章慧慧

摘 要：企業(yè)是由一系列生產(chǎn)重要因素有機組合而成的，當某個企業(yè)能比競爭者更好地使用這些重要因素來完成某個項目時，該企業(yè)在同行業(yè)甚至是跨行業(yè)的商場中就擁有了一定的競爭優(yōu)勢。企業(yè)競爭力的本質(zhì)就是企業(yè)如何高效使用生產(chǎn)重要因素的能力。隨著我國現(xiàn)代化進程的持續(xù)前進和經(jīng)濟發(fā)展的快速成長，尤其是隨著電商行業(yè)井噴式的爆發(fā)性增長，物流早已變成我國各行各業(yè)一個提升自我競爭力的主要關(guān)鍵重要因素。因此，越來越多的企業(yè)開始將內(nèi)部物流管理作為企業(yè)管理的重中之重，通過不斷審視當前物流體系的管理現(xiàn)狀，學習行業(yè)專業(yè)技能，及時處理當前存在的問題，促進物流管理不斷優(yōu)化改革，以達到維護及提升行業(yè)地位的目的。

關(guān)鍵詞：企業(yè);物流體系;優(yōu)化改革

引言：“物流的總體目標是要在盡可能低的總本錢條件下實現(xiàn)既定的顧客服務水平。”這是美國著名學者Donald J Bowersox在他的著作《物流管理》中曾經(jīng)提出的理論。由此可見，良好的物流體系，對于生產(chǎn)企業(yè)而言有著不可替代的作用，如何優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流體系，如何通過各種措施降低物流費用，幫助企業(yè)更好地成長與進步，是一項繁復而長遠的系統(tǒng)化工程，秉持著企業(yè)的總目標，貫通于企業(yè)流程的全過程。

一、現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)的主要競爭力

1.什么是企業(yè)的主要競爭力

相信絕大部分人對于它的理解還僅僅停留在它是一個能使企業(yè)長期競爭優(yōu)勢的源泉，是調(diào)和多種制造技巧和整合多種技術(shù)流的能力。事實上大部分傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)的管理者也覺得，企業(yè)之間的競爭大多是知識和人才的競爭，影響生產(chǎn)企業(yè)主要競爭力的重要因素主要還是包括技術(shù)能力、管理能力、商場營銷能力、創(chuàng)造革新能力和企業(yè)文化等5個內(nèi)容。不可否認，良好的企業(yè)文化能夠體現(xiàn)企業(yè)的價值性、持續(xù)的創(chuàng)造革新技能和專業(yè)的技術(shù)能力。例如，專利、專有技術(shù)等無形資產(chǎn)可以保持企業(yè)的獨特性;優(yōu)秀的管理能力以及營銷宣傳能力也能很好地保持企業(yè)的價值性，提升企業(yè)的延展性，這些無疑都能成為企業(yè)獲取和發(fā)展其未來主要競爭力的基礎(chǔ)。但是，在這些寬泛的基礎(chǔ)框架內(nèi)，還有一個不容忽視的關(guān)鍵重要因素，那便是生產(chǎn)企業(yè)的物流體系。

2.物流在生產(chǎn)企業(yè)的作用

企業(yè)的發(fā)展是一項長遠的規(guī)劃，企業(yè)如何才能在長期的商場競爭中改革、創(chuàng)造、革新、提升自己的價值，同時又能維持自己的優(yōu)勢，長效地維持自己的實力，使自己立于行業(yè)前端，從長期來看，企業(yè)能不能以比競爭者更低的支出、更快的速度構(gòu)建起主要競爭力起到了至關(guān)重要的一面。我們不妨將一個復雜而多元的企業(yè)想象成是一棵枝繁葉茂的參天綠樹，企業(yè)的主要產(chǎn)品和技術(shù)就是樹干和較為粗壯的主要樹枝，它們構(gòu)建出整棵大樹的骨架;其余較為纖細的旁枝錯葉，則是企業(yè)的其他業(yè)務單元，鮮嫩嬌弱地分食著大樹的營養(yǎng)，等到長大長壯的那天方能回饋大樹;樹葉、花與果實則是成熟的產(chǎn)品，是大樹回報自然的最終成績。但是大樹沒有了陽光、雨露、土壤是無法生存和成長的，所以由這些所構(gòu)建出來的環(huán)境，就相當于是一個巨大的商場，而將商場的物資來源化為養(yǎng)分提供給大樹的，就是看不見摸不著的各類專業(yè)和技術(shù)，通過運輸也就是企業(yè)中的物流體系來完成輸送，如同資金流和信息流一樣滋養(yǎng)著企業(yè)這棵參天大樹。

