關(guān)朝寧

（南京市特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，江蘇 南京210000）

叉車是一種非常重要的物流設(shè)備，在我國(guó)當(dāng)前的社會(huì)生產(chǎn)中得到了非常廣泛的應(yīng)用。在叉車的使用過程中，由于受到各種因素的影響，很容易出現(xiàn)制動(dòng)跑偏的問題，這些問題會(huì)直接影響到叉車作業(yè)的安全性。針對(duì)叉車制動(dòng)跑偏的問題，必須要采用正確的方式進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)的結(jié)果，有針對(duì)性地采取相應(yīng)措施解決問題，保證叉車可以正常使用，為行業(yè)的生產(chǎn)注入更多的動(dòng)力。

1 叉車制動(dòng)裝置跑偏的原因

平衡重式叉車是最典型、最常見的叉車之一，也是數(shù)量最多的叉車之一。平衡重式叉車一般采用前輪制動(dòng)，最常見的制動(dòng)器為領(lǐng)從蹄式鼓式制動(dòng)器。在實(shí)際的檢驗(yàn)工作中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)行車制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象，這不僅會(huì)影響叉車的作業(yè)效率，更會(huì)對(duì)叉車的安全使用造成嚴(yán)重影響。導(dǎo)致叉車出現(xiàn)制動(dòng)跑偏的原因包括以下幾種：

（1）制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)。制動(dòng)器制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)是導(dǎo)致叉車制動(dòng)跑偏的主要原因之一。制動(dòng)器在使用過程中常常會(huì)因?yàn)橹苿?dòng)器磨損不均或維保過程中調(diào)整不當(dāng)，出現(xiàn)兩側(cè)車輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙不一致現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)制動(dòng)間隙不一致，在車輛行車過程中采取制動(dòng)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)不同步現(xiàn)象，制動(dòng)間隙小的制動(dòng)器制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間短、制動(dòng)效能好，同樣，制動(dòng)間隙大的制動(dòng)器制動(dòng)反應(yīng)慢、制動(dòng)效能差，導(dǎo)致兩側(cè)車輪制動(dòng)效能不等，出現(xiàn)制動(dòng)輪拖痕不等長(zhǎng)或單邊制動(dòng)的情況，從而導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。因此，出現(xiàn)車輛行車制動(dòng)制動(dòng)輪制動(dòng)拖痕不等、制動(dòng)單邊導(dǎo)致的制動(dòng)跑偏現(xiàn)象應(yīng)優(yōu)先考慮制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)仍颉?/p>

（2）行車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)油。制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)油是造成叉車制動(dòng)裝置跑偏的第二種常見因素。制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)油通常有兩種原因，一是制動(dòng)系統(tǒng)漏油，特別是制動(dòng)分泵（油缸）漏油，會(huì)直接導(dǎo)致制動(dòng)液進(jìn)入制動(dòng)鼓內(nèi)，導(dǎo)致制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間進(jìn)油，影響車輪制動(dòng)器制動(dòng)效能。二是車輛行駛系漏油，如半軸油封漏油，會(huì)將半軸潤(rùn)滑油漏入制動(dòng)器內(nèi)，導(dǎo)致制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間充滿潤(rùn)滑油，影響制動(dòng)性能。同一車橋上兩車輪制動(dòng)器制動(dòng)效能不同，就會(huì)導(dǎo)致叉車行車制動(dòng)出現(xiàn)制動(dòng)不同步的現(xiàn)象。制動(dòng)器進(jìn)油是造成這種現(xiàn)象的主要原因之一，在發(fā)生叉車制動(dòng)裝置不同步情況的時(shí)候，首先就要考慮這方面的原因，同時(shí)，在叉車的使用過程中，也要加強(qiáng)對(duì)油缸的保護(hù)，采用合理的應(yīng)對(duì)策略，避免叉車制動(dòng)裝置不同步問題的發(fā)生，保證叉車可以處于正常運(yùn)行的狀態(tài)。

