龔潔 宋超

摘要：1965年10月至1966年5月，基于越南抗美戰(zhàn)爭(zhēng)和戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)需要，中國(guó)政府接受越南政府的請(qǐng)求，代越南培訓(xùn)5 000名汽車(chē)司機(jī)。由長(zhǎng)江以南的省、市和解放軍部隊(duì)承訓(xùn)，采取師傅帶徒弟的方法，集中訓(xùn)練零基礎(chǔ)來(lái)華的越南實(shí)習(xí)生。經(jīng)過(guò)我國(guó)卓有成效的培訓(xùn)，越南實(shí)習(xí)生最終熟練掌握獨(dú)立負(fù)重駕駛、山路閉燈駕駛等高難度技能，并能進(jìn)行條例保養(yǎng)、判斷和排除一般故障，回國(guó)后能立即上路駕駛，在戰(zhàn)爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。

關(guān)鍵詞：中國(guó);援助越南;汽車(chē)司機(jī)培訓(xùn);越南實(shí)習(xí)生

中圖分類(lèi)號(hào)：G719? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：1672-5727（2020）12-0091-06

代外國(guó)培訓(xùn)實(shí)習(xí)生是對(duì)外技術(shù)援助的重要途徑和內(nèi)容。冷戰(zhàn)時(shí)期，中國(guó)、蘇聯(lián)等國(guó)都曾代越南培養(yǎng)各類(lèi)技術(shù)實(shí)習(xí)生與留學(xué)生，對(duì)越南的抗法、抗美勝利和戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展起到了重要作用。1965年，中國(guó)同意幫助越南培訓(xùn)10 100名汽車(chē)司機(jī)和技術(shù)工人，其中汽車(chē)司機(jī)5 000名，10月從越南河內(nèi)分批來(lái)華。中國(guó)根據(jù)越南應(yīng)戰(zhàn)及戰(zhàn)后重建的實(shí)際需要，考慮越南當(dāng)?shù)毓I(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和來(lái)華實(shí)習(xí)生的文化水平等因素，對(duì)汽車(chē)司機(jī)專(zhuān)業(yè)的實(shí)習(xí)生進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)，使越南實(shí)習(xí)生在短時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)高難度駕駛操作和機(jī)械常識(shí)與維護(hù)技術(shù)，回國(guó)后在戰(zhàn)爭(zhēng)和戰(zhàn)后重建工作中發(fā)揮巨大作用。本文利用原始檔案資料，探討中國(guó)代越南培訓(xùn)實(shí)習(xí)生的問(wèn)題，總結(jié)培訓(xùn)實(shí)習(xí)生的方法和管理經(jīng)驗(yàn)，以期為“一帶一路”國(guó)際合作中的職業(yè)教育發(fā)展提供借鑒參考。

一、越南汽車(chē)司機(jī)來(lái)華實(shí)習(xí)概況

1965年9月30日—10月8日，中華人民共和國(guó)政府培訓(xùn)司機(jī)和技工工作組與越南民主共和國(guó)政府培訓(xùn)司機(jī)和技工工作組在北京進(jìn)行友好會(huì)談，正式簽訂中國(guó)政府幫助越南政府培訓(xùn)司機(jī)和技術(shù)工人的相關(guān)協(xié)議。協(xié)議決定，“越南派遣一萬(wàn)零一百名學(xué)習(xí)人員，來(lái)中國(guó)學(xué)習(xí)汽車(chē)駕駛、施工機(jī)械操縱和機(jī)械修理技術(shù);此外還派遣三百名管理干部和一百名專(zhuān)職翻譯人員，共計(jì)一萬(wàn)零五百名。各工種的學(xué)習(xí)期限擬為：司機(jī)五至六個(gè)月，修理工十至十二個(gè)月，汽車(chē)配件生產(chǎn)工十三至十五個(gè)月，焊工九至十個(gè)月”[1]。汽車(chē)司機(jī)需求最大，培訓(xùn)時(shí)間最短。全部培訓(xùn)任務(wù)分別由軍隊(duì)和地方8省、市擔(dān)負(fù)。軍隊(duì)擔(dān)負(fù)3 850名;地方8省、市擔(dān)負(fù)6 250名。其中，實(shí)習(xí)汽車(chē)司機(jī)專(zhuān)業(yè)5 000名，軍隊(duì)承訓(xùn)3 500名，江西省承訓(xùn)350名、浙江省承訓(xùn)400名、江蘇省承訓(xùn)400名、福建省承訓(xùn)150名、上海市承訓(xùn)200名。（見(jiàn)表1）

