孫大祥

摘要：鋼箱梁的結(jié)構(gòu)形式在大跨度公路橋梁的建設(shè)中應(yīng)用廣泛，其中鋼橋面鋪裝是整個(gè)工程建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)部分，一直備受關(guān)注。本文結(jié)合鋼橋面鋪裝的施工特點(diǎn)，結(jié)合工程實(shí)例研究瀝青路面施工的主要技術(shù)，以供參考。

關(guān)鍵詞：復(fù)合澆注式瀝青混凝土;鋼橋面鋪裝;運(yùn)用

1瀝青混凝土

結(jié)合瀝青混凝土鋪設(shè)的特點(diǎn)，使施工企業(yè)和相關(guān)員工在事故層面形成正確的思維和認(rèn)知，了解瀝青混凝土澆筑的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為后續(xù)工程應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

澆鑄瀝青混凝土由于材料的性質(zhì)，在運(yùn)行過程中具有一定的流動(dòng)性，在施工過程中無需加壓，可以在短時(shí)間內(nèi)迅速完成公路建設(shè)。瀝青混凝土含量控制、設(shè)備加工環(huán)境參數(shù)、瀝青混凝土可施工實(shí)踐，為了具有較高的過濾穩(wěn)定性，提高防水性能，減少大氣降水、濕度等外部因素的影響，延長建筑壽命。在橋面鋪設(shè)過程中澆筑的瀝青混凝土可在橋面形成保護(hù)層，防止水進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)，提高橋梁表面的耐久性，在這一階段，大多數(shù)建筑公司通常使用瀝青混凝土。本方案充分利用混凝土澆筑的流動(dòng)性，提高橋梁板材在全線的承載能力，為保證負(fù)載分布更加均勻，避免橋板負(fù)載不均勻、裂縫等問題，確保了橋梁的完整性。橋面鋪設(shè)時(shí)，必須考慮橋面坡度，而不是裂縫。澆筑式瀝青混凝土更符合鋼橋板，能承受一定的彎曲變形，因此，減少橋板鋪設(shè)過程中混凝土分離的可能性.在降低施工成本的同時(shí)，控制成本，確保橋梁表面的實(shí)際鋪設(shè)效率，有效防范各種施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

2瀝青混凝土澆筑技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

2.1瀝青混凝土施工準(zhǔn)備

在橋上鋪設(shè)瀝青混凝土前，施工單位應(yīng)當(dāng)組織相關(guān)人員的培訓(xùn)。特別是符合相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，工作人員應(yīng)提前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)清理橋面防水層，將防水層上的油漬放在適當(dāng)?shù)氖┕がF(xiàn)場(chǎng)。拆下清洗工具，避免損壞。由于施工環(huán)境濕度高，橋板對(duì)相關(guān)建筑結(jié)構(gòu)的腐蝕程度較高。在橋面鋪設(shè)涂層時(shí)，防止再次腐蝕，此前經(jīng)驗(yàn)，防腐濃度為100～200g/m2，保證有秩序地建造混凝土路面。

2.2提高橋梁表面防水施工質(zhì)量

在進(jìn)行有關(guān)工作時(shí)，例如清洗防水層及腐蝕鋼結(jié)構(gòu)，有關(guān)人員應(yīng)重點(diǎn)對(duì)橋梁表面防水進(jìn)行二次處理，特別是，該名工作人員使用甲基丙烯酸鹽防水材料涂上防水層，并將其數(shù)目調(diào)整為兩層?？紤]到材料的性質(zhì)，甲基丙烯酸樹脂防水材料將調(diào)整涂層間隔約20分鐘，涂層溫度保持在23℃，完成維修后5-7天內(nèi)全部覆蓋。根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和國家有關(guān)要求，保證橋梁面板防水層施工的質(zhì)量效益技術(shù)規(guī)范，在橋面防水板施工過程中使用甲基丙烯酸樹脂含量過高或保持在4g/m2以內(nèi)，避免過度集中，對(duì)防水層的最終施工效果有影響。考慮到橋頂板覆蓋面積非常大，需要明確覆蓋工藝，提高覆蓋標(biāo)準(zhǔn)，防止泄漏到防水層。

