高青

摘要：在當(dāng)前我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中，交通運(yùn)輸發(fā)揮著極為重要的作用，同時(shí)由于我國當(dāng)前依然處于發(fā)展階段，所以保證交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但是在當(dāng)前形勢(shì)下，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)面臨著部分的困境，本文就以此為論點(diǎn)來討論其特點(diǎn)以及問題的解決策略。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；困境；策略優(yōu)化

引言

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在我國當(dāng)前的流通經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域當(dāng)中是一個(gè)較為重要的組成部分，其良好的發(fā)展能夠有效地帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，所以注重交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于我國具有重要意義。同時(shí)，在各類的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域當(dāng)中，交通運(yùn)輸不僅僅能夠給予經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)上的便利，同時(shí)其經(jīng)濟(jì)體系也能夠通過一定的自我積累來得到傳遞。且交通運(yùn)輸不單能夠促使各大行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)在一定的程度上也能夠進(jìn)一步的提高我國人民的生活質(zhì)量，從而是民生問題能夠得到相應(yīng)的改善。

一、新形勢(shì)下交通運(yùn)輸所要面臨的問題

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，改革的步伐在不斷的深化，我國的交通運(yùn)輸工程建設(shè)在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展當(dāng)中起到了重要的作用，同時(shí)也凸顯出了各種被制約的因素，在地區(qū)環(huán)境、生產(chǎn)質(zhì)量、發(fā)展區(qū)域以及服務(wù)形式等方面的困境嚴(yán)重阻礙了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐。而在當(dāng)前社會(huì)想要使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠得到有效的改善，就需要對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有制約性的困境作出一定的處理與解決，從而促使我國的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)能夠得到良好的發(fā)展。

1.了解交通運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)的重要性作用

交通運(yùn)輸作為一個(gè)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其對(duì)于我國的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及生活水平提高起到了推動(dòng)性的作用。并且由于交通運(yùn)輸逐漸的與生產(chǎn)、消費(fèi)、分配等緊密結(jié)合，從而促使我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠得以保有一定的持續(xù)性。

近些年，網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)的發(fā)展及普及，促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，而人們對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)囊蕾囈仓饾u地凸顯出來。作為服務(wù)、生產(chǎn)的關(guān)鍵性樞紐，交通運(yùn)輸業(yè)的不斷進(jìn)步才能夠促使生產(chǎn)條件以及經(jīng)營活動(dòng)得到快速完善，并且通過交通運(yùn)輸?shù)谋憷阅軌蚝芎玫臐M足當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及民生的運(yùn)輸需求。發(fā)展良好的交通運(yùn)輸能夠有效地促使各個(gè)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)連接得到有效的改善，從而使商品與人員運(yùn)輸能夠得到良好的保障。而且對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)其發(fā)展起到了良好的推動(dòng)性作用。

2.當(dāng)前部分發(fā)展區(qū)域面臨的困境

從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來看，交通運(yùn)輸主要的承載形式是以功能性為主要作用在進(jìn)行發(fā)展。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)模式之下，交通運(yùn)輸更多的是承擔(dān)著物資流通的作用及責(zé)任，所以在對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行發(fā)展的時(shí)候要確保其功能性服務(wù)能夠更加優(yōu)質(zhì)化與人性化。同時(shí)交通運(yùn)輸業(yè)在當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)的影響下，導(dǎo)致其運(yùn)輸范圍擴(kuò)大、運(yùn)輸成本增加、經(jīng)營模式呈現(xiàn)出多樣化發(fā)展趨勢(shì)，且對(duì)于部分的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了一定的影響。，如無有效的應(yīng)對(duì)措施，及時(shí)優(yōu)化交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展途徑，將會(huì)對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展會(huì)具有一定的制約性，從而使我國的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨更為嚴(yán)峻的不利局面。

3.由地區(qū)環(huán)境造成的影響

地區(qū)交通、地理環(huán)境對(duì)于交通運(yùn)輸來說是影響其一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原因之一。我國的大部分地區(qū)的地形地勢(shì)是丘陵以及山地的狀態(tài)，其地勢(shì)環(huán)境對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展來說較為不利。同時(shí)交通道路在這些地勢(shì)環(huán)境上進(jìn)行工程建設(shè)需要較高的技術(shù)支持，并且因?yàn)槠涫┕るy度較大，其交通道路建設(shè)需要一定的資金成本支撐，同時(shí)其施工的周期也較長。

而且當(dāng)前我國交通運(yùn)輸業(yè)的資金問題越來越凸顯出來，且交通運(yùn)輸業(yè)的資金短缺已經(jīng)逐漸成為了行業(yè)中的一種常態(tài)，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)對(duì)于區(qū)域交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成了一種阻礙，嚴(yán)重影響了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐。

4.運(yùn)輸質(zhì)量面臨的問題

在當(dāng)前的交通運(yùn)輸行業(yè)中，客戶以及社會(huì)對(duì)于其行業(yè)的關(guān)注逐漸的從效率提升轉(zhuǎn)移到了運(yùn)輸安全問題上。由于近年來的物流商品逐漸大幅度上升，且各種重大事故發(fā)生頻繁發(fā)生，導(dǎo)致大部分人對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)信任度逐漸降低，進(jìn)而導(dǎo)致當(dāng)前的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出了一定的頹勢(shì)。對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)來說，貨物運(yùn)輸質(zhì)量問題是其在經(jīng)營當(dāng)中需要解決的首要問題。要想交通運(yùn)輸業(yè)能夠更好的發(fā)展，就需要加強(qiáng)對(duì)于交通運(yùn)輸質(zhì)量的保障，降低交通運(yùn)輸中的危險(xiǎn)性因素，從而使交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者雙贏的局面。

