左峰

摘要：城市化建設(shè)及發(fā)展過程中，市政給排水建設(shè)作為重要內(nèi)容，給排水設(shè)計一定程度影響市政給排水實踐成效，決定道路結(jié)構(gòu)自身穩(wěn)定性及其道路使用年限。市政道路排水作為城市基礎(chǔ)設(shè)施，其工程運行質(zhì)量對城市發(fā)展至關(guān)重要，充分將海綿城市引入，對雨水進行合理化處理，從而緩解城市用水緊張、減少城市內(nèi)澇災(zāi)害發(fā)生，成為現(xiàn)下城市建設(shè)必然要求。市政道路給排水系統(tǒng)關(guān)乎城市生態(tài)環(huán)境及經(jīng)濟發(fā)展，與人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活密切相關(guān)，將海綿城市理念有效融入市政道路給排水系統(tǒng)設(shè)計中，增強市政給排水設(shè)施綜合性能，促使其在城市水資源均衡、可持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮自身價值。

關(guān)鍵詞：海綿城市理念;市政道路;給排水設(shè)計;應(yīng)用探究

1海綿城市理念在市政道路給排水設(shè)計中應(yīng)用原則

海綿城市建設(shè)過程中，應(yīng)始終遵循自然環(huán)境為基礎(chǔ)前提，以保證城市防洪為主要宗旨，同時強調(diào)設(shè)計施工經(jīng)濟性及可行性，其在市政道路給排水設(shè)計應(yīng)用中，應(yīng)遵循以下幾方面原則：①保護生態(tài)原則。若想促進城市可持續(xù)發(fā)展，需將環(huán)境建設(shè)置于核心部位，其直接關(guān)乎城市整體發(fā)展。市政給排水設(shè)計過程中，需始終遵循尊重自然原則，設(shè)計過程中應(yīng)結(jié)合區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境、自然資源等對給排水系統(tǒng)進行合理化布設(shè)規(guī)劃，最大限度降低海綿城市建設(shè)對生態(tài)環(huán)境干擾，實現(xiàn)城市發(fā)展與自然環(huán)境良性協(xié)調(diào);②防洪防澇的原則。當(dāng)下城市化進程加快中，多個排水設(shè)施滯后，難以發(fā)揮其自身功效，若出現(xiàn)強降水現(xiàn)象，產(chǎn)生顯著積水、洪澇等風(fēng)險，為市政給排水系統(tǒng)正常運行帶來不利影響。針對此類問題設(shè)計過程中應(yīng)結(jié)合道路周圍環(huán)境、區(qū)域氣候條件等，做好雨水收集、存儲及排放，進一步緩解城市內(nèi)澇問題;③經(jīng)濟性原則。市政道路給排水作為一項綜合性、復(fù)雜性工作，設(shè)計中應(yīng)考量經(jīng)濟性因素，保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上通過調(diào)整改造促使現(xiàn)下氣候條件發(fā)揮作用。④個性化原則。不同城市區(qū)域內(nèi)道路規(guī)劃、城市布局等方面不盡相同，應(yīng)結(jié)合城市實際狀況進行規(guī)劃設(shè)計，強調(diào)個性化設(shè)計原則，發(fā)揮設(shè)計獨特性的同時，發(fā)揮設(shè)計方案的最大能效。

2海綿城市理念在市政道路給排水設(shè)計中應(yīng)用

2.1路基排水設(shè)計

市政道路作為一個復(fù)雜、完整的系統(tǒng)，路基作為道路核心構(gòu)成，與道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性密切相關(guān)。路基正式設(shè)計過程中，充分引入海綿城市至關(guān)重要，依托科學(xué)、合理的給排水設(shè)計，可進一步提高道路應(yīng)用年限，減少雨水積壓帶來坍塌風(fēng)險，正是市政給排水需關(guān)注重點。路基排水系統(tǒng)設(shè)計過程中，需積極做好各方面準(zhǔn)備工作，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境做好系統(tǒng)性調(diào)研，積極掌握本地降水量、氣候條件等，檢測路基核心質(zhì)量，為后續(xù)合理設(shè)計提供保證;需遵循提高路基排水能力和透水性基準(zhǔn)，科學(xué)制定路基建設(shè)方案，嚴(yán)控施工材料質(zhì)量關(guān)口，加強對新型材料及技術(shù)使用，保證路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

