摘? 要：隨著科技的進步與發(fā)展，新型材料朝著復合化方向發(fā)展，先進復合材料現(xiàn)作為航空航天結構的基本材料之一，已經(jīng)得到了推廣和應用。復合材料有自身的優(yōu)勢特點，包括其優(yōu)秀的耐高溫特性與耐疲勞特性，還有著較高的比強度與比模量，并且在大面積整體成型方面都具有比較突出的優(yōu)勢。飛機航空課程建設成為高等教育關注的重點。飛機是人類制造業(yè)中具有復雜技術要求的產(chǎn)品，這一領域的技術和制造始終在人類科技發(fā)展中占據(jù)著重要地位。伴隨著我國航空業(yè)的迅速發(fā)展，關于飛機維修、制造、裝配等方面人才的培養(yǎng)更成為高校關注的焦點。為了更好地滿足航空業(yè)對飛機維修、制造等人才的迫切需要，航空復合材料維修課程一體化建設勢在必行。

關鍵詞：航空復合材料維修? 一體化? 課程建設? 專業(yè)

中圖分類號：G64? 文獻標識碼：A? ?文章編號：1672-3791（2021）11（a）-0000-00

Analysis on Integrated Talent Training Path of Aviation Composite Maintenance Specialty

ZHANG Huan

（Jiangsu Traffic Technician College， Zhenjiang， Jiangsu Province， 212000 China）

Abstract： With the progress and development of science and technology， new materials are developing towards the direction of composite， advanced composite materials as one of the basic materials of aerospace structure， has been promoted and applied. Composite material has its own advantages， including its excellent high temperature resistance and fatigue resistance， as well as high specific strength and specific modulus， and has a more prominent advantage in the overall forming of a large area. Aircraft aviation course construction has become the focus of higher education. Aircraft is a product with complex technical requirements in the human manufacturing industry. The technology and manufacturing in this field have always played an important role in the development of human science and technology. With the rapid development of China's aviation industry， the training of aircraft maintenance， manufacturing， assembly and other talents has become the focus of colleges and universities. In order to better meet the urgent needs of aviation industry for aircraft maintenance， manufacturing personnel， aviation composite maintenance course integration is imperative.

Key Words： Aviation Composite maintenance; Integrated; Curriculum construction; Major

從整體角度看，在當前和未來高科技領域發(fā)展中，復合材料扮演著不可或缺的重要角色，這就決定了其在飛行器維修、制造和裝配專業(yè)中的核心地位[1]。目前，復合材料已經(jīng)運用到飛行器應用和發(fā)展上，在諸多飛機制造中占據(jù)了全機重量的一定比例。由此，不難看出，復合材料部件維修將在未來飛行器發(fā)展中起到尤為重要的?！逗娇諒秃喜牧暇S修》課程是飛行器領域制造、維修、裝配必備的專業(yè)知識，通過實施一體化課程建設，讓學生具備航空識圖能力，使其能夠掌握復合材料維修的理論知識和工藝操作流程、形成規(guī)范化的操作意識、熟悉質(zhì)量檢驗要求[2]。該文立足航空復合材料維修實際，對課程建設中存在的問題進行分析，并從目標、內(nèi)容、方法，以及課程資源等多方面進行一體化的探索。

1 航空復合材料維修專業(yè)一體化人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

航空復合維修材料涵蓋了材料維修的多方面內(nèi)容，在主要內(nèi)容上，要求學生掌握學飛機復合材料結構的原材料、成形工藝;修理中常用工具、設備和使用方法;常見損傷和檢測技術;材料層合板結構件的修理等[3]。同時，在復合材料廣泛運用于航空領域的背景下，復合材料維修已經(jīng)成為課程建設的重要內(nèi)容。作為飛機制造、維修中不斷發(fā)展的核心課程，學校和教師應緊跟時代技術發(fā)展潮流，根據(jù)實際、課程內(nèi)容和企業(yè)需求進行課程建設，使得該課程能夠保持先進性、豐富性，讓專業(yè)學生能夠具備走向未來工作實際的知識儲備和技術操作能力。下文是對課程實踐中存在部分不足的分析。

1.1 急需革新和發(fā)展

在當前的課程教材中，由于現(xiàn)代飛行器制造技術日益更新和發(fā)展，所用教材往往缺乏一定的先進性，當前的飛機制造過程已經(jīng)不同于以往的傳統(tǒng)制造技術。例如：當前教材中列舉的實例不夠集中，實際例子中的機型較為陳舊，很難幫助學生掌握先進的飛機制造技術。此外，關于飛機制造的資源管理類內(nèi)容較多，為了突出課程特色、滿足課時安排要求，教師可以把握課程內(nèi)容的主線，針對性地講解重點理論和技能知識，增強實用價值。

