黃星

摘? 要：文章對(duì)跨河地區(qū)鋼便橋設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，并在結(jié)合實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，制定了施工技術(shù)實(shí)際應(yīng)用方案，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供借鑒和幫助。

關(guān)鍵詞：跨河地區(qū);鋼便橋設(shè)計(jì);施工技術(shù);實(shí)際應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）35-0160-02

Abstract： In this paper， the design of steel convenient bridge across the river is analyzed， and on the basis of the actual situation， the practical application scheme of construction technology is formulated， so as to provide reference and help for relevant personnel.

Keywords： cross-river area; steel convenience bridge design; construction technology; practical application

1 工程概況

某建設(shè)工程起止里程為K0+023.216～K0+323.216，全橋長(zhǎng)300m，主橋跨徑為（54.402+55.606+56+55.606+54.402）=276.016m。該橋1#～4#墩位處于某河道中，在枯水季節(jié)時(shí)期，2#～4#墩位位于中央沙洲島及南岸側(cè)河灘上，1#墩位位于北岸側(cè)河流中央，水深約3.0m，河流無(wú)通航要求。

2 跨河地區(qū)鋼便橋施工的必要性分析

近年來(lái)，由于我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展速度的不斷加快，內(nèi)河港口的建設(shè)也取得了非常良好的成效。在本次的工程建設(shè)階段，橋梁工程橫跨某河道，在距離本橋位下游約5km處有一座橋梁從北岸進(jìn)入南岸，但僅有一條3m寬村道通往本橋位南岸，大型機(jī)械設(shè)備無(wú)法進(jìn)入。為解決河道南北兩側(cè)橋梁施工用的機(jī)械設(shè)備材料運(yùn)輸，保證南岸側(cè)預(yù)制梁場(chǎng)空心板施工，以及后期南江濱大道項(xiàng)目施工，擬定在橋梁建設(shè)下游側(cè)搭建一條貫通南北岸鋼便橋一座，鋼便橋總長(zhǎng)度228m，位于橋位下游，距離橋梁邊緣線(xiàn)4m。所以，從經(jīng)濟(jì)性的層面考慮，在具體的工程建設(shè)過(guò)程中，可以對(duì)鋼便橋進(jìn)行綜合的利用，在保證支架施工安全性以及穩(wěn)定性的同時(shí)，還能夠?qū)κ┕さ某杀具M(jìn)行降低。

3 跨河地區(qū)鋼便橋設(shè)計(jì)分析

3.1 跨河地區(qū)鋼便橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

在本工程中，其橫跨某河道，并且，在距離本橋位下游約5km位置，有一座橋梁從北岸進(jìn)入南岸。通過(guò)對(duì)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)一步分析，現(xiàn)場(chǎng)只有一條3m寬村道通往本橋位南岸。由于道路比較窄，所以大型機(jī)械設(shè)備的進(jìn)入存在很大困難。為了可以對(duì)該難題進(jìn)行有效解決和處理，快速將施工材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，保證南岸側(cè)預(yù)制梁場(chǎng)空心板施工工作的開(kāi)展能夠順利開(kāi)展。需要擬定在大橋下游側(cè)搭建一條貫通南北岸鋼便橋一座，鋼便橋總長(zhǎng)度暫擬定255m，寬度6m或9m，位于橋位下游，該便橋主要做為南北岸通行及橋梁下游側(cè)橋梁施工等。同時(shí)結(jié)合近幾年汛期最高水位約17.0m，在設(shè)計(jì)時(shí)，暫擬定鋼便橋橋面標(biāo)高20.0m，貝雷梁底標(biāo)高18.0m。

