佛山職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陳湖演

佛山市中愷汽車(chē)公共實(shí)訓(xùn)中心 黃余君

奔馳S500車(chē)配備的增強(qiáng)型夜視輔助系統(tǒng)使用了紅外線技術(shù)，在前照燈無(wú)法清晰照射的情況下擴(kuò)大駕駛?cè)说囊曇?，?dāng)前照燈以肉眼不可見(jiàn)的無(wú)眩光紅外線照射路面時(shí)，安裝于前風(fēng)窗玻璃內(nèi)測(cè)的攝像頭能夠精確地捕捉紅外光線，記錄車(chē)輛的前方路況，并將圖像傳至儀表盤(pán)，使駕駛?cè)颂崆翱辞迓飞系母鞣N障礙，從而及時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。增強(qiáng)型的夜視輔助系統(tǒng)增加了特殊的行人探測(cè)功能，一旦夜視輔助系統(tǒng)探測(cè)到車(chē)輛前面的行人，會(huì)在儀表盤(pán)上出現(xiàn)明顯提示，駕駛?cè)嗽诤谝怪幸材茌p松掌握車(chē)輛前方的路況。

1 奔馳S500車(chē)夜視輔助系統(tǒng)的組成和工作原理

奔馳S500車(chē)夜視輔助系統(tǒng)的組成如圖1所示，車(chē)輛在行駛中如果天色已暗，按下夜視輔助系統(tǒng)按鈕（S1s9），安裝于前風(fēng)窗玻璃上的夜視攝像頭（B84/2）拍下車(chē)輛前方的路況，路況照片經(jīng)過(guò)夜視輔助控制單元（N101）處理后提供給儀表板，并在儀表板的屏幕上顯示出來(lái)。奔馳S500車(chē)夜視輔助系統(tǒng)主要組成部件的功能如下。

圖1 奔馳S500車(chē)夜視輔助系統(tǒng)的組成

（1）夜視輔助系統(tǒng)控制單元（N101）。夜視輔助系統(tǒng)控制單元（N101）位于駕駛?cè)说奶つ_處，在左前A柱下方，如圖2所示。夜視輔助系統(tǒng)控制單元通過(guò)低電壓差分信號(hào)（LVDS）傳輸數(shù)據(jù)，并根據(jù)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)激活夜視輔助系統(tǒng)攝像頭；通過(guò)前SAM控制單元（N10/1）激活紅外線大燈；通過(guò)低電壓差分信號(hào)接收夜視輔助系統(tǒng)攝像頭（B84/2）輸出的信息，對(duì)其進(jìn)行圖象處理；最后將處理后的圖像輸出給儀表板顯示屏。夜視輔助系統(tǒng)控制單元還具備故障自診斷和檢測(cè)功能。

（2）夜視輔助系統(tǒng)攝像頭（B84/2）。夜視輔助系統(tǒng)攝像頭位于前風(fēng)窗玻璃的右上方，其功能是記錄紅外線圖像。夜視輔助系統(tǒng)攝像頭對(duì)光線特別敏感，其表面不能被濾光膜、黑色涂層或防爆膜覆蓋，確保能讓紅外線穿過(guò)并照射在攝像頭上。

（3）左、右紅外線燈（E1e11、 E2e11）。左、右紅外線燈分別裝在一對(duì)前照燈內(nèi)部。紅外光由H11鹵素?zé)舢a(chǎn)生，在光路中裝有濾光器，用于過(guò)濾可見(jiàn)光。

奔馳S50 0車(chē)前照燈內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)向燈是一個(gè)H7型的鹵素白熾燈（圖3），可以照亮長(zhǎng)約30 m，同路邊呈65°的區(qū)域。H11型鹵素?zé)羰怯糜谝挂曒o助系統(tǒng)的，其紅外線照射能力很強(qiáng)，H11型鹵素?zé)羯系臑V光器將看得見(jiàn)的那部分光線擋住，波長(zhǎng)為780 nm～1 100 nm的紅外線可以通過(guò)，這樣可以避免駕駛?cè)丝吹降墓饩€顏色發(fā)紅。H11型鹵素?zé)羯系耐哥R負(fù)責(zé)光線的分配。當(dāng)車(chē)速超過(guò)15 km/h后，在打開(kāi)近光或遠(yuǎn)光燈時(shí)，左、右紅外線燈就會(huì)發(fā)出紅外線，夜視輔助系統(tǒng)控制單元發(fā)出請(qǐng)求后，前SAM控制單元就會(huì)開(kāi)啟紅外線燈。當(dāng)車(chē)速超過(guò)260 km/h、低于10 km/h或倒車(chē)時(shí)，視輔助系統(tǒng)關(guān)閉。車(chē)輛靜止時(shí)左、右紅外線大燈只能通過(guò)診斷功能來(lái)開(kāi)啟，10 s后自動(dòng)關(guān)閉，如再次激活需在5 min后。