1.2 實訓實踐有待加強

結合當代飛機制造的要求，教師要強調(diào)和重視該課程的工程實踐性。當前，課程中涉及的理論知識較多，涉及工程實踐技能方面的內(nèi)容較少[4]。在這樣的情況下，很難引導學生對飛機制造內(nèi)容形成系統(tǒng)而全面的認知，也就很難在學習過程中形成正確認知。例如：在講解結構損傷、監(jiān)測方法等內(nèi)容時，教師未能結合實際產(chǎn)品進行故障檢驗，導致學生對技能的掌握僅停留在書本層面。

1.3 實踐形式缺乏多樣性

在航空飛機制造和維修中，教師更多是采用講解的方式，講授課占據(jù)的課程比重較大，這就導致學生在課上缺乏一定的學習熱情。在講解課程知識時，教師單憑借多媒體+板書進行知識講解，課件中主要涉及的是大量的文字性內(nèi)容，內(nèi)容上不夠豐富。同時，航空復合材料維修課程中包含了多種類型的工裝結構，僅憑借教材中的圖片示例往往難以呈現(xiàn)出大型工裝的全貌[5]，導致學生對知識的理解和掌握不夠全面，喪失對知識的探究欲和內(nèi)在學習動力。若教師在實踐中過于依賴教材，更難以引導學生去認知、理解和掌握。

2 課程一體化建設路徑

為了更好地銜接技能培養(yǎng)和崗位實踐，學校和教師結合《航空復合材料維修》課程實際，將“工作過程導向”融入課程建設中。同時，教師緊緊圍繞理實一體化原則，將職業(yè)技能、崗位素質(zhì)、職業(yè)素養(yǎng)等方面的培養(yǎng)和提升相結合，在更新和調(diào)整課程內(nèi)容的基礎上，搜集了與企業(yè)實踐相關的經(jīng)典范例，通過引入相關文件、視頻等資料豐富課程教育資源。筆者從目標、方法等層面進行了課程一體化建設的探討，以促使學生成為掌握扎實理論、具備實踐操作能力的應用型人才。

2.1 樹立一體化目標

對航空類飛行器維修、制造專業(yè)學生而言，其今后面向的是飛機維修、制造的相關崗位，學?？梢栽谂c企業(yè)溝通和交流中獲取先進的資源，圍繞職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)和崗位素質(zhì)設置知識、能力和素質(zhì)這三個維度的課程目標[6]。為了讓學生在學完課程后切實掌握一定的崗位實踐能力和素質(zhì)，教師根據(jù)課程特征，著重培養(yǎng)學生在航空識圖、維修工藝、查閱資料、使用設備等方面的能力，在深入了解崗位實踐的基礎上，在其中滲透規(guī)章制度、法律法規(guī)、技術資料查閱等相關內(nèi)容，促使其形成良好的職業(yè)道德，愛崗敬業(yè)、踏實負責、開拓進取的創(chuàng)新職業(yè)精神，讓學生們形成團隊協(xié)作精神，自覺鍛煉逆向思維能力，為其今后走上工作實踐崗位奠定基礎。

2.2 構建一體化內(nèi)容

通過深入了解航空類企業(yè)的人才需求，結合學校實際進行航空復合材料課程的一體化建設，明確了理論、思政和操作實訓等相關教育任務，設置理論實踐相融合、思政元素為輔的教育內(nèi)容。具體而言，涉及民用飛機上復合材料的應用、復合材料結構的原材料、包括樹脂基在內(nèi)的多種成形工藝、常用設備的使用、常見損傷和故障檢測（實訓）、材料層合板結構件的修理（實訓）等項目內(nèi)容。根據(jù)不同課程內(nèi)容的要求和實訓室情況，開展理論聯(lián)系實際的實訓操作活動。

2.3 建設一體化資源庫

基于課程標準，專業(yè)教師在參考《飛機復合材料結構修理》《復合材料成型工藝及應用》書目的基礎上，圍繞職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標，編撰了以模塊化為主線、實用性強的教材。將復合材料結構件維修、手糊成形操作規(guī)范作為重點，更密切結合了世界技能大賽、聯(lián)系企業(yè)實際，在課程中設置經(jīng)典的理論和實訓案例，培養(yǎng)具有航空復合材料基本技能的學生，確保其能夠適應航空復合材料維修的相關工作。在編寫校本教材資源的基礎上，教師應注重現(xiàn)代化教育資源的開發(fā)和利用，依托多媒體進行跨學院課程數(shù)據(jù)庫的建立，突出各個學院間資源的共享性，全面提高資源利用率。

