緱興莉 馬小龍

（河北 廊坊 065000）

一、擴(kuò)基施工技術(shù)在道橋工程中的應(yīng)用原則

為了顯著提高市政路橋工程的質(zhì)量，基礎(chǔ)擴(kuò)能施工起著不可替代的重要作用。研究表明，合理應(yīng)用基礎(chǔ)膨脹施工技術(shù)，不僅可以優(yōu)化運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)的老化工程，而且可以提高運(yùn)輸能力。因?yàn)榈缆泛蜆蛄汗こ踢m用于擴(kuò)大施工技術(shù),不同的技術(shù)對(duì)應(yīng)不同的適用范圍,因此,這就要求施工人員在正式開始建設(shè)之前,這種情況一般建設(shè)項(xiàng)目的理解,在此基礎(chǔ)上,根據(jù)地基土的評(píng)價(jià)結(jié)果,確定施工工藝和程序。此外,在實(shí)際的施工過程中,施工人員還需要嚴(yán)格遵循以下三個(gè)原則,確保建設(shè)的擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)好的結(jié)果：首先,舊的項(xiàng)目和新項(xiàng)目完美的聯(lián)系,確保項(xiàng)目的質(zhì)量,以便后面的擴(kuò)張道路橋梁工程和交通法規(guī),由有關(guān)部門制定一致的;其次，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整施工方案，確保施工方案始終具有較高的可行性;最后，本文對(duì)新老工程之間的間隙進(jìn)行了受力能力分析，以避免出現(xiàn)超載或類似問題，給基礎(chǔ)擴(kuò)容施工帶來不必要的影響。

二、擴(kuò)基施工技術(shù)在道橋工程中的具體應(yīng)用

近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，交通行業(yè)所取得的成就也變得更加顯著，道橋工程給群眾出行帶來了極大的便利，但是，交通壓力也隨之增大，堵塞問題頻頻發(fā)生，隨著車輛的逐年增加，路面受力水平被弱化的情況無法避免，提高建設(shè)品質(zhì)的重要性不言而喻，圍繞擴(kuò)基施工展開的研究，成為相關(guān)行業(yè)討論的熱點(diǎn)，擴(kuò)基施工的目的，主要是解決上述問題，使道橋工程的作用得到充分發(fā)揮。

（一）增加鋼筋混凝土的懸臂挑梁

由于該技術(shù)的難度較低，因此，具有極高的可行性，施工人員可以同時(shí)對(duì)該技術(shù)及其他擴(kuò)基施工技術(shù)加以應(yīng)用。在施工正式開始前，施工單位應(yīng)選派專人前往施工現(xiàn)場(chǎng)展開實(shí)地考察，如果施工現(xiàn)場(chǎng)的條件與擴(kuò)基要求相符，便可以通過該技術(shù)達(dá)到擴(kuò)基的目的，在增加交通量的基礎(chǔ)上，提高道橋工程的運(yùn)行效率[2]。需要注意一點(diǎn)，該技術(shù)的適用范圍較小，但是任務(wù)量小、施工成本低廉等優(yōu)勢(shì)，又使得該技術(shù)的使用幾率居高不下，對(duì)該技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，可以降低資源被浪費(fèi)的情況發(fā)生的幾率，這與可持續(xù)發(fā)展提出的要求高度契合。

（二）對(duì)橋梁進(jìn)行單邊新建

現(xiàn)階段，群眾對(duì)交通條件提出的要求，正隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而變得越來越嚴(yán)格，部分投入運(yùn)行時(shí)間較強(qiáng)的道橋工程，已經(jīng)無法發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值，這就要求施工單位結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)工程進(jìn)行擴(kuò)基施工，保證地基受力能力得到大幅提升，這對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，具有十分積極的作用。研究表明，該技術(shù)具有明確的適用范圍，即：項(xiàng)目老化嚴(yán)重、發(fā)展受阻、所處區(qū)域通行量相對(duì)密集。滿足上述要求的道橋工程，通常無法棄用，此時(shí)，施工人員就可以通過單邊新建橋梁的方式，增加交通量，增強(qiáng)道橋工程應(yīng)對(duì)壓力的能力，避免現(xiàn)存問題的進(jìn)一步惡化。

