江建吾

摘 要：在鐵路列車逐步向著輕型化、高速化方向發(fā)展的背景下，為了能夠最大限度地滿足鐵路運輸指揮以及維護管理方面的實際需求，確保人機控制效率的穩(wěn)定提升，同時達到優(yōu)化鐵路系統(tǒng)運輸質量的目的，就需要在鐵路通信工程的建設過程當中，采取一系列現(xiàn)代化的通信傳輸以及接入技術，以促進鐵路通信工程的優(yōu)化升級。

關鍵詞：接入網(wǎng)；技術；鐵路通信；應用

中圖分類號： TN92 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）31-156-2

0 引言

鐵路通信網(wǎng)猶如鐵路的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，這決定了它在鐵路運輸中占據(jù)著不可替代的地位。在實現(xiàn)集中、統(tǒng)一指揮鐵路方面，通信是一種非常重要的手段和方法，也是保證行車安全、提高運輸效率和改進管理水平的重要設施。鐵路通信網(wǎng)不僅要滿足指揮列車運行、組織運輸生產(chǎn)和進行公務聯(lián)絡等要求，還要做到迅速、準確、安全、可靠。因此，在鐵路運輸中必須要有先進的通信手段，并且時刻保持良好的通信質量。

1 接入網(wǎng)技術概況

1.1 接入網(wǎng)技術背景

隨著科學技術水平的不斷提高，互聯(lián)網(wǎng)技術已經(jīng)被廣泛地應用于各個領域中，在電信體系中通過對互聯(lián)網(wǎng)技術的應用也改變了傳統(tǒng)的發(fā)展模式。電信業(yè)務逐漸向著數(shù)字化、智能化的方向發(fā)展，而人們對于電信業(yè)務和服務要求也越來越高。在鐵路移動通信系統(tǒng)中對于SDH、ATM、PON及DWDM技術的應用也日漸趨于成熟化，為實現(xiàn)鐵路通信數(shù)據(jù)化、圖像化、語音化奠定了良好的技術基礎。在此基礎上，如何利用目前的網(wǎng)絡信息資源更好地為鐵路移動通信業(yè)務提供技術支持，使鐵路移動通信更加先進、方便、快捷，是計算機工作者亟待解決的重要問題。因此，接入網(wǎng)技術也成為人們關注的重要課題。

1.2 接入網(wǎng)定義

接入網(wǎng)是由業(yè)務的節(jié)點部分與相關用戶網(wǎng)絡系統(tǒng)接口之間的傳輸實體組成的。從另一個角度來看，接入網(wǎng)是開放系統(tǒng)互連參考模型中的中間系統(tǒng)或中繼系統(tǒng)組成的通信子網(wǎng)的重要組成部分。接入網(wǎng)所覆蓋的范圍非常廣，它不僅可以部分取代傳統(tǒng)的用戶本地線路網(wǎng)絡，而且可以選擇全部取代，它的功能非常強大，可以實現(xiàn)互相穿插連接，也可以實現(xiàn)復用及傳輸?shù)墓δ?。并且，接入網(wǎng)傳輸?shù)拿浇榫哂卸鄻有?，正因為這個優(yōu)勢，它可以為多種類型的媒介提供傳輸服務，因此其使用具有靈活性的特點。

1.3 接入網(wǎng)技術的發(fā)展方向

接入網(wǎng)技術始于20世紀90年代，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的興起而出現(xiàn)，是移動通信網(wǎng)絡中的一個全新概念，也是鐵路通信中一項至關重要的技術。傳統(tǒng)的鐵路通信網(wǎng)絡傳輸信息速度較慢，信息準確性不高，而引入新興的接入網(wǎng)技術后就會有效解決這一問題。實現(xiàn)鐵路信息網(wǎng)絡通信的高效、便捷、準確，促進用戶之間的相信交流，保證用戶的信息快速、準確的傳入鐵路通信網(wǎng)絡系統(tǒng)，同時實現(xiàn)信息的安全與可靠，為用戶的信息提供有效保障，防止信息的泄露會丟失。