2.4 方法

2.4.1 案例法

對于飛機復合材料修理課程，其與工程實際具有密切的關聯(lián)性。教材中通俗易懂的知識、概念和案例具有較強的實用性，所以教師應注重工程實例的講解，豐富學生們的學習體驗。例如：在講解復合材料的定義、結構類型時，學生更習慣于死記硬背，導致其對知識缺乏理解。這時，教師可以將工程運用實例引入課堂，讓學生們關注實際案例，使其認識到這些知識對未來工作的價值。例如：教師可以結合波音757、CFM-56等發(fā)動機進行復合材料運用的講解。以列舉實例的方式讓學生們認識復合材料的相關結構件，使其更加了解國產(chǎn)大飛機研發(fā)的不易之處，促使其形成敢于攀登的學習態(tài)度，激發(fā)其對知識的學習動力。

2.4.2 任務驅動法

任務驅動法是在布置學習任務的基礎上，以任務驅動學生以個人或小組形式完成實訓操作。在運用這一方法中，教師可以借助視頻、圖片等呈現(xiàn)實訓操作環(huán)節(jié)，將文字性敘述轉化為操作活動，讓學生進入到實訓室中進行制作和加工，使得教材知識和生產(chǎn)實際結合起來。例如：在講解復合材料結構件的成形工藝時，教師可以運用多媒體視頻、圖片資源講解制作工藝和操作的關鍵部分，再由教師帶領學生們進行現(xiàn)場操作，一邊觀看、一邊實踐，這就能讓學生了解和掌握各種制作工藝。同時，基于實訓的任務驅動法能夠讓學生形成敢于挑戰(zhàn)、奮勇追趕的職業(yè)品質(zhì)和道德。

2.4.3 實施科學考核

在以往中，學生們更多是為了完成考試去記背知識，導致學生未能熟練掌握實用性強的部分。立足一體化教育理念，對本專業(yè)一體化考評方案進行改革，形成面向職業(yè)素能、知識和實習報告三個評價部分的方案，促進學生在掌握知識和操作技能的基礎上，形成走上職業(yè)崗位的專業(yè)素養(yǎng)和實操能力。為了科學、公平地考核學生成績，激發(fā)其在自學、解決問題、學習技能、職業(yè)語言表達等方面的潛能，全方位、全過程地評價學生的學習表現(xiàn)，將學生日常出勤率、努力程度、實訓加工表現(xiàn)、實習報告填寫等納入考評范圍，形成兼顧平時成績和實操成績的考核方案，具體課程考核成績表現(xiàn)如下。

總成績=平時成績（職業(yè)素養(yǎng)+知識與技能+實習報告）×40%+期終考核成績（實操）×60%

通過實施一體化的考核機制，能夠激勵學生對學習過程、結果進行反思和總結，由教師對職業(yè)素養(yǎng)、知識與技能等過程性成績進行匯總，全面且公平地評定學生總成績，促使學生自覺地提升對技能的掌握要求。

2.5 組建一體化教師隊伍

團隊決定了理論和實訓的效果。因此，學校應注重理實一體化教師的培養(yǎng)和培訓，定期組織高等學校教師參與課程建設項目，使其能夠從多維度理解課程建設的內(nèi)涵，合理地安排理論與實踐的課時比重。

3 結語

綜上所述，復合材料維修課程關乎飛行器維修和制造安全。因此，學校和教師應認識到這門課程占據(jù)的核心地位。通過反思和總結原有課程中存在的不足，制定符合現(xiàn)代飛機制造要求的課程教育體系。具體而言，教師應結合時代技術發(fā)展形勢和企業(yè)提出的要求，圍繞一體化的人才培養(yǎng)目標，通過更新課程內(nèi)容、教育資源庫、改革評價方法、加強教師隊伍建設等舉措，切實提高專業(yè)人才培養(yǎng)的實效性，確保學生能夠熟練掌握與崗位實際相銜接的技能和知識，促使其形成對應的崗位和職業(yè)素養(yǎng)，且促使其成為符合時代需求的應用型人才。

參考文獻

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[6] 孫延軍.航空器復合材料無損檢測技術及評價[J].科技創(chuàng)新導報，2020，17（3）：2-3.

作者簡介：張歡（1987—），男，本科，講師，研究方向為飛機制造。

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2111-5042-2448