楊平義
甘肅省臨夏高速公路處(731808)
由于高速公路交通具有較大的流動性,使得高速公路交通安全無法得到充分監(jiān)管。只有從根本上提升高速公路工程的施工質(zhì)量,方可有效消除高速公路使用期間的交通安全隱患。在現(xiàn)實中,不同地域的交通環(huán)境具有差異性,只有有效配合各個地域間的高速公路交通安全技術,方可更好地提升高速公路整體的行車安全性。
標志標線是來往車輛重要的引導方式。在高速公路中,文字、圖形是交通標線與標志常見的形式,它可以給予行駛中的汽車以正確引導,幫助每個人清晰地了解道路的交通情況。
在設計高速公路的標志標線時,設計人員需要將高速公路的使用特性充分考慮進去,如高速公路周邊的設施、車流量等,并根據(jù)實際情況科學合理地調(diào)整標志標線位置; 當無法調(diào)整標志標線時,設計人員可以適度調(diào)整標志標線的結(jié)構或者版面。設計人員需要遵循以下原則:①要嚴格遵循相關法律法規(guī),將高速公路行車要求充分考慮進去;②要提高警示數(shù)據(jù)的可靠性,幫助駕駛?cè)藛T精準掌握公路周邊的實際情況;③要保證標志標線的一致性。駕駛?cè)藛T應當結(jié)合所看到的標志線來有效調(diào)整自身的駕駛行為,從而提高高速公路行車的安全性[1]。
護欄圍擋是高速公路工程中最為常見的安全施工設施。在實際的工程施工中,此項施工技術具有便捷性,且操作較為簡便。護欄圍擋是保障高速公路行車安全的關鍵性設施。尤其是在一些山丘路段、大型吊橋路段,行車危險性高,在實際的護欄圍擋施工中,需要加大混凝土施工技術應用力度。此外,在一些車流量較大、車速較快的地段,則需要在雙向道路間增設高質(zhì)量的隔離帶或護欄,以保證公路交通的安全性。
防眩設施一般會設置在中央隔離帶上。目前常見的防眩設施有防眩板、生物防眩與防眩網(wǎng)等。從防眩效果來看,設計人員可以結(jié)合實際情況,合理選用全部遮光與部分遮光的方式。對于駕駛員而言,全部遮光方式會在一定程度上影響駕駛?cè)藛T的視野開闊性,由于看不到更大行駛范圍內(nèi)的車輛行駛情況,會增加駕駛?cè)藛T的心理壓力;反之,部分遮光方式則可以有效減少駕駛?cè)藛T的心理壓力,因而在現(xiàn)實中得到了較為廣泛的應用。
隔離柵施工技術與其它技術在具體應用方面有著較大的不同。技術人員在使用此種技術時,切勿與其他技術重合使用。在應用此項技術時,需要做好以下工作:①設計人員要根據(jù)高速公路交通工程安全設計規(guī)范設置需要隔離柵的路段,要嚴防施工位置發(fā)生沖突;②施工團隊需要及時開展測試工作,以檢查隔離柵的隔離作用能否被充分發(fā)揮出來。一旦發(fā)現(xiàn)隔離柵存在施工問題,就要采取適宜的更換措施,以保證高速公路運行的安全性[2]。
首先,在正式施工前,施工團隊需要給予交通標志設計與施工工作足夠的重視。在設計階段,設計人員要通過實地調(diào)查、查閱資料等不同方式,全面收集施工地的交通條件、氣候條件、施工建材負載力等數(shù)據(jù),并融合多項因素來科學合理地設計施工方案。其次,設計人員要合理把控交通標志的高度,一般將其控制在通行車輛平均高度的兩倍以上即可,以此防止交通標志妨礙到駕駛?cè)藛T的視線,或者駕駛?cè)藛T看不到交通標志;最后,在交通標志安裝過程中,施工人員需全面把控高速公路全線道路運行情況,進而制訂出科學的交通標志安裝方案。如果整個線路上存在多種交通標志,應防止同一個標志桿上超過四種警告標志與指示標志。交通標志桿應設置在視野開闊的位置,以便駕駛?cè)藛T能夠快速地捕捉到提示信息或者警示信息。
高速公路隧道內(nèi)的光線條件較差,往往需要大量的照明設備。目前常見的照明設備有基礎性照明設備、加強照明設備與應急照明設備等。從設置高度來看,隧道內(nèi)的照明設備一般設置在距離地面5 m 左右的位置,并按照提前確定好的安裝方案安裝在隧道兩側(cè)。若隧道內(nèi)存在兩條單向車道時,為了提升照明亮度,設計人員可以適當降低照明裝置的安裝高度。為了給駕駛?cè)藛T創(chuàng)造良好的照明條件,施工團隊需要合理把控相鄰照明設備的間距并加裝防眩設備,以防止燈光出現(xiàn)頻閃等問題。
首先,材料采購人員需要具備較高的綜合素養(yǎng),嚴格按照施工要求與采購規(guī)范等采購優(yōu)質(zhì)的施工材料。在選擇水泥時,需要嚴格把控水泥質(zhì)量標準;在選擇粗細骨料時,要嚴格審查粗細骨料的含泥量與含水量,并及時沖洗未達到施工規(guī)范的粗細骨料;在摻合料試驗環(huán)節(jié),則需要嚴格控制產(chǎn)品配置比例。其次,在拌合混凝土時,施工人員要嚴防將干粉投放到外加劑中,并結(jié)合相關比例,合理配置成溶液,并在此基礎上均勻投放混凝土各項拌合物,確?;炷涟韬腺|(zhì)量。再次,各相關方需要加大檢測力度,嚴格檢測施工材料的質(zhì)量,并深入考察交通安全設施材料的生產(chǎn)廠家,保證交通安全設施生產(chǎn)質(zhì)量。在供貨環(huán)節(jié),施工還要全面核查產(chǎn)品的質(zhì)量證明材料[3]。
在交通安全設施安裝環(huán)節(jié),工作人員要及時糾正不合規(guī)的施工工序。如護欄工程包括基礎放樣、整修等多個施工環(huán)節(jié),由于基礎放樣工作具有隱蔽性,一旦施工不當,就會直接影響到工程整體的施工質(zhì)量,并增加施工成本,從而降低了施工效益。因此,施工團隊需要重視基礎放樣工作,并加強對基礎放樣工序的監(jiān)管力度。
施工人員是高速公路交通安全設施施工措施的直接實施者。首先,施工單位需要選聘職業(yè)素養(yǎng)較高的施工人員;其次,在正式施工前,施工單位需要開展相應的培訓工作,將施工技術、施工規(guī)范等告知施工人員。在實際的工程施工中,施工方案難免會發(fā)生變動或者調(diào)整,施工單位需要及時將施工方案變動情況告知施工人員,并督促施工人員及時調(diào)整自身的施工行為,以保證施工方案得到高效執(zhí)行。
高速公路行車速度較快,且車輛流動性較大,因而高速公路交通安全監(jiān)管難度較大。為此,高速公路工程建設人員應加大對交通安全設施施工技術的研究力度,以此保證所應用的安全設施施工技術符合工程建設需要,并最大程度上保證駕駛?cè)藛T的行車安全性。