摘要：在我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，交通運(yùn)輸方面也取得了很大的進(jìn)展。人們對公路交通便利和穩(wěn)定性的要求越來越嚴(yán)格，這就使得公路運(yùn)輸部門必須采取措施加強(qiáng)服務(wù)，滿足人們的出行需要，并確保在國家經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮推動作用的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。本文對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行了分析，并提出了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)對策。

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；現(xiàn)狀分析；對策

公路的發(fā)展直接影響到國民經(jīng)濟(jì)，因此，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也得到了很大的支持。公路運(yùn)輸?shù)撵`活性對于廣大人民是非常方便的。但是，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍有許多不足之處，而經(jīng)濟(jì)效益還需要提高。為了確保公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，必須改變現(xiàn)實(shí)，采取有效的對策。

一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析

（一）資金不足，投入不夠

在公路建設(shè)中，完成原施工計(jì)劃并不表示公路建設(shè)已經(jīng)結(jié)束，因?yàn)樽罱K要投入到運(yùn)輸過程中供人們使用，所以還要做好后期的養(yǎng)護(hù)工作。往往是由于各種因素，導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目的成本增加，在施工前缺乏認(rèn)真的規(guī)劃和科學(xué)的預(yù)算撥款，有時(shí)是因?yàn)槿狈Y金影響施工的進(jìn)展，最終不能對項(xiàng)目繼續(xù)進(jìn)行施工，這嚴(yán)重影響了公路建設(shè)的總體進(jìn)展。同時(shí)，因?yàn)橐恍┙ㄖ貐^(qū)的原因也給公路建設(shè)和運(yùn)輸帶來了很大的困難，特別是資金分配困難和資本流動困難等因素。

（二）信息化落后，建設(shè)不完善

隨著信息化的迅速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量也在提高。然而，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，信息化水平還很低，而有效利用信息網(wǎng)絡(luò)改善人們的生活還有很大的改進(jìn)余地。目前的公路運(yùn)輸仍然沒有被充分利用在網(wǎng)絡(luò)上，有困難時(shí)無法更快地通過網(wǎng)絡(luò)解決，留下了一些風(fēng)險(xiǎn)因素。而且，在某些基礎(chǔ)設(shè)施方面，諸如公共廁所、休息室等服務(wù)設(shè)施仍然不足，這些都是非常重要的考慮點(diǎn)[1]。

（三）交通事故多發(fā)，安全保障不夠

減少公路交通事故仍然是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，必須要克服，然而，由于有關(guān)人員對安全問題缺乏認(rèn)識，或者由于公路運(yùn)輸本身的管理不善，導(dǎo)致意外的安全事故頻發(fā)，不僅造成公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的損失，也危及人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人在管理上的輕視態(tài)度和監(jiān)督不力也間接導(dǎo)致了交通事故的增多。

（四）管理人員理念落后

首先，一些公路管理人員對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型缺乏認(rèn)識，很難理解新的發(fā)展前景。其次，大多數(shù)公路管理人員的思想已經(jīng)定型，不明白市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展給公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的好處，一些管理人員不知道市場經(jīng)濟(jì)改革的原則，沒認(rèn)識到公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展有助于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這對向公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型造成阻礙[2]。

二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對策分析

（一）做好公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作

任何經(jīng)濟(jì)發(fā)展都需要采取適當(dāng)?shù)墓芾砗桶踩胧?，包括公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。經(jīng)濟(jì)治理中，第一，要有正確的經(jīng)濟(jì)治理概念，大力加強(qiáng)對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)治理的重視，發(fā)展新的交通運(yùn)輸思想，形成統(tǒng)一的概念，共同為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理提供服務(wù)。第二，實(shí)行公路運(yùn)輸集體管理，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展公路運(yùn)輸企業(yè)的綜合管理能力。加強(qiáng)各運(yùn)輸企業(yè)之間的合作，交流有關(guān)資源優(yōu)勢和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的信息，不斷加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理。第三，加強(qiáng)對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)人員的培訓(xùn)，人才素質(zhì)影響公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的質(zhì)量，因此，必須不斷提高人才素質(zhì)，使他們能夠掌握先進(jìn)的科技管理制度，并采取與現(xiàn)實(shí)情況相適應(yīng)的創(chuàng)新管理辦法，同時(shí)利用人才的價(jià)值，發(fā)揮人才的潛力。

（二）豐富資金來源，保證充足資金

公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展取決于交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，這些設(shè)施可能會在長期的使用中受到破壞，當(dāng)然，還有其自身具有的使用壽命，因此，必須不斷地建設(shè)這些基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)日常維護(hù)。這些設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)都需要大量的資金支持，才能確保設(shè)施的有效運(yùn)行，同時(shí)盡可能縮短運(yùn)輸距離，提高資金使用率和運(yùn)輸效率。在過去，獲得財(cái)政資源的機(jī)會主要由政府政策和財(cái)政支持，這一個(gè)來源可能導(dǎo)致資金短缺和政府財(cái)政負(fù)擔(dān)加重，在此基礎(chǔ)上，必須完善資金保障體系，吸引社會投資，鼓勵各國政府、國際組織、私營部門、國際金融機(jī)構(gòu)、非政府組織等投資，為發(fā)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)提供資金。要保證資金的分配，按照公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)的實(shí)際規(guī)劃利用資金，提高資金利用效率[3]。