3.2 基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)的具體分析

在本次的具體工程設(shè)計(jì)階段，針對(duì)本座鋼便橋兩端頭橋臺(tái)，具體是對(duì)鋼筋混凝土進(jìn)行綜合的利用以及選擇。并且，對(duì)于其他的墩位基礎(chǔ)，可以對(duì)鋼管樁基礎(chǔ)進(jìn)行采用，也可以借助混凝土擴(kuò)大條形基礎(chǔ)。同時(shí)，在北岸主橋第一、二跨橋梁河道中，為保證設(shè)計(jì)的合理性以及經(jīng)濟(jì)性，讓施工工程的開(kāi)展可以相對(duì)順利，在進(jìn)行設(shè)計(jì)期間，需要借助雙排鋼管樁基礎(chǔ)，布置8根鋼管樁，橫向間距2.5m，排距3.0m，并應(yīng)用振動(dòng)錘錘擊力振動(dòng)下沉。在工程設(shè)計(jì)階段，因?yàn)榭紤]到北岸河流漂石層中鋼管樁打入的深度不能滿(mǎn)足要求。為保證后續(xù)施工工作的開(kāi)展能夠相對(duì)順利，在綜合施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)一排鋼管樁用3根Φ720mm，壁厚10mm鋼管，讓其可以有效地對(duì)原有鋼管進(jìn)行替代。在南岸擬采用混凝土擴(kuò)大條形基礎(chǔ)，先用挖機(jī)將河底表層卵石層挖除2m至密實(shí)層，抽干基坑內(nèi)積水后施工混凝土擴(kuò)大條形基礎(chǔ)并預(yù)埋鋼板便于鋼管柱底部焊接，基礎(chǔ)長(zhǎng)10m或7m，寬4m，厚度1m。

在對(duì)鋼便橋下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，可以對(duì)螺旋鋼管進(jìn)行利用，合理進(jìn)行布置。通常情況下，由于工程建設(shè)項(xiàng)目的不同，所應(yīng)用的鋼管數(shù)量也存在很大差異。因此，在本次工程鋼便橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段，在鋼管數(shù)量的制定上，需要結(jié)合橋面寬度，科學(xué)的確定，以便能夠?qū)υO(shè)計(jì)的時(shí)效性進(jìn)行增強(qiáng)。并且，由于考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)主橋施工?？奎c(diǎn)，在鋼便橋兩橋頭跨、主橋的第一～二跨以及主橋橋墩處跨，都需要對(duì)鋼便橋橋面寬進(jìn)行擴(kuò)大，最好控制在9m。

3.3 上部貝雷梁結(jié)構(gòu)的具體分析

通過(guò)對(duì)本工程項(xiàng)目的深層次分析，鋼便橋縱梁跨徑為12m。因此，在設(shè)計(jì)工作中，需要依照行車(chē)荷載及橋面寬度的具體要求和標(biāo)準(zhǔn)，12米跨徑縱梁需要布置單層6排或9排國(guó)產(chǎn)貝雷梁（貝雷片規(guī)格為150cm×300cm）。同時(shí)，針對(duì)貝雷梁，應(yīng)該架設(shè)在鋼管柱頂I40b工字鋼橫梁上。其中，對(duì)于單層6排貝雷梁橫向間距，其具體的布置形式為90+120+90+120+90cm。而對(duì)于單層9排貝雷梁橫向間距，其實(shí)際的布置形式為90+90+120+90+120+90+120+90cm。并且，在對(duì)貝雷梁縱設(shè)計(jì)時(shí)，可以對(duì)貝雷銷(xiāo)聯(lián)結(jié)進(jìn)行利用。需要明確的是：對(duì)于貝雷銷(xiāo)，應(yīng)該插上保險(xiǎn)銷(xiāo)，科學(xué)進(jìn)行處理。此外，為了可以進(jìn)一步對(duì)聯(lián)結(jié)的可靠性以及穩(wěn)定性進(jìn)行增強(qiáng)，在貝雷梁與工字鋼橫梁間應(yīng)該采用槽鋼或凹口鋼板進(jìn)行焊接固定，保證其出現(xiàn)滑動(dòng)的情況，進(jìn)而為后續(xù)施工工作的開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。

