【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路交通的發(fā)展較快，我國(guó)鐵路的修建工程逐漸增多。隧道光面爆破施工技術(shù)在修建鐵路中具有重要的作用。本文主要講解鐵路隧道光面爆破施工技術(shù)以及質(zhì)量控制措施的情況。

【關(guān)鍵詞】鐵路隧道;光面爆破;施工技術(shù);質(zhì)控措施

在修建鐵路過(guò)程中很多施工人員對(duì)光面爆破的重要性了解不足，在裝藥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，炮孔位置擺放，炮孔長(zhǎng)度選擇上沒(méi)有重視，在管理中存在一些問(wèn)題，從而導(dǎo)致不能充分發(fā)揮爆破的效果[1]。目前，在鐵路隧道修建中對(duì)光面爆破的重視度逐漸增加，質(zhì)控管理越來(lái)越嚴(yán)格。

1、工程概況

本文中選擇從朝陽(yáng)到葉柏壽的路段的鐵路隧道的修建為背景，在使用機(jī)械開挖困難的地方使用光面爆破施工技術(shù)。

2、光面爆破施工工藝

2.1爆破參數(shù)

在光面爆破施工過(guò)程中想要減少對(duì)圍巖造成的影響，需要選擇小直徑的光面爆破的藥卷[2]。

光面爆破的具體參數(shù)如表1所示。

2.2鉆爆作業(yè)

為了避免實(shí)行機(jī)械開挖的斷面出現(xiàn)明顯凹凸不平的情況，避免出現(xiàn)欠挖，超挖等問(wèn)題，促進(jìn)隧道周邊的巖石的穩(wěn)定性，開展鉆爆作業(yè)。在實(shí)行鉆爆作業(yè)過(guò)程中需要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，可以在施工過(guò)程中適當(dāng)?shù)恼{(diào)整方案。

2.2.1測(cè)量

在鐵路隧道開挖的輪廓的精準(zhǔn)情況主要由測(cè)量的精準(zhǔn)度控制的，并且在每個(gè)環(huán)節(jié)的開始前需要由專門的測(cè)量人員對(duì)開挖的范圍進(jìn)行測(cè)量并確定，還需要在炮孔擺放地點(diǎn)上進(jìn)行標(biāo)注。并且需要將三架激光指向儀放在洞內(nèi)，幫助檢測(cè)人員進(jìn)行檢測(cè)工作[3]。

2.2.2鉆孔

在鉆孔的過(guò)程中主要使用的設(shè)備為YT28風(fēng)槍，在鉆孔過(guò)程中需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在鉆孔過(guò)程中需要根據(jù)炮眼布置圖確定孔位才能進(jìn)行鉆孔。在鉆眼結(jié)束后需要將設(shè)計(jì)圖與實(shí)際鉆孔的情況進(jìn)行比較。如果出現(xiàn)較大的誤差，需要重新操作超出的部分，從而保證施工質(zhì)量。

2.2.3裝藥

在裝藥的過(guò)程中需要保證孔內(nèi)沒(méi)有其他的雜物，需要使用高壓風(fēng)清潔孔洞，可以使用炮棍判斷孔內(nèi)是否通暢[4]。需要嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)中的單孔的裝藥量，依次進(jìn)行，之后檢測(cè)確定裝藥合格后，將網(wǎng)絡(luò)連接好，準(zhǔn)備進(jìn)行起爆。

2.2.4堵塞

在起爆前需要進(jìn)行堵塞炮孔，這樣才可以充分發(fā)揮炸藥的能量，還可以減少成本，減少振動(dòng)情況，避免對(duì)周圍的巖石造成較大的影響。在裝藥后，使用炮泥填充光面爆破孔。炮泥一般由黃土以及砂使用1：2的比例混合。在裝藥以及堵塞過(guò)程中需要嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，從而保證施工人員的安全。

2.2.5起爆

在連接網(wǎng)絡(luò)后，開始起爆，傳炮雷管一般有兩發(fā)，主要由電雷管，塑料導(dǎo)爆管，傳炮雷管組成。在連線時(shí)需要注意炮雷管的平順，在連接網(wǎng)路完成后由專業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)確定后，才可以進(jìn)行起爆。

3、光面爆破質(zhì)量控制措施

在實(shí)行鐵路隧道的施工前，需要先了解施工環(huán)境的地質(zhì)，并對(duì)圍巖的情況進(jìn)行評(píng)估，測(cè)量數(shù)據(jù)，從而確定最大的爆破參數(shù)，在做好充足的準(zhǔn)備后才能充分發(fā)揮光面爆破的作用。在整個(gè)鉆爆的過(guò)程中需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，必要時(shí)可以由主管人員根據(jù)當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境的特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。

