（河南省政府辦公廳,河南 鄭州 450018）

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，新能源汽車符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求，是國(guó)家落實(shí)節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略。新能源汽車采用非常規(guī)的能源作為驅(qū)動(dòng)力的原料，與現(xiàn)代汽車的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，不僅可以滿足人們交通出行的要求，還可以解決汽車行業(yè)印發(fā)的環(huán)境問題與資源問題。但是在新能源汽車發(fā)展的過程中還存在一定的問題，如何解決這些問題還值得商榷與研究。

一、我國(guó)新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r

新能源汽車的推廣得到了我國(guó)政府的大力支持，出臺(tái)了很多的車輛購(gòu)置補(bǔ)貼政策。預(yù)計(jì)到2020年，新能源汽車的產(chǎn)量約達(dá)到500萬(wàn)輛，極大地促進(jìn)了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。新能源汽車主要分為純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車和氫動(dòng)力汽車四大類，每一類新能源汽車都存在著缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。

（一）純電動(dòng)汽車。純電動(dòng)汽車通過但在蓄電池或其他能力儲(chǔ)存裝置，為車輛提供電能，由電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)。技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單且工藝成熟，適應(yīng)絕大部分環(huán)境，只要提供電力便可以填充電量。但是純電動(dòng)汽車的蓄電池儲(chǔ)存能量較少，無(wú)法達(dá)到長(zhǎng)距離的行駛；同時(shí)城市的充電設(shè)備建設(shè)較高，蓄電池處理問題復(fù)雜等問題，嚴(yán)重影響了此類汽車的普及。

（二）混合動(dòng)力汽車。此類汽車在傳統(tǒng)燃料的基礎(chǔ)上搭配了蓄電池，將燃料和電力混合作為驅(qū)動(dòng)原料，這種汽車可以明顯改善純電動(dòng)汽車的低速問題和續(xù)航問題。且與傳統(tǒng)汽車相比，油耗低、污染少，可滿足人們?nèi)粘５男枨?，屬于新能源汽車中大?guī)模推廣的汽車類型。

（三）燃料電池汽車。這類汽車的常采用甲醇作為燃料，通過電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電量，從而驅(qū)動(dòng)汽車工作，且在化學(xué)反應(yīng)過程中，沒有嚴(yán)重污染物的排放，降低了溫室氣體的排放，是理想的綠色環(huán)保新能源汽車，且燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率要比內(nèi)燃機(jī)高，對(duì)資源的利用率較好。

（四）氫動(dòng)力汽車。這種汽車唯一的優(yōu)點(diǎn)便是在汽車工作過程中不會(huì)產(chǎn)生含碳的溫室氣體排放。但是缺點(diǎn)的也是十分明顯，技術(shù)開發(fā)難度大，生產(chǎn)和使用成本高，加上氫能源的存儲(chǔ)條件相對(duì)困難，在安全性和普及性方面得不到保障，導(dǎo)致氫動(dòng)力汽車并不能在現(xiàn)階段進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)和利用。不過在未來(lái)的技術(shù)發(fā)展中，是最理想的新能源汽車。

二、新能源汽車的發(fā)展前景和發(fā)展策略

現(xiàn)階段的新能源汽車存在的主要問題可以概括為：設(shè)施建設(shè)滯后、核心技術(shù)不支持、開發(fā)成本較高、集中生產(chǎn)程度偏低等現(xiàn)狀。針對(duì)這些狀況，可以從以下幾點(diǎn)建議上進(jìn)行發(fā)展，來(lái)滿足可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。

（一）完善配套設(shè)施的建設(shè)

推廣新能源汽車的核心因素就是完善配套設(shè)施，保證新能源汽車的能源供給問題和日常維護(hù)問題，提高社會(huì)的接受程度。在政府方面要保證優(yōu)惠政策的支持和引導(dǎo)，加大市場(chǎng)的推廣力度；對(duì)于社會(huì)方面，加強(qiáng)配套設(shè)備的建設(shè)，滿足新能源汽車的日常消耗和維護(hù)問題，打消人民群眾的顧慮，贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。

（二）加大技術(shù)開發(fā)，降低成本消耗

新能源汽車作為一種新型的產(chǎn)業(yè)，對(duì)技術(shù)的要求較高，且開發(fā)成本巨大。汽車產(chǎn)業(yè)最為關(guān)鍵的技術(shù)便是汽車動(dòng)力系統(tǒng)和續(xù)航系統(tǒng)。保證新能源汽車的核心技術(shù)，降低開發(fā)的成本，控制新能源汽車產(chǎn)業(yè)可以在人們能夠承受的經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)，從而加大市場(chǎng)推廣和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的宣傳，利用其卓越的優(yōu)勢(shì)，博得汽車行業(yè)的一席之地。

（三）加強(qiáng)國(guó)家政策扶持

新能源汽車如果僅僅依靠市場(chǎng)和開發(fā)公司的調(diào)整，其發(fā)展過程將會(huì)十分困難，甚至在汽車行業(yè)的劇烈競(jìng)爭(zhēng)中逐漸處于弱勢(shì)，并推出市場(chǎng)舞臺(tái)。為了防止這種局面的發(fā)生，國(guó)家和政府要出具全方位的扶持政策，加大新能源汽車的優(yōu)惠力度和稅收優(yōu)惠力度，對(duì)市場(chǎng)機(jī)制的汽車行業(yè)發(fā)展加以干預(yù)，從而推動(dòng)汽車的市場(chǎng)發(fā)展。

三、結(jié)論

能源資源的極度短缺加上環(huán)境問題的日益嚴(yán)重，如何采取相應(yīng)的措施來(lái)滿足可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求，已經(jīng)成為了世界各國(guó)的熱點(diǎn)。新能源汽車作為能源轉(zhuǎn)型的一大應(yīng)用，承擔(dān)著不可替代的重要使命。無(wú)論是政府還是業(yè)界都應(yīng)該對(duì)新能源汽車發(fā)展行業(yè)提起一定高度的重視。自2012年起，國(guó)務(wù)院便出具了新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，并在后續(xù)進(jìn)行不斷的制度完善，其目的都是為新能源汽車的未來(lái)發(fā)展提供良好的環(huán)境，減少推行阻力。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源公司也在加大對(duì)新能源汽車的開發(fā)力度，并在現(xiàn)如今的基礎(chǔ)上不斷的進(jìn)行技術(shù)更新和成本消耗的降低，全面提升新能源汽車的質(zhì)量，以滿足人民群眾的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，并取得了一系列的進(jìn)步。在后續(xù)的發(fā)展中，對(duì)新能源汽車的普及和新能源續(xù)航與供給等難題進(jìn)行解決，將會(huì)讓新能源汽車在市場(chǎng)中提升到另一個(gè)高度，得到社會(huì)各界的廣大支持和認(rèn)可。