除軍隊(duì)外，地方承訓(xùn)的越南汽車(chē)司機(jī)實(shí)習(xí)生僅培訓(xùn)地點(diǎn)不同，培訓(xùn)要求和目標(biāo)完全一致，并且各省市之間溝通密切、互相借鑒學(xué)習(xí)頻繁，培訓(xùn)內(nèi)容、方式等大致相同。上海市承擔(dān)的各工種培訓(xùn)總?cè)藬?shù)1 380名，為各省市最多，且較早接到越南實(shí)習(xí)生的培訓(xùn)任務(wù)。早在1955年9月14日，上海市就開(kāi)始代越南培訓(xùn)技術(shù)人員的工作，“接受28名商品檢驗(yàn)工作專(zhuān)業(yè)的越南實(shí)習(xí)生來(lái)滬學(xué)習(xí)化驗(yàn)、農(nóng)檢、畜檢三大類(lèi)商品檢驗(yàn)”[2]。汽車(chē)司機(jī)培訓(xùn)期間各方面工作較為優(yōu)秀，國(guó)務(wù)院代越南訓(xùn)練汽車(chē)司機(jī)辦公室曾向全國(guó)各培訓(xùn)單位轉(zhuǎn)發(fā)上海市培訓(xùn)辦公室的《市公用局培訓(xùn)班大抓衛(wèi)生保健工作實(shí)習(xí)生發(fā)病率逐月降低》的簡(jiǎn)報(bào)[3]，供各地參考。上海市交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，國(guó)民教育和職業(yè)教育較普及，在本次我國(guó)代越南培訓(xùn)汽車(chē)司機(jī)和技術(shù)工人的任務(wù)中，上海市對(duì)越南汽車(chē)司機(jī)的援外培訓(xùn)工作最具有典型性與代表性。所以，本文以上海市培訓(xùn)越南汽車(chē)司機(jī)實(shí)習(xí)生工作為例，考察研究中國(guó)代越南培訓(xùn)汽車(chē)司機(jī)的歷史。

二、代越南培訓(xùn)汽車(chē)司機(jī)的組織管理

中越簽訂協(xié)議后，中方迅速落實(shí)越南來(lái)華技術(shù)實(shí)習(xí)生的分配和組織管理工作。1965年9月在北京召開(kāi)的代越南培訓(xùn)汽車(chē)司機(jī)和技術(shù)工人會(huì)議紀(jì)要指出，國(guó)務(wù)院援越小組設(shè)立“代越訓(xùn)練汽車(chē)司機(jī)辦公室”，負(fù)責(zé)安排汽車(chē)司機(jī)和技術(shù)工人的培訓(xùn)任務(wù)[4]。不日，上海市對(duì)外經(jīng)濟(jì)國(guó)際聯(lián)絡(luò)局領(lǐng)導(dǎo)小組全體成員召開(kāi)第一次相關(guān)會(huì)議，將北京會(huì)議確定分配給上海的培訓(xùn)任務(wù)初步擬分工為“交通局負(fù)責(zé)培訓(xùn)汽車(chē)司機(jī)200名和汽車(chē)修理工200名;公用局負(fù)責(zé)培訓(xùn)汽車(chē)修理工200名;建工局、城建局共同負(fù)責(zé)培訓(xùn)施工機(jī)械修理工200名;機(jī)電一局負(fù)責(zé)培訓(xùn)汽車(chē)零件配件工200名”[5]。之后又召開(kāi)多次會(huì)議進(jìn)行調(diào)整。

