出比例。根據(jù)低碳環(huán)保的綠色工業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)，相關(guān)企業(yè)在應(yīng)用機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化技術(shù)的過(guò)程中，也需要重點(diǎn)研究設(shè)計(jì)方案和產(chǎn)品需求是否都能夠滿足低碳環(huán)保的生產(chǎn)制造工藝需求。在實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的機(jī)械生產(chǎn)制造目標(biāo)過(guò)程中，相關(guān)企業(yè)也需要加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部資源和能源的全方位管控能力，并對(duì)車間內(nèi)部加工制造環(huán)境和能源利用情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，并充分保障技術(shù)人員的人身安全。根據(jù)節(jié)能環(huán)保的機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)制造目標(biāo)，企業(yè)還需要合理運(yùn)用多種信息技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化的生產(chǎn)管理模式。

1.4 操作更加簡(jiǎn)便

機(jī)械設(shè)計(jì)制造的自動(dòng)化技術(shù)相較于傳統(tǒng)技術(shù)，操作上更加簡(jiǎn)便，它能夠在生產(chǎn)過(guò)程中自動(dòng)處理信息、控制功能，并簡(jiǎn)化人工操作流程，如以往需要多人合力才能完成的工作，現(xiàn)在只需要技術(shù)人員提前設(shè)置好程序，在有需要時(shí)按動(dòng)按鈕即可操作機(jī)械設(shè)備，這種全自動(dòng)運(yùn)行方式的優(yōu)點(diǎn)在于，操作更便捷且能夠大大解放勞動(dòng)力。這種技術(shù)既可以應(yīng)用在批量化生產(chǎn)中，也可以應(yīng)用在不同產(chǎn)品生產(chǎn)中，前提是企業(yè)需要根據(jù)自身實(shí)際需求，將多種功能組合在一起，對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整及合理設(shè)置，從而滿足不同產(chǎn)品的需求?？梢?jiàn)，自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用能夠讓工序變得更加簡(jiǎn)單，解決機(jī)械制造功能單一的問(wèn)題，同時(shí)也驗(yàn)證了其具有廣泛應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，推廣上也會(huì)受到更少的阻礙。

2? 汽車制造的機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用

2.1 精密定位技術(shù)

精密定位技術(shù)的廣泛應(yīng)用，能夠進(jìn)一步提升加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，還能夠?qū)C(jī)械加工機(jī)床等關(guān)鍵設(shè)備的操作精度實(shí)現(xiàn)有效提升。在生產(chǎn)高精密度的機(jī)械零部件過(guò)程中，精密定位技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程還能夠及時(shí)處理零部件產(chǎn)品表面的粗糙問(wèn)題，并對(duì)機(jī)床主軸速度的提高過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)督，確保其不會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部物理故障或者摩擦故障問(wèn)題。通過(guò)精密定位技術(shù)的廣泛應(yīng)用，還能夠在汽車加工車間中發(fā)現(xiàn)多種自動(dòng)化控制系統(tǒng)可能存在的參數(shù)錯(cuò)誤問(wèn)題，還需要對(duì)汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)品和動(dòng)力設(shè)備的完整加工工序進(jìn)行多次校驗(yàn)和分析，確保精密定位技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量。精密定位技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程，還能夠影響到汽車制造與自動(dòng)化加工效率，并對(duì)超精密的研磨技術(shù)應(yīng)用過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤和監(jiān)督管理，確保操作之后機(jī)械零部件產(chǎn)品的功能和性能能夠符合設(shè)計(jì)圖紙中的相關(guān)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 數(shù)控技術(shù)

