姜鵬飛

摘 要：在我國(guó)的工業(yè)建設(shè)當(dāng)中，起重機(jī)是建設(shè)工程必不可少的特殊設(shè)施，其主要作用是固定地在胯間中進(jìn)行搬運(yùn)或者是裝卸貨物，因此，在整個(gè)車(chē)間的運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中是十分重要的。保證其有效運(yùn)行和質(zhì)量安全是整體工程檢驗(yàn)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。目前，隨著我國(guó)城市化與現(xiàn)代化的速度不斷加快，門(mén)式與橋式的起重機(jī)都得到了廣泛的應(yīng)用，當(dāng)然，隨著需求的提高以及使用數(shù)量的不斷增多，在目前階段門(mén)式與橋式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)的事故也在不斷增加，因此，必須要合理地完成檢驗(yàn)技術(shù)，使其安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：門(mén)式與橋式;起重機(jī);電氣保護(hù)系統(tǒng)

工程中使用的起重機(jī)包括門(mén)式和橋式兩種，存在一定的共同點(diǎn)，兩種起重機(jī)的主體大約占整個(gè)工作系統(tǒng)的60%，在工程操作過(guò)程中可以搬運(yùn)重量的貨物，極大地節(jié)省了人力資源成本。在實(shí)際操作過(guò)程中，由于使用環(huán)境惡劣或者超負(fù)荷使用，導(dǎo)致起重機(jī)故障頻發(fā)，尤其在電氣系統(tǒng)方面，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，整體的機(jī)器操作就會(huì)出現(xiàn)極為嚴(yán)重的影響，因此，保證起重機(jī)的電氣系統(tǒng)是十分重要的，也是整個(gè)安全生產(chǎn)當(dāng)中的主要環(huán)節(jié)。

本文從以下幾個(gè)方面探討門(mén)式與橋式起重機(jī)的電氣保護(hù)系統(tǒng)的具體狀況，分析在實(shí)際的操作過(guò)程當(dāng)中如何更好地完善門(mén)式與橋式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)的檢驗(yàn)技術(shù)。

1? ? 門(mén)式與橋式起重機(jī)的電氣保護(hù)系統(tǒng)具體狀況

電氣系統(tǒng)對(duì)于起重機(jī)來(lái)講是最重要的一個(gè)部分，可以保證設(shè)備在良好的狀態(tài)下運(yùn)行，避免故障出現(xiàn)。兩種起重機(jī)的電氣保護(hù)系統(tǒng)大致相同，但是也存在著細(xì)微的差異，主要體現(xiàn)在工作環(huán)境上，因此，在實(shí)際的探究過(guò)程當(dāng)中可以同時(shí)進(jìn)行研究[1]。

電機(jī)保護(hù)系統(tǒng)內(nèi)部主要包含電動(dòng)機(jī)保護(hù)以及線路和人為保護(hù)等部分，可以協(xié)調(diào)各部分的運(yùn)行狀態(tài)，保證設(shè)備及其操作人員的安全，避免在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)各種意外事故，影響整體的工程效果。

需要注意的是，電氣保護(hù)系統(tǒng)并不是分散的，而是一個(gè)整體，一個(gè)裝置出現(xiàn)了故障，就很有可能導(dǎo)致整個(gè)電氣保護(hù)系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行，最終導(dǎo)致起重機(jī)嚴(yán)重故障，因此，在實(shí)際的檢驗(yàn)過(guò)程中，必須要全面做好門(mén)式與橋式電氣保護(hù)系統(tǒng)的檢驗(yàn)工作，避免漏掉任何一個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)，在維修過(guò)程中要把握全局，才能夠更好地提高運(yùn)行效率，保證工程的安全進(jìn)行。

2? ? 門(mén)式與橋式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)的具體檢測(cè)技術(shù)

2.1? 總電源短路保護(hù)和失壓檢驗(yàn)

在起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，總電源電路保護(hù)系統(tǒng)是十分重要的，一旦出現(xiàn)了碰撞或者是短路等狀況，如果繼續(xù)運(yùn)行，容易導(dǎo)致整個(gè)機(jī)器的失靈，因此，需要總電源電路保護(hù)系統(tǒng)第一時(shí)間切斷電源，包括熔斷器等，讓整個(gè)機(jī)器停止運(yùn)行，保障操作人員的安全[2]。

