房云龍

(賓縣農(nóng)村公路事業(yè)發(fā)展中心，黑龍江 賓縣 150400)

1 國省干線改造施工水泥穩(wěn)定基層首件工程施工準(zhǔn)備

改擴(kuò)建工程其路線全長約為23 km，寬度為7.5 m的基層是由水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑而成。實(shí)際工程建設(shè)的特點(diǎn)為工期短、任務(wù)重且備料時(shí)間不足等。為此，研究人員以首件工程為例，通過分析其施工準(zhǔn)備工作對后續(xù)實(shí)際操作帶來的影響，來提高設(shè)施、工序以及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)參數(shù)確定的科學(xué)有效性，進(jìn)而優(yōu)化國省干線工程的建設(shè)技術(shù)環(huán)境。

技術(shù)準(zhǔn)備工作，首先，技術(shù)與施工操作管理人員應(yīng)在明確規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，熟悉施工圖紙內(nèi)容。其次，對首件施工內(nèi)容進(jìn)行測量放樣處理，以保證路面中線、高程以及寬度的準(zhǔn)確性，進(jìn)而確定拌和機(jī)運(yùn)行使用標(biāo)高的基準(zhǔn)控制線。此過程，路線兩側(cè)，應(yīng)采用10 m直線段鋼釬，并將曲線段5 m間距設(shè)置在地面上。最后，施工人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求保證現(xiàn)場施工操作的配合比。

施工準(zhǔn)備工作，首先，底基層的驗(yàn)收，下基層的施工前期，應(yīng)對底基層進(jìn)行全面的檢測與數(shù)據(jù)整理，以保證其各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)滿足技術(shù)規(guī)范要求。此外，還應(yīng)對下承層進(jìn)行清理，并通過灑水控制好路段的濕潤度。對于上基層的施工處理，前期準(zhǔn)備工作內(nèi)容就是清理，并灑水濕潤。

其次，施工人員應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，將基層施工場地與材料設(shè)備設(shè)置在指定位置。其中碎石材料，可由工程自身料場進(jìn)行生產(chǎn)，少量向外采購。此過程，碎石場地應(yīng)按照業(yè)主要求進(jìn)行硬化處理，并保證臨時(shí)設(shè)施作用的完整性。

再次，對原材料進(jìn)行進(jìn)場試驗(yàn)，對于大多碎石與石屑，可自產(chǎn)，以將頻率與性能質(zhì)量控制在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。此外，每天的備料應(yīng)保證平均在1 500 m3，以滿足基層施工使用量需求。對于施工單位與監(jiān)理部門，應(yīng)將驗(yàn)證試驗(yàn)的工作重點(diǎn)放在配合比與生產(chǎn)試驗(yàn)配合比的控制上，以使原材料作用效果處在隨時(shí)投入施工的狀態(tài)。

最后，機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，應(yīng)保證拌和機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)以及自卸汽車等機(jī)械設(shè)備高運(yùn)行效率的情況下，完成安裝調(diào)試工作，以達(dá)到運(yùn)行使用的高穩(wěn)定性需求。

2 國省干線改造施工水泥穩(wěn)定基層首件工程的施工控制

2.1 底基層表面清掃與灑水濕潤

鋪筑施工前，除了要進(jìn)行底基層頂面的清理，還要保證其表面不受任何雜物或是松散層的影響。此外，還要噴灑少量的水，以保證路基層結(jié)構(gòu)表面的濕潤效果。即以不積水且較平穩(wěn)與密實(shí)的狀態(tài)作用于水穩(wěn)基層首件工程施工建設(shè)環(huán)境。

2.2 拌合水穩(wěn)混合料控制

一方面，施工技術(shù)人員應(yīng)采用廠拌法進(jìn)行拌和，并將碎石水泥穩(wěn)定比例控制在要求范圍內(nèi)。具體操作過程，應(yīng)嚴(yán)格控制實(shí)際加水與拌和機(jī)的喂料速率，進(jìn)而使混合料以色澤均勻狀態(tài)作用。另一方面，施工現(xiàn)場應(yīng)配備試驗(yàn)人員進(jìn)行隨時(shí)監(jiān)測，即對每天攪拌出料進(jìn)行取樣配比檢查。

2.3 鋪筑水穩(wěn)混合料

基層施工技術(shù)人員應(yīng)采用平地機(jī)與挖機(jī)配合方式，來將鋪筑的松鋪系數(shù)、厚度控制在均勻效果范圍。此外，還應(yīng)采用已固定標(biāo)高基準(zhǔn)線方法的情況，對路面縱橫坡的坡度進(jìn)行控制。當(dāng)鋪筑作業(yè)開始后，應(yīng)立即檢測已鋪混合料與虛鋪混合料的厚度與橫向坡度。如與要求不一致，應(yīng)及時(shí)調(diào)整，并在達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)后，再進(jìn)行鋪筑操作。通常情況下，基層鋪筑每15 m，需要進(jìn)行一次混合料表面、虛鋪標(biāo)高以及橫向坡度的檢測。值得注意的是，壓路機(jī)的運(yùn)行使用不得出現(xiàn)調(diào)頭、突起以及急剎車等情況，以避免底基層表面受到損壞。

2.4 水穩(wěn)碎石碾壓施工控制

本工程設(shè)計(jì)確定的碾壓施工方案，采用了鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)， 并對其頭兩遍的碾壓速度提出了控制在20～30 m/min以內(nèi)要求。碾壓過程中，應(yīng)保證后輪重疊1/3輪寬， 以使攤鋪碾壓厚度與寬度不會對碎基層整體的壓實(shí)度帶來影響。為保證斷面與路拱的適當(dāng)性，應(yīng)控制好壓實(shí)操作，即保證表面平整且無輪跡或是隆起問題。值得注意的是，對于壓路機(jī)壓不到的部位，應(yīng)采用人工夯實(shí)方法，以使壓實(shí)密度達(dá)到預(yù)期。

2.5 技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

對于外觀的檢測，施工技術(shù)人員應(yīng)將表面平整密實(shí)、無明顯離析或是無坑洼等，作為衡量依據(jù)。此外，施工接茬，應(yīng)以平整與穩(wěn)定狀態(tài)作用。如檢測合格，則表示水泥穩(wěn)定基層首件工程施工方案能夠達(dá)到預(yù)期，應(yīng)更多地運(yùn)用于不同建設(shè)要求與施工情況的國省干線工程。

3 結(jié)束語

綜上所述，國省干線的半剛性材料改造工程，應(yīng)在明確水穩(wěn)基層施工準(zhǔn)備要求的情況下，對各項(xiàng)改造施工環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制。事實(shí)證明，只有這樣，才能使各項(xiàng)施工按照技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，進(jìn)而提高控制措施運(yùn)用的可靠性。故，研究人員應(yīng)將上述分析內(nèi)容與科研結(jié)果更多地作用于實(shí)踐，進(jìn)而保證國省干線工程的建設(shè)使用達(dá)到預(yù)期，最終滿足地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的迫切需求。