數(shù)控技術(shù)被廣泛應(yīng)用在汽車制造工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域之中，能夠?qū)?shù)字化設(shè)備和傳統(tǒng)加工操作設(shè)備緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的加工制造操作目標(biāo)。但是在應(yīng)用數(shù)控技術(shù)的過(guò)程中，也需要嚴(yán)格監(jiān)管相關(guān)數(shù)據(jù)信息的采集質(zhì)量和處理分析質(zhì)量，才能夠及時(shí)確定數(shù)控設(shè)備操作結(jié)果的穩(wěn)定性和可靠性。通過(guò)這種技術(shù)的運(yùn)用，還可以避免生產(chǎn)過(guò)程中不必要的浪費(fèi)，從而顯著的提高生產(chǎn)效率，以便高效、便捷的完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在研發(fā)和應(yīng)用數(shù)控技術(shù)的過(guò)程中，需要將汽車零部件的具體加工精度進(jìn)行穩(wěn)步提升，才能夠及時(shí)提供更加優(yōu)質(zhì)的加工制造服務(wù)模式。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式中，數(shù)控技術(shù)的廣泛應(yīng)用，還能夠?qū)⑵囍圃旃I(yè)領(lǐng)域內(nèi)存在的核心問(wèn)題進(jìn)行有效解決，并充分結(jié)合多項(xiàng)自動(dòng)化以及程序化控制裝置與操作原理，將相關(guān)數(shù)據(jù)信息同步到機(jī)械加工操作中心平臺(tái)上。在應(yīng)用數(shù)控技術(shù)進(jìn)行汽車零部件以及整車加工的過(guò)程中，操作人員也需要時(shí)刻關(guān)注數(shù)控設(shè)備是否存在系統(tǒng)故障問(wèn)題或者摩擦過(guò)熱問(wèn)題，并定期檢驗(yàn)與分析數(shù)控技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用質(zhì)量。

但當(dāng)前汽車制造業(yè)中應(yīng)用的數(shù)控技術(shù)，仍需要繼續(xù)深入研究，高精度技術(shù)的應(yīng)用上還存在一些問(wèn)題。同時(shí)，部分先進(jìn)技術(shù)是被國(guó)外市場(chǎng)所壟斷的，汽車制造企業(yè)沒(méi)有足夠的實(shí)力完全挖掘數(shù)控明技術(shù)的價(jià)值。因此，制造業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)研發(fā)新技術(shù)的重視，并根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，對(duì)數(shù)控技術(shù)進(jìn)行深入的探究，解決技術(shù)壟斷的問(wèn)題，只有當(dāng)數(shù)控技術(shù)整體上得到提高時(shí)，生產(chǎn)中存在的問(wèn)題才能得到更好的解決。

2.3 虛擬化技術(shù)

虛擬化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，主要原理是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和各種交互設(shè)備，在汽車制造的工作平臺(tái)中搭配一個(gè)網(wǎng)絡(luò)虛擬環(huán)境，這能夠?qū)⑵囍圃旃I(yè)領(lǐng)域內(nèi)的核心內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)化整合，還能夠快速模擬出汽車零部件以及整車產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)加工效果，還能夠利用AR以及VR技術(shù)對(duì)汽車性能進(jìn)行模擬測(cè)試，快速發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)車間中存在的技術(shù)問(wèn)題和管理問(wèn)題，進(jìn)一步提高汽車設(shè)計(jì)和功能的科學(xué)性與合理性。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式中，虛擬化技術(shù)的有效應(yīng)用形式，還能夠?qū)⑷S仿真數(shù)據(jù)模型所在的虛擬化環(huán)境進(jìn)行快速整合，并為企業(yè)車間的操作人員和管理人員提供可視化分析場(chǎng)景，有效管理加工制造資源和能源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)出比例的最大化。虛擬化設(shè)備也能夠?qū)⑵囍圃炱髽I(yè)的實(shí)際生產(chǎn)加工場(chǎng)景進(jìn)行有效模擬和分析，并將實(shí)際機(jī)械設(shè)計(jì)和加工制造過(guò)程中可能存在的問(wèn)題進(jìn)行有效分類，為用戶提供更多定制化汽車產(chǎn)品的功能和需求分析方案。但是在應(yīng)用虛擬化技術(shù)的過(guò)程中，技術(shù)人員和管理人員也需要對(duì)汽車制造企業(yè)的實(shí)際制造環(huán)境進(jìn)行全面約束和限制，才能夠保障虛擬化設(shè)備能夠正常實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的采集和整理分析功能。

2.4 精密切削技術(shù)