近幾年，隨著科學技術的不斷發(fā)展，移動通信技術也發(fā)生了巨大的變革，經(jīng)歷了由模擬時代到數(shù)據(jù)時代的重大變化，頻分方面也由多址向加時分多址轉變，這一系列的變化使移動通信業(yè)務逐步走向數(shù)字化、智能化、寬帶化及個人化。截止到目前，我國的移動通信系統(tǒng)經(jīng)歷了兩代的變革，第一代的移動通信系統(tǒng)是依據(jù)模擬語音調制技術來傳輸信息的，頻分方式為多址，工作的頻率大約在400～800Hz之間。第一代移動通信系統(tǒng)可以說是一個突破性的進展，其中必然存在很多漏洞，需要后期的改進，例如：頻譜利用率不高、信息容量小、設備的抗干擾能力差、設備構造復雜等等，這些不足之處都需要后期的改進，因此在此基礎之上出現(xiàn)了第二代移動通信技術。第二代移動通信技術在第一代的基礎上進行了進一步的改進，首先克服了第一代中技術上的缺陷，其次在彌補缺陷的基礎上進行了更加優(yōu)化的升級。但是隨著網(wǎng)絡通信技術的發(fā)展，人們的生活中越來越離不開移動通信技術，隨著網(wǎng)絡技術的普及，移動通信的用戶不再局限于年輕人群，很多中年人，甚至老年人都加入了移動通信網(wǎng)絡的大軍，隨著用戶量的增加客戶對于移動通信技術的要求越來越高，為了滿足人們日益增長的需求，通信工作者必須繼續(xù)研究更加先進的移動通信技術，為人們的生活帶來更大的便利。

2 接入網(wǎng)技術在鐵路通信中的應用

2.1 有線接入網(wǎng)在鐵路通信中的應用

2.1.1 客票系統(tǒng)中的應用

接入網(wǎng)技術在客票系統(tǒng)中應用有兩種連接方式：近端連接與遠端連接。近端連接就是將旅客票務中心的數(shù)據(jù)庫與本地的售票站點直接連接，這種連接方式相對簡單，不再涉及其他網(wǎng)絡的傳輸，在系統(tǒng)運行的過程中我們只要使電纜線路傳輸速度達到2Mbit/s 即可完成數(shù)據(jù)傳輸任務。而遠端連接就相對近端連接較為復雜，它除了要將客票中心數(shù)據(jù)庫與本地站點連接以外，還需要涉及光纖傳輸網(wǎng)絡，在技術方面，除了使電纜線路傳輸速度達到2Mbit/s 以外，還需要考慮光纖傳輸網(wǎng)接口與路由器接口的相互轉換問題。

2.1.2 在可視會議系統(tǒng)中的應用

在過去，鐵路局與分局之間要想實現(xiàn)可視電話會議，必須在長途通信站與可視會議室之間實現(xiàn)2M數(shù)字通道，這就需要在分局與鐵路局之間專門鋪設專用的光纖通道，這種工程不僅施工周期長，而且需要耗費大量的資金。有了接入網(wǎng)技術后就有效改善了這一問題，我們只需要在現(xiàn)有的電纜線路上采用HDSL設備，就可以實現(xiàn)鐵路局與分局之間的可視電話會議，施工操作簡便，快捷，而且節(jié)約了施工成本。

2.1.3 在專用交換機聯(lián)網(wǎng)中的應用

在鐵路運輸過程中，需要統(tǒng)一的調度指揮中心協(xié)調各個列車的運輸線路和時間，因此在鐵道部與各個鐵路調度中心有專用的交換機，通過交換機可以實現(xiàn)語音、圖像及數(shù)據(jù)的傳遞與交流，以門此實現(xiàn)鐵道部對鐵路局的統(tǒng)一調度。要想實現(xiàn)交換機之間數(shù)據(jù)、圖像及語音的傳輸，交換機之間要達到2M的數(shù)字通道，較長的傳輸通道依靠光纖實現(xiàn)傳輸。當長途傳輸室與調度專用交換機直接的距離達到400m時，2M的數(shù)字通道已經(jīng)不能滿足傳輸功能，可以采用接入網(wǎng)技術在現(xiàn)有的電纜線上加裝HDSL設備，實現(xiàn)信息的正常傳輸。這樣一來，不用專門為單一的用戶鋪設光纖網(wǎng)絡，一方面節(jié)約了投入成本，另一方面也節(jié)省了不必要的時間。

2.2 無線接入網(wǎng)技術

無線接入技術的核心在于：在接入網(wǎng)中部分或全部引入基于無線技術的傳輸媒介，從而為用戶終端提供固定的業(yè)務以及移動終端業(yè)務。在無線接入的基礎之上，可進一步將其劃分為固定接入與移動接入這兩種類型。整個系統(tǒng)的構成包括控制器、基站、以及移動設備這三個方面。當前，鐵路通信工程中可供采納的無線接入技術主要包括以下幾個方面：蜂窩技術、微蜂窩技術、微波一點多址技術。以上技術均具有建設方便，操作靈活的特點，故而備受重視。

3 結束語

隨著鐵路跨越式的發(fā)展，鐵路通信網(wǎng)絡的建設也取得了飛速的發(fā)展，采用了先進的現(xiàn)代化的傳輸和接入方式，實現(xiàn)了鐵路通信網(wǎng)的升級，適應高速列車通信的需求，發(fā)揮鐵路通信在國民經(jīng)濟中的經(jīng)濟效益和社會效益。

參 考 文 獻

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