文| 魏海濤

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)除了可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不足，還能有效降低排放量、能耗量，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。只有運(yùn)用多元化經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，提高產(chǎn)業(yè)模式改革的速度，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)、加速產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到更好的發(fā)展。本文的研究分析內(nèi)容主要是低碳經(jīng)濟(jì)下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，希望可以為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的建設(shè)提出一些具有可行性的建議。以下主要圍繞著基于低碳背景下發(fā)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重要性展開(kāi)分析與探討。

低碳經(jīng)濟(jì)背景下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性

資源利用率的提升

由于近年來(lái)我國(guó)人口越來(lái)越多，對(duì)能源的需求量也越來(lái)越大，這就導(dǎo)致我國(guó)必須加劇能源的開(kāi)發(fā)以滿足人民日益增長(zhǎng)的需求。其中公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的能源消耗量居高不下。在低碳經(jīng)濟(jì)要求下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)必須減少能耗節(jié)約能源。所以公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的發(fā)展模式，尋求新的發(fā)展。而利用多元化管路措施，可以從根本上控制能源的消耗，有助于量化能源開(kāi)發(fā)量，進(jìn)一步的提高資源的利用率。

合理規(guī)范交通運(yùn)輸管理

受到低碳經(jīng)濟(jì)的要求，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)應(yīng)當(dāng)建立資源節(jié)約型的發(fā)展目標(biāo)。這就必須做到合理配置公路運(yùn)輸資源、規(guī)劃公路運(yùn)輸路線，避免發(fā)生資源浪費(fèi)現(xiàn)象。加強(qiáng)公路運(yùn)輸管理建設(shè)，首先應(yīng)當(dāng)加大對(duì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)監(jiān)管力度，這樣有利于隨時(shí)掌握公路當(dāng)前信息，根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整規(guī)劃運(yùn)輸路線?？梢宰畲蟪潭壬洗_保貨物能夠及時(shí)抵達(dá)，不會(huì)受到路線規(guī)劃問(wèn)題的影響。還有利于避免浪費(fèi)道路資源的情況發(fā)生，提高公路運(yùn)輸效率，加快公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

在低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

缺乏低碳經(jīng)濟(jì)觀念

近年來(lái)，我國(guó)基礎(chǔ)公共設(shè)施的建設(shè)越來(lái)越完善，公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍也越來(lái)越大，加快了公路經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度。但是我國(guó)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)還處在發(fā)展的初級(jí)階段，節(jié)能減排效果微弱，因此帶來(lái)了巨大的環(huán)境污染問(wèn)題和資源能耗問(wèn)題。在此前提下雖然國(guó)家提出了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，要求發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)解決上述問(wèn)題，但是事實(shí)上低碳經(jīng)濟(jì)的政策并沒(méi)有得到貫徹落實(shí)。由于宣傳力度低，許多人的低碳經(jīng)濟(jì)觀念都很淡薄，嚴(yán)重阻礙了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

沒(méi)有明確的公路運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)

近年來(lái)，盡管我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展卓有成效，但是實(shí)際上我國(guó)的公路運(yùn)輸系統(tǒng)還不夠完善——沒(méi)有明確的發(fā)展目標(biāo)，缺乏合理的管理制度?；谏鲜鲈颍覈?guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的資源浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中存在著迂回運(yùn)輸?shù)那闆r，導(dǎo)致二氧化碳排放量大，對(duì)環(huán)境的污染日益加劇。

我國(guó)車(chē)輛數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)

由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人民生活水平也隨之提高，越來(lái)越多的汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。汽車(chē)數(shù)量的迅猛增長(zhǎng)卻對(duì)公路交通運(yùn)輸帶來(lái)了不小的壓力，環(huán)境污染問(wèn)題也隨之加重。在尋求節(jié)能減排的道路上，政府有關(guān)部門(mén)曾大力推廣清潔能源的研發(fā)使用，但是我國(guó)在新能源的研發(fā)方面相比世界其他發(fā)達(dá)國(guó)家仍有不小差距。所以推廣新能源汽車(chē)并沒(méi)有從根本上解決環(huán)境污染問(wèn)題，還需要改變公路交通運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)發(fā)展模式，提高資源利用率，杜絕資源浪費(fèi)現(xiàn)象。

