馬斯克的隧道和交通初創(chuàng)公司The Boring CompanyiE在考慮在奧斯汀設(shè)立新業(yè)務(wù)，并正在招聘員工。

馬斯克曾提過，洛杉磯交通的困難和當(dāng)前二維交通網(wǎng)絡(luò)的限制是他早期對這個項目的靈感來源。The Boring Company最初成立于2016年12月，是SpaceX的子公司，2018年成為一家完全獨立的公司。截止2018年，該公司90%的股權(quán)歸馬斯克所有，其中6%歸SpaceX公司所有，作為該公司初創(chuàng)階段使用SpaceX資源的回報。

到2019年11月，Steve Davis成為該公司的總裁，自2016年以來，他一直領(lǐng)導(dǎo)著的The Boring Company的工作，他是SpaceX最早雇傭的員工之一，擁有粒子物理和航空航天工業(yè)獎的雙碩士學(xué)位。

7月份，馬斯克選擇了奧斯汀附近的一個地點作為下一個美國工廠。這個工廠占地約110萬平方米，價值400萬～500萬，將用來組裝特斯拉的賽博卡車、特斯拉半導(dǎo)體、Model y和Model 3，并向東海岸的客戶銷售。

The Boring Company有五條生產(chǎn)線，都與隧道工程相關(guān)，該公司在2019年夏籌集了1.2億美元的新資金，為客戶提供基礎(chǔ)隧道、以及為公共事業(yè)、行人、貨運及環(huán)線服務(wù)而設(shè)計的專業(yè)隧道。

美國最大的貿(mào)易展覽CES能吸引超過17萬的參加者，給周圍的道路帶來了嚴(yán)重交通堵塞。為了緩解交通擁堵，拉斯維加斯會議中心（LVCC）去年規(guī)劃了一個擴大的園區(qū)，并希望交通工具每小時可以在展廳和停車場之間運送多達(dá)4400名與會者。

LVCC原本計劃用傳統(tǒng)輕軌運送參會者，不過最終選擇了采用The Boring Company的地下系統(tǒng)。馬斯克的報價比傳統(tǒng)方案便宜數(shù)千萬美元，計劃通過兩個0.8英里長的底下隧道，用特斯拉車輛一次運送4位5位參會者。

據(jù)公司描述，它將建設(shè)一個地下公共交通系統(tǒng)，乘客通過車站之間的隧道，以每小時150英里的速度自動運輸。自動運輸?shù)慕煌üぞ呤翘厮估璏odel s、Model3和Model x。

Twitter上顯示，The Boring Companyt在招聘工程師、會計師、以及商業(yè)拓展等職位。公司介紹中寫道，The Boring Company是一群熱衷在隧道行業(yè)內(nèi)進(jìn)行創(chuàng)新，以極大地改善全球交通和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的人。

此前公開的方案中顯示，循環(huán)隧道系統(tǒng)沒有能滿足運載人數(shù)的需求，The Boring Company表示同意。不過由于CES2021將變成線上虛擬會議，工程交付的時間壓力實際上減少了。

除此之外，The Boring Company在霍索恩有一個“測試隧道”，還提出了一個從華盛頓到巴爾的摩的項目，以及一個在洛杉磯的項目。馬斯克介紹，在奧斯汀的工廠有木板路和自行車道，并將其稱為“生態(tài)天堂”。（摘自美《深科技》） （編輯/諾伊克）