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        公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)及其創(chuàng)新研究

        2021-08-31 08:01:16鄭貴龍
        黑龍江交通科技 2021年7期
        關(guān)鍵詞:檢測

        鄭貴龍

        (貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司,貴州 貴陽 550000)

        1 試驗(yàn)檢測對象

        本次試驗(yàn)檢測所用熱拌瀝青混合料使用的是改性瀝青,其試驗(yàn)檢測結(jié)果見表1。

        表1 瀝青試驗(yàn)檢測結(jié)果

        從以上結(jié)果可以看出,該瀝青60 ℃溫度條件下的黏度較大,且軟化點(diǎn)很高,這說明在溫度較高的條件下,該瀝青與集料之間的粘附性很強(qiáng),不會(huì)由于溫度較高導(dǎo)致集料產(chǎn)生位移,混合料自身抗高溫性能、抗重載交通性能均較強(qiáng);另外,5 ℃條件下的延度與彈性恢復(fù)均較大,這說明混合料在低溫條件下較為柔軟,抗溫縮裂縫與抗疲勞裂縫性能均較強(qiáng);由于韌性很大,所以在常溫條件下對石料有良好裹附能力,能防止石料剝離,避免水損害現(xiàn)象的發(fā)生;經(jīng)薄膜加熱老化試驗(yàn),混合料質(zhì)量變化很小,且針入度比與5 ℃溫度條件下的延度均很大,這說明混合料具有良好的抗疲勞及抗老化性能。本次研究的是一種創(chuàng)新型瀝青混合料,對其進(jìn)行試驗(yàn)檢測具有能為工程施工提供良好指導(dǎo)的重要作用,其性能試驗(yàn)檢測和常規(guī)混合料的試驗(yàn)檢測存在一定的差別,需要引起相關(guān)人員的高度重視。

        2 混合料試驗(yàn)檢測

        2.1 集料

        集料以石灰石碎石為主。為對混合料級配進(jìn)行有效控制,按照五個(gè)等級進(jìn)行備料,分別為13.2~19 mm粒徑、9.5~13.2 mm粒徑、4.75~9.5 mm粒徑、2.36~4.75 mm粒徑和0~2.36 mm粒徑,同時(shí)配備除塵設(shè)備。為對集料的針片狀顆粒含量進(jìn)行控制,按三級破碎,第一級破碎主要使用顎式破碎機(jī),第二級與第三級破碎均使用反擊式破碎機(jī)。粗集料試驗(yàn)檢測結(jié)果見表2,細(xì)集料試驗(yàn)檢測結(jié)果見表3。

        表2 粗集料試驗(yàn)檢測結(jié)果

        表3 細(xì)集料試驗(yàn)檢測結(jié)果

        2.2 填料

        填料以新鮮礦粉為主,主要由石灰石研磨而成。為保證礦粉的質(zhì)量,施工單位應(yīng)自行對礦粉進(jìn)行生產(chǎn),使用粒徑不小于4.75 mm的石灰石通過研磨制備。礦粉的試驗(yàn)檢測項(xiàng)目及結(jié)果如表4所示。

        表4 礦粉試驗(yàn)檢測結(jié)果

        2.3 級配設(shè)計(jì)

        對瀝青路面而言,車轍為主要病害類型之一,按照相關(guān)經(jīng)驗(yàn),集料級配是影響混合料抗車轍性能的關(guān)鍵指標(biāo),貢獻(xiàn)率為80%左右,通過適宜的級配設(shè)計(jì),使混合料形成密實(shí)結(jié)構(gòu),粒徑大于4.75 mm的粗骨料作為骨架,瀝青、細(xì)集料和填料分別填充空隙,確?;旌狭媳憩F(xiàn)出一定抗流動(dòng)變形及抗車轍能力,并避免滲水與開裂。另外,所設(shè)計(jì)的混合料級配還應(yīng)有良好抗離析性能,避免在施工中產(chǎn)生變異,最大限度發(fā)揮出混合料自身性能。具體的集料級配設(shè)計(jì)可按照如表5所示的要求進(jìn)行。

        表5 集料級配設(shè)計(jì)

        2.4 混合料性能

        采用馬歇爾法實(shí)施配合比設(shè)計(jì)的過程中,應(yīng)適當(dāng)提高混合料的拌和與成型溫度,混合料性能的試驗(yàn)檢測項(xiàng)目及結(jié)果見表6。

        從上述試驗(yàn)檢測項(xiàng)目及結(jié)果可以看出。

        (1)該混合料有較高的動(dòng)穩(wěn)定度,可有效增強(qiáng)抗變形與抗車轍產(chǎn)生的能力。(2)該混合料凍融劈裂殘留強(qiáng)度及浸水殘留穩(wěn)定度均較好,能提升抗水損害發(fā)生的能力。(3)該混合料有較高的低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變,可提高路面施工后的抗裂能力。

        可見,在公路工程施工中采用這種創(chuàng)新型混合料,能夠提高成型后路面的各項(xiàng)技術(shù)性能,但這以做好混合料的試驗(yàn)檢測為前提條件。

        表6 混合料性能的試驗(yàn)檢測項(xiàng)目及結(jié)果

        3 結(jié) 語

        綜上所述,可以在公路工程建設(shè)中使用的瀝青混合料類型越來越多,尤其是創(chuàng)新型混合料的應(yīng)用,能顯著提高路面各項(xiàng)技術(shù)性能,但這也對試驗(yàn)檢測提出了更高的要求,也需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭?chuàng)新。以上提出的創(chuàng)新型混合料試驗(yàn)檢測已經(jīng)完成,經(jīng)試驗(yàn)檢測確定該混合料各項(xiàng)技術(shù)性能都能達(dá)到相關(guān)規(guī)范提出的要求,可以為實(shí)際工程的建設(shè)施工提供可靠參考依據(jù)。

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