3.4 橋面系結(jié)構(gòu)的具體分析

依照本工程對(duì)鋼便橋橋面結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，為了可以對(duì)設(shè)計(jì)的科學(xué)性及合理性進(jìn)行提升，為后續(xù)施工工作的開(kāi)展提供支持，應(yīng)該對(duì)鋼板面板與工字鋼組合形式進(jìn)行利用。在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，在貝雷梁上，可以布置I28a工字鋼橫梁，間距為75cm一道。其次，在I28a工字鋼橫梁上，需要再次對(duì)I14工字鋼縱梁進(jìn)行布置，間距具體為30cm一道。最后，在縱梁上應(yīng)該滿(mǎn)鋪1cm厚鋼板，鋼板表面保證能夠起到良好的防滑效果。同時(shí)，在對(duì)I28a工字鋼橫梁與貝雷梁進(jìn)行連接的過(guò)程中，其增強(qiáng)連接的整體效果，應(yīng)該對(duì)小凹口鋼板進(jìn)行借助和利用。而對(duì)于I14工字鋼縱梁與I28a工字鋼橫梁的連接，可以對(duì)焊接的手段進(jìn)行應(yīng)用。

3.5 防護(hù)結(jié)構(gòu)的具體分析

針對(duì)鋼便橋兩側(cè)，可以用Φ48mm鋼管做立柱，欄桿高度具體設(shè)計(jì)為1.2m，欄桿縱向間距3.0m布置1根[12#槽鋼立柱（與橋面鋼板焊接固定）。同時(shí)，在中間位置，需要設(shè)置兩道橫桿，然后利用紅白油漆進(jìn)行涂刷，對(duì)水上作業(yè)的安全性及可靠性進(jìn)行提高。此外，在鋼便橋兩端行車(chē)方向，需要對(duì)減速標(biāo)志進(jìn)行科學(xué)的設(shè)置，讓其能夠起到一定的警示作用。

4 跨河地區(qū)鋼便橋施工技術(shù)實(shí)際應(yīng)用

4.1 鋼管樁施工技術(shù)實(shí)際應(yīng)用

在本工程施工階段，為了能夠在提升作業(yè)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還可以對(duì)施工水平進(jìn)行強(qiáng)化，在具體的鋼便橋施工時(shí)，應(yīng)該合理利用鋼管樁的施工技術(shù)。

（1）在施工期間，對(duì)于鋼管外徑529mm、壁厚10mm、Q235鋼，一定要對(duì)鋼管進(jìn)行嚴(yán)格的選擇以及利用。在使用期間，鋼管的樁身不能出現(xiàn)變形或者缺陷情況，鋼管的焊縫飽滿(mǎn)，接頭的位置可以相對(duì)良好，樁體順直。同時(shí)，在鋼管樁對(duì)接時(shí)，需要結(jié)合工程情況，適當(dāng)對(duì)豎向拼接板進(jìn)行添加。此外，在鋼管樁焊接成型之后，其外型尺寸務(wù)必要滿(mǎn)足相應(yīng)的設(shè)計(jì)需求和標(biāo)準(zhǔn)。（2）在施工建設(shè)期間，需要對(duì)橋頭場(chǎng)地進(jìn)行平整處理，然后應(yīng)用50噸履帶吊和DZ60型振動(dòng)錘，讓其進(jìn)場(chǎng)就位。通常情況下，在打設(shè)鋼管樁的前期階段，需要對(duì)振動(dòng)錘吊起開(kāi)展試機(jī)工作，當(dāng)確定沒(méi)有任何的問(wèn)題之后，才能夠進(jìn)行后續(xù)的施工。（3）在施工過(guò)程中，可以借助50噸履帶吊，科學(xué)的開(kāi)展以及進(jìn)行裝焊接工作。并且，為保證施工進(jìn)行的穩(wěn)定以及順利，在施工期間，一定要讓鋼管垂直度滿(mǎn)足要求。若存在傾斜的現(xiàn)象，應(yīng)該在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)采取解決措施，快速進(jìn)行處理。同時(shí)，在沉樁環(huán)節(jié)，應(yīng)該認(rèn)真記錄沉樁施工，嚴(yán)格觀(guān)察入土深度。此外，由于因本工程地質(zhì)層為漂石地層，所以在鋼管樁施工期間，可以對(duì)60kW振動(dòng)錘進(jìn)行利用，振動(dòng)錘擊下沉，提升施工效果。