（三）增加邊拱或增加邊梁

該技術(shù)是通過去掉道橋工程一側(cè)護(hù)欄，在工程另一側(cè)對(duì)邊設(shè)進(jìn)行設(shè)置的方式，達(dá)到擴(kuò)基的目的，從而為交通量的增加提供支持。在實(shí)際施工的過程中，以下內(nèi)容需要引起施工人員的重視：將新項(xiàng)目和舊項(xiàng)目進(jìn)行完美連接，保證工程的牢固性，從根本上杜絕坍塌等問題的發(fā)生。研究表明，舊項(xiàng)目所應(yīng)用材料，通常存在磨損嚴(yán)重的情況。

（四）增加拱肋或增加主梁

如果道橋工程滿足以下特點(diǎn)，施工人員就可以通過對(duì)該技術(shù)加以應(yīng)用的方式，達(dá)到擴(kuò)基的效果：道橋工程所承擔(dān)壓力較重，對(duì)強(qiáng)化自身受力能力具有迫切需求。該技術(shù)的特點(diǎn)，主要是所增加拱肋及主梁具有明顯大于舊項(xiàng)目的剛度，換句話說，該技術(shù)是通過擴(kuò)大受力區(qū)間的方式，降低工程壓強(qiáng)，從而達(dá)到提高工程受力水平的目的。綜上，擴(kuò)基施工的目的，主要是使路橋工程的運(yùn)行速率得到提升，減少不必要的損壞，增加工程價(jià)值。

（五）上構(gòu)拓寬與下構(gòu)拓寬

1.下構(gòu)拓寬，在對(duì)該技術(shù)加以應(yīng)用時(shí)，施工人員應(yīng)對(duì)限制條件進(jìn)行全面、細(xì)致地分析，例如，根據(jù)道橋工程原結(jié)構(gòu)所應(yīng)用材料的形態(tài)、質(zhì)量，再對(duì)新結(jié)構(gòu)進(jìn)行拓寬，保證擴(kuò)基施工的積極作用，可以得到應(yīng)有的發(fā)揮。一方面，施工人員應(yīng)根據(jù)舊墩臺(tái)外形對(duì)墩臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行拓寬，樁柱式墩臺(tái)應(yīng)與柱式墩臺(tái)配合應(yīng)用；另一方面，在條件允許的前提下，施工人員應(yīng)將相對(duì)方便的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)作為施工首選，盡量減小給舊墩臺(tái)所帶來的影響。

2.上構(gòu)拓寬，由于該技術(shù)在應(yīng)用過程中較易受到外部因素的影響，因此，施工人員需要對(duì)可能給施工效果帶來影響的因素進(jìn)行全面考慮，例如，所應(yīng)用材料的形狀、地形要素、工程受力能力。研究表明，中小跨徑道橋工程的上部結(jié)構(gòu)，通常為箱梁、板梁或T梁，不同結(jié)構(gòu)所適用的拼接形式，往往存在著顯著的差異性，由此可見，施工人員首先應(yīng)明確施工項(xiàng)目結(jié)構(gòu)，再確定拼接形式，為后續(xù)施工環(huán)節(jié)的高效開展提供支持。對(duì)該技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，可以使車輛擁堵的問題得到有效解決，群眾出行效率也隨之提高。

三、結(jié)語

綜上所述，對(duì)道橋工程進(jìn)行擴(kuò)基的目的，主要是緩解交通壓力，提高群眾的幸福指數(shù)，使其在出行方面具有的需求得到最大限度的滿足，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)及相關(guān)工作的開展奠定基礎(chǔ)。希望上文中提及的內(nèi)容，可以在某些方面為施工單位提供幫助，使擴(kuò)基施工的質(zhì)量和效率，得到比過去更有力的保障。