精密切削技術(shù)與精密定位技術(shù)的應(yīng)用形式有所不同，也能夠在汽車生產(chǎn)制造車間中發(fā)揮重要的作用，并對(duì)相關(guān)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。精密切削技術(shù)的應(yīng)用，還能夠?qū)⑾嚓P(guān)固定措施以及性能評(píng)估指標(biāo)體系實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，并對(duì)切削加工過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤以及監(jiān)督管理，逐步提升切削類設(shè)備操作的精準(zhǔn)度和可靠性。對(duì)于汽車制造企業(yè)而言，精密切削技術(shù)的有效應(yīng)用，還能夠及時(shí)促進(jìn)汽車零部件和整車裝置的產(chǎn)能提升，并對(duì)自動(dòng)化切削裝置的精度控制過(guò)程產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。因此很多企業(yè)在應(yīng)用精密切削技術(shù)的過(guò)程中，也需要緊密結(jié)合多項(xiàng)精密加工技術(shù)工藝流程，并著重研討和分析機(jī)械設(shè)計(jì)圖紙中的具體精度需求。精密切削技術(shù)的廣泛應(yīng)用，還能夠有效提升機(jī)械零部件和汽車整車裝置之間的內(nèi)部協(xié)調(diào)性，并對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的加工制造工藝流程進(jìn)行適度調(diào)整。

2.5 網(wǎng)絡(luò)化機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化模式

網(wǎng)絡(luò)化的機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化模式，能夠?qū)⑵囍圃炫c加工過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤和監(jiān)督管理，還能夠?qū)⒕W(wǎng)絡(luò)化管理平臺(tái)應(yīng)用在生產(chǎn)車間之中，提升數(shù)字化設(shè)備的應(yīng)用質(zhì)量和工作效率。在構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化模式的過(guò)程中，汽車制造企業(yè)需要根據(jù)當(dāng)前實(shí)際情況，將機(jī)械設(shè)計(jì)圖紙與生產(chǎn)制造工藝流程緊密結(jié)合，并及時(shí)調(diào)整自動(dòng)化控制系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)，才能夠有效提升精細(xì)化汽車零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)制造效率。但是在應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化模式的過(guò)程中，需要提前統(tǒng)一制定數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，并將不同類型設(shè)備采集到的底層數(shù)據(jù)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，并在網(wǎng)絡(luò)化管理平臺(tái)中及時(shí)處理工作流問(wèn)題以及控制流問(wèn)題，并對(duì)后端數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)進(jìn)行定期的安全檢查工作。通過(guò)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化的機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化模式，汽車制造企業(yè)也能夠進(jìn)一步提升本地市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并對(duì)汽車類產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)督以及質(zhì)量管控，才能夠?qū)⑾嚓P(guān)機(jī)械生產(chǎn)制造工藝技術(shù)進(jìn)行精細(xì)化應(yīng)用。在配置網(wǎng)絡(luò)化參數(shù)的過(guò)程中，相關(guān)部門的工作人員也需要根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)操作流程完成系統(tǒng)環(huán)境變量的配置過(guò)程。

2.6 基于人工智能的汽車制造模式

基于人工智能的汽車制造模式，也能夠與機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)有機(jī)融合，并對(duì)精密機(jī)械裝置平臺(tái)的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行全面檢測(cè)和分析，利用工業(yè)機(jī)器人以及機(jī)器視覺(jué)技術(shù)，完成多項(xiàng)汽車零部件產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)工作。在利用人工智能技術(shù)的過(guò)程中，企業(yè)的汽車機(jī)械零部件產(chǎn)品能夠在統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)中進(jìn)行信息流轉(zhuǎn)，并采取同步和分時(shí)異步的計(jì)算形式，及時(shí)處理加工制造過(guò)程中存在的技術(shù)問(wèn)題和人力資源問(wèn)題。在構(gòu)建人工智能為基礎(chǔ)的汽車制造模式過(guò)程中，相關(guān)企業(yè)也需要重點(diǎn)關(guān)注車間內(nèi)部相關(guān)技術(shù)要素和管理要素是否能夠?qū)崿F(xiàn)完全整合和統(tǒng)一管理，才能夠進(jìn)行下一步人工智能算法的應(yīng)用工作?；谌斯ぶ悄艿钠囍圃炷Ｊ?，將其管理和檢測(cè)分析的重點(diǎn)偏向于對(duì)實(shí)際生產(chǎn)加工制造環(huán)境和操作過(guò)程的實(shí)時(shí)信息處理流程層面上。利用人工智能技術(shù)生產(chǎn)汽車零部件產(chǎn)品，還可以及時(shí)處理生產(chǎn)線中數(shù)據(jù)信息采集不準(zhǔn)確等多項(xiàng)問(wèn)題。

