楊玲

摘 要： 近年來，隨著社會的不斷進(jìn)步，城市建設(shè)的飛躍發(fā)展，城市道路逐漸增多，人們對生活質(zhì)量的要求不斷提高。城市道路綠化是城市園林的骨架，對城市面貌和生態(tài)環(huán)境的改善起著重要作用。行道樹作為城市道路綠化的骨干樹種，行道樹種合理選擇及應(yīng)用，不僅能改善城市生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造優(yōu)美的森林城市，更關(guān)系到城市道路綠化的生態(tài)效益、景觀效果等能否得到充分發(fā)揮的問題。

關(guān)鍵詞： 行道樹種選擇;問題;對策研究

【中圖分類號】S731.8 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.40.025

1 通江縣行道樹現(xiàn)狀分析

1.1 目前常用行道樹常用樹種及存在的問題

通江縣城市綠化及樹種先擇相對其它大中城市比較落后，樹種單一、老化，其落葉樹種主要有小葉榕、水杉、彩葉楊等，少量有銀杏;常綠樹種幾乎沒有。經(jīng)調(diào)查分析，主要存在以下問題：

（1）特色不明顯，與通江紅色文化、建筑缺少統(tǒng)一性。通江屬典型山區(qū)，城市建筑緊密、零亂，街道窄，無綠化帶，現(xiàn)行行道樹中，基本上沿街道栽樹，千篇一律，無法體現(xiàn)通江紅色、綠色兩大城市品牌和現(xiàn)代旅游城市的發(fā)展要求。

（2）樹種單一，常綠樹種較少、小范圍使用?，F(xiàn)行城市行道樹種中主要是小葉榕，通巴路、通鐵路等省級、縣級公路兩旁主要是水杉、杉葉楊、榿木，尤其到了冬季，大量的樹種落葉，城市顯得枯燥、缺乏生機(jī)和靈氣，需要大量的常綠樹種來營造。

1.2 行道樹應(yīng)用形式分析

（1）行道樹布局結(jié)構(gòu)單調(diào)，缺乏變化。布局的形式主要是對分種植在人行道上，種植方式為單一樹種與路平行、兩邊一致的樹帶式種植。缺少立體綠化、基礎(chǔ)種植等樹種材料。道路兩旁建筑物的墻體基角及圍欄等，缺乏有效的攀緣植物材料及矮生灌木，從而造成行道樹的孤立，失缺整體感、立體感。

（2）未充分發(fā)揮多種植物材料在形體、姿態(tài)、色彩等多方面美的素質(zhì)。如樹木單株的形體美的表達(dá)，有時需要建筑物的相宜背景色或質(zhì)地來體現(xiàn);有時候由于建筑物存在而產(chǎn)生的差異，影響了樹體觀賞價值。同時，喬灌搭配不當(dāng)，管理不善，樹干歪斜，樹冠不整，影響了城市的整齊、潔凈。

2 通江縣行道樹選擇及應(yīng)用原則

2.1 樹種選擇原則

（1）因地制宜、選擇適合當(dāng)?shù)氐臉浞N

在選用行道樹時，盡量選用易于成活、生長良好、強(qiáng)健長壽的當(dāng)?shù)剡m生樹種，其具有適應(yīng)環(huán)境、耐修剪、抗病蟲害、便于養(yǎng)護(hù)管理等特點(diǎn)。任何植物的生長都與周圍環(huán)境條件有著密切的聯(lián)系，因此，選擇行道樹時一定要考慮本地區(qū)的環(huán)境特點(diǎn)與植物的適應(yīng)性，掌握各樹種生物學(xué)特性與環(huán)境因素的相互關(guān)系，摸清生活習(xí)性，選擇適合當(dāng)?shù)胤N植的優(yōu)良樹種作為城市行道樹。

（2）長遠(yuǎn)考慮、兼顧近期和遠(yuǎn)期的規(guī)劃

隨著現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，不僅城鎮(zhèn)街道馬路拓寬改造日新月異，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路網(wǎng)絡(luò)也四通八達(dá)。在道路綠化時，就應(yīng)采取近期與遠(yuǎn)期結(jié)合，速生樹種與慢性樹種，常綠樹與落葉樹種相結(jié)合的策略，在盡快達(dá)到夾道綠蔭效果的同時，也要考慮長遠(yuǎn)綠化的要求。速生樹種如懸鈴木、楊樹、泡桐等;種植壽命長的樹種，如銀杏、國槐等。常綠樹生長較慢，而落葉樹生長較快，快慢結(jié)合，才能做到近期與遠(yuǎn)期兼顧。