在低碳經(jīng)濟(jì)背景下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的策略方法

加大低碳經(jīng)濟(jì)公路運(yùn)輸宣傳力度

首先應(yīng)當(dāng)貫徹落實(shí)國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，努力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，加大低碳經(jīng)濟(jì)理念的宣傳力度。使廣大群眾對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)理念有更深刻的理解認(rèn)知，有助于加快公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。除此之外，深入了解公路運(yùn)輸途中能源的消耗與危害也是公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)做的。這樣做有助于企業(yè)有效管理控制能源消耗量，減少排放污染物。為實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)、達(dá)到可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)做出極大的貢獻(xiàn)。只有從根本上減少環(huán)境污染、降低能耗才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

建立完善的公路運(yùn)輸發(fā)展體系

一直以來(lái)，我國(guó)的公路運(yùn)輸系統(tǒng)不夠完善，沒(méi)有明確的發(fā)展目標(biāo)，缺乏合理的管理制度，嚴(yán)重制約了我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為推進(jìn)城市化進(jìn)程的重要助力，對(duì)我國(guó)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的影響是極大的，所以建立完善的公路運(yùn)輸系統(tǒng)是必要的。在規(guī)劃公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)時(shí)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)的是各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和自然環(huán)境承載力。要堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)做到兼顧環(huán)境保護(hù)。習(xí)近平總書(shū)記曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“綠水青山就是金山銀山”，只有保護(hù)好環(huán)境，才能更好地發(fā)展經(jīng)濟(jì)。只有把完善的公路運(yùn)輸體系建立起來(lái)了，才能推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展，進(jìn)而推進(jìn)城市化進(jìn)程，加快我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度。

加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新

伴隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，科學(xué)技術(shù)發(fā)展進(jìn)步的速度愈來(lái)愈快。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步，使人民生活發(fā)生了天翻地覆的變化。若是能將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)與公路運(yùn)輸管理結(jié)合起來(lái)，一定能加快我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的改革。首先應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的運(yùn)輸方式與經(jīng)營(yíng)管理理念，在此基礎(chǔ)上再引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備研發(fā)新型清潔能源，最后提高公路運(yùn)輸水平。其中在公路運(yùn)輸管理方面，應(yīng)當(dāng)引入信息管理技術(shù)。在當(dāng)前信息化時(shí)代的背景下，信息的采集與傳輸技術(shù)都已經(jīng)相當(dāng)成熟，一定會(huì)為公路運(yùn)輸管理帶來(lái)助益。與此同時(shí)，政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)加快新型清潔能源的開(kāi)發(fā)與推廣，對(duì)汽車(chē)排放裝置的升級(jí)與改造。既升級(jí)設(shè)備又使用新能源，一定能從根本上降低污染物的排放，對(duì)實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展以及低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供助益。

加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域碳排放量的監(jiān)管

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平也得到提升，汽車(chē)的數(shù)量不斷增長(zhǎng)。而在我國(guó)，碳排放量的主要組成部分就是汽車(chē)尾氣中二氧化碳的排放，以及道路交通建設(shè)或道路養(yǎng)護(hù)時(shí)融化瀝青所產(chǎn)生的二氧化碳排放。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)當(dāng)前汽車(chē)尾氣中排放的二氧化碳已經(jīng)成為二氧化碳排放量中最大的組成部分，并且會(huì)在將來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)。因此要想發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展就必須要大力監(jiān)管碳排放量。

結(jié)語(yǔ)

習(xí)近平總書(shū)記曾說(shuō)過(guò)，“我們既要綠水青山，也要金山銀山。寧要綠水青山，不要金山銀山，而且綠水青山就是金山銀山”。隨著近年來(lái)我國(guó)公共基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，公路運(yùn)輸系統(tǒng)的覆蓋范圍愈來(lái)愈廣，城市化建設(shè)的腳步愈來(lái)愈快。很大程度上方便了人們出行加速了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是在此過(guò)程中卻出現(xiàn)了環(huán)境污染嚴(yán)重和能源消耗巨大的問(wèn)題。

隨后我國(guó)提出了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，要求貫徹落實(shí)低碳經(jīng)濟(jì)理念，發(fā)展新型的低碳經(jīng)濟(jì)，嚴(yán)格管控公路運(yùn)輸系統(tǒng)的能源消耗，我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，將低碳經(jīng)濟(jì)理念貫徹到底，改變公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)模式，注入新鮮血液。要想實(shí)現(xiàn)在低碳經(jīng)濟(jì)下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面著手：采用多元化模式提高資源利用率，建立完善的公路運(yùn)輸發(fā)展體系，發(fā)展并利用先進(jìn)技術(shù)加強(qiáng)對(duì)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的管理，加強(qiáng)監(jiān)管污染物的排放量。能夠做到以上四點(diǎn)，就一定能推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快城市化進(jìn)程，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使人民生活更加美好幸福。