楊平義

甘肅省臨夏高速公路處（731808）

由于高速公路交通具有較大的流動性，使得高速公路交通安全無法得到充分監(jiān)管。只有從根本上提升高速公路工程的施工質(zhì)量，方可有效消除高速公路使用期間的交通安全隱患。在現(xiàn)實中，不同地域的交通環(huán)境具有差異性，只有有效配合各個地域間的高速公路交通安全技術，方可更好地提升高速公路整體的行車安全性。

1 高速公路交通安全設施的重要性

標志標線是來往車輛重要的引導方式。在高速公路中，文字、圖形是交通標線與標志常見的形式，它可以給予行駛中的汽車以正確引導，幫助每個人清晰地了解道路的交通情況。

在設計高速公路的標志標線時，設計人員需要將高速公路的使用特性充分考慮進去，如高速公路周邊的設施、車流量等，并根據(jù)實際情況科學合理地調(diào)整標志標線位置； 當無法調(diào)整標志標線時，設計人員可以適度調(diào)整標志標線的結(jié)構或者版面。設計人員需要遵循以下原則：①要嚴格遵循相關法律法規(guī)，將高速公路行車要求充分考慮進去；②要提高警示數(shù)據(jù)的可靠性，幫助駕駛?cè)藛T精準掌握公路周邊的實際情況；③要保證標志標線的一致性。駕駛?cè)藛T應當結(jié)合所看到的標志線來有效調(diào)整自身的駕駛行為，從而提高高速公路行車的安全性[1]。

2 高速公路交通安全設施施工技術

2.1 護欄圍擋施工技術

護欄圍擋是高速公路工程中最為常見的安全施工設施。在實際的工程施工中，此項施工技術具有便捷性，且操作較為簡便。護欄圍擋是保障高速公路行車安全的關鍵性設施。尤其是在一些山丘路段、大型吊橋路段，行車危險性高，在實際的護欄圍擋施工中，需要加大混凝土施工技術應用力度。此外，在一些車流量較大、車速較快的地段，則需要在雙向道路間增設高質(zhì)量的隔離帶或護欄，以保證公路交通的安全性。

2.2 防眩設施施工技術

防眩設施一般會設置在中央隔離帶上。目前常見的防眩設施有防眩板、生物防眩與防眩網(wǎng)等。從防眩效果來看，設計人員可以結(jié)合實際情況，合理選用全部遮光與部分遮光的方式。對于駕駛員而言，全部遮光方式會在一定程度上影響駕駛?cè)藛T的視野開闊性，由于看不到更大行駛范圍內(nèi)的車輛行駛情況，會增加駕駛?cè)藛T的心理壓力；反之，部分遮光方式則可以有效減少駕駛?cè)藛T的心理壓力，因而在現(xiàn)實中得到了較為廣泛的應用。

2.3 隔離柵施工技術

隔離柵施工技術與其它技術在具體應用方面有著較大的不同。技術人員在使用此種技術時，切勿與其他技術重合使用。在應用此項技術時，需要做好以下工作：①設計人員要根據(jù)高速公路交通工程安全設計規(guī)范設置需要隔離柵的路段，要嚴防施工位置發(fā)生沖突；②施工團隊需要及時開展測試工作，以檢查隔離柵的隔離作用能否被充分發(fā)揮出來。一旦發(fā)現(xiàn)隔離柵存在施工問題，就要采取適宜的更換措施，以保證高速公路運行的安全性[2]。