（3）生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合

在道路綠化中要堅持物種多樣性原則，以增強(qiáng)植物群落的穩(wěn)定性，從而使樹種在特定環(huán)境中發(fā)揮出最大的生態(tài)效益，達(dá)到理想的景觀效果，并使當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境得到可持續(xù)發(fā)展。同時，樹種本身的經(jīng)濟(jì)利用價值也是行道樹選擇時需考慮的因素之一，若能提供優(yōu)良用材、果實、油料、藥材、香料等副產(chǎn)品，更是一舉多得。

在行道樹的選擇應(yīng)用上，城區(qū)道路多以綠蔭如蓋、形態(tài)優(yōu)美的落葉闊葉喬木為主，如懸鈴木、椴樹、白榆等;郊區(qū)及一般等級公路，多以生長迅速、抗污染、耐瘠薄、易管理的樹種為主，如大葉女貞、合歡等;甬道及墓道等紀(jì)念場地行道樹種的選擇應(yīng)用，則多以常綠針葉類為主，如圓柏、雪松、馬尾松等。行道樹的選擇，還應(yīng)注意樹木的分枝點(diǎn)要有足夠的高度，不得妨礙道路車輛的正常行駛和行人的通行。在有條件的城市，最好是一街一樹，構(gòu)成一街一景的獨(dú)特風(fēng)景，這樣更能體現(xiàn)大自然的季節(jié)變化，美化了城市道路，還能起到城市交通向?qū)У淖饔谩?/p>

2.2 城市行道樹的應(yīng)用

（1）整形修剪。城市主次干道行道樹可分為：有中央領(lǐng)導(dǎo)枝樹木的樹形修剪，無中央領(lǐng)導(dǎo)枝樹木的樹形修剪和常綠喬木樹形的修剪。有中心主干的樹種，側(cè)枝點(diǎn)高度應(yīng)在3米以上，同一街道行道樹的分枝點(diǎn)必須整齊一致，主枝與中央領(lǐng)導(dǎo)枝成40-60度角，主枝相互錯開，全株形成圓錐形樹冠。在彎道和交叉路口等地段，應(yīng)注重開闊視野，以免引發(fā)交通事故。無中心主干樹種的樹形修剪，分枝點(diǎn)高度宜控制在2.5米，不超過3米，形成“三股、六杈、十二枝”樹形。常綠喬木的樹形修剪要培養(yǎng)一個主尖。

（2）注意公共設(shè)施安全。不宜在綠帶上設(shè)置架空線，若必須在綠帶上方設(shè)置架空線，可以提高架設(shè)高度或選擇配置開放形樹冠且耐修剪的樹種。架空線架設(shè)要給樹木生長留足空間。要注重樹體與鄰近建筑物、地下工程管道及人行道邊沿等的水平距離。

（3）合理搭配樹種。喬木與灌木、常綠樹與落葉樹、本土樹種與引進(jìn)樹種要有一定比例，用不同的樹種進(jìn)行隔離，以防止病蟲害交叉感染，保持生態(tài)平衡。最好是一街一樹，一街一景，既能體現(xiàn)大自然的季節(jié)變化，美化城市，還能起到城市交通向?qū)ё饔谩?/p>

3 建議

（1）樹種選擇?？h區(qū)主干道在原有樹種的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)選擇夏秋開花喬木或灌木或具有觀賞價值的如國樹銀杏、桂花等。

（2）園林綠化部門應(yīng)重視苗木培育的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。作為行道樹的樹干高度、樹冠的分枝、樹干的直立性統(tǒng)一整齊，營造城市景觀美觀、大方。

（3）豐富道路景觀。樹種的搭配要科學(xué)、規(guī)范，喬灌、常綠與落葉樹種，高大與矮叢植物搭配等都要合理，既要有整齊感，又要有立體感。

4 結(jié)語

根據(jù)通江縣氣候特點(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)代森林旅游城市，城市綠化應(yīng)注重營造秀麗、優(yōu)美、舒適、清新等景觀;選擇的行道樹應(yīng)在春有花、夏有蔭、秋有色、冬有陽的基礎(chǔ)上，結(jié)合通江旅游特色和紅軍文化，加大力度開展夏季綠化、美化工作。選用直立挺拔、俊秀或夏秋開花的喬木作為行道樹種，在行道樹木配置上更多偏重于夏季景觀的營造，做好重點(diǎn)旅游景點(diǎn)如濱河路、迎賓大道、紅軍廣場等特色樹種規(guī)劃及應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

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