吳 浪，肖 俏

(1.浙江公路水運工程咨詢有限責任公司，浙江 杭州 310000；2.浙江交投高速公路建設管理有限公司，浙江 杭州 310000)

高速公路的機電系統(tǒng)是保障公路路況和運力的主要依托，機電系統(tǒng)的施工質量直接決定了高速公路的運行效率、管理水平和經(jīng)濟效益。隨著信息化和智能化設備的普及和使用，機電系統(tǒng)在高速公路管理中的作用愈加明顯。高速公路的機電系統(tǒng)主要包括：通信、監(jiān)控、收費、配電和照明系統(tǒng)等，其主要功能如表1所示。

表1 高速公路的機電系統(tǒng)

工程質量控制是指通過監(jiān)視質量形成的過程，采用多種控制質量作業(yè)的活動，消除各階段可能導致不合格的產(chǎn)品和工序，確保工程達到質量的要求并獲得項目的效益。我國的工程施工的質量控制一般是由監(jiān)理工程師把控，全面的組織和協(xié)調各個參見單位，實現(xiàn)項目的質量控制。

1 機電工程質量控制的薄弱環(huán)節(jié)

1.1 建管分離的模式

大多數(shù)高速公路機電項目都采用建管分離的模式，高速公路的運營部門和建設部門相互獨立，實際的運營需求很難全面的反映到項目的建設中，建設部門一般以土建工程為重點，對于機電工程的安裝和調試的重視不夠，而后期高速公路的運營一般都是以機電設備為基礎。所以，這種模式不可避免的會影響到后期的運營效率和工程的經(jīng)濟效益。

1.2 設備選型

機電工程主要包括綜合布線和設施設備兩個部分，其中設施設備的占總造價的80%，所以設備的選型是機電施工的關鍵工作。另外，機電設備更新?lián)Q代的速度較快，需要根據(jù)市場和應用需求合理的選擇設備。設備選型不合理有可能導致項目建成后一些設備已經(jīng)落后，影響運行的品質，不利于后期系統(tǒng)的升級和換代。

1.3 施工界面不清晰

高速公路機電工程施工是整個工程的最后階段，且是在土建工程的基礎上進行施工，所以機電施工是在其他專業(yè)的作業(yè)面開展。一般工程前期的土建施工工期較緊，任務量巨大，所以很難按計劃充分提供機電施工的界面，施工的時間較為緊張。機電工程略晚于土建工程進場，主要進行管線敷設、構建設備基礎、預留設備點位等工作。所以，機電工程的建設會受到土建施工的進度、不同安裝工程的相互制約，且成品保護的難度相比于土建工程較高。

1.4 施工工藝和驗收不規(guī)范

公路機電工程質量還受到設備的質量、施工單位的組織能力、工序的把控、系統(tǒng)整體的調試程度等因素影響。在工期緊張的后期，施工單位有時會采取以質量換速度、先通車后調試的施工方式，設備安裝完成但未經(jīng)過充分的調試和試用，不能發(fā)現(xiàn)設備的具體問題。一旦正式投入運行，由于公路24 h運行，整改成本和困難巨大，甚至必須長期帶病運行。機電工程的預留預埋和隱蔽工程較多，一旦施工資料不齊全、驗收工作不扎實會給后期的運行造成很多麻煩。

2 質量控制的階段

根據(jù)工程的施工階段，可以將機電施工分為3個主要的階段，事前階段：項目的立項和制定概算、招標、設計圖紙；事中階段：設備的安裝和調試；事后階段：工程的驗收、評價和試運行。

2.1 事前階段

事前階段的質量控制主要是對設計圖紙質量的把控，圖紙是施工的依據(jù)，若圖紙缺乏各專業(yè)的統(tǒng)一規(guī)劃，未能充分考慮到現(xiàn)場的實際需求和工程環(huán)境，在實際的施工過程中會出現(xiàn)顧此失彼、相互沖突等現(xiàn)象，施工進行過程當中會出現(xiàn)大量的變更，直接影響施工的進度和質量。