圖2 夜視輔助控制單元在車(chē)上的安裝位置

圖3 奔馳S500車(chē)前照燈

（4）儀表板。儀表板用于接收中央CAN線傳來(lái)的各種操作、顯示及警報(bào)信號(hào)，確定車(chē)速信號(hào)和輸出多功能顯示屏信息，為夜視輔助系統(tǒng)提供顯示。

（5）夜視輔助系統(tǒng)按鈕（圖4）。當(dāng)按下夜視輔助系統(tǒng)按鈕時(shí)，高位控制板控制單元通過(guò)LIN線讀入請(qǐng)求，并由ESP控制單元通過(guò)中央網(wǎng)關(guān)控制單元傳送至夜視輔助系統(tǒng)控制單元。夜視輔助系統(tǒng)被激活后，儀表板上的多功能顯示器會(huì)改變車(chē)速表顯示器并將夜視圖象顯示出來(lái)，使駕駛?cè)搜刍ǖ臉O亮畫(huà)面區(qū)被禁顯，因此駕駛?cè)丝梢钥辞瀹?huà)面中的其他內(nèi)容（如障礙物、行人或騎車(chē)人），在夜視輔助系統(tǒng)控制單元中可以處理亮度分布。

圖4 夜視輔助系統(tǒng)按鈕

（6）雨水/光線傳感器。用于檢測(cè)光照度和擋風(fēng)玻璃上的雨水量，根據(jù)雨水量的多少來(lái)控制雨刮器的速度。雨水/光線傳感器可以檢測(cè)到3種亮度級(jí)：日間，夜視輔助系統(tǒng)停用，儀表盤(pán)無(wú)顯示；微光，夜視輔助系統(tǒng)部分激活，僅顯示；夜間，夜視輔助系統(tǒng)完全激活，儀表盤(pán)顯示且紅外線大燈激活。

2 案例

一臺(tái)奔馳S500車(chē)，累計(jì)行駛里程約為2萬(wàn)km，該車(chē)底盤(pán)號(hào)為WDD2211711A******，車(chē)主反映按下該車(chē)的夜視輔助系統(tǒng)按鈕，夜視輔助系統(tǒng)無(wú)法正常工作。

根據(jù)車(chē)主反映的信息，筆者首先確認(rèn)故障現(xiàn)象。筆者將車(chē)輛開(kāi)到燈光較暗處，將燈光開(kāi)關(guān)打到Auto擋，前照燈正常點(diǎn)亮，此時(shí)按下夜視輔助系統(tǒng)按鈕，儀表板無(wú)任何顯示變化，但感覺(jué)開(kāi)關(guān)的回位有些粘滯，反復(fù)按幾次都一樣，車(chē)主反映曾把汽水灑落在儀表板上，于是筆者懷疑該故障可能是由夜視輔助系統(tǒng)按鈕故障導(dǎo)致的。

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，拆開(kāi)夜視輔助系統(tǒng)按鈕進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)按鈕內(nèi)部的觸點(diǎn)腐蝕，在接觸膜片上有白色的結(jié)晶物質(zhì)。將萬(wàn)用表打到歐姆擋，按下按鈕后，讀取按鈕兩個(gè)端子間的電阻，為∞ Ω（標(biāo)準(zhǔn)值為0.1 Ω～1.2 Ω），不正常。

短接S1s9的端子1和端子2，模擬夜視輔助系統(tǒng)按鈕正常工作。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)啟前照燈，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)，踩住制動(dòng)踏板，將擋位置于D擋，啟用夜視輔助系統(tǒng)，此時(shí)在儀表板上有清晰的前方圖像顯示，斷開(kāi)S1s9的端子1和端子2連接時(shí)，儀表板顯示關(guān)閉。再次短接S1s9的端子1和端子2，啟用夜視輔助系統(tǒng)并保持車(chē)輛緩慢行駛，儀表顯示隨著變化，當(dāng)車(chē)輛行駛到有陽(yáng)光的區(qū)域時(shí)，夜視輔助系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉。故障排除至此，確認(rèn)該車(chē)的故障是夜視輔助系統(tǒng)按鈕的故障導(dǎo)致的。

確認(rèn)故障元件后筆者嘗試對(duì)其進(jìn)行維修，除去夜視輔助系統(tǒng)按鈕表面的白色物質(zhì)，再用清洗劑對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行清洗，同時(shí)反復(fù)按下按鈕，直到按鈕回位順暢后，試車(chē)發(fā)現(xiàn)，故障徹底排除。