陳志鋒

摘 要 近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市越來越現(xiàn)代化，在人民生活水平不斷提高，同時(shí)人們的出行方式也在不斷地更新。所以，市政道路的建設(shè)就顯得尤為重要，本文就針對(duì)在市政道路施工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行研究，對(duì)如何更好地應(yīng)用軟基加固技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的闡述，希望能進(jìn)一步提高軟基處理的質(zhì)量，保證市政道路的施工能夠正常進(jìn)行。

關(guān)鍵詞 軟基加固技術(shù);市政道路施工;應(yīng)用分析

1市政道路施工中主要軟土地基特性

1.1 壓縮系數(shù)高與抗剪強(qiáng)度方面

和常見的市政道路工程地基類型相比，軟土地基條件的壓縮系數(shù)較高，并且抗剪性能相對(duì)較差。軟土地基內(nèi)部的土壤顆粒之間縫隙比率相對(duì)較高，因此直接影響到了道路的承載和負(fù)重能力。比如，在我國某城市一處市政道路工程施工過程中，由于該地區(qū)受到地質(zhì)條件因素的影響，并且常年降雨量較大，道路工程的地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較低，承載能力相對(duì)較弱，在該區(qū)域進(jìn)行道路工程施工，很容易會(huì)產(chǎn)生大面積地基沉降問題，同時(shí)對(duì)市政道路工程的技術(shù)穩(wěn)定性形成了嚴(yán)重的影響[1]。

1.2 含水量與孔隙方面的問題

軟土地基內(nèi)部的土壤水分含量較高，土壤內(nèi)部很容易出現(xiàn)較大的空隙，如果空隙間距不斷加大，直接影響到了軟土地基的承載能力。軟土地基內(nèi)部的土壤形式主要分為兩種，分別為粉土和黏土，這兩種土壤內(nèi)部還有大量的負(fù)電荷，并且負(fù)電荷會(huì)位于軟土的表層結(jié)構(gòu)，會(huì)直接吸收外界環(huán)境當(dāng)中的空氣和水蒸氣，使得軟土地基內(nèi)部的含水量不斷加大，造成了軟土地基內(nèi)部的土壤顆?？障堵瘦^大，直接影響到了道路工程的施工穩(wěn)定性。

1.3 流變性與觸變性

在市政道路工程的施工過程中，由于道路路基結(jié)構(gòu)長(zhǎng)時(shí)間承受外部負(fù)載條件的影響，外加上軟土地基條件很容易產(chǎn)生大面積沉降以及變形問題，同時(shí)軟土地基條件所具有的觸變性和流變性相對(duì)較強(qiáng)，如果在市政道路工程施工過程中沒有對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的加固處理，在后續(xù)的道路使用過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)道路路基大面積沉降以及產(chǎn)生不良的塌陷問題，對(duì)整個(gè)生道路工程的使用質(zhì)量安全性形成了嚴(yán)重的影響。

2軟基加固技術(shù)在道路施工過程當(dāng)中的實(shí)際應(yīng)用

2.1 換填加固

換填加固是把土質(zhì)比較軟的泥土由松變實(shí)，以此減少土質(zhì)的水分，利用機(jī)械設(shè)備先清除或挖去表面的軟土層，在大面積加固時(shí)，回填一些一定厚度的，密度大水分低的沙石或硬質(zhì)的土層，使軟基加固過程。在施工過程中，軟土層較厚時(shí)，則需要大面積進(jìn)行加固處理。在原有的軟土層上直接回填一定厚度的材料，工作人員可以換填一些費(fèi)用低、可取代性強(qiáng)的材料進(jìn)行人工填充。施工過程中要選擇將土層含水量控制在一定范圍內(nèi)，要由低向高一次填充并對(duì)其進(jìn)行分層，必須要保證整片都要填充，避免出現(xiàn)分段接縫。操作過程中根據(jù)施工量的大小選擇人工填充或機(jī)械填充，會(huì)出現(xiàn)上下土層分層現(xiàn)象，所以在干土層時(shí)及時(shí)噴水，同時(shí)采用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行反復(fù)夯實(shí)加固，在接縫處要增加夯實(shí)次數(shù)。

2.2 真空壓頂

真空預(yù)壓是在軟土地基里做砂井或塑料排水板的設(shè)置，需要把墊沙層鋪在地面，在上面再鋪設(shè)密封膜，使得軟土與外界大氣相隔，將濾水管埋于沙墊層，在真空裝置作用下使膜內(nèi)空氣抽出。由于軟土孔隙結(jié)構(gòu)，所以采取真空預(yù)壓法能使軟土地基的空隙水壓降低，在預(yù)壓時(shí)既保證了將土層結(jié)構(gòu)中孔隙中的空氣快速排出，又恰好使內(nèi)外氣體交換相隔。在及時(shí)排除土層結(jié)構(gòu)當(dāng)中多余的氣體的同時(shí)，更好地隔絕外界和地區(qū)當(dāng)中的氣體交換，從而全面提升軟土地區(qū)的整體穩(wěn)固性和安全性[2]。