按北京會(huì)議要求，上海市成立組織機(jī)構(gòu)并制定實(shí)習(xí)生管理制度。首先，配備必要的工作人員，確定基層培訓(xùn)單位，迅速建立市、局、基層三級(jí)的培訓(xùn)辦公室，對(duì)外統(tǒng)一簡(jiǎn)稱(chēng)“培訓(xùn)辦公室”，以利保密。保衛(wèi)保密方面，由公安局經(jīng)保處具體安排實(shí)習(xí)生的保衛(wèi)和社會(huì)管理工作，并要求全市上下“凡涉及到有關(guān)培訓(xùn)問(wèn)題的文件，暫定按機(jī)密級(jí)處理和傳遞，其中涉及到有關(guān)數(shù)字及其他重大外事問(wèn)題的文件，作絕密級(jí)處理”[6]。在此之前，上海市盡管一直接受培訓(xùn)外國(guó)實(shí)習(xí)生的任務(wù)，但未成立專(zhuān)門(mén)的管理部門(mén)，均由各局的援外辦公室承擔(dān)。對(duì)本次代越培訓(xùn)汽車(chē)司機(jī)和技術(shù)工人的項(xiàng)目，全國(guó)相關(guān)省市、單位自上而下成立了培訓(xùn)辦公室，這在中國(guó)援外培訓(xùn)工作中起了里程碑式的作用，標(biāo)志著這方面的工作更加有序。

培訓(xùn)辦公室下設(shè)立培訓(xùn)班，培訓(xùn)班內(nèi)設(shè)立實(shí)習(xí)生隊(duì)伍和工作組。上海市交通運(yùn)輸局實(shí)際承訓(xùn)450名越南實(shí)習(xí)生，是上海市各單位中人數(shù)最多的，其中汽車(chē)司機(jī)200名。組織形式上，建立局培訓(xùn)辦公室，下設(shè)培訓(xùn)班，設(shè)立“二隊(duì)”“三組”。二隊(duì)：司機(jī)培訓(xùn)隊(duì)、保修培訓(xùn)隊(duì);三組：人事組、生活管理組、供應(yīng)組。管理人員按工作需要配備224人，其中，管理人員33人，工人教練132人，輔助工5人，服務(wù)人員54人?！斑@些人員一般是經(jīng)過(guò)局屬各級(jí)黨委以及有關(guān)部門(mén)逐個(gè)審查，選擇政治思想好，作風(fēng)正派，技術(shù)上較熟練的生產(chǎn)骨干擔(dān)任這項(xiàng)工作”[7]。司機(jī)培訓(xùn)隊(duì)配備50名司機(jī)教練員，負(fù)責(zé)越南汽車(chē)司機(jī)的培訓(xùn)工作。隊(duì)內(nèi)共分為5個(gè)班，每班10人，根據(jù)每個(gè)教練的技術(shù)特長(zhǎng)安排定車(chē)、定員工作，并確定組長(zhǎng)。組長(zhǎng)的具體任務(wù)是抓教學(xué)計(jì)劃進(jìn)度、教學(xué)方法和我方人員政治思想工作以及實(shí)習(xí)生思想反映，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，重大問(wèn)題向部門(mén)匯報(bào)。

