楊雪珂

摘要：客艙服務(wù)作為空乘專業(yè)最基本的技能之一，是航空公司的門面之一，也是航空公司優(yōu)質(zhì)與否的直觀表現(xiàn)。因此，對于空乘專業(yè)的學(xué)生們，客艙服務(wù)課程是一門極其重要的專業(yè)課程，客艙服務(wù)課程的教學(xué)質(zhì)量對于學(xué)生們專業(yè)知識的掌握有著直接影響。本文通過高職客艙服務(wù)課程教學(xué)的現(xiàn)狀進行分析，指出其中存在的問題并加以思考。

關(guān)鍵詞：高職客艙;現(xiàn)狀;策略

中圖分類號：A 文獻標識碼：A 文章編號：（2021）-50-

客艙服務(wù)是空乘專業(yè)的一門必修的專業(yè)課程，客艙服務(wù)既是民航服務(wù)的核心內(nèi)容，也是集中體現(xiàn)乘務(wù)人員綜合素質(zhì)和考驗乘務(wù)人員專業(yè)技能的地方[1]?？团摲?wù)對于空乘專業(yè)的學(xué)生們的綜合技能掌握有著重要影響，對于學(xué)生們的綜合能力的提升以及綜合素養(yǎng)的完善處于主導(dǎo)地位。但是在目前的情況下，客艙服務(wù)的課程教學(xué)又存在著許多問題。如何解決這些問題并提升客艙服務(wù)的教學(xué)質(zhì)量以及客艙服務(wù)教學(xué)的效率成為了空乘專業(yè)面臨的主要問題。

一、高職客艙服務(wù)課程教學(xué)的現(xiàn)狀

（一）師資力量薄弱

高職院校中師資力量的強弱對于學(xué)校招生情況以及畢業(yè)后學(xué)生的能力有著直接影響。如何去培養(yǎng)優(yōu)秀的空乘專業(yè)人才，取決于院校是否有足夠優(yōu)秀的教學(xué)團隊。但是從目前的情況來看，師資力量的匱乏已經(jīng)成為了一種普遍現(xiàn)象，限制了空乘專業(yè)的發(fā)展[2]。高學(xué)歷的教師不說遍地都是，但總不難找。但是客艙服務(wù)的課程教學(xué)要求教師不能局限于理論教學(xué)，教師的實踐經(jīng)驗的重要程度甚至會超過對于理論知識的掌握情況。這需要教師們將理論與實踐相結(jié)合，能設(shè)計出具有針對性的教學(xué)課堂，根據(jù)學(xué)生們的心理狀況與專業(yè)技能運用水平來進行教學(xué)策略的調(diào)整。但是這種全面性的教師少之又少，擁有高職學(xué)院教學(xué)資格的教師往往缺乏足夠的實踐經(jīng)驗，擁有足夠的實踐經(jīng)驗的人卻又缺少作為高職院校授課老師的資格。

（二）缺乏足夠的教學(xué)設(shè)備

客艙服務(wù)的教學(xué)不能局限于理論教學(xué)，實踐訓(xùn)練對于學(xué)生專業(yè)技能的提升有很大幫助。但是就目前的情況來看，建立空中乘務(wù)培訓(xùn)中心需要大量資金，大多數(shù)高職院校無法滿足學(xué)生們的實踐訓(xùn)練。空乘專業(yè)的人才需要掌握足夠的專業(yè)技能，但是在這種技能的學(xué)習過程中必須要理論與實際相結(jié)合，通過理論教學(xué)無法達到教學(xué)目的。即使高職院校中的教師的理論知識足夠扎實豐富，可以用言語很輕松的傳達給學(xué)生，并讓學(xué)生們有足夠的理解。但是這種教學(xué)的教學(xué)效果，會遠遠不如學(xué)生們在客艙中幾分鐘的親身實踐中所學(xué)到的多。實踐出真知，將實踐與理論結(jié)合才是客艙教學(xué)質(zhì)量提升的關(guān)鍵。

（三）缺乏科學(xué)統(tǒng)一的教材

空乘專業(yè)相對于其他專業(yè)發(fā)展歷史較短，沒有辦法借鑒到足夠的經(jīng)驗，去形成一套科學(xué)的完整的教學(xué)理念[3]。因為諸多原因，空乘專業(yè)直到現(xiàn)在也沒有出現(xiàn)具有足夠權(quán)威性的教材。各大高職院校因各自對于空乘專業(yè)的理解不同，其教學(xué)方式與教學(xué)手段也是五花八門，沒有一套完整的課程體系。市面上出現(xiàn)的教材的側(cè)重點也各不相同，有些教材晦澀難懂，有些教材卻又過于簡單，無法為客艙服務(wù)教學(xué)提供良好的幫助。

