李衛(wèi)峰 崔建亭

摘要：隨著社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速進(jìn)步，交通工程也隨之逐步發(fā)展進(jìn)步。在交通工程建設(shè)具有極高的危險(xiǎn)性，為確保整體工程建設(shè)的安全性與穩(wěn)定性，需根據(jù)工程的實(shí)際情況來(lái)科學(xué)合理的制定詳細(xì)的施工安全管理與質(zhì)量控制措施，將施工建設(shè)期間的安全問(wèn)題控制在最小范圍內(nèi)，保障工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。

關(guān)鍵詞：交通工程;施工管理;質(zhì)量控制

引言

城鄉(xiāng)道路交通工程建設(shè)的安全質(zhì)量與社會(huì)人民群眾的日常生活息息相關(guān)，也關(guān)乎著群眾的道路安全以及整個(gè)城市的發(fā)展進(jìn)度。為此，需重視交通工程施工管理與質(zhì)量控制，創(chuàng)設(shè)健全完善的施工安全監(jiān)管體系，做好交通道路的設(shè)計(jì)規(guī)劃，從而將其落到實(shí)處，將城市交通工程的實(shí)際價(jià)值發(fā)揮到最大效益，促進(jìn)城市交通的和諧發(fā)展。

1.交通工程施工質(zhì)量管理的重要性

交通工程建設(shè)的安全質(zhì)量可在一定程度上提高社會(huì)人民群眾的日常生活質(zhì)量與生活水平，滿足人們的工作需求，同時(shí)也能夠帶動(dòng)各個(gè)城市地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是推動(dòng)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分。為此，加強(qiáng)交通工程施工管理與質(zhì)量控制工作，推行健全的施工管理模式與質(zhì)量控制體系，可使交通工程建設(shè)的施工安全質(zhì)量實(shí)現(xiàn)較以往更好的提升與優(yōu)化，使其在既定的期限內(nèi)完工，滿足群眾對(duì)日常交通出行的實(shí)際需求。為此，需要企業(yè)單位基于社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷變化的發(fā)展趨勢(shì)與國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)來(lái)不斷健全完善自身的交通工程施工管理與質(zhì)量控制工作，加快管理技術(shù)的創(chuàng)新，提高質(zhì)量控制的力度，硬化施工管理措施的約束能力，使相關(guān)工作人員能夠充分了解投入的鋼筋、混凝土等材料的具體性能，確保交通工程在既定的質(zhì)量控制規(guī)劃下進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化監(jiān)管，從而提高整體工程的安全質(zhì)量。

傳統(tǒng)的交通工程施工管理模式已不再適應(yīng)時(shí)代背景的發(fā)展需求，就目前而言，部分企業(yè)單位仍對(duì)交通工程施工管理與質(zhì)量控制缺乏重視，缺乏一定的安全意識(shí)，嚴(yán)重阻礙了工程安全質(zhì)量的進(jìn)一步提升。交通工程的施工管理與質(zhì)量控制工作是保證工程施工安全質(zhì)量的重要因素，為此，企業(yè)需采取動(dòng)態(tài)畫(huà)的控制思路總結(jié)交通工程施工建設(shè)期間的安全隱患問(wèn)題，完善工程的調(diào)查與評(píng)估，幫助建筑企業(yè)保障自身的經(jīng)濟(jì)收益與社會(huì)收益，同時(shí)也極大程度上提高了交通工程施工建設(shè)的安全性與穩(wěn)定性，從而促進(jìn)社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步可持續(xù)發(fā)展。

2.交通工程管理的問(wèn)題

2.1管理制度不完善

現(xiàn)階段，部分企業(yè)單位對(duì)交通工程施工管理與質(zhì)量控制的重視度以及認(rèn)知不足，整體工程的靈活性較差，施工管理工作也具有一定的形式化特點(diǎn)，無(wú)法使工程安全質(zhì)量得到有效提升，缺乏健全完善的交通工程施工安全管理制度，特別是在工程收到當(dāng)?shù)卣?、?jīng)濟(jì)或是實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的影響時(shí)，極容易導(dǎo)致工程施工管理模式較為片面，工程實(shí)施、運(yùn)行以及流程化管理具有不合理性，限制了交通工程施工建設(shè)安全質(zhì)量的提升。

為充分發(fā)揮交通工程施工管理與質(zhì)量控制工作的重要作用，企業(yè)單位需加強(qiáng)對(duì)工程施工安全管理的重視度，進(jìn)一步強(qiáng)化工作人員的安全管理意識(shí)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)、環(huán)境之間的關(guān)系進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)控制，制定詳盡的交通工程施工安全管理計(jì)劃，從嚴(yán)格按照計(jì)劃開(kāi)展對(duì)交通工程管理工作，將安全問(wèn)題處理責(zé)任準(zhǔn)確劃分落實(shí)到相關(guān)個(gè)人，對(duì)整體交通工程流程定期進(jìn)行安全檢查，從而有效避免工程建設(shè)期間安全隱患問(wèn)題的出現(xiàn)。

