陳誠

一個世界級汽車制造業(yè)產業(yè)集群正在川渝崛起。

2020年1月3日，中央財經委員會第六次會議提出，要推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，在西部形成高質量發(fā)展的重要增長極。此后，川渝各個層面迅速磋商落實，讓國家在西部畫的這個“圈”內容日漸豐盈。其中尤為值得關注的是體量大、產值高、鏈條長的汽車產業(yè)合作。

2020年6月29日，重慶市經濟和信息化委員會和四川省經濟和信息化廳簽署了《成渝地區(qū)雙城經濟圈汽車產業(yè)協同發(fā)展戰(zhàn)略合作協議》，雙方將以發(fā)展新能源和智能網聯汽車為主線，力爭將成渝地區(qū)打造成為世界重要的汽車研發(fā)、制造、應用基地，推動成渝兩地汽車產業(yè)轉型升級和高質量發(fā)展。

一首汽車產業(yè)間的“協奏曲”，正在川渝兩地奏響。

供需信息對接，讓川渝車企合作更加緊密

2021年7月，綿陽新晨動力機械有限公司在成渝地區(qū)雙城經濟圈汽車產業(yè)鏈供需信息對接平臺上發(fā)布了一則供應信息：?綿陽新晨動力機械有限公司供給汽車發(fā)動機。

看到供應信息后，作為重慶市汽車行業(yè)重點骨干企業(yè)的慶鈴汽車?（集團）有限公司，根據平臺顯示的聯系方式直接與綿陽新晨動力機械有限公司對接聯系，雙方迅速達成了1508萬元的配套協議。

“通過供需信息對接平臺，可以直觀地看到零部件供給公司的各項信息，包括供給產品還有企業(yè)聯系方式，可以迅速實現供需配套，為企業(yè)提質增效。”慶鈴汽車（集團）有限公司相關負責人說。

重慶是國家重要的汽車制造基地，目前已形成了以長安系為龍頭，十多家整車企業(yè)為骨干，上千家配套企業(yè)為支撐的?“1+10+1000”優(yōu)勢產業(yè)集群。而四川則有汽車產業(yè)主要企業(yè)400余家，整車企業(yè)包括一汽大眾、一汽豐田等，零部件企業(yè)則涵蓋了汽車整車制造、動力傳動系統(tǒng)等產業(yè)鏈上下游各個環(huán)節(jié)。

這種情況下，?加深雙方供應鏈的共享程度尤為重要。

2020年6月29日，在成渝雙方簽署《成渝地區(qū)雙城經濟圈汽車產業(yè)協同發(fā)展戰(zhàn)略合作協議》的同時，成渝地區(qū)雙城經濟圈汽車產業(yè)鏈供需信息對接平臺正式上線。

“供需信息對接平臺上線后，兩地共有超過300家零部件企業(yè)直接和整車企業(yè)相互配套，配套金額近百億元?！敝貞c市經濟和信息化委員會相關負責人說。

2021年，成渝地區(qū)雙城經濟圈汽車產業(yè)鏈供需信息對接平臺建立了商業(yè)化運營機制，企業(yè)用戶數也在去年的基礎上擴充到1000多家，推動川渝汽車本地配套率超過70%，平臺影響力持續(xù)提升，對企業(yè)“上云?”“上平臺?”的吸引力加大，川渝汽車產業(yè)鏈融合發(fā)展關系更加緊密。

布局新能源，推動汽車產業(yè)“綠色升級”

2020年9月16日，吉利科技集團有限公司在2020線上智博會上舉行了一場發(fā)布會，首次發(fā)布了新能源汽車換電模式與智能換電站。

換電站是換電模式的核心。新能源汽車駛入換電站后，換電站智能系統(tǒng)將會對車輛進行智能識別、檢查，隨后汽車底部會有一個機械臂自動更換電池。車主支付后，車輛即可離開換電站，整個過程持續(xù)時間僅1分多鐘。

“重慶市政府高度重視換電模式發(fā)展，出臺產業(yè)支持政策，在車輛應用端新增換電車型指標，為換電模式發(fā)展營造良好發(fā)展環(huán)境?！奔萍技瘓F首席執(zhí)行官徐志豪表示，得益于川渝新能源汽車產業(yè)深度耦合，今年7月，吉利與成都市錦江區(qū)政府達成戰(zhàn)略合作共識，并在錦江區(qū)注冊了換電運營公司，目前正在成都市有序開展換電站布局工作。

近年來，成渝雙方高度重視綠色智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展，著力推動相關要素高效配置和產業(yè)集群成鏈，加快構建綠色智能網聯汽車產業(yè)生態(tài)圈。這也為成渝雙方在推動汽車產業(yè)“綠色升級”方面提供合作契機。

“重慶是國家重要現代制造業(yè)中心，而成都則具備強大的電子信息能力，面對智能網聯汽車這樣全新的高科技領域，兩地相互融合相互合作將產生更大的競爭力?！敝貞c市經濟和信息化委員會黨組成員、副主任涂興永說。

基于推動汽車產業(yè)“綠色升級”的發(fā)展目標，重慶市政府作出了打造全國一流新能源和智能網聯汽車應用場景的戰(zhàn)略部署?！拔覀兊哪繕耸堑?023年全市建成加氫站10座，推廣氫燃料電池汽車1000輛，氫燃料電池汽車企業(yè)數量超過50家，實現總產值超過100億元。”涂興永表示。

共享檢驗檢測資源，促進汽車品質升級

在招商局檢測車輛技術研究院有限公司的自動駕駛測試評價基地內，一輛來自成都的無人駕駛汽車正在“應考”。

第一關是在一個封閉場地進行，這里能模擬汽車駕駛過程中可能遇見的各種情況。無人駕駛汽車需要通過激光雷達和攝像頭感知外部環(huán)境，及時做出反應。在通過封閉場地考驗后，無人駕駛汽車將在長達40余公里的公開道路上“路考”，以考察自動駕駛功能和安全性能。

為何成都的無人駕駛汽車要在重慶“應考”？原因還要追溯到重慶與成都達成的一樁關于車輛檢驗檢測的合作。

今年4月13日，招商局檢測車輛技術研究院有限公司與成都產品質量檢驗研究院有限公司達成戰(zhàn)略合作，雙方共同成立了“成渝雙城車輛技術協同創(chuàng)新服務平臺”。

此后，國家智能網聯汽車質量檢驗檢測中心（重慶）落戶招商局檢測車輛技術研究院有限公司，這是我國西部首個國家智能網聯汽車質檢中心，這意味著重慶與成都的合作推向了新的方面。

“此次深度戰(zhàn)略合作中，雙方發(fā)揮自身優(yōu)勢，為川渝兩地及周邊地區(qū)汽車產業(yè)的建鏈、補鏈、強鏈、固鏈提供技術支持。”招商局檢測車輛技術研究院有限公司黨委委員、副總經理秦勇說。

合作愈深、成效愈顯，一年多來，川渝聯手打造世界級汽車制造產業(yè)集群：?45家汽車整車企業(yè)、1600家汽車零部件規(guī)模以上企業(yè)、汽車產業(yè)年產值超過6000億元，雙方從供應鏈、產業(yè)鏈到創(chuàng)新鏈，合作日益緊密。（責編/范吳瑕）