4.2 鋼管柱焊接及柱頂橫梁安裝施工技術(shù)實(shí)際應(yīng)用

在施工期間，針對(duì)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，可以對(duì)混凝土擴(kuò)大條形基礎(chǔ)進(jìn)行利用，當(dāng)混凝土滿(mǎn)足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)和需求之后，應(yīng)該將基坑內(nèi)部的積水全部抽干，然后將鋼管柱焊接在基礎(chǔ)表面預(yù)埋鋼板上。在對(duì)鋼管柱與鋼板進(jìn)行連接的過(guò)程中，務(wù)必要保證緊密，焊縫飽滿(mǎn)，鋼管柱垂直度要滿(mǎn)足要求。同時(shí)，在施工階段，應(yīng)該對(duì)鋼管柱頂面標(biāo)高進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整，在鋼管柱頂面，需要對(duì)破口安裝工字鋼橫梁，采用雙拼I40b工字鋼，兩根工字鋼對(duì)拼后上下翼緣板面每隔1.5m采用鋼綴板焊連，加強(qiáng)整體性和抗彎能力，吊裝到位，兩側(cè)采用加勁板與鋼管柱焊接牢固。

4.3 貝雷縱梁及橋面安裝施工技術(shù)實(shí)際應(yīng)用

一般情況下，在對(duì)鋼管柱頂工字鋼橫梁安裝就位之后，需要對(duì)縱梁進(jìn)行吊裝。綜合本工程的實(shí)際情況，在對(duì)縱梁型號(hào)選擇321型貝雷梁。同時(shí)，在對(duì)貝雷梁在陸地進(jìn)行試拼裝的過(guò)程中，一定要嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在施工階段，因?yàn)榭紤]到貝雷撓度主要和銷(xiāo)孔間間隙拉與擠有很大關(guān)聯(lián)。所以，貝雷銷(xiāo)在安裝時(shí)主要靠人工用大鐵錘敲打，保證貝雷銷(xiāo)能夠緊密插入銷(xiāo)孔內(nèi)，從而有效規(guī)避留下孔隙的情況。在拼裝工作結(jié)束以后，需要利用吊車(chē)直接吊裝就位。對(duì)于I40b工字鋼橫梁用槽鋼或凹口鋼板將貝雷梁扣緊焊接，并在工字鋼上瑣緊，以便能夠?qū)︿摫銟虻陌踩砸约胺€(wěn)定性進(jìn)行綜合提高。此外，在對(duì)貝雷梁安裝工作完成以后，需要安裝橫向I28b工字鋼，間距75cm排列，然后在I28b工字鋼橫梁上，合理且科學(xué)的對(duì)縱向I14工字鋼進(jìn)行鋪設(shè)，30cm間距布置。此外，縱向工字鋼與I28b工字鋼橫梁在連接過(guò)程中，可以對(duì)焊接手段進(jìn)行利用，以便鋼便橋能夠形成一個(gè)較為完整的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而對(duì)其穩(wěn)定性以及可靠性進(jìn)行強(qiáng)化，保證工程質(zhì)量。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜合而言，為了可以更好地迎合當(dāng)前發(fā)展需求，在跨河地區(qū)道路建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際現(xiàn)狀，借助相對(duì)科學(xué)的辦法，有針對(duì)性地進(jìn)行鋼便橋設(shè)計(jì)工作。同時(shí)，為保證工程建設(shè)質(zhì)量以及效果能夠得到綜合提升，也需要高效率且有針對(duì)性的對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行利用，強(qiáng)化施工進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效率。

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