在開始使用前，需要派專業(yè)人員確定開挖范圍以及炮眼的位置，并做上明顯標(biāo)記，再進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，確定標(biāo)記準(zhǔn)確后才可以施工。在施工過(guò)程中需要注意以下幾點(diǎn)。（1）在鉆孔郭晨中必須嚴(yán)格按照炮眼布置圖進(jìn)行施工。（2）在施工中掏槽眼的眼底到眼口之間的距離的誤差不能超過(guò)0.05米，另外，眼口排距以及行距的誤差不能超過(guò)0.1米。（3）周邊的孔眼需要在斷面的周圍，不能離開輪廓線0.05米。（4）在周邊炮眼以及內(nèi)圈的炮眼之間的距離誤差不能超過(guò)0.05米，如果炮眼的深度超過(guò)2.5米，需要保證周邊眼的斜率與內(nèi)圈眼的斜率相等。（5）在鉆眼操作結(jié)束后，需要將設(shè)計(jì)圖與實(shí)際操作結(jié)果進(jìn)行比較，對(duì)于不能合格部位需要進(jìn)行重新操作，保證鉆眼合格后才能進(jìn)行下一步操作。在裝藥的過(guò)程中需要嚴(yán)格按照爆破的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行依次操作，保證孔內(nèi)沒(méi)有雜物，在裝藥完成后需要堵塞孔眼。

4、隧道設(shè)備管理策略

4.1爆破器材選擇

選擇爆破的器材時(shí)，主要選擇環(huán)境污染小的，安全性能高的，抗水性能，爆炸性能較高的炸藥。在周邊眼中使用25毫米的藥卷，使用間隔裝藥。起爆的材料使用非電的毫秒雷管，導(dǎo)爆索使用網(wǎng)絡(luò)起爆用。

4.2爆破設(shè)備管理

由于光面爆破行業(yè)的特殊性，需要了解各種爆破的設(shè)備，并進(jìn)行嚴(yán)格的管理，避免影響施工人員的生命安全[5]。（1）在爆破作業(yè)中安全問(wèn)題非常重要，因此，設(shè)備安全管理是非常重要的，在設(shè)備的日常維護(hù)，選型以及報(bào)廢等環(huán)節(jié)需要多加重視。（2）施工人員需要實(shí)行相關(guān)培訓(xùn)，讓施工人員可以更好熟悉，掌握設(shè)備的操作方法，性能等知識(shí)，在施工過(guò)程中可以更加規(guī)范，熟練的操作設(shè)備。（3）在施工過(guò)程中需要根據(jù)工程的特點(diǎn)選擇合適的施工設(shè)備，還需要提高施工人員的綜合素質(zhì)，在日常注意維護(hù)設(shè)備，嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范合理使用設(shè)備。

結(jié)語(yǔ)：

在鐵路隧道中使用光面爆破技術(shù)具有重要的作用，在操作中需要嚴(yán)格按照控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，才能保證施工人員的安全，提高施工質(zhì)量。在操作過(guò)程中確定合適的爆破參數(shù)，做好質(zhì)量控制措施，對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高操作技術(shù)，安全意識(shí)，從而充分發(fā)揮光面爆破技術(shù)的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]張旭.鐵路隧道光面爆破施工技術(shù)與管理策略[J].設(shè)備管理與維修，2020（10）：119-121.

[2]房玉中，汪祥平，褚懷保，張志和，李治國(guó).水平緩傾巖層極高地應(yīng)力隧道光面爆破施工控制技術(shù)[J].公路交通技術(shù)，2019，35（01）：97-104.

[3]鞏中江，柴敬堯，楊長(zhǎng)庚.鐵路隧道光面爆破施工技術(shù)與管理實(shí)例[J].隧道建設(shè)（中英文），2017，37（12）：1593-1599.

[4]李海波.控爆技術(shù)在鄰近營(yíng)業(yè)線鐵路隧道小凈距施工中的應(yīng)用[J].價(jià)值工程，2017，36（14）：108-113.

[5]馬友博.光面爆破技術(shù)在鐵路隧道施工中的應(yīng)用[J].建設(shè)科技，2017（08）：124-125.

作者簡(jiǎn)介：

張強(qiáng)（1986.03.10），男，漢族;山東泰安，目前職稱：工程師，主要研究方向：從事隧道、橋梁施工技術(shù)研究。