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長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng) 朱華榮

長(zhǎng)安汽車孕育許久的高端品牌有了最新的進(jìn)展。

11月14日，長(zhǎng)安汽車將品牌日搬上了央視財(cái)經(jīng)頻道的《第一現(xiàn)場(chǎng)》。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮正式宣布，為了順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和用戶的需求，長(zhǎng)安汽車將攜手華為和寧德時(shí)代聯(lián)合打造一個(gè)全新高端智能汽車品牌，旗下高科技的高端智能產(chǎn)品也即將推出。

現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的信息量極大。除了三家聯(lián)合打造高端智能汽車品牌信息的披露，會(huì)進(jìn)化的智能架構(gòu)——長(zhǎng)安方舟架構(gòu)也首次面世。同時(shí)，長(zhǎng)安還發(fā)布了新科技智慧美學(xué)概念車Vision-V、全新服務(wù)體系等創(chuàng)新成果。

在長(zhǎng)安為代表的頭部企業(yè)助力下，中國(guó)品牌正以技術(shù)加速汽車產(chǎn)業(yè)變革的演進(jìn)。

數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車今年銷量逆勢(shì)而上，前十個(gè)月交出了累計(jì)銷售1583521輛、同比增長(zhǎng)14.1%的成績(jī)，今年銷量提前突破150萬(wàn)輛大關(guān)。其中，UNI-T連續(xù)四個(gè)月產(chǎn)銷破萬(wàn)。

此次，與華為、寧德時(shí)代共建高端智能汽車品牌，標(biāo)志著“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”邁入新階段。

“頭部”強(qiáng)強(qiáng)集結(jié)

今年，新能源市場(chǎng)繼續(xù)高歌猛進(jìn)。10月份新能源狹義乘用車銷量達(dá)13.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112%，環(huán)比增長(zhǎng)21%，領(lǐng)跑整個(gè)乘用車市場(chǎng)。

在市場(chǎng)培養(yǎng)成熟和充分競(jìng)爭(zhēng)之下，蓄謀已久的跨國(guó)品牌大張旗鼓到來(lái)。隨著特斯拉中國(guó)建廠投產(chǎn)，一場(chǎng)影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“新戰(zhàn)役”也隨之打響。

中國(guó)智能新能源汽車如何實(shí)現(xiàn)突破？

2020年11月，國(guó)務(wù)院頒布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。作為一份國(guó)家層面的發(fā)展綱要，規(guī)劃指出：2021-2035年新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇，成為世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。

汽車從單純的交通工具向智能終端、儲(chǔ)能單元、數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)能源交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造躍升，有效促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、智能交通體系和智慧城市建設(shè)，具有廣闊市場(chǎng)前景和巨大增長(zhǎng)潛力。

長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代在這種大背景下的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，既是中國(guó)科技頭部企業(yè)的一次實(shí)力集結(jié)，也是中國(guó)企業(yè)面對(duì)新能源領(lǐng)域即將發(fā)生的“新戰(zhàn)役”做出的最強(qiáng)回應(yīng)。

在推出高端品牌這件事兒上，長(zhǎng)安可謂慎而又慎。在高端化路徑上，長(zhǎng)安通過(guò)UNI引力高端產(chǎn)品系列來(lái)向上拉升長(zhǎng)安品牌，而在UNI序列獲得成功，并發(fā)展壯大成熟之時(shí)，高端品牌的即將面世可謂水到渠成。

作為汽車產(chǎn)業(yè)、ICT產(chǎn)業(yè)和智慧能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者，三家頭部企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合可以說(shuō)是一次“國(guó)家隊(duì)”的集結(jié)，產(chǎn)生的“化學(xué)反應(yīng)”將對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)積極且重大的影響。

據(jù)介紹，此次三方聯(lián)合創(chuàng)建的智能汽車高端品牌，包括了一個(gè)全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動(dòng)汽車平臺(tái)、一系列智能汽車產(chǎn)品，以及一個(gè)超級(jí)“人車家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。

朱華榮透露，未來(lái)5年，長(zhǎng)安汽車將推出105款車型，其中包含了23款新能源車型。

方舟架構(gòu)加持

現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏針對(duì)方舟架構(gòu)的各方面展開(kāi)了詳細(xì)解讀，宣告了中國(guó)汽車品牌全面智能造車新時(shí)代的到來(lái)。

作為長(zhǎng)安汽車研發(fā)4.0時(shí)代的全新造車?yán)砟?，方舟架?gòu)在智能化、大數(shù)據(jù)背景下，對(duì)長(zhǎng)安汽車持續(xù)提升整車基礎(chǔ)性能具有極為重要的作用。

長(zhǎng)安方舟架構(gòu)完整覆蓋A0級(jí)-C級(jí)的所有車型。在未來(lái)智能化、電氣化趨勢(shì)下，長(zhǎng)安方舟架構(gòu)以智能和大數(shù)據(jù)賦能車身、底盤等整車基礎(chǔ)性能迭代進(jìn)化，集高階自動(dòng)駕駛前置化布局、智慧成長(zhǎng)型電子電氣架構(gòu)、不斷精進(jìn)的基礎(chǔ)模塊化平臺(tái)、滿足全球主流安全評(píng)價(jià)體系的高安全基準(zhǔn)和完備的流程保障體系于一體，擁有未來(lái)科技前置化、人車合一基因化、體驗(yàn)設(shè)計(jì)多樣化及品質(zhì)底線越級(jí)化的四大核心價(jià)值，并不斷進(jìn)化、持續(xù)精進(jìn)。

令人印象深刻的是，譚本宏表示，自己手中的L3級(jí)自動(dòng)駕駛中央計(jì)算平臺(tái)中，每一行代碼都由長(zhǎng)安人自己書(shū)寫。

軟件成為未來(lái)汽車的核心要素，車企必須加強(qiáng)和IT公司的合作。長(zhǎng)安汽車認(rèn)為，圍繞“軟件定義汽車”，既要實(shí)現(xiàn)高效、豐富的差異化，又要確保企業(yè)對(duì)核心軟件的受控。

科技的偉大，不在于超級(jí)，而在于普及。譚本宏表示，方舟架構(gòu)為長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品帶來(lái)了“顏值高、智商高、能量高”三高特質(zhì)，2025年，將有百萬(wàn)輛產(chǎn)品在方舟構(gòu)架上實(shí)現(xiàn)更高階的自動(dòng)駕駛。

名稱源自《圣經(jīng)》的方舟架構(gòu)，既代表了長(zhǎng)安汽車智能科技與造車基礎(chǔ)技術(shù)的完美結(jié)合，也代表了不斷自我進(jìn)化、自我突破以適應(yīng)未來(lái)環(huán)境變化的能力。

2017年長(zhǎng)安汽車對(duì)外發(fā)布“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，率先踏上了傳統(tǒng)車企向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型的新征程。隨著長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合，長(zhǎng)安汽車的轉(zhuǎn)型征程又進(jìn)入了新的階段。

相信，在三家頭部企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下，在方舟架構(gòu)諸多技術(shù)優(yōu)勢(shì)的保障下，未來(lái)，長(zhǎng)安汽車將為用戶提供更多不斷進(jìn)化、持續(xù)精進(jìn)的高價(jià)值產(chǎn)品。