蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 金小云

邁騰B8L 車裝備的是大眾第3代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，采用混合噴射等技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J623）向多個(gè)傳感器提供5 V基準(zhǔn)電壓，與第2代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳感器基準(zhǔn)電壓電路由基準(zhǔn)電壓電路A和基準(zhǔn)電壓電路B組成不同，第3代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器基準(zhǔn)電壓電路由基準(zhǔn)電壓電路A、基準(zhǔn)電壓電路B、基準(zhǔn)電壓電路C組成。查閱相關(guān)電路圖發(fā)現(xiàn)，相關(guān)傳感器的端子并未標(biāo)注5 V和屬于哪個(gè)基準(zhǔn)電壓電路，給維修工作帶來(lái)了諸多不便。本文以2018年邁騰B8L的2.0T CUGA發(fā)動(dòng)機(jī)為例，介紹J623的傳感器基準(zhǔn)電壓電路的組成及相關(guān)故障的排除方法。

1 傳感器基準(zhǔn)電壓電路A

傳感器基準(zhǔn)電壓電路A分別向G 7 9的端子T6bf/2、G31的端子T4bo/3、V465的端子T6f/1、G28的端子T 3m/1、GX 3的端子T 6 e/2、G2 47的端子T3n/1、G40的端子T3o/1提供5 V的基準(zhǔn)電壓，其中G79和G31的傳感器基準(zhǔn)電壓電路連接J623的連接器T91，V465、G28、GX3、G247和G40的傳感器基準(zhǔn)電壓電路連接J623的連接器T105，如圖1所示。

2 傳感器基準(zhǔn)電壓電路B

傳感器基準(zhǔn)電壓電路B分別向G X 9的端子T4q/3、G300的端子T3t/1、G410的端子T3k/1、G336的端子T3fd/1提供5 V的基準(zhǔn)電壓，傳感器基準(zhǔn)電壓電路B均連接J623的連接器T105，如圖2所示。

3 傳感器基準(zhǔn)電壓電路C

傳感器基準(zhǔn)電壓電路C只向加速踏板位置傳感器（G185）的端子T6bf/1提供5 V的基準(zhǔn)電壓，傳感器基準(zhǔn)電壓電路C連接J623的連接器T91。

4 傳感器基準(zhǔn)電壓電路故障案例

故障現(xiàn)象 一輛累計(jì)行駛里程約為2.5萬(wàn)km的2018年邁騰B8L車，搭載2.0T CUGA發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后很快熄火，EPC警告燈點(diǎn)亮的故障現(xiàn)象。

故障診斷 接車后首先試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)。連接故障檢測(cè)儀讀取J623的故障代碼，讀取到的故障代碼如圖3所示，查閱相關(guān)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)與傳感器基準(zhǔn)電壓電路B相關(guān)的數(shù)據(jù)流均異常。

圖1 J623傳感器基準(zhǔn)電壓電路A上的相關(guān)傳感器

圖2 J623傳感器基準(zhǔn)電壓電路B相關(guān)傳感器

根據(jù)J623傳感器基準(zhǔn)電壓電路B的相關(guān)電路（圖2）分析，導(dǎo)致故障發(fā)生的可能原因有：J623本體故障、G71本體故障、G300本體故障、G410本體故障、G336本體故障及相關(guān)線路故障等。

首先分別斷開(kāi)G300的連接器T3t、GX9的連接器T4q、G410的連接器T3k、G336的連接器T3fd，然后測(cè)量端子T3t/1與搭鐵間的電壓，測(cè)量值為0 V，異常，再測(cè)量端子T3t/1與搭鐵間的電阻，測(cè)量值＜1Ω，異常，說(shuō)明J623本體故障或傳感器基準(zhǔn)電壓電路B的相關(guān)電路與搭鐵短路。斷開(kāi)J623的連接器T105，分別測(cè)量端子T105/42與搭鐵間的電阻、端子T105/38與搭鐵間的電阻、端子T105/37與搭鐵間的電阻、端子T105/48與搭鐵間的電阻，測(cè)量值均為∞ Ω，正常，測(cè)量傳感器基準(zhǔn)電壓電路B與各傳感器自身的搭鐵線間的電阻，測(cè)量值均為∞ Ω，說(shuō)明傳感器基準(zhǔn)電壓電路B相關(guān)線路均未與搭鐵短路；考慮到J623能與故障檢測(cè)儀通訊，說(shuō)明J623電源電路正常，判斷J623本體故障（內(nèi)部的傳感器基準(zhǔn)電壓電路B與搭鐵短路）。

故障排除 更換J623并進(jìn)行匹配后試車，故障排除。

圖3 讀得的故障代碼（截屏）

故障總結(jié) 當(dāng)系統(tǒng)存儲(chǔ)傳感器基準(zhǔn)電壓電路電壓過(guò)低的故障代碼時(shí)，說(shuō)明該傳感器基準(zhǔn)電壓電路中存在與搭鐵短路的故障，在全部斷開(kāi)傳感器基準(zhǔn)電壓電路中相關(guān)傳感器的連接器后，可利用萬(wàn)用表測(cè)量該傳感器基準(zhǔn)電壓電路上的任一傳感器的5 V基準(zhǔn)電壓，進(jìn)行故障診斷。如測(cè)量值為5 V，說(shuō)明該傳感器基準(zhǔn)電壓電路上有傳感器本體損壞，可保持萬(wàn)用表和相關(guān)線路在測(cè)量電壓的狀態(tài)，逐個(gè)插上相關(guān)傳感器的連接器，如果插上某個(gè)傳感器的連接器后，測(cè)量值顯示為0 V，則說(shuō)明該傳感器本體損壞；如測(cè)量值為0 V，說(shuō)明該傳感器基準(zhǔn)電壓電路或J623本體存在與搭鐵短路故障，可斷開(kāi)J623的相關(guān)連接器，利用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器基準(zhǔn)電壓電路與搭鐵的電阻及傳感器基準(zhǔn)電壓電路與各傳感器自身的搭鐵線間的電阻，如測(cè)量值均為∞ Ω，則說(shuō)明傳感器基準(zhǔn)電壓電路相關(guān)線路未與搭鐵短路，故障點(diǎn)為J623本體。

該故障的故障代碼指向傳感器基準(zhǔn)電壓電路B，如果不了解傳感器基準(zhǔn)電壓電路B與哪些傳感器相關(guān)，該故障將無(wú)從下手，因此充分了解傳感器基準(zhǔn)電壓電路的組成及檢查方法對(duì)于維修人員來(lái)講顯得尤為重要。