穆詠梅

【摘要】 隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路已經(jīng)成為人們的主要交通方式。在鐵路被廣泛應用的同時，鐵路通信傳輸技術也在迅速的發(fā)展。目前，我國鐵路通信傳輸技術雖取得了一定的進步，但仍然存在很大的進步空間。所以本文先分析了鐵路通信傳輸?shù)臉?gòu)成，然后闡述了鐵路通信傳輸?shù)膶崿F(xiàn)。

【關鍵詞】 鐵路通信 傳輸 構(gòu)成 實現(xiàn)

在建國初期，我國鐵路的通信傳輸技術比較落后，并且通信設備也很簡單。在我國鐵路得到普及時，鐵路通信傳輸技術才越來越成熟，通信設備越來越先進。在當今社會經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，現(xiàn)階段鐵路傳輸通信技術發(fā)展也正在轉(zhuǎn)向智能化、集約化。

一、鐵路通信傳輸?shù)臉?gòu)成

1.電話及通信調(diào)度部分。電話及通信調(diào)度是鐵路通信傳輸?shù)闹匾M成部分。一般會每個電話會交由專門的用戶使用，并且能夠讓電話段傳輸出的數(shù)據(jù)信息經(jīng)過傳輸介質(zhì)以及接入網(wǎng)來查找遠程控制交換機。這樣能夠避免信號重復設置的問題。另外，電話及通信調(diào)度還能夠讓不同站臺根據(jù)業(yè)務量選擇合適的信息傳輸方式。

2.無線通信部分。與無線通信相對應的是有線通信。兩者都是鐵路傳輸通信系統(tǒng)的重要組成部分。無線通信主要包括調(diào)度總機、各種電臺、各種便攜臺等。在實際的鐵路運轉(zhuǎn)中，一般是進行有線通信和無線通信的綜合應用。并且無線通信的傳輸介質(zhì)是光纖。

3.站間行車等專用通信系統(tǒng)。站間行車的電話通道是屬于值班臺。并且供電、綜合事務都是利用自動電話方式。完整的指揮體系是以值班人員為核心，以有線通信體系和數(shù)字調(diào)度體系為輔助。

4.應急通信部分。鐵路在運輸過程中，會受到自然原因、人為原因等因素的干擾。應急通信體系包括中心設備和現(xiàn)場設備?，F(xiàn)場設備的主要職責是搜集事故信息，中心設備是將事故信息傳送到指揮所，并將應急方案傳達給現(xiàn)場人員。

二、鐵路通信傳輸?shù)膶崿F(xiàn)

1.實現(xiàn)通信傳輸體系。現(xiàn)代鐵路的通信傳輸方式包括無線和有線兩種。選擇哪種通信傳輸方式需要根據(jù)實際的鐵路運營情況，分析兩種方式的利弊，綜合評判選擇合理的鐵路通信傳輸方式。無線通信方式的主要優(yōu)點在于穩(wěn)定性較強，并且能夠?qū)崿F(xiàn)通信傳輸通道的最優(yōu)化分配。如現(xiàn)今應用比較廣泛的專用通信GSM-R的無線路測系統(tǒng)，即鐵路綜合數(shù)字移動通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)的主要優(yōu)點是即使列車速度達到500 km/h也能保證通信質(zhì)量。該系統(tǒng)由移動交換中心、基站、移動終端組成。其中移動交換中心MSC的主要功能是信息交換、位置更新?；景ɑ究刂破鰾SC和基站BTS。其組網(wǎng)方式是單網(wǎng)和組網(wǎng)兩種方式混合。有線傳輸?shù)膬?yōu)點在于保密性強、可靠性高。包括數(shù)字用戶技術、混合光纖同軸電纜接入技術等。由于有線通信技術的投資成本比較低，所以有線傳輸依然是鐵路通信傳輸?shù)闹髁髭厔荨，F(xiàn)階段有線通信傳輸系統(tǒng)包括光纖接入技術。該接入技術的組網(wǎng)方式包括星型、總線、環(huán)型等。其主要特點包括節(jié)點多、線路長、自動化程度低。該接入技術主要就是以光纖作為傳輸介質(zhì)，實現(xiàn)本地終端與遠端設備的信息傳輸。隨著我國無線技術的不斷發(fā)展，相信有線通信傳輸技術會逐漸被淘汰。

2.維護通信傳輸體系。維護通信傳輸體系包括防干擾、放損傷、防寒、維護設備四個方面。所謂防干擾主要是將電纜的外皮與地相接，已達到防雷的目的。同時還要求除外皮以外，電纜的其它金屬部分不接地。放損傷主要是采用接頭盒、防滑槽、砂磚等方式達到放電纜損傷的目的。通常接頭盒是使用在電纜的接頭處。防護槽是使用在電纜線路的整體鋪設過程中。對于容易損害的埋設電纜的部位采用砂磚進行保護。所謂防寒，主要是針對一些海拔較高、天氣偏冷的地區(qū)，采取將電纜鋪設在凍土層以下，并利用細沙進行填充達到防寒的目標維護設備主要包括電纜控制體系和監(jiān)控管理中心，在電纜出現(xiàn)問題的第一時間能夠發(fā)現(xiàn)問題，并解決問題。另外，在設置鐵路通信傳輸系統(tǒng)時，還要保證通信系統(tǒng)的安全性。在實際的工作中，經(jīng)常出現(xiàn)一些信息傳輸錯誤、無法正常傳輸?shù)裙收稀＿@不僅給鐵路通信傳輸系統(tǒng)帶來嚴重的安全隱患，還給鐵路部門造成一定的經(jīng)濟損失。所以相關技術人員應該加強鐵路通信傳輸系統(tǒng)的安全設計。如設置網(wǎng)關，做好不良信息的攔截工作?？傊S護通信傳輸體系應該包括各個方面的安全防護措施，這樣才能提高通信傳輸系統(tǒng)的可靠性，并保證鐵路通信傳輸工作的順利開展。

三、總結(jié)

綜上所述，隨著我國鐵路事業(yè)和通信技術的不斷發(fā)展，通信傳輸系統(tǒng)在鐵路運行過程中，顯得越來越重要。在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的背景下，鐵路通信傳輸系統(tǒng)應該遵循通信技術的發(fā)展趨勢，采用新技術、新方法、新設備，摒棄傳統(tǒng)的鐵路通信傳輸方式，促進我國鐵路行業(yè)的不斷發(fā)展。

參 考 文 獻

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