培訓(xùn)越南汽車(chē)司機(jī)的三個(gè)駕駛課程階段，由易到難，課程安排完全適應(yīng)越南應(yīng)戰(zhàn)需要。機(jī)械常識(shí)與維護(hù)穿插在駕駛訓(xùn)練課程中，目的是理論上懂得汽車(chē)機(jī)械常識(shí)，保養(yǎng)維護(hù)上能做二級(jí)以下各級(jí)車(chē)輛技術(shù)保養(yǎng)。排除故障方面，能判斷、檢查、排除車(chē)輛一般常見(jiàn)的油路、電路、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等故障，以及戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境下的故障急救方法[18]。機(jī)械常識(shí)與維護(hù)和拆裝實(shí)習(xí)分為四部分：發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、懸掛、電氣，要求掌握機(jī)械理論知識(shí)和整個(gè)車(chē)輛分解與結(jié)合。拆裝實(shí)習(xí)包括整車(chē)拆散和裝合（含單件總成拆散裝合），分系拆裝、清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整等保養(yǎng)實(shí)習(xí)[19]。越南實(shí)習(xí)生吸收較快，絕大部分學(xué)員能夠蒙眼拆裝化油器，快的用時(shí)19分鐘，一般24分鐘[20]。培訓(xùn)時(shí)間雖有限，但培訓(xùn)過(guò)程從不馬虎，且注重溫故知新。在第四部分電器理論課中，復(fù)習(xí)例行保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)，一級(jí)車(chē)輛常見(jiàn)故障的判斷（油電路），檢查、排除和戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境下急救方法訓(xùn)練等。通過(guò)平時(shí)提問(wèn)測(cè)驗(yàn)，成績(jī)較好，在202名實(shí)習(xí)生中，90分以上的69人，占34.15%;80分以上的106人，占52.47%;70分以上的27人，占13.36%[21]。

培訓(xùn)越南汽車(chē)司機(jī)工作如期完成。1966年5月12日下午舉行越南汽車(chē)司機(jī)實(shí)習(xí)生結(jié)業(yè)典禮大會(huì)，14日舉行歡送大會(huì)。次日，全體汽車(chē)司機(jī)實(shí)習(xí)生整隊(duì)乘坐公共汽車(chē)到達(dá)上海站的指定站臺(tái)回國(guó)。

全國(guó)代越南培訓(xùn)汽車(chē)司機(jī)的工作同步完成。實(shí)際合格結(jié)業(yè)回國(guó)的學(xué)員共計(jì)4 915名（不包含干部、翻譯和病人），其中，軍隊(duì)3 482名、江西省358名、浙江省392名、江蘇省354名、福建省130名、上海市199名，于1966年5月7日至6月30日陸續(xù)回國(guó)。各培訓(xùn)省、市、軍區(qū)組織專(zhuān)人護(hù)送越南汽車(chē)實(shí)習(xí)生出境。至此，國(guó)務(wù)院代越訓(xùn)練汽車(chē)司機(jī)辦公室依靠各地方單位配合和大力支持的代越南培訓(xùn)汽車(chē)司機(jī)工作圓滿(mǎn)結(jié)束。

汽車(chē)司機(jī)實(shí)習(xí)生回越南后迅速投入實(shí)地駕駛，大部分被分配駕駛大型柴油汽車(chē)，在路況復(fù)雜的半山區(qū)和被戰(zhàn)爭(zhēng)嚴(yán)重破壞的路段運(yùn)行，較之實(shí)習(xí)期間更為緊張、困難的條件下工作。越南政府培訓(xùn)司機(jī)和技工工作組組長(zhǎng)孔庭合在“越南實(shí)習(xí)生回國(guó)的工作情況和取得的一些成績(jī)”的報(bào)告中總結(jié)說(shuō)：“他們有學(xué)到的基本技術(shù)，又經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的熟悉環(huán)境、適應(yīng)工作條件，經(jīng)過(guò)實(shí)際鍛煉，已經(jīng)發(fā)揮了學(xué)習(xí)成果，及時(shí)地為一九六六年底、一九六七年初的運(yùn)輸計(jì)劃和今年旱季戰(zhàn)役服務(wù)”;“大部分實(shí)習(xí)生既能駕駛汽油車(chē)，又能駕駛柴油車(chē)，還能在敵人經(jīng)常破壞的、路況復(fù)雜的道路上閉燈行駛;能夠靈活地控制方向盤(pán)，快速地配合使用油門(mén)、離合器和排擋，并較能保證安全”[22]。越南汽車(chē)司機(jī)實(shí)習(xí)生回國(guó)后積極參加生產(chǎn)和戰(zhàn)斗，為越南的獨(dú)立和經(jīng)濟(jì)建設(shè)貢獻(xiàn)了力量。