（三）加大貧困地區(qū)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展

為了確保全國公路運(yùn)輸?shù)墓餐l(fā)展，必須關(guān)注貧困地區(qū)。在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)或比較偏遠(yuǎn)的地方，需要采取某些支持措施。因?yàn)檫@些地區(qū)的條件基本上不好，地理位置不好，公路建設(shè)需要更多的資金。投入大量的財(cái)政和物質(zhì)資源，以便利當(dāng)?shù)厝藗兊某鲂?，促進(jìn)當(dāng)?shù)毓愤\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（四）調(diào)整公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)

我們必須充分認(rèn)識到公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重要性，讓公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。首先，必須制定行業(yè)總體規(guī)劃，充分發(fā)掘公路的紐帶作用。利用公路建設(shè)，在公路沿線發(fā)展多種產(chǎn)業(yè)，使它們具有一定的規(guī)模和影響力，從而能夠在各行業(yè)之間建立聯(lián)系；其次，要在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中取得進(jìn)展，還必須改善相關(guān)的設(shè)施，讓城市帶動鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的合作與發(fā)展，公路兩邊建設(shè)服務(wù)區(qū)，重點(diǎn)是在風(fēng)景區(qū)修建公路，確保公路建設(shè)有助于鄰近地區(qū)的發(fā)展。

（五）減少交通事故造成的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)損失

為了確保公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，必須減少交通事故，盡量減少經(jīng)濟(jì)損失。相關(guān)部門應(yīng)加大力度，有效降低交通事故發(fā)生頻率。在管理公路運(yùn)輸時(shí)，要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，打擊非法運(yùn)輸，讓所有人參與到公路安全建設(shè)中，養(yǎng)成文明、安全的交通行為，保障公路運(yùn)輸安全，加快公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[4]。

（六）提高管理人員的服務(wù)意識

目前，是轉(zhuǎn)變公路系統(tǒng)的一個(gè)重要階段，管理層需要定期培訓(xùn)管理人員，為了使他們能夠改變對服務(wù)的認(rèn)識。在日常工作中必須依靠群眾，了解他們的思想，并組與組之間相互幫助，為了使工作人員對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型充滿熱情，以便他們能夠盡可能表達(dá)自己在服務(wù)工作中的想法和意見。

（七）建立完善的法律法規(guī)制度

為了促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定發(fā)展和公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)行為規(guī)范化，必須有可靠的法律和條例作為依據(jù)，保證建立完善的法律法規(guī)制度，做好公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展的工作。一方面想要適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的要求，就需要加強(qiáng)監(jiān)管力度，加強(qiáng)執(zhí)法機(jī)構(gòu)的行政能力，以維持整個(gè)公路運(yùn)輸行業(yè)，并規(guī)范有關(guān)人員的行為。積極在公路運(yùn)輸行業(yè)建立信用系統(tǒng)，在有關(guān)部門和工作人員之間進(jìn)行信用建設(shè)和信用管理，交流信息和資源，監(jiān)督公路運(yùn)輸行業(yè)。另一方面，需要加強(qiáng)對公路運(yùn)輸行業(yè)管理人員的評價(jià)工作，特別是要評價(jià)組織的信譽(yù)和評價(jià)工作人員的信譽(yù)，建立評價(jià)信息、記錄和公開制度，解決違反法律法規(guī)問題，凈化公路運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境，保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的規(guī)范性建設(shè)[5]。

三、結(jié)語

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)步和發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，是國家經(jīng)濟(jì)體系的一個(gè)至關(guān)重要的因素，因此，我們必須大大提高對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重視程度，保持其正常有序的運(yùn)行，尋找提高經(jīng)濟(jì)效益的創(chuàng)新戰(zhàn)略。公路運(yùn)輸行業(yè)受當(dāng)下市場經(jīng)濟(jì)的影響也在改革道路上取得進(jìn)展，這在很大程度上改變了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的不利趨勢，也要求公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理需要創(chuàng)新。今后，我們將進(jìn)一步促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)，將目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和以后發(fā)展需要區(qū)分開來，尋找更充分、更適應(yīng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展和創(chuàng)新的方法?！?/p>

參考文獻(xiàn)：

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[4]楊雪山.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及應(yīng)對措施研究[J].中國商論，2020（2）.

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作者簡介：郭金斌（1979—），男，浙江臺州人，中級經(jīng)濟(jì)師，本科，主要從事資金管理、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究。