韓慶樺

摘 要：隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，公路建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)量和規(guī)模也越來越大。對(duì)此，公路部門應(yīng)充分重視公路工程建設(shè)的質(zhì)量?，F(xiàn)階段，我國(guó)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)方面還存在很多問題。因此，公路部門要加強(qiáng)開展公路工程檢測(cè)工作，明確試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)提升公路工程質(zhì)量的作用，最大限度地提高公路工程建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：試驗(yàn)檢測(cè);公路工程;質(zhì)量;作用

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路建設(shè)的重要組成部分，也是確保公路工程質(zhì)量的重要措施，便于工程成本預(yù)估，為新技術(shù)和新材料的應(yīng)用保駕護(hù)航，為工程竣工驗(yàn)收提供數(shù)據(jù)支持，確保原材料合格，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中存在的問題，發(fā)揮公路試驗(yàn)檢測(cè)的作用，有利于提高其檢測(cè)質(zhì)量。

1? ? 試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)提升公路工程質(zhì)量的作用

1.1? 便于工程成本預(yù)估

在預(yù)估公路工程成本時(shí)，相關(guān)人員可以充分參考檢驗(yàn)結(jié)果，較為準(zhǔn)確地估算施工材料的數(shù)量和質(zhì)量，滿足施工的要求。此外，公路施工材料主要是混凝土，混凝土的配合比是影響公路工程質(zhì)量的重要因素，而運(yùn)用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)可以很好地優(yōu)化施工材料用量，在很大程度上減少了成本投入，不僅能保證施工質(zhì)量，還提高了經(jīng)濟(jì)效益。

1.2? 為新技術(shù)和新材料的應(yīng)用保駕護(hù)航

科技是第一生產(chǎn)力，伴隨著科技的發(fā)展，與公路工程建設(shè)相關(guān)的新技術(shù)層出不窮。現(xiàn)階段，在公路工程建設(shè)過程中充分應(yīng)用新技術(shù)和新材料成為提高公路工程質(zhì)量的重要措施，也是科技發(fā)展的必然趨勢(shì)。這就要求解決新材料和新技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)生的問題，促進(jìn)新材料和新技術(shù)的推廣。公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)可以通過實(shí)驗(yàn)和監(jiān)控新技術(shù)、新材料在實(shí)際應(yīng)用過程中的效果評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決創(chuàng)新帶來的問題，進(jìn)而有效地推廣新技術(shù)，保證施工質(zhì)量，為我國(guó)交通業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1.3? 為工程竣工驗(yàn)收提供數(shù)據(jù)支持

合理應(yīng)用公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，可以有效地檢測(cè)公路工程的質(zhì)量，得到準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果，為工程評(píng)估提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，也為竣工后的驗(yàn)收環(huán)節(jié)提供了幫助。

1.4? 確保原材料合格

公路工程具有工期長(zhǎng)、施工量大和施工環(huán)境惡劣的特點(diǎn)，在材料的選取方面有著較高的要求，而公路的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)可以對(duì)工程原材料進(jìn)行較為全面的檢測(cè)，不僅可以就地取材、降低成本，還可以判斷工程原材料的適用性，進(jìn)而為工程原材料提供相應(yīng)的質(zhì)量保障，提高工程效率。

1.5? 及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中存在的問題

根據(jù)公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，相關(guān)技術(shù)人員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中存在的問題，并對(duì)施工問題進(jìn)行總結(jié)，進(jìn)而減少突發(fā)事故，提高公路工程安全性。公路試運(yùn)行檢測(cè)結(jié)果可以有效地為管理人員提供參考，是公路工程能否投入使用的重要依據(jù)。

2? ? 強(qiáng)化公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的措施

2.1? 原材料試驗(yàn)

根據(jù)我國(guó)各地公路工程施工情況，可得出其基層及底基層多選擇石灰土、二灰土或者水泥土作為原料。因此，路面工程首先進(jìn)行原材料試驗(yàn)，對(duì)土（液塑限、顆粒分析、含水量）、粉煤灰（細(xì)度、化學(xué)分析、燒失量）、石灰水泥（凝結(jié)時(shí)間、鈣鎂含量、強(qiáng)度）、碎石（壓碎值、堆積密度）等進(jìn)行恰當(dāng)檢測(cè)。具體試驗(yàn)操作可以根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的相關(guān)要求，依次進(jìn)行操作。在確定原材料質(zhì)量無(wú)誤之后，可以選擇自動(dòng)馬歇爾試驗(yàn)儀，根據(jù)擊實(shí)次數(shù)，對(duì)成型后的混凝土穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青保護(hù)度及殘留溫度進(jìn)行逐一測(cè)定。