2.7 集成自動(dòng)化技術(shù)

自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展在各個(gè)領(lǐng)域中都占據(jù)著重要的作用，也產(chǎn)生了較為積極的影響，這既能推動(dòng)生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展，又能夠促進(jìn)汽車制造業(yè)更上一個(gè)臺(tái)階，在原有基礎(chǔ)上取得更多的成績(jī)和突破。而為了提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，汽車制造業(yè)也積極的將先進(jìn)技術(shù)融入到生產(chǎn)系統(tǒng)中，這就為集成技術(shù)奠定了良好的基礎(chǔ)。關(guān)鍵技術(shù)是實(shí)現(xiàn)集中式控制系統(tǒng)目標(biāo)的重點(diǎn)，技術(shù)人員要采用多種生產(chǎn)工藝，對(duì)汽車生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)的分類，并將不同工種所需要的用到的技術(shù)進(jìn)行記錄，并為其提供相應(yīng)的技術(shù)手段，這對(duì)提高汽車企業(yè)生產(chǎn)效率有著重要意義。另外，隨著汽車的普及，汽車制造業(yè)的業(yè)務(wù)范圍和生產(chǎn)數(shù)量也在不斷擴(kuò)大，甚至?xí)霈F(xiàn)超負(fù)荷的高難情況。而集成技術(shù)的運(yùn)用能夠讓生產(chǎn)更有針對(duì)性，不同的設(shè)備可以在各自的位置上高效運(yùn)行，從而保證各個(gè)生產(chǎn)過(guò)程無(wú)縫銜接，提高生產(chǎn)流程的流暢性?？梢?jiàn)，集成技術(shù)的運(yùn)用既能夠縮短施工時(shí)間，又能夠大大提高生產(chǎn)效率。

3? 機(jī)械制造技術(shù)未來(lái)發(fā)展的主要?jiǎng)?chuàng)新內(nèi)容

3.1 管理模式方面的創(chuàng)新

對(duì)于汽車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，機(jī)械制造的管理模式會(huì)影響到對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求和追求創(chuàng)新的意識(shí)，由于汽車產(chǎn)業(yè)本身對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的精準(zhǔn)度就有很高的要求，在生產(chǎn)過(guò)程中，如果參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，就會(huì)影響到產(chǎn)品的質(zhì)量，進(jìn)而影響汽車的性能，因此企業(yè)需要對(duì)管理模式要求更加嚴(yán)格?？梢哉f(shuō)，管理模式如果存在問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械制造產(chǎn)生錯(cuò)誤，讓預(yù)設(shè)產(chǎn)品與實(shí)際需求造成差距，其重要性可見(jiàn)一斑。因此，汽車企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)管理模式的創(chuàng)新并加強(qiáng)監(jiān)管力度，以便生產(chǎn)出滿足實(shí)際需求的產(chǎn)品。

具體來(lái)說(shuō)，企業(yè)可以從三個(gè)方面入手完成管理體系的創(chuàng)新：第一，企業(yè)要圍繞內(nèi)部發(fā)展情況，結(jié)合生產(chǎn)計(jì)劃，建立完成的生產(chǎn)管理?xiàng)l例，包括詳細(xì)的管理標(biāo)準(zhǔn)，以保證管理體系的創(chuàng)新真正能夠改進(jìn)產(chǎn)品或是縮短生產(chǎn)時(shí)間;第二，在機(jī)械制造中工人才是核心力量，雖然自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用能夠在一定程度上解放勞動(dòng)力，但仍需要工人來(lái)操作和維護(hù)機(jī)械設(shè)備。因此，提高工人的整體技術(shù)水平，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)配合能力，能夠有效提高生產(chǎn)質(zhì)量，同時(shí)加強(qiáng)彼此之間的交流和溝通，可以在生產(chǎn)中避免人為因素而造成的失誤;第三，汽車企業(yè)在管理中還要向發(fā)達(dá)國(guó)家或是先進(jìn)企業(yè)借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)其生產(chǎn)管理模型，并基于自身發(fā)展特點(diǎn)靈活運(yùn)用，從而達(dá)到創(chuàng)新管理模式，提高生產(chǎn)效率的目的。