5.對(duì)于服務(wù)形式上的影響

當(dāng)前國民生活質(zhì)量的提高，讓人們更加注重優(yōu)質(zhì)生活以及生活品質(zhì)的提升。而對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)來說，在當(dāng)前環(huán)境下需要對(duì)消費(fèi)者群體提供人性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并且根據(jù)不同的消費(fèi)群體提供個(gè)性化的服務(wù)方式。但是由于各方面的資源、環(huán)境等因素的影響下，導(dǎo)致這種服務(wù)模式的開展與實(shí)際實(shí)施具有一定的難度，其最主要體現(xiàn)在服務(wù)的成本控制方面，對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)的體系來說其仍然存在較大的問題，導(dǎo)致當(dāng)前的服務(wù)水準(zhǔn)無法達(dá)到消費(fèi)者的需求，同時(shí)與當(dāng)前不斷創(chuàng)新的同行業(yè)相比，傳統(tǒng)的服務(wù)模式缺乏一定的市場(chǎng)核心競爭力，從而使得我國交通運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益在不斷縮減。

二、在當(dāng)前形勢(shì)下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)困境優(yōu)化策略

1.用籌資建設(shè)的方式來對(duì)各種措施進(jìn)行改善

在各種的工程建設(shè)當(dāng)中，資金是其工程進(jìn)度以及質(zhì)量的最基礎(chǔ)保障，而我國對(duì)交通的工程建設(shè)籌資渠道需要不斷地進(jìn)行擴(kuò)張，政府除了要對(duì)本地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)行大力支持之外，也需要對(duì)當(dāng)前的交通運(yùn)輸工程建設(shè)加強(qiáng)投資力度，并給予相對(duì)的扶持優(yōu)惠政策，從而使當(dāng)前的交通工程建設(shè)資金短缺問題能夠得到有效的處理。

而在當(dāng)前形勢(shì)下，交通運(yùn)輸工程建設(shè)的資金短缺問題欲要得到妥善的解決，其可以采取交通運(yùn)輸建設(shè)債權(quán)發(fā)行的形式來進(jìn)行資金籌集，并且工程建設(shè)債權(quán)的發(fā)行相較于其他方式而言，成本更加低廉、手續(xù)更加簡便、方案更加多元化，且在部分地區(qū)，建設(shè)債權(quán)發(fā)行的籌資方式已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。這種籌資方式不僅能夠使交通運(yùn)輸工程建設(shè)的資金資源供應(yīng)能夠得到有效的保障，同時(shí)也能夠使交通運(yùn)輸工程建設(shè)的融資渠道得到有效的拓展，從而使交通運(yùn)輸工程項(xiàng)目建設(shè)能夠得到有效的發(fā)展。

2.區(qū)域發(fā)展的改善方法

成本控制在當(dāng)前的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的有效手段。部分區(qū)域發(fā)展由于受到資金短缺的限制從而無法得到有效的拓展，因此除了需要進(jìn)行資金籌集之外也需要對(duì)交通運(yùn)輸工程項(xiàng)目建設(shè)的成本進(jìn)行有效控制。同時(shí)，由于當(dāng)前的物流運(yùn)營成本過高，從而導(dǎo)致當(dāng)前的交通運(yùn)輸行業(yè)能夠渠道的經(jīng)濟(jì)效益降低，所以在交通運(yùn)輸業(yè)中需要將其建設(shè)科學(xué)合理有效的財(cái)務(wù)管理體系，從而使交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營成本能夠得到有效的控制。

對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的行政性收費(fèi)降低、述求通道建設(shè)等方式，也能夠使當(dāng)前的交通運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)營困境得到有效的解決。且在交通運(yùn)輸?shù)墓芾眢w系當(dāng)中，財(cái)務(wù)管理應(yīng)當(dāng)屬于資金資源分配的核心，其起著對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)資金的監(jiān)管與成本控制的作用，并通過一定的項(xiàng)目方案來對(duì)區(qū)域資金按照需要來進(jìn)行拓展，從而推動(dòng)當(dāng)前的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展步伐，進(jìn)而使區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)能夠得以實(shí)現(xiàn)。

3.以改善服務(wù)形式的方式

在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，各類行業(yè)將經(jīng)營的主體從老板、管理人等逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐韵M(fèi)者為主導(dǎo)。而對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)來說，有效地對(duì)服務(wù)體系以及服務(wù)形式進(jìn)行優(yōu)化是消費(fèi)者希望看到的。同時(shí)為了使交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益能夠得到保障，交通運(yùn)輸業(yè)在服務(wù)形式設(shè)計(jì)上應(yīng)當(dāng)注重專業(yè)化、人性化，從而使消費(fèi)者對(duì)服務(wù)滿意，進(jìn)而提升需求，并且促使交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益能夠得到提高。

三、結(jié)語

在當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)新形勢(shì)下，我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展面臨著各種問題，而這些問題需要相關(guān)單位以及企業(yè)共同去進(jìn)行有效的處理，并且通過有效的措施進(jìn)行完善，從而進(jìn)一步完善其交通運(yùn)輸質(zhì)量，進(jìn)而使交通運(yùn)輸業(yè)在當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中能夠取得良好的成績，并實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性發(fā)展?！?/p>

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