2.2? 選擇最佳的試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備

試驗(yàn)檢測(cè)工作包含的儀器設(shè)備比較多，該儀器設(shè)備的準(zhǔn)確度、規(guī)格等均給試驗(yàn)檢測(cè)工作效果帶來一定影響。行業(yè)領(lǐng)域?qū)x器檢驗(yàn)要求十分嚴(yán)格，會(huì)邀請(qǐng)相關(guān)單位工作人員對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)檢測(cè)，校準(zhǔn)后才可在工程項(xiàng)目中應(yīng)用。在試驗(yàn)檢測(cè)工作中，應(yīng)優(yōu)化工作方式，并在儀器設(shè)備的選擇上做到合理、規(guī)范。在施工場(chǎng)地增設(shè)工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)檢測(cè)工作實(shí)施前，將全部設(shè)備的信息進(jìn)行存儲(chǔ)和歸檔，便于管理人員更快查詢儀器設(shè)備的規(guī)格、數(shù)量和基本狀況，試驗(yàn)檢測(cè)工作中認(rèn)真填寫儀器運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。與此同時(shí)，因?yàn)樵O(shè)備和設(shè)備之間的功效不同，檢測(cè)部門需結(jié)合儀器設(shè)備的不同特性，擬定有效的校準(zhǔn)計(jì)劃與管理方案，細(xì)致規(guī)劃儀器設(shè)備的安全管理內(nèi)容及校準(zhǔn)管理細(xì)則，最大限度地提升試驗(yàn)檢測(cè)人員的工作成效，充分顯現(xiàn)儀器設(shè)備的價(jià)值作用。

2.3? 壓實(shí)度試驗(yàn)

路面壓實(shí)度試驗(yàn)大多采取鉆芯取樣方法。首先，可以依據(jù)現(xiàn)行的《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052）中關(guān)于“路面鉆孔及切割取樣方法”，利用切割機(jī)，鉆設(shè)一個(gè)直徑在100.0 mm以上的芯樣。隨后在水中，利用毛刷，將鉆取試件表層粘附的灰塵、松散顆粒清除干凈，晾曬至恒重。依據(jù)瀝青混合料試驗(yàn)件密度試驗(yàn)方法，對(duì)試驗(yàn)件毛體積密度進(jìn)行計(jì)算，結(jié)合試驗(yàn)件視密度，可以得出壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)密度。除此之外，在野外密度試驗(yàn)過程中，也可以選擇灌砂法。即預(yù)先準(zhǔn)備一個(gè)金屬圓筒及內(nèi)徑為100.0 mm、200.0 mm的兩個(gè)金屬標(biāo)定罐（高度為150 mm）。確定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量，在儲(chǔ)砂筒內(nèi)裝滿砂，稱定儲(chǔ)砂筒內(nèi)砂質(zhì)量為ma，每次標(biāo)定后維持ma一定，將砂筒開關(guān)打開，促使流出砂體積與工地所挖設(shè)試洞體積一致，關(guān)閉開關(guān)，稱定桶內(nèi)砂質(zhì)量mb。隨后在灌砂筒內(nèi)砂不再外流后，關(guān)閉開關(guān)，收集稱取最終剩余砂質(zhì)量mc。最終填滿標(biāo)定罐所需砂質(zhì)量為ma，mb，mc的差。將其與標(biāo)定罐體積相除后可獲得土樣物理密度數(shù)值。

3? ? 結(jié)語(yǔ)

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用，可以在保證公路工程質(zhì)量的同時(shí)，加快公路工程施工進(jìn)度，提升公路工程施工效益。因此，在公路工程施工過程中，應(yīng)正確認(rèn)識(shí)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)的價(jià)值。在恰當(dāng)?shù)墓饭こ淌┕るA段科學(xué)應(yīng)用，為公路工程施工質(zhì)量管控、養(yǎng)護(hù)管理決策、施工驗(yàn)收評(píng)測(cè)等提供有效依據(jù)。

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