3.內(nèi)部物流對生產(chǎn)企業(yè)的重要性

現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)的管理者認為：保持創(chuàng)造革新是企業(yè)能夠在商場競爭中持續(xù)立于不敗之地的關(guān)鍵點，其中所謂的創(chuàng)造革新包括技術(shù)創(chuàng)造革新、管理創(chuàng)造革新和營銷創(chuàng)造革新。而物流管理作為一種新的企業(yè)管理措施，早已被越來越多的生產(chǎn)企業(yè)所重視。而物流管理需要一套科學的有體系的根柢，通過融合企業(yè)自身的特點，適應外部環(huán)境的需求，逐步完善提升，創(chuàng)建真正適應該生產(chǎn)企業(yè)的一套物流體系。只有這樣才能提升企業(yè)物流的水平和企業(yè)的整體競爭力。一家企業(yè)的物流形式，依據(jù)所處的場地，使用的情景可劃分為內(nèi)部物流和外部物流。外部物流又包括三種：供給物流、營銷物流和回收物流，對于擅長使用各種先進制造技術(shù)來優(yōu)化物資來源，以達到最大限度地使物資來源增值的生產(chǎn)企業(yè)來說，掌控以上三種外部物流所帶來的風險，解決風險所帶來的問題，遠比內(nèi)部物流要困難得多，有時甚至會導致生產(chǎn)企業(yè)的能力降低。

所以幾乎所有的生產(chǎn)企業(yè)為了高效地銷售和運輸自己生產(chǎn)的產(chǎn)品都會或多或少地介入到物流配送行業(yè)，這就形成了企業(yè)的內(nèi)部物流體系。通過企業(yè)自己的物流配送部門直接將貨物送到用戶手中，但是物流配送歸根到底還是生產(chǎn)企業(yè)不熟悉的行業(yè)，實際操作管理中還是會有或多或少的問題存在，這就需要企業(yè)不斷探析，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、預防問題，從根本上不斷優(yōu)化，建立完善的內(nèi)部物流體系，讓內(nèi)部物流變成生產(chǎn)企業(yè)的主要競爭力。

二、對生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流體系的探討

1.企業(yè)物流的定義

也許有人會把企業(yè)物流和物流企業(yè)混為一談，然而實際上兩者雖有著相輔相成的關(guān)系，卻也大不相同。我們把從事物流活動的經(jīng)濟組織稱為物流企業(yè)，是一種包含但不局限于能夠獨立按照顧客需求開展運輸、倉儲、裝卸、包裝、加工、配送等的一種經(jīng)營模式。而企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動相較物流企業(yè)更具體、更局限也更微觀，可以簡單地理解為是一種圍繞企業(yè)經(jīng)營的物流載體。

2.生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流的現(xiàn)況

隨著社會經(jīng)濟的不斷進步，資金本錢的不斷投入以及互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，很多生產(chǎn)企業(yè)在實際發(fā)展中越來越重視起新興的物流理念。他們會根據(jù)企業(yè)自身的發(fā)展期望、經(jīng)營現(xiàn)狀、實力、產(chǎn)品特征以及主要能力等選擇套用已有的物流管理模式，作為自身企業(yè)的管理體系?；究梢詺w為以下三大類：自主經(jīng)營物流、業(yè)務外包、SCM自主經(jīng)營。

自主經(jīng)營物流顧名思義是指企業(yè)自身籌劃物流業(yè)務，建設(shè)全資或是控股物流子公司，完成企業(yè)物流配送交易，即企業(yè)自己構(gòu)建一套物流系統(tǒng)。優(yōu)勢在于：（1）可控性強，有利于企業(yè)掌握掌控權(quán);（2）服務性強，能夠充分利用企業(yè)原有的物資來源;（3）協(xié)調(diào)性強，可以按需建立各類機制規(guī)范;（4）專業(yè)性強，主要服務企業(yè)本身，避免商業(yè)秘密泄露，提升企業(yè)品牌價值，也可以推進客戶關(guān)系管理。缺點則是：本錢高，風險高，管理難度高，而且由于物流并非企業(yè)自身的主要業(yè)務，也非自身最拿手的技術(shù)，從企業(yè)管理方面衡量，容易消耗過多的時間、精力和物資來源，造成人力和物力的浪費，更會減弱企業(yè)的主要競爭力，得不償失。

業(yè)務外包也稱物資來源外包，是企業(yè)借助其他外部優(yōu)秀的標準化資金本錢，把內(nèi)部業(yè)務的一部分或整體承包給外部專門機構(gòu)。優(yōu)勢在于：一能夠借助外部資金本錢的優(yōu)勢來填補和完善自己的弱勢，使企業(yè)專注主要業(yè)務;二能夠使企業(yè)提升物資來源利用率，達到降低損耗，保證質(zhì)量的目的;三是可以節(jié)省資金，降低企業(yè)風險。該模式可能會出現(xiàn)以下幾點問題有待解決：或許會加劇的企業(yè)責任外移、或許會傷害職工上班的熱情、外包企業(yè)的忠誠度、外包商的選擇。

