近日，德國航空初創(chuàng)公司Lilium與佛羅里達州奧蘭多市簽署了協(xié)議，將在該市的Lake Nona建立交通樞紐。這是該公司在美國的第一個總部，也是繼德國慕尼黑之后的第二個總部。

Lilium與當?shù)胤康禺a(chǎn)開發(fā)商Tavistock Development合作，計劃在Lake Nona建造一座名為Vertiport未來主義智能城市。這個城市毗鄰奧蘭多國際機場，人數(shù)規(guī)模在6.5萬人左右，建造資金為2500萬美元。Lilium表示，這個項目將創(chuàng)造100多個就業(yè)機會，在10年內(nèi)，這個交通樞紐產(chǎn)生的經(jīng)濟活動將達到170萬美元。

對于Lilium而言，最終的目標是推行其“空中出租車”的區(qū)域交通系統(tǒng)。這個交通系統(tǒng)旨在提供一種新的城市之間的短途交通選項。該公司的首席運營官Remo Gerber表示，公司希望創(chuàng)造比開車更快捷的交通方式。

在交通工具方面，公司在2017年展示了雙座原型機的首次試飛，2019年，則展示了五座原型機Lilium.Jet。與傳統(tǒng)的飛機相比，這種新型的交通工具沒有尾翼、方向舵、螺旋槳或變速箱。

這種.Jet的機翼上有36個電動噴氣發(fā)動機，能夠垂直起飛，隨后前傾水平飛行。飛行距離為300公里，最高時速為300公里/小時。公司介紹，由于其固定的機翼設計，Jet在巡航飛行過程中，只需要耗費其最大馬力的不到10%。

Lilium計劃在2025年之前將其美國的運輸系統(tǒng)投入商用。但是在此之前，需要通過美國聯(lián)邦航空管理局、佛羅里達州交通部和其他監(jiān)管機構的批準。預計最初的航班費用與飛機的商務艙接近。公司也表示，隨著時間推移，價格可能降至開車往返城市的水平。

目前，Lilium共獲得了總計3.75億美元的投資。投資方有騰訊、特斯拉早期投資方Baillie Gifford和風險投資公司Atomico等。僅2019年一年，該公司就籌集了2.75億美元。

在未來空中短途交通領域，已經(jīng)有不少玩家。比如另一家德國創(chuàng)業(yè)公司Volocopter，中國的EHang、Joby Aviation等。Volocopter在2018年的消費電子展上發(fā)布了最新款式。該公司最近開始接受預訂其18旋翼電動飛機的航班，不過最早也要到2023年。

對于這些公司來說，離真正商用還有許多挑戰(zhàn)。功率重量比就是問題之一，目前電池的能量密度尚不能滿足大多數(shù)機型的需要。飛機燃料提供的能量大約是同等重量電池的43倍。因此，大規(guī)模生產(chǎn)飛行器，以及通過安全性審批，依舊是一項挑戰(zhàn)。 （摘自美《深科技》）（編輯/多洛米）