如果故障修理完畢可以正常供電，就需要人工打開(kāi)總電源失壓保護(hù)系統(tǒng)，對(duì)于正常的操作來(lái)講是第二層次的保護(hù)。因此，要想對(duì)整體的門(mén)式與橋式起重機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，就必須要著力于對(duì)總電源電路保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要的檢驗(yàn)方面是判斷其系統(tǒng)是否符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如果不符合，要及時(shí)更換或維修，同時(shí)，要計(jì)算出熔斷器的額定電流。并且與實(shí)際短路中可能會(huì)出現(xiàn)的電流額度進(jìn)行對(duì)比，以保證出現(xiàn)短路狀況時(shí)，總電源短路保護(hù)系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)揮效用。

2.2? 對(duì)零位保護(hù)進(jìn)行檢驗(yàn)

門(mén)式和橋式起重機(jī)的電氣保護(hù)系統(tǒng)當(dāng)中還有一個(gè)很重要的部分：零位保護(hù)功能，這是避免起重機(jī)操作臺(tái)手柄在非零位的位置之上突然遇到了斷電的情況。一旦操作員離開(kāi)工作臺(tái)，但是忘記將手柄歸回零位時(shí)，起重機(jī)就有可能恢復(fù)電梯，導(dǎo)致自行啟動(dòng)，會(huì)對(duì)重物周?chē)娜藛T及其他貨物造成嚴(yán)重的傷害。

因此，在整體的檢驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中，必須要保證零位保護(hù)能夠正常運(yùn)行，一旦出現(xiàn)工作人員離開(kāi)的狀況，即使手柄處于非零位狀態(tài)，也要及時(shí)斷電，保障整體安全。

2.3? 對(duì)于過(guò)載保護(hù)的檢驗(yàn)

對(duì)于門(mén)式或者是橋式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，如果功率已經(jīng)超過(guò)了1 000 W，就必須要使用過(guò)載裝置來(lái)進(jìn)行保護(hù)，其主要目的是防止超載或功率過(guò)大而導(dǎo)致其中內(nèi)部系統(tǒng)的損壞。在實(shí)際的檢驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中，最常用的方法是過(guò)電流保護(hù)，將過(guò)電流的繼電器線圈進(jìn)行串聯(lián)，并且安裝至需要保護(hù)的回路當(dāng)中，如果實(shí)際的電流超過(guò)了預(yù)定值，就會(huì)啟動(dòng)相關(guān)的保護(hù)裝置，使得總電源自動(dòng)斷開(kāi)，以有效保護(hù)起重機(jī)不受到電流過(guò)大的傷害，更好地進(jìn)行后續(xù)的運(yùn)行。

在檢驗(yàn)的過(guò)程中，不僅要進(jìn)行過(guò)電流的實(shí)驗(yàn)，還要對(duì)設(shè)備的老化程度進(jìn)行相應(yīng)的判斷，讓相關(guān)采購(gòu)人員進(jìn)行更新，或者技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)。

3? ? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于門(mén)式和橋式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，電氣保護(hù)系統(tǒng)是至關(guān)重要的一個(gè)部分，可以決定其是否能夠正常運(yùn)行以及遇到的意外情況是否能夠及時(shí)斷開(kāi)電流，保護(hù)整體。

相關(guān)的工作人員和技術(shù)人員必須要重視電氣系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，定期、科學(xué)、合理地展開(kāi)工作，使得電氣相關(guān)的保護(hù)系統(tǒng)能夠在日常的工作當(dāng)中有效地發(fā)揮效用，保障門(mén)式和橋式起重機(jī)能夠更好地運(yùn)行，服務(wù)于整個(gè)工程建設(shè)，使得整體的生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行。只有在細(xì)微的檢驗(yàn)之處加強(qiáng)把控，才能夠整體地提高其安全運(yùn)行的效率。

[參考文獻(xiàn)]

[1]王宏.門(mén)式與橋式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)的檢驗(yàn)技術(shù)探究[J].工程技術(shù)，2016（6）：15.

[2]吳建齊.塔吊回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的原因分析及應(yīng)對(duì)措施[J].無(wú)線互聯(lián)科技，2012（6）：58-59.

[3]陳志梅，孟文俊.智能起重機(jī)系統(tǒng)研究與展望[J].工程機(jī)械，2011（1）：39-44.