SCM自主經(jīng)營物流是一種基于供應鏈系統(tǒng)的物流體系，可以實現(xiàn)供應商與客戶間的雙向流動，在銷售商和供應商之間形成雙贏的局面。憑借企業(yè)先進的物流設(shè)備以及治理方式來調(diào)和銷售商與供貨商之間的物流商務往來，最大限度發(fā)揮企業(yè)自身的物資來源優(yōu)勢，在簽訂銷售或是采購合同中適當給銷售商與供應商一定的優(yōu)惠，使其能夠建設(shè)長期的同盟關(guān)聯(lián)，為企業(yè)帶來持續(xù)效益。簡單來說，該模式主要思考的就是在哪里選擇供應商、在哪里設(shè)置倉庫、運輸本錢是多少這幾點。

3.企業(yè)物流存在的普遍問題

當傳統(tǒng)商場向電子商務商場逐步轉(zhuǎn)化的當下，公眾對于商場響應速度的要求也變得越來越高，物流行業(yè)也迎來了跨越式的發(fā)展機遇，這些都在不斷促使我國物流行業(yè)的商場容量進一步地擴大。然而無論是社會經(jīng)濟的發(fā)展還是網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展，商場需求擴張速度過快，容易導致企業(yè)內(nèi)部管理跟不上，業(yè)務流程也會隨之出現(xiàn)問題。就以專業(yè)的物流企業(yè)為例，由于行業(yè)的整體發(fā)展歷史較短，缺乏有效的借鑒，豐富的經(jīng)驗，仍然處于不斷摸索探究的過程，因此許多物流企業(yè)的經(jīng)營模式并不算成熟，也無法構(gòu)建起現(xiàn)代化的經(jīng)營管理體系，物流管理水平普遍不高，經(jīng)營本錢也居高不下，很大程度上抑制了企業(yè)盈利能力的提升，于是問題也相繼顯現(xiàn)了出來。

其中較為明顯的問題就是：一是管理理念落后。許多企業(yè)在經(jīng)營規(guī)模中受到一定的限制，眼光無法放得長遠，狹義地認為物流管理只是一種貨運的運輸或倉庫的保管，過分偏重實物管理而忽視了信息和體系的管理。二是方式方法落后。特別是一些中小企業(yè)，仍在使用人工管理，費時費力不說，錯誤率也是成倍遞增，無法及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，更不用說預防問題了。還有些企業(yè)雖然配有計算機，但是并沒有形成一個有效的體系，更沒有形成相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)，在物流運作中也缺乏對AI智能/專家體系、通訊、二維碼和掃描等先進信息技術(shù)的應用，導致工作事倍功半。三是缺少專業(yè)人才。企業(yè)競爭說到底就是商場和人才的競爭，如果一個企業(yè)的中流砥柱都是思想腐朽墨守成規(guī)的人，那這家企業(yè)勢必也將慢慢老化，最終被商場所淘汰。因此，要解決企業(yè)舉步不前的問題，首要就是解決人員的問題，只有配置適當?shù)娜藛T，才能發(fā)揮崗位最大的能效，才能達到企業(yè)物流的最終目的。

4.生產(chǎn)企業(yè)物流的發(fā)展趨勢

企業(yè)物流是構(gòu)成現(xiàn)代物流重要的一個板塊，是運用現(xiàn)代化的管理體系。依靠有現(xiàn)代化知識的專業(yè)人才，彌補過去傳統(tǒng)物流體系的不足，從而實現(xiàn)減少支出、提升能效、完全發(fā)揮自身主要競爭力和加強企業(yè)對環(huán)境急速應變能力的一種經(jīng)營管理模式。結(jié)合社會經(jīng)濟和網(wǎng)絡(luò)科技的成長，我們不難發(fā)現(xiàn)，未來企業(yè)物流必將有如下兩點發(fā)展趨向：一是以信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐，商場的需求瞬息萬變，企業(yè)必須加強自身應變能力，把企業(yè)內(nèi)部物流體系帶向信息化、網(wǎng)絡(luò)化，適應時代的變更，達到商場的需求。為了使企業(yè)與上下層節(jié)點形成緊密的物流同盟，物流信息要公開化、及時化、共有化，通過互聯(lián)網(wǎng)進行物流辦理，減少流轉(zhuǎn)、結(jié)算、存貨等資本。二是信息人脈的整合，把物流管理世界化、金融化，不少企業(yè)選擇保留主要技術(shù)，涉及主要內(nèi)容的制造、流通、投放等都抓在自己手里，其他輔助性技術(shù)的零件、原材料等都會選擇由外包來提供，這便需要一個強大的物流系統(tǒng)，整合統(tǒng)一，充分利用各國、各地區(qū)的物資來源優(yōu)勢，分流制造和銷售，把現(xiàn)代企業(yè)的物流普及到上層供應商和下層消費者在內(nèi)的各關(guān)聯(lián)主體。使企業(yè)可使用的物流物資來源成級數(shù)倍增長，經(jīng)過整合非實物物流資本減少了企業(yè)自身的基礎(chǔ)建設(shè)本錢，提升了物流設(shè)施的使用率，優(yōu)化了物資來源配置，節(jié)省了物流資金，真可謂是一舉多得。