2.4 交通標志施工技術

首先，在正式施工前，施工團隊需要給予交通標志設計與施工工作足夠的重視。在設計階段，設計人員要通過實地調(diào)查、查閱資料等不同方式，全面收集施工地的交通條件、氣候條件、施工建材負載力等數(shù)據(jù)，并融合多項因素來科學合理地設計施工方案。其次，設計人員要合理把控交通標志的高度，一般將其控制在通行車輛平均高度的兩倍以上即可，以此防止交通標志妨礙到駕駛?cè)藛T的視線，或者駕駛?cè)藛T看不到交通標志；最后，在交通標志安裝過程中，施工人員需全面把控高速公路全線道路運行情況，進而制訂出科學的交通標志安裝方案。如果整個線路上存在多種交通標志，應防止同一個標志桿上超過四種警告標志與指示標志。交通標志桿應設置在視野開闊的位置，以便駕駛?cè)藛T能夠快速地捕捉到提示信息或者警示信息。

2.5 監(jiān)控照明技術

高速公路隧道內(nèi)的光線條件較差，往往需要大量的照明設備。目前常見的照明設備有基礎性照明設備、加強照明設備與應急照明設備等。從設置高度來看，隧道內(nèi)的照明設備一般設置在距離地面5 m 左右的位置，并按照提前確定好的安裝方案安裝在隧道兩側(cè)。若隧道內(nèi)存在兩條單向車道時，為了提升照明亮度，設計人員可以適當降低照明裝置的安裝高度。為了給駕駛?cè)藛T創(chuàng)造良好的照明條件，施工團隊需要合理把控相鄰照明設備的間距并加裝防眩設備，以防止燈光出現(xiàn)頻閃等問題。

3 高速公路交通安全設施施工技術應用要點

3.1 保證施工材料質(zhì)量合格

首先，材料采購人員需要具備較高的綜合素養(yǎng)，嚴格按照施工要求與采購規(guī)范等采購優(yōu)質(zhì)的施工材料。在選擇水泥時，需要嚴格把控水泥質(zhì)量標準；在選擇粗細骨料時，要嚴格審查粗細骨料的含泥量與含水量，并及時沖洗未達到施工規(guī)范的粗細骨料；在摻合料試驗環(huán)節(jié)，則需要嚴格控制產(chǎn)品配置比例。其次，在拌合混凝土時，施工人員要嚴防將干粉投放到外加劑中，并結(jié)合相關比例，合理配置成溶液，并在此基礎上均勻投放混凝土各項拌合物，確?；炷涟韬腺|(zhì)量。再次，各相關方需要加大檢測力度，嚴格檢測施工材料的質(zhì)量，并深入考察交通安全設施材料的生產(chǎn)廠家，保證交通安全設施生產(chǎn)質(zhì)量。在供貨環(huán)節(jié)，施工還要全面核查產(chǎn)品的質(zhì)量證明材料[3]。

3.2 加大安全設施施工過程監(jiān)控力度

在交通安全設施安裝環(huán)節(jié)，工作人員要及時糾正不合規(guī)的施工工序。如護欄工程包括基礎放樣、整修等多個施工環(huán)節(jié)，由于基礎放樣工作具有隱蔽性，一旦施工不當，就會直接影響到工程整體的施工質(zhì)量，并增加施工成本，從而降低了施工效益。因此，施工團隊需要重視基礎放樣工作，并加強對基礎放樣工序的監(jiān)管力度。

3.3 加強施工團隊建設

施工人員是高速公路交通安全設施施工措施的直接實施者。首先，施工單位需要選聘職業(yè)素養(yǎng)較高的施工人員；其次，在正式施工前，施工單位需要開展相應的培訓工作，將施工技術、施工規(guī)范等告知施工人員。在實際的工程施工中，施工方案難免會發(fā)生變動或者調(diào)整，施工單位需要及時將施工方案變動情況告知施工人員，并督促施工人員及時調(diào)整自身的施工行為，以保證施工方案得到高效執(zhí)行。

4 結(jié)語

高速公路行車速度較快，且車輛流動性較大，因而高速公路交通安全監(jiān)管難度較大。為此，高速公路工程建設人員應加大對交通安全設施施工技術的研究力度，以此保證所應用的安全設施施工技術符合工程建設需要，并最大程度上保證駕駛?cè)藛T的行車安全性。