2.2 事中階段

事中階段是施工的主要階段，決定了施工的最終工程質量，該階段需要提前明確機電和土建以及其他各個專業(yè)的施工工程面和交叉點，組織各專業(yè)的圖紙會審和施工方案的專家評審，做好充分的施工組織工作。明確預留預埋的準確點位和隱蔽工程的工藝，確保各專業(yè)分包單位進場施工后能夠統(tǒng)一步驟，相互配合，有效的控制工程的變更，保證工程的質量。另外，針對設計變更要慎重決定，充分聽取參見單位的意見，以免影響工程的進度。

2.3 事后階段

機電專業(yè)不同于土建專業(yè)，需要大量的調試和試運行，充分的使用才能暴露出各專業(yè)的問題，及時發(fā)現(xiàn)及時解決。所以，工程安裝完成后，應該進行充分的調試和運行，并進行人員的操作培訓。約定質保期間承包單位對故障的相應形式和時間，確保故障能夠及時排除。

3 案例分析

為了提高高速服務區(qū)內監(jiān)控能力和信息化水平，實現(xiàn)更好的社會效益，浙江省某高速公司對服務區(qū)內的信息化工程進行升級改造。該工程主要包括：網(wǎng)絡通信系統(tǒng)、高清視頻監(jiān)控、卡口抓拍系統(tǒng)、信息發(fā)布和查詢系統(tǒng)、擴容監(jiān)控室和機房、WIFI網(wǎng)絡覆蓋等。根據(jù)該項目的實際進展情況，得到機電項目施工的主要步驟如圖1所示。

圖1 機電項目施工的主要步驟

項目進行中采取的主要質量控制措施包括。

3.1 明晰施工界面劃分

由于本信息化改造項目是擴建工程，是在原有土建基礎上進行，施工界面由機電專業(yè)負責完成。在施工前將施工界面進行了具體的明確和劃分：原有的預埋管線老化銹蝕，由于增加外場監(jiān)控點位需要進行鋪設管道，該工程量由承包人負責；監(jiān)控點位附近無手井，如需要則由承包人負責開挖；原有系統(tǒng)裝備IP高清視頻系統(tǒng)，擴建項目可以利用原有網(wǎng)絡進行傳輸；UPS的容量可以滿足緊急供電的容量需求，本次可以不增加額外的UPS。

3.2 優(yōu)化設備選型及安裝工藝

該項目所在地溫度高、濕度大對電氣元件的工作性能要求較高，要根據(jù)當?shù)氐臍夂蛱攸c選擇設備及安裝工藝。電氣布線系統(tǒng)采用軟膠電線和防塵插接件，線束采用具有防紫外線功能的軟膠電線;部分弱電設備屬于高精度的設備，當外界有風沙天氣時，不允許在室外露天安裝。

3.3 施工過程中質量管理

在施工過程中，建設單位要求監(jiān)理單位嚴把材料設備進場關，檢查進場材料的型號和審批文件，確保審批合格、檢驗報告齊全才能進場使用。要求建立的旁站資料齊全，對于隱蔽工程要留下施工影像資料。加強施工過程檢測，通過外觀鑒定、設備實測，將設備的檢查和測試貫穿于整個施工過程。

3.4 試運行和人員培訓

為了系統(tǒng)能夠可靠運行，該項目確定試運行時間為3個月，期間承包單位必須在24 h內排除故障，并寫明詳細的故障說明及處理方法。試運行期間建設單位組織專門的后勤保障部門學習設備的操作流程和規(guī)范，進行維修資料和手冊的交接，保證業(yè)主能夠進行故障的排除、掌握基本的操作、設備的保養(yǎng)和維護工作。

4 總 結

高速公路的施工質量是決定后期運行效率和水平的關鍵性因素，本文就高速公路機電系統(tǒng)施工的質量管理薄弱環(huán)節(jié)進行梳理和分析，提出相應的改進措施，以提高項目的管理水平和日后的運營能力。