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        今年火星將迎三批地球訪客

        2021-01-04 15:34:09
        環(huán)球時(shí)報(bào) 2021-01-04
        關(guān)鍵詞:火星車天問毅力

        本報(bào)特約記者晨陽

        在剛過去的2020年,阿聯(lián)酋、中國和美國接連發(fā)射了三個火星探測器。經(jīng)過數(shù)月的太空長途旅行后,2021年2月左右,三批“地球來客”將密集拜訪火星這個神秘的紅色星球,它們各自承擔(dān)著不同的科學(xué)考察任務(wù)。

        天問一號有望創(chuàng)造歷史

        《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者從國家航天局獲悉,截至1月3日6時(shí),中國天問一號火星探測器已經(jīng)在軌飛行163天,飛行里程突破4億公里,距離地球約1.3億公里,距離火星約830萬公里。探測器姿態(tài)穩(wěn)定,按計(jì)劃將在一個多月后實(shí)施近火制動,進(jìn)入環(huán)火軌道,準(zhǔn)備著陸火星。

        天問一號任務(wù)是我國獨(dú)立開展行星際探測的第一步,將通過一次發(fā)射實(shí)現(xiàn)對火星的“繞、著、巡”,即火星環(huán)繞、火星著陸、火面巡視。天問一號探測器總重約5噸,由環(huán)繞器和著陸巡視器組成,著陸巡視器主要包括進(jìn)入艙和火星車。目前,環(huán)繞器已完成第三次在軌自檢,各系統(tǒng)工作正常。

        英國《自然》雜志網(wǎng)站稱,如果中國天問一號能一次性完成“繞、著、巡”三大任務(wù),將創(chuàng)造新的歷史紀(jì)錄。報(bào)道稱,天問一號進(jìn)入火星軌道后,將先花費(fèi)約兩三個月對火星表面預(yù)定著陸區(qū)進(jìn)行詳細(xì)勘測,之后著陸巡視器將與環(huán)繞器分離,利用降落傘和反推火箭在火星表面著陸。此后,六輪火星車將在火星表面開展為期90個火星日(地球時(shí)間約3個月)的科研任務(wù),包括用雷達(dá)透視地下深層,采集巖石土壤樣本,繪制火星地質(zhì)結(jié)構(gòu)圖等。環(huán)繞器則將繼續(xù)在火星軌道飛行,并充當(dāng)通信中繼站。

        美國華盛頓大學(xué)行星地質(zhì)學(xué)家雷蒙德·阿維森表示,雖然美國此前曾向火星派出探測器執(zhí)行過類似任務(wù),但火星很大,地質(zhì)歷史很復(fù)雜,中國天問一號的預(yù)定著陸區(qū)域此前從未有人踏足,因此它獲得的數(shù)據(jù)可以使全球天文學(xué)家受益。

        阿聯(lián)酋和美國探測器各有所長

        英國“新科學(xué)家”網(wǎng)站稱,在中國天問一號探測器著陸之前,阿聯(lián)酋和美國的火星探測器將先一步行動。其中阿聯(lián)酋的“希望”號探測器最早將于2月9日抵達(dá)火星軌道。

        報(bào)道稱,“希望”號不僅是阿拉伯國家的第一個行星探測器,而且還將首次繪制出火星的第一張全球氣象圖。與中美火星探測器不同,它并不會在火星著陸,而是在距火星表面2萬至4萬公里的軌道上環(huán)繞火星運(yùn)行約兩年時(shí)間。它將利用自身攜帶的多種科研設(shè)備,像氣象

        衛(wèi)星那樣收集火星不同區(qū)域在不同時(shí)間的氣象數(shù)據(jù),幫助研究人員更全面了解和掌握火星的氣候條件。這有助于研究火星干涸之謎。

        美國“毅力”號火星探測器預(yù)計(jì)將于2月18日抵達(dá)火星并開始著陸程序。它帶有美國發(fā)射的第五輛火星車,美國航空航天局(NASA)希望它能找到火星存在生命的證據(jù)。“毅力”號計(jì)劃在火星的杰澤羅隕石坑著陸。美國天體生物學(xué)家雪莉·卡迪表示,“毅力”號是科學(xué)家了解這個紅色星球上是否有生命的最佳機(jī)會。據(jù)介紹,它的主要任務(wù)是對火星遠(yuǎn)古時(shí)期的宜居性進(jìn)行評估、尋找火星上的微生物痕跡。為此,“毅力”號將利用機(jī)械臂鉆探火星土壤和沉積物樣品,并將其封存起來,以備將來由其

        他火星任務(wù)帶回地

        球,成為“有史以來第一次從火星返回的樣本”?!耙懔Α碧枖y帶的另一個特殊載荷是“火星直升機(jī)”。這架微型無人機(jī)將是人類在另一個星球上試飛的第一架直升機(jī)。由于火星大氣稀薄,密度僅為地球的1%,因此即便機(jī)翼高速旋轉(zhuǎn)也很難產(chǎn)生升力,火星直升機(jī)的最大飛行高度只有5米,飛行時(shí)間也被控制在90秒之內(nèi),但這仍為科學(xué)家了解火星環(huán)境首次提供了獨(dú)特的空中視角。

        機(jī)器狗或?yàn)榛鹦翘綔y助力

        英國廣播公司網(wǎng)站稱,目前人類已經(jīng)向火星發(fā)射了40多個探測器,超過一半都未能獲得成功?;鹦翘綔y難度如此大的原因,包括地球與火星距離遙遠(yuǎn)、登陸火星經(jīng)歷的“恐怖七分鐘”極具挑戰(zhàn)以及火星表面特殊地形帶來的意外風(fēng)險(xiǎn)。韓國《朝鮮日報(bào)》稱,為適應(yīng)火星表面的崎嶇山區(qū),NASA下屬的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室正在研究由自主行走的機(jī)器狗替代輪式火星車。報(bào)道稱,該機(jī)器狗由美國波士頓動力公司的四腳機(jī)器狗“Spot”改裝而來。目前輪式火星車只適合在平坦的地面上行走,但科學(xué)家們希望探測的火星地區(qū)大多位于崎嶇的山區(qū)甚至是地下洞穴。而且“Spot”非常敏捷,時(shí)速可達(dá)5公里,火星車的時(shí)速僅為0.14公里。NASA科學(xué)家表示:“Spot即使摔倒也能自行站起來,很適合探測火星的地形。”▲

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