魏建宏

摘 要 在民航空管設備的使用中，經常需要在限定時間內感知某種設備某個參量的變化狀態(tài)，然后判斷其工作是否正常，進而根據(jù)判斷結果執(zhí)行相應的操作。在近幾年新安裝的設備中，通過監(jiān)控系統(tǒng)的引入，這種功能基本都能實現(xiàn)。但是在早期安裝的設備中，大部分都沒有引入監(jiān)控系統(tǒng)，無法及時感知某些狀態(tài)的變化，往往是造成不良結果了才知道設備狀態(tài)不正常，這樣就會延長故障處理的時間。因此，需要一款能夠應用于不同場合的、通用的定時感應控制平臺就顯得十分必要。本文從實際應用出發(fā)，使用單片機作為核心處理單元，基于定時器中斷機制，設計了一款能夠應用于不同場合實現(xiàn)相同控制邏輯的定時感應控制平臺。解決實際使用中存在的共性問題，很大程度上提高設備運行的智能程度和安全系數(shù)。

關鍵詞 感應控制;平臺設計;必要性;原理;實現(xiàn)

1通用定時感應控制平臺設計的必要性

在民航空中交通管制設備的使用中，經常會涉及這樣一種情況，需要在限定的時間內感應到某種設備的工作狀態(tài)，然后根據(jù)不同的工作狀態(tài)做出對應不同的響應，比如說比選器需要知道某個被選定的信道是不是持續(xù)30秒鐘被占用，如果持續(xù)30秒被占用，則說明該被選定的信道受到了持續(xù)阻塞噪聲的干擾，這就需要及時把該信道從比選器的中剔除出去，否則其他信道就不能正常使用必選功能[1]。比如說空管傳輸PCM設備中E線的工作狀態(tài)，如果E線在30秒內持續(xù)處于對地狀態(tài)，則說明PCM設備掉電了導致E線一直對地，這就會使后端電臺一直處于發(fā)送狀態(tài)，導致周圍200公里內同頻電臺一直處于接收狀態(tài)，造成地空通信雙向中斷。諸如此類的場景在空管設備的應用中還有很多，但是這些設備在投入使用是并沒有設計相關的功能，因此，設計出一款能夠應用于不同場合的、通用的定時感應控制平臺就顯得十分必要，這能夠以非常低的成本解決實際使用中存在的共性問題，很大程度上提高設備運行的智能程度和安全系數(shù)。

2通用定時感應控制平臺的設計原理

由上述設計的必要性可知，通用定時感應控制平臺主要特點就是“通用”，這個平臺有固定的邏輯，只要符合這個邏輯的場合都能夠加入這種平臺，即在設定好的時間內感應到平臺外部的變化，然后在限定時間內快速做出判斷，最后根據(jù)判斷結果執(zhí)行對應的操作。這種邏輯如（圖1）所示。

對于感應部分，在空管的絕大部分應用場合，都是去感應外部電壓的變化，比如說從正常的+24V變?yōu)?5V，或從高阻狀態(tài)變?yōu)閷Φ貭顟B(tài)，因此感應部分設計就針對電壓變化即可，在限定時間內感應到電壓的變化狀態(tài)。判斷部分用來對感應部分的感應結果進行判斷，如果單位時間內感應到的結果符合判斷條件，則執(zhí)行指令，控制執(zhí)行操作部分執(zhí)行對應的操作[2]。如果不符合判斷條件，則返回感應部分繼續(xù)等待，直到感應結果符合判斷條件。

3通用定時感應控制平臺的實現(xiàn)

通用定時感應控制平臺的每個組成部分，具體實現(xiàn)起來都包括兩部分，硬件電路和對應程序。感應部分的硬件電路（圖2）。

此電路中U14為外接口，用來連接外部信號線，感應外部電壓變化，通過調整U12的值來適應不同電壓值的判斷。感應部分對應的軟件程序主要是定時器中斷程序，通過對定時器中斷寄存器的賦值來決定定時時間。

判斷部分的硬件主要就是單片機最小系統(tǒng)，如（圖3）。

4結束語

上述平臺焊接調試完成后，已經應用于筆者所在單位的部分實際運行場合，經過長時間的運行測試，邏輯正確，運行穩(wěn)定，減輕了值班人員的工作壓力，增 強了設備運行的安全系數(shù)，有較高的推廣價值。

參考文獻

[1] 譚浩強著.C程序設計第二版[M].北京：清華大學出版社，1999：47.

[2] 申鳳琴著.電子電工技術應用[M].北京：機械工業(yè)出版社，2005：32-35.