2.3 水泥攪拌樁技術(shù)

水泥制作攪拌樁加固施工地基技術(shù)設(shè)備，是利用軟土加固地基技術(shù)加固的重要施工技術(shù)設(shè)備類型之一，在選擇利用優(yōu)質(zhì)水泥制作攪拌樁進(jìn)行加固地基技術(shù)的施工過程中，需要特別注意對(duì)水泥固化劑和原材料使用進(jìn)行質(zhì)量嚴(yán)格控制。固化劑的原材料一般就是鋼筋水泥，可以考慮利用滾動(dòng)攪拌水泥樁機(jī)向軟混凝土地基內(nèi)連續(xù)滾動(dòng)注入少量水泥，在連續(xù)注入水泥過程中必須注意保證水泥攪拌樁機(jī)作業(yè)的均勻性。這樣做就能夠有效保證鋼筋水泥與建筑土體之間產(chǎn)生一定的黏合作用，增強(qiáng)建筑軟土基礎(chǔ)地基的使用硬度，達(dá)到長(zhǎng)期提高建筑軟土基礎(chǔ)地基使用強(qiáng)度的主要目的。在綜合利用建筑水泥砂漿攪拌樁技術(shù)加固管理技術(shù)的使用過程中，其主要技術(shù)優(yōu)勢(shì)之一是使其噪聲相對(duì)較小，不會(huì)對(duì)人產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)等不良問題，并且對(duì)周圍的建筑施工管理環(huán)境和人產(chǎn)生的不良影響也比較小，不會(huì)對(duì)人造成較大的建筑施工環(huán)境污染，屬于一種比較綠色環(huán)保的建筑施工管理技術(shù)加固類型。除此之外，在傳統(tǒng)利用基層水泥砂漿攪拌樁基層施工處理技術(shù)的操作過程中，不會(huì)將基層壓力繼續(xù)施加在接到地面的基層中，不會(huì)對(duì)周圍高層建筑物的整體地基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的的影響。并且在如何使用攪拌水泥樁及擋土攪拌水泥樁這種施工方式作用構(gòu)造過程中，也不一定具有需要提供填土撐護(hù)支撐以及錨固等各種重要作用力的施工構(gòu)造方式，這種施工方式作用構(gòu)造方式，必須具有提供填土撐撐支護(hù)以及錨固擋土的重要施工功能。

2.4 采取預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)

第一點(diǎn)，施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備措施工作一定要充分。如果正式設(shè)計(jì)施工時(shí)程中出現(xiàn)人員缺乏相關(guān)施工準(zhǔn)備材料、位置不正確等各種問題，將來就會(huì)直接使整個(gè)工作室的進(jìn)程進(jìn)度受到很大影響。第二點(diǎn)，應(yīng)對(duì)采用預(yù)應(yīng)力測(cè)量管樁的主要施工測(cè)量范圍特點(diǎn)進(jìn)行明確，測(cè)量施工方式一定要保證具有測(cè)量科學(xué)性以及測(cè)量合理性，這樣我們才能真正做到管樁測(cè)量過程工作準(zhǔn)確無誤，提高管樁測(cè)量過程數(shù)據(jù)的采集準(zhǔn)確性，從而為管樁施工現(xiàn)場(chǎng)條件的安全準(zhǔn)確性運(yùn)行提供有力保證，使今后出現(xiàn)管樁施工質(zhì)量誤差的可能性大大降低。第三點(diǎn)，在初次打樁施工階段，應(yīng)該將實(shí)際的打樁測(cè)量值和數(shù)據(jù)位置作為主要參考測(cè)量依據(jù)，對(duì)這些施工樁的位置也需要不斷對(duì)其進(jìn)行檢查確認(rèn)，最終才能使打樁施工工作順利進(jìn)行。

3結(jié)束語

在軟基加固工作當(dāng)中，施工單位工作的重點(diǎn)方向就是不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，研究有效發(fā)揮加固技術(shù)應(yīng)用價(jià)值，優(yōu)化施工流程的可行方法。這還需要施工單位做好經(jīng)濟(jì)預(yù)算工作，在保證道路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，降低經(jīng)濟(jì)成本的投入，推動(dòng)市政工程建設(shè)工作的可持續(xù)發(fā)展。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，施工單位需要做好質(zhì)量管控工作，從員工工作行為、材料質(zhì)量、基礎(chǔ)設(shè)備的完善等環(huán)節(jié)入手，全面提高軟基加固技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果。

參考文獻(xiàn)

[1] 吳勇.軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用分析[J].建材與裝飾，2017（37）：247-248.

[2] 孫俊峰.軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用分析[J].工程技術(shù)研究，2018（9）：81-82.