3.2 制造技術(shù)水平的創(chuàng)新

科技的發(fā)展極大程度上改變了生產(chǎn)的方式，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備的使用和普及，機(jī)械制造過(guò)程中也開(kāi)始頻繁出現(xiàn)信息技術(shù)的蹤跡，這與傳統(tǒng)人工機(jī)器制造方法相比，操作安全性更高，出現(xiàn)意外、失誤等風(fēng)險(xiǎn)更低。另外，對(duì)制造水平進(jìn)行創(chuàng)新，可以讓很多先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)都融入其中，從而縮短生產(chǎn)周期，讓機(jī)械生產(chǎn)變得更加科學(xué)、合理，流程也能夠更加簡(jiǎn)化。因此，企業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的技術(shù)人員要在工作中重視學(xué)習(xí)，努力提升自己，了解更多先進(jìn)的技術(shù)，并在設(shè)計(jì)和制造中選擇相應(yīng)的技術(shù)，以便為提高制造水平作出一份貢獻(xiàn)。

3.3 制造過(guò)程環(huán)保綠色化

生態(tài)環(huán)境是人類賴以生存的根本，與人們的命運(yùn)息息相關(guān)，所以人類在發(fā)展中應(yīng)重視與自然和諧相處，汽車制造領(lǐng)域自然也不例外。汽車制造過(guò)程中，從構(gòu)思、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及后期維護(hù)、回收等多個(gè)環(huán)節(jié)，都需要用到資源，且會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成一定的影響，對(duì)此機(jī)械制造未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)中，一定要重視環(huán)保綠色化，保證自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用不會(huì)影響到自然生態(tài)環(huán)境。時(shí)刻謹(jǐn)記“環(huán)保綠色”這一原則，汽車制造必然會(huì)實(shí)現(xiàn)有效的突破，從而不斷降低自動(dòng)化汽車制造過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響。

4? 結(jié)束語(yǔ)

機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，能夠進(jìn)一步提升生產(chǎn)質(zhì)量和工作效率，還能夠精準(zhǔn)把控多項(xiàng)生產(chǎn)制造工藝，實(shí)現(xiàn)更加智能化和自動(dòng)化的汽車零部件生產(chǎn)制造流程。汽車零部件和整車制造工藝，能夠?qū)⒏黜?xiàng)自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用在生產(chǎn)車間之中，還能夠?qū)崿F(xiàn)定制化生產(chǎn)功能，并對(duì)汽車零部件和整車加工過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤。網(wǎng)絡(luò)化的機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化模式，能夠?qū)⑵囍圃炫c加工過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤和監(jiān)督管理，還能夠?qū)⒕W(wǎng)絡(luò)化管理平臺(tái)應(yīng)用在生產(chǎn)車間之中，提升數(shù)字化設(shè)備的應(yīng)用質(zhì)量和工作效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]張生洋，楊雙江.自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械制造中的應(yīng)用研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（23）：177-178.

[2]梁博.機(jī)械自動(dòng)化在汽車制造中的應(yīng)用分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（20）：194-195.

[3]許曉秦.汽車機(jī)械制造中自動(dòng)化技術(shù)的實(shí)踐運(yùn)用分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（16）：184-185.

[4]吳迅.對(duì)汽車制造的機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化技術(shù)研究[J].江西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2020，33（9）：7-8.

[5]馬旭，肖遙.探析提高機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化的有效路徑研究[J].科學(xué)咨詢，2021（12）：66.

[6]葉湘瀾.計(jì)算機(jī)技術(shù)在機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化中的實(shí)踐應(yīng)用分析[J].數(shù)碼設(shè)計(jì)（下），2019（9）：2.

[7]劉欣潔，王茂增.自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械設(shè)計(jì)制造中的應(yīng)用研究[J].汽車博覽，2019（4）：1.

[8]鄭康.機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化的發(fā)展方向研究[J].汽車博覽，2021（7）：213.