2.2人行道設(shè)計

人行道與市政給排水設(shè)計密切相關(guān)，特別會干擾給排水系統(tǒng)功能發(fā)揮，需保證人行道設(shè)計合理性，按照施工基本要求及準(zhǔn)則，持續(xù)性提高市政給排水系統(tǒng)功能。人行道作為市政給排水設(shè)計核心構(gòu)成，其直接影響系統(tǒng)運行成效，設(shè)計過程中需結(jié)合施工實際狀況重點優(yōu)化，增強市政給排水功能，創(chuàng)新原有人行道設(shè)計理念。將海綿城市理念為核心設(shè)計導(dǎo)向，增強人行道自身滲水性、透水性，以免雨季人行道出現(xiàn)嚴(yán)重積水，影響人們出行質(zhì)量。一方面，優(yōu)化人行道材料選擇，施工單位應(yīng)保證材料質(zhì)量的同時，盡量選取透水性較強的材料，增強雨水滲透性，同時改善城市內(nèi)部土壤成分，不斷優(yōu)化人們生活條件。建議選取新材料的使用，選取性能較佳、經(jīng)濟安全的可再生材料，保證雨水滲透有效性，提高雨水資源收集成效，為后續(xù)循環(huán)應(yīng)用提供保證。另一方面，應(yīng)合理設(shè)計排水管位置、坡度等，正常狀況下橫縱坡度應(yīng)保持在2.5%、1%～2%，保證人行道排水功能最大限度發(fā)揮。

2.3車行道設(shè)計

車行道作為城市道路重要構(gòu)成之一，需對其加以重視，現(xiàn)下多數(shù)城市車行道自身排水功能較弱，應(yīng)充分借鑒人行道設(shè)計，按照實際狀況進行優(yōu)化增強整體給排水能力，為人們提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。應(yīng)深層次掌握車行道自身特殊性，其車輛行駛速度快，需按照施工狀況保證其排水系統(tǒng)自身適應(yīng)密度，確保路面自身結(jié)構(gòu)平穩(wěn)性，減少行車風(fēng)險。車行道設(shè)計過程中，應(yīng)選取透水性較佳的材料進行鋪設(shè)，減少大量積水積累現(xiàn)象，增強地下水回補功能。設(shè)計過程中還應(yīng)考量車行道路面防滑功能，最大限度選取性能優(yōu)良的防滑材料，保證車行道基礎(chǔ)功能實現(xiàn)的同時，提高其排水功能，為人們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2.4附屬設(shè)施

附屬設(shè)施作為市政道路給排水重要組成，其發(fā)揮的價值較大，如路緣石、路肩邊溝等，其設(shè)計成效為系統(tǒng)應(yīng)用功能發(fā)揮帶來嚴(yán)重的影響，為做好整體系統(tǒng)設(shè)計，需綜合性對周圍狀況做好調(diào)研，明晰相關(guān)設(shè)計指標(biāo)基本要求，嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)程，把控附屬設(shè)施設(shè)計質(zhì)量，創(chuàng)新施工方法，從本質(zhì)層面滲透海綿城市理念。以海綿城市理念為核心導(dǎo)向，需進行以下設(shè)計：一方面，路緣石設(shè)計。路緣石是道路排水基礎(chǔ)性設(shè)施，主要包含兩種類型，即立緣石、平緣石，兩者發(fā)揮的優(yōu)勢不盡相同，需結(jié)合實際狀況進行優(yōu)化選擇，以免路面出現(xiàn)積水狀況。另一方面，路肩邊溝設(shè)計與施工。路肩邊溝設(shè)計過程中，傳統(tǒng)設(shè)計理念下多選用混凝土材料，不僅易出現(xiàn)堵塞，不具備凈化雨水能效，而且美觀度不佳，所以可在其地表溝渠內(nèi)種植植被，具有收集和凈化雨水功能，實現(xiàn)雨水順利排放輸送。

3結(jié)語

為實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，市政道路給排水設(shè)計過程中，需積極引入海綿城市理念，如此可增強城市吸納性和彈性。若區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境發(fā)生變更，可充分發(fā)揮其自身協(xié)調(diào)功效，實現(xiàn)城市建設(shè)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，提高人民生活質(zhì)量。

參考文獻

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