從上述考察可見(jiàn)，我國(guó)政府對(duì)培訓(xùn)越南汽車(chē)司機(jī)高度重視。從培訓(xùn)任務(wù)具體安排、實(shí)習(xí)生組織領(lǐng)導(dǎo)與管理、目標(biāo)要求、理論學(xué)習(xí)、科目實(shí)習(xí)、考核到最后結(jié)業(yè)歡送，具體細(xì)致。技術(shù)培訓(xùn)傾囊相授，生活關(guān)懷無(wú)微不至，代越南培訓(xùn)汽車(chē)司機(jī)經(jīng)費(fèi)均由我國(guó)政府無(wú)償提供。作為我國(guó)首次大規(guī)模、系統(tǒng)性無(wú)償培訓(xùn)外國(guó)汽車(chē)司機(jī)，培訓(xùn)過(guò)程切實(shí)結(jié)合越南當(dāng)?shù)丨h(huán)境和戰(zhàn)爭(zhēng)、生產(chǎn)需要，培訓(xùn)課程“量身定做”，實(shí)習(xí)生回國(guó)后能立即上路駕駛，在戰(zhàn)爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。這是我國(guó)代外國(guó)培訓(xùn)技術(shù)實(shí)習(xí)生的成功典范。2017年中越簽署共同實(shí)施“一帶一路”“兩廊一圈”合作計(jì)劃以來(lái)，兩國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作不斷深化，中越職業(yè)技術(shù)教育合作也日趨緊密。因此，我國(guó)代越南培訓(xùn)汽車(chē)司機(jī)具有歷史借鑒意義。

參考文獻(xiàn)：

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[2]上海市對(duì)外貿(mào)易局關(guān)于檢送上海商品檢驗(yàn)局三月來(lái)對(duì)越南實(shí)習(xí)生教育工作總結(jié)的函[A].上海市檔案館：B170-2-342-6.

[3]轉(zhuǎn)發(fā)上海市代培辦公室“市公用局培訓(xùn)辦大抓衛(wèi)生保健工作實(shí)習(xí)生發(fā)病率逐月降低”的簡(jiǎn)報(bào)[A].江蘇省檔案館：4021-002-0013.

[5-6]上海市代越培訓(xùn)汽車(chē)司機(jī)和技術(shù)工人領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議紀(jì)要[A].上海市檔案館：B123-6-632-38.

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[9][14][16-20]上海市交通運(yùn)輸局關(guān)于駕駛技術(shù)培訓(xùn)進(jìn)度和山區(qū)教練的準(zhǔn)備工作情況匯報(bào)[A].上海市檔案館：B154-6-463-53.

[10]上海市交通運(yùn)輸局培訓(xùn)班情況匯報(bào)——關(guān)于安排越南實(shí)習(xí)生住宿及發(fā)放生活用品等[A].上海市檔案館：B154-6-463-1.

[12]上海市交通運(yùn)輸局培訓(xùn)班關(guān)于汽車(chē)駕駛員訓(xùn)練大綱[A].上海市檔案館：B154-6-460-98.

[13]上海市交通運(yùn)輸局關(guān)于培訓(xùn)駕駛技術(shù)培訓(xùn)情況匯報(bào)[A].上海市檔案館：B154-6-460-33.

[15][21]上海市交通運(yùn)輸局培訓(xùn)班關(guān)于駕駛隊(duì)山區(qū)教學(xué)情況匯報(bào)[A].上海市檔案館：B154-6-463-74.

[22]江蘇省培訓(xùn)辦公室.越南政府培訓(xùn)司機(jī)和技工工作組組長(zhǎng)孔庭合同志在完成培訓(xùn)越南汽車(chē)司機(jī)和技術(shù)工人工作總結(jié)會(huì)談時(shí)的發(fā)言[A].江蘇省檔案館：4021-002-0021-31.

（責(zé)任編輯：楊在良）