2.3瀝青混凝土鋪設(shè)技術(shù)方案

在鋼橋?yàn)r青混凝土鋪設(shè)過程中，按照有關(guān)規(guī)范，施工人員應(yīng)合理管理瀝青混凝土的生產(chǎn)、分配和鋪設(shè)。例如，根據(jù)材料特性，瀝青混凝土灌漿生產(chǎn)過程中，加工溫度應(yīng)在適當(dāng)范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，溫度控制準(zhǔn)備將優(yōu)化準(zhǔn)備效率和準(zhǔn)備周期，確保以下內(nèi)容：澆注。由于澆筑的瀝青混凝土粘度很強(qiáng)，在加工中可能會(huì)導(dǎo)致溫度下降，瀝青上的混凝土容易粘在成品設(shè)備上，引起清洗和維護(hù)。除了在所需范圍內(nèi)保持加熱溫度外，在澆注瀝青混凝土原料的攪拌過程中，混合料的溫度應(yīng)保持在220℃-250℃，干混料和濕混料應(yīng)分開管理.干混時(shí)間為15秒，濕混時(shí)間為90秒，并在濕法混合階段，工作人員可根據(jù)實(shí)際情況添加足夠的配套設(shè)施，保證鑄件的流動(dòng)性。瀝青混凝土由于橋面鋪設(shè)環(huán)境復(fù)雜，在瀝青混凝土澆筑準(zhǔn)備過程中，工作人員應(yīng)根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范采取靈活的方式，有效管理準(zhǔn)備過程和準(zhǔn)備參數(shù)。在鋪筑瀝青混凝土的過程中，建立適當(dāng)?shù)妮斔蜏囟?，避免瀝青混凝土凝固，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)提前采取溫度控制措施.還要調(diào)整路面寬度，使實(shí)際的路面施工過程不會(huì)形成接縫，如果施工后發(fā)現(xiàn)接縫，然后工人可以用噴霧加熱接縫。達(dá)到一定溫度后，用木刀進(jìn)行修復(fù)，達(dá)到縫合的目的。為避免出現(xiàn)上述情況，施工人員可在氣泡中鉆孔，以迅速排出氣泡中的氣體，從而提高施工區(qū)域的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，有效防范各類病害的發(fā)生。

3建筑案例分析

隨著新的建設(shè)項(xiàng)目的出現(xiàn)，大多數(shù)建設(shè)者對(duì)建設(shè)的本質(zhì)既不了解也不準(zhǔn)確。在這種實(shí)踐的基礎(chǔ)上，如大橋的大跨度，通過對(duì)施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和分析，深入了解、掌握和傳播技術(shù)要求，所需的瀝青混凝土，推動(dòng)橋面鋪設(shè)技術(shù)合理使用。

兩岸鐵路橋長約11149.7米，其中國有鐵段長9227.1米，單軌長1922.6米。橋分為兩層下層，上層為雙向六車道公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，下層為雙線鐵路層。鋼橋施工由施工公司提前準(zhǔn)備，考慮到施工區(qū)域的特點(diǎn)。瀝青混凝土攪拌站、澆注、運(yùn)輸設(shè)備及相關(guān)化學(xué)品、鐵橋施工專用設(shè)備、腐蝕件，防水，施工按要求有序進(jìn)行。如表1所示。

從效率上看，平潭海峽的鐵橋和鐵路橋已如期鋪設(shè)，橋面穩(wěn)定防水，以滿足實(shí)際使用的需要。

結(jié)語

由于澆注式混凝土瀝青遠(yuǎn)大于普通混凝土瀝青，因此澆注式混凝土瀝青的高溫穩(wěn)定性較差。可添加一些高溫改性劑，適當(dāng)降低石油比例，以滿足建筑要求和工作能力，同時(shí)提高高溫穩(wěn)定性。

許多完整的工程實(shí)例表明，冬季鋼橋積雪較重，交通擁堵頻繁，給人們的出行帶來不便。因此，可以發(fā)展混凝土瀝青澆注技術(shù)，解決后期道路積雪問題?？梢詮牟牧祥_始，添加纖維材料來增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，融化冰雪。從經(jīng)濟(jì)效益來看，它可以有效地遏制道路或橋梁區(qū)域的冰雪，保證行人交通的安全。其次，通過建立完整的瀝青混凝土澆筑分類體系，嚴(yán)格控制材料、施工工藝和售后維修，防止瀝青混凝土滲漏，并嚴(yán)格控制瀝青滲漏各個(gè)環(huán)節(jié)。

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