二、高職客艙服務(wù)課程教學(xué)的策略

（一）培養(yǎng)雙師型人才

師資力量決定了教學(xué)的質(zhì)量，對于客艙服務(wù)這一學(xué)科，培養(yǎng)雙師型的教學(xué)團隊是解決目前高職客艙服務(wù)課程教學(xué)中問題的一大重點。具有教師資格證以及職業(yè)技能證的雙師型人才，有著作為教師資格的同時也具有與之相對應(yīng)的實踐經(jīng)驗。能夠?qū)⒆陨硭鶕碛械睦碚撝R與自己的實際工作經(jīng)歷完美的結(jié)合起來，在理論教學(xué)的過程中摻雜實踐訓(xùn)練，在實際訓(xùn)練過程中輔以理論指導(dǎo)，幫助學(xué)生們更好的掌握客艙服務(wù)中所包含的理論以及操作。所以在教師培養(yǎng)過程中的側(cè)重點，就是將學(xué)院教師的理論與乘務(wù)人員的專業(yè)技能相融合，讓每一位教師在擁有足夠理論知識的同時具備足夠的專業(yè)技能，達到學(xué)生們?nèi)嫣嵘倪@一目的。

（二）編寫統(tǒng)一教材

因為空乘專業(yè)的成立時間較短，缺乏足夠的理論指導(dǎo)與教學(xué)資源，沒有形成科學(xué)性的規(guī)范的教育體系，也沒有權(quán)威的教材使用，所以編寫統(tǒng)一的教材是具有必要性的。在編寫教材的過程中，需要各大學(xué)院進行積極的探討，根據(jù)學(xué)生的總體情況來進行教材的統(tǒng)一與完善。在編寫空乘專業(yè)教材的同時，也需要具有專業(yè)技術(shù)的乘務(wù)人員來一同進行創(chuàng)作，將專業(yè)技能與理論知識進行進一步的結(jié)合[4]。在教育改革的背景下，以學(xué)生為本來進行教育是我國現(xiàn)代教育的指導(dǎo)思想。這需要教師們深入發(fā)掘目前情況下學(xué)生們無法良好掌握客艙服務(wù)的原因，并對其進行歸納總結(jié)。將其中的常見問題進行研究，給出相對應(yīng)的解決方式。再把這種現(xiàn)象編寫入客艙服務(wù)的教材之中，為接下來的客艙服務(wù)教學(xué)任務(wù)提供便利。

（三）校企結(jié)合，優(yōu)化教學(xué)設(shè)施

對于絕大多數(shù)的高等職業(yè)院校來說，高昂的空中乘務(wù)培訓(xùn)中心建設(shè)費用使其望而卻步。普通的企業(yè)培訓(xùn)有著客艙服務(wù)學(xué)習的相關(guān)設(shè)施，卻又缺乏足夠的理論指導(dǎo)，對于學(xué)生們的全方位的提升存在影響。但是將二者相結(jié)合可以很好地解決掉兩者之間存在的弊端，學(xué)?？梢耘c企業(yè)合作，學(xué)生們在學(xué)校進行理論知識的學(xué)習，在企業(yè)中進行專業(yè)技術(shù)的培養(yǎng)。兩者可以通過交換生的方式來進行彼此之間的合作，學(xué)員之間互相進行交流幫助。企業(yè)學(xué)員可以為學(xué)院學(xué)生提供技術(shù)上的指導(dǎo)，學(xué)院的學(xué)生可以為企業(yè)學(xué)員在進行實際操作的過程中根據(jù)情況提供扎實的理論基礎(chǔ)，確定實踐的可行性，以此來促進雙方的全面發(fā)展，也可以避免因資金不足而出現(xiàn)的學(xué)生們無法積累到足夠的實踐經(jīng)驗的現(xiàn)象。

結(jié)束語

客艙服務(wù)作為空乘專業(yè)最基本的也是最重要的一門課程，對于學(xué)生們理論與實踐的全面發(fā)展有著重要作用。因此，編寫規(guī)范權(quán)威的教材、提高師資力量、加強校企之間的合作需要進一步加快節(jié)奏，推進教育進程，為社會提供更多的專業(yè)的空乘人員。

參考文獻

[1]汪波. “課程思政”融入高職空中乘務(wù)專業(yè)課程教學(xué)的探索——以《客艙服務(wù)與管理》課程為例[J]. 福建茶葉，2020，42（02）：187-188.

[2]顧驤. 客艙服務(wù)質(zhì)量的影響因素及提升策略研究[J]. 現(xiàn)代交際，2020（14）：253-254.

[3]許赟. 基于信息化教學(xué)比賽的校企合作教學(xué)模式設(shè)計研究——以《客艙服務(wù)》課程為例[J]. 中國民航飛行學(xué)院學(xué)報，2019，30（01）：25-29.

[4]周慧君. 淺談優(yōu)化客艙服務(wù)體驗[J]. 民航管理，2020（07）：42-45.