2.2混凝土功能性問(wèn)題

交通工程施工建設(shè)期間需要應(yīng)用到大量的混凝土材料，混凝土作為交通工程中的基礎(chǔ)性施工工序，其功能性以及安全質(zhì)量的好壞將直觀決定整個(gè)交通工程的安全質(zhì)量。其中混凝土裂縫問(wèn)題是人們普遍關(guān)注的問(wèn)題，若投入的混凝土材料核心性能與安全質(zhì)量較差，必然會(huì)導(dǎo)致在交通工程施工質(zhì)量方面出現(xiàn)難以控制的波動(dòng)現(xiàn)象，加大了施工管理方面的安全隱患，也危害了交通行車(chē)的安全性?；炷亮芽p問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因可分為外界環(huán)境的影響以及人為因素的影響，如外界溫度濕度以及氣壓程度、受光程度等，還要施工過(guò)程中的人員操作不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，若施工建設(shè)期間人員沒(méi)有在第一時(shí)間處理裂縫，或是混凝土的養(yǎng)護(hù)作業(yè)不合理時(shí)，必然會(huì)影響交通工程的安全質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)將出現(xiàn)路面斷裂的情況，降低路面的使用壽命。

為此，工作人員應(yīng)當(dāng)找尋合適的交通工程施工管理工作模式，建立健全且完善的交通工程管理制度，提高交通工程管理工作的效率與質(zhì)量，一方面需嚴(yán)厲打擊在施工過(guò)程中采用質(zhì)量底下、假冒偽劣材料的違法行為，做好混凝土材料的安全質(zhì)量管控工作，從源頭上控制交通工程的施工安全質(zhì)量;另一方面，需認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)工程施工環(huán)節(jié)，強(qiáng)化材料的復(fù)核、評(píng)估與測(cè)試工作，當(dāng)混凝土材料符合標(biāo)準(zhǔn)后才可投入現(xiàn)場(chǎng)使用，創(chuàng)建健全完善的工程施工管理制度并進(jìn)行嚴(yán)格貫徹落實(shí)。

2.3監(jiān)管力度不足

在交通工程的內(nèi)部監(jiān)督過(guò)程中，部分監(jiān)管人員無(wú)法切實(shí)履行自身職責(zé)，采取不合理的方法解決工程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患問(wèn)題，無(wú)視甚至縱容施工人員的違規(guī)操作，對(duì)一些重要的交通工程建設(shè)點(diǎn)的檢查也缺乏全面性。且交通工程監(jiān)管人員的構(gòu)成具有一定的復(fù)雜性，當(dāng)出現(xiàn)利益沖突時(shí)極容易選擇徇私舞弊，造成交通工程施工質(zhì)量無(wú)法達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重影響工程的后續(xù)投入使用，為整體交通工程施工的安全質(zhì)量帶來(lái)不利因素。

3.交通工程施工管理和質(zhì)量控制

3.1完善交通工程管理制度

現(xiàn)階段，企業(yè)單位需創(chuàng)設(shè)建立完善且健全的交通工程管理制度體系，落實(shí)質(zhì)量控制模式，才可實(shí)現(xiàn)對(duì)交通工程施工安全管理的整體優(yōu)化。在具體制定過(guò)程中，可要求管理人員結(jié)合現(xiàn)有的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)投入來(lái)進(jìn)行工程管理，提高施工安全管理制度的科學(xué)性與合理性，在必要的考核分析中測(cè)試核心技術(shù)的應(yīng)用情況以及投入情況，并予以必要的監(jiān)督，確保交通工程的施工建設(shè)符合其核心要求。

同時(shí)，為完善交通工程管理工作的制度建設(shè)，也要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理措施，在現(xiàn)場(chǎng)的材料管理方面需明確各類(lèi)材料的使用信息、實(shí)際性能與使用數(shù)量，結(jié)合各項(xiàng)材料的評(píng)估資料、檢測(cè)報(bào)告等進(jìn)行嚴(yán)格的分析與評(píng)估，強(qiáng)化材料的測(cè)試、驗(yàn)收、管理等環(huán)節(jié)。如篩檢后材料仍無(wú)法達(dá)到一定的施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，需避免混凝土、鋼筋、外加劑等材料投入工程。

3.2明確各部門(mén)的管理職責(zé)

在交通工程管理工作過(guò)程中，工作人員需明確交通工程的管理職責(zé)，采用動(dòng)態(tài)化評(píng)估方案測(cè)試工程施工是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)交通工具的實(shí)際情況來(lái)制定健全完善的工程施工管理制度，同時(shí)企業(yè)單位所也要作為交通工程管理工作的主體，根據(jù)內(nèi)部員工崗位的不同，明確各部門(mén)以及各個(gè)工作人員在交通工程管理工作中的崗位職責(zé)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)期間產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)因素，并在第一時(shí)間對(duì)其做出改善彌補(bǔ)措施，提出交通工程管理工作的重點(diǎn)與工作目標(biāo)。

3.3強(qiáng)化監(jiān)管作用

為進(jìn)一步提高交通工程的施工安全質(zhì)量，在建設(shè)過(guò)程中，企業(yè)單位需不斷完善現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制，對(duì)交通工程施工的各項(xiàng)環(huán)節(jié)、各個(gè)流程都要進(jìn)行認(rèn)真的檢查，消除不科學(xué)的管理部分，采用嚴(yán)格的技術(shù)把控展開(kāi)精細(xì)化管理，確保施工內(nèi)容符合相關(guān)規(guī)范以及設(shè)計(jì)圖紙要求，及時(shí)協(xié)調(diào)施工組織設(shè)計(jì)與需求，從而有效提高交通工程施工建設(shè)的安全性與穩(wěn)定性。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，交通工程建設(shè)可促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步可持續(xù)發(fā)展，其重要性不言而喻。為提高交通工程施工管理與質(zhì)量控制的有效性，需創(chuàng)設(shè)健全完善的施工安全管理制度，建立科學(xué)合理的管理計(jì)劃與管理目標(biāo)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管力度，從而盡可能的消除施工建設(shè)期間的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，確保交通工程施工建設(shè)的安全質(zhì)量。

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