三、體系優(yōu)化的方法及目的

1.結(jié)合企業(yè)自身特點，適應時代發(fā)展

由于每一家企業(yè)自身所處的行業(yè)不同，定位不同，制造的產(chǎn)品也有本質(zhì)上的區(qū)別，所以在物流體系上的運用，更應當從結(jié)合自身發(fā)展特點的基礎(chǔ)上出發(fā)，提升物流管理水平，發(fā)揮物流管理應有作用。企業(yè)在進行物流決策時，應綜合思考物流對企業(yè)成就的影響度和企業(yè)對物流的經(jīng)營能力、企業(yè)對物流掌控力的需求、企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特性、企業(yè)的體量和能力、物流系統(tǒng)全部的本錢等主要因素，必須正確分析選擇企業(yè)物流模式，謹慎選擇物流模式以加強企業(yè)的競爭力。

2.優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，引進專業(yè)人才

拋開當代物流就沒有真實的、好的產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量，所以企業(yè)需要進一步提升服務能力和質(zhì)量。要滿足消費需求的特性化發(fā)展，企業(yè)除了要有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、人性化的售后服務之外，及時有效的物流配送體系，在解決時間和空間供求矛盾這個問題上，更能使消費者感到滿意。要想實現(xiàn)這些目標，就必須要有高質(zhì)素的物流從業(yè)人員。所以企業(yè)應當加大力度與投入，培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理人才，通過和專業(yè)匹配院校以及管理咨詢公司的通力合作，多引進企業(yè)需要的人才，同時還要積極開展高質(zhì)量的物流訓練班，架構(gòu)良性的物流組織框架，建設(shè)物流操作模范區(qū)，培育先進骨干，完善物流管理機制，優(yōu)勝劣汰，提高企業(yè)整體物流水平，強化企業(yè)競爭力。

3.水平一體化，降低企業(yè)本錢

企業(yè)的任何經(jīng)營活動都需要本錢，人力本錢、資金本錢、時間本錢等等，根據(jù)物流經(jīng)營的基本功能來考量，大致可以得出：企業(yè)的物流管理本錢=持有本錢+倉儲本錢+運輸本錢+物流管理本錢。對于一個企業(yè)來講，掌控物流本錢不單單是追求物流高效化，而應該思考從商品制成到終極用戶整個流通過程的物流本錢高效化。那怎么才能在提升物流能力的同時，保障各環(huán)節(jié)的利益不受損害呢？水平一體化管理就是一個很不錯的解決方法，不僅可以拓展制造領(lǐng)域、減少資金成本、穩(wěn)固企業(yè)位置、提升企業(yè)競爭力、加強企業(yè)實戰(zhàn)能力，而與同行企業(yè)進行聯(lián)動的一種方案。實質(zhì)是資金成本在同一產(chǎn)業(yè)和部門內(nèi)的集中，目的是實現(xiàn)擴大規(guī)模、降低產(chǎn)品成本、鞏固市場地位。運用到物流上，就可以延伸到企業(yè)外部物資來源，相當于運用協(xié)作物流和物流外包，將供應商、銷售商和消費者都納入體系涉及的范圍，構(gòu)建戰(zhàn)略合作搭檔關(guān)系，增加第三方物流的比重。并且提升企業(yè)內(nèi)部多部門之間的協(xié)作，達到提升物流系統(tǒng)效能、降低物流資金成本的效果，形成快速響應市場需求的物流體系。

四、結(jié)束語

市場發(fā)展的同時，也為各生產(chǎn)企業(yè)提供了獲得發(fā)展的重大時機，但同時也對企業(yè)要求越來越高，面臨的挑戰(zhàn)也越來越多。企業(yè)如要想要持久地發(fā)展下去，向更符合經(jīng)濟發(fā)展的科學化管理模式發(fā)展。必須不斷優(yōu)化，保持原本的主要技術(shù)之外，持續(xù)開拓板塊，將物流體系納入企業(yè)管理范疇，把傳統(tǒng)物流改為企業(yè)物流，更好更快速地響應市場的需求。通過本文的探析，對有效優(yōu)化生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流體系，有著較大的理論價值與較強的實踐意義。

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