（3）方向盤靈敏度問題。方向盤靈敏度是導(dǎo)致制動(dòng)跑偏的又一種常見原因。方向盤是控制叉車的主要裝置，經(jīng)過大量的檢驗(yàn)案例分析發(fā)現(xiàn)，造成叉車制動(dòng)跑偏的原因中，方向盤的靈敏度問題也是其中的一種。一般情況，車輛在直線行駛時(shí)，如果采取制動(dòng)措施車輛行駛軌跡應(yīng)為直線，但如果叉車的方向盤靈敏度存在問題，如方向盤間隙過大、轉(zhuǎn)向系漏油等。叉車在直線行駛采取緊急制動(dòng)時(shí)由于方向盤靈敏度問題，極易出現(xiàn)方向盤操控不靈敏的現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛制動(dòng)軌跡蛇形或向一側(cè)偏離，從而引發(fā)制動(dòng)跑偏的制動(dòng)現(xiàn)象。因此，在出現(xiàn)叉車制動(dòng)跑偏時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查車輛的轉(zhuǎn)向系，優(yōu)先排除方向盤靈敏度問題導(dǎo)致的制動(dòng)跑偏原因。

2 叉車制動(dòng)裝置不同步的檢驗(yàn)檢測(cè)

叉車制動(dòng)裝置跑偏的問題在叉車的使用過程中比較常見，為了降低這種情況出現(xiàn)對(duì)行業(yè)生產(chǎn)造成的影響，需要采用合理的檢驗(yàn)檢測(cè)措施，來(lái)提升叉車制動(dòng)裝置跑偏檢測(cè)的效果和檢驗(yàn)檢測(cè)能力?？梢詮囊韵聝蓚€(gè)個(gè)方面來(lái)改進(jìn)：

（1）采用先進(jìn)的檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)手段。叉車制動(dòng)裝置跑偏檢測(cè)工作需要使用相應(yīng)的技術(shù)，提升檢測(cè)的準(zhǔn)確性，就需要在技術(shù)上入手，不斷的對(duì)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行革新，通過技術(shù)上的革新，來(lái)達(dá)到提升叉車制動(dòng)裝置不同步檢測(cè)效果的目的。如采用先進(jìn)的制動(dòng)性能測(cè)試儀、行車制動(dòng)檢測(cè)線等檢驗(yàn)技術(shù)手段，通過先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段檢測(cè)車輛在采取行車制動(dòng)時(shí)車輛加速度變化分析、車輪制動(dòng)器制動(dòng)力分析等，來(lái)準(zhǔn)確的測(cè)量車輛制動(dòng)時(shí)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，通過技術(shù)參數(shù)測(cè)量分析制動(dòng)跑偏量，從而及時(shí)采取有效措施消除車輛制動(dòng)跑偏，確保行車安全、提升叉車的作業(yè)效率。

（2）制定科學(xué)的檢驗(yàn)檢測(cè)方法、流程。同樣的檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)手段，不同的檢驗(yàn)流程、不同的檢測(cè)方法可能得到不同的檢測(cè)結(jié)果。因此，除了需要在技術(shù)上進(jìn)行革新之外，還需要對(duì)檢驗(yàn)檢測(cè)方法、流程等制定科學(xué)的、詳細(xì)的檢驗(yàn)檢測(cè)作業(yè)規(guī)范。通過不斷完善檢驗(yàn)檢測(cè)流程、改進(jìn)檢驗(yàn)檢測(cè)方法，針對(duì)不同結(jié)構(gòu)形式、不同型號(hào)、不同使用環(huán)境的叉車及時(shí)采取最合理最科學(xué)的檢驗(yàn)檢測(cè)手段、檢驗(yàn)檢測(cè)方法，才能更準(zhǔn)確地檢測(cè)出叉車制動(dòng)跑偏量、得到精準(zhǔn)的結(jié)果，才能更準(zhǔn)確地對(duì)叉車制動(dòng)跑偏形成的原因進(jìn)行判定，從而采取針對(duì)性的措施來(lái)對(duì)叉車的制動(dòng)問題進(jìn)行處理。

3 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，在叉車的使用過程中，由于受到各種因素的影響，很容易出現(xiàn)制動(dòng)跑偏的情況，對(duì)這種問題必須要給予高度重視，加強(qiáng)對(duì)叉車制動(dòng)跑偏的檢驗(yàn)檢測(cè)工作，完善檢驗(yàn)檢測(cè)方法、改進(jìn)檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)手段，通過檢驗(yàn)檢測(cè)方法的完善和新型檢測(cè)技術(shù)的引入工作，提升叉車制動(dòng)跑偏檢測(cè)的精準(zhǔn)度，分析制動(dòng)跑偏問題產(chǎn)生的原因，提升叉車運(yùn)行的效率和作業(yè)的安全性，為企業(yè)及物流行業(yè)的生產(chǎn)做出積極的貢獻(xiàn)。