冬雨

這是一條見證了太多歲月滄桑的古道，遙想當(dāng)年，無論是戍邊為國的將士們，還是商家拉運(yùn)的駝隊(duì)，都曾經(jīng)在這條古道上留下了他們的足跡。今日的古道還保留了一些久違了的古遺跡， 定襄大道邊上的“夾道墩臺”就是其中的一些。

定襄大道是千百年來連接中原和塞外的一條交通要道。明朝以京畿為中心，稱殺虎口為“西口”，古北口為“北口”，喜峰口為“東口”。而清代時(shí)期山西晉商的崛起就是從“走西口”到塞外做生意開始的，至今民歌“走西口”還在晉蒙一帶的民間廣為傳唱。

過去，從歸化城（今呼和浩特市）南經(jīng)和林縣、殺虎口、右玉縣、平城（今大同市）、雁門關(guān)等地，沿大道的兩側(cè)每隔一段距離便要修建一座用黃土夯筑的烽火臺，不過，這樣的烽火臺比長城上的烽火臺要小一些，一般都是方形的墩臺。因?yàn)檫@些墩臺建在道路的兩邊，主要是用來加強(qiáng)沿途的通訊聯(lián)系，保障軍隊(duì)的行軍安全，所以，就有了“夾道墩臺”這么個名字。

烽火臺是古代軍情報(bào)警的一種措施，即敵人白天侵犯時(shí)就燃煙（燧），夜間來犯就點(diǎn)火（烽）以可見的煙氣和光亮向周圍通報(bào)敵情。明朝曾規(guī)定：“各處煙墩務(wù)增筑高厚，上貯五月糧及柴薪藥弩，墩旁開井，井外圍墻與墩平，外望如一重門。”明朝時(shí)候的很多烽火臺改由磚包砌，更顯得堅(jiān)固，臺距也縮短，有的還在墩臺旁開井，墩臺四周也有圍墻。明嘉靖二十四年（1545年），巡按黃洪毗曾經(jīng)上疏提議：“乞敕兵部咨行宣大山西巡撫衙門委官相勘，各路建設(shè)墩臺連屬內(nèi)地，使東西畢達(dá)。有軍處，每墩撥軍五名住居，其下架炮傳烽，無軍處僉居民五名，免其差役，有警時(shí)給以口糧，一體傳報(bào)。其墩須高廣其制，上蓋平房二間，周以女墻，置以軍器、炮藥等一體建設(shè)。”明代傳報(bào)軍情除了放烽、煙之外，還加上放炮，而且點(diǎn)火放煙時(shí)還加上了硫磺、硝石等物品來助燃。明成化二年還有法令規(guī)定：“令邊候舉放烽炮，若見敵一、二人至百余人舉放一烽一炮，五百人二烽二炮，千人以上三烽三炮，五千以上四烽四炮，萬人以上五烽五炮。”在管理上，該法令也規(guī)定：“合設(shè)煙墩，并看守堠夫，務(wù)必時(shí)加提調(diào)整點(diǎn)，須要廣積稈草，晝夜輪流看望，遇有警急，晝則舉煙，夜則舉火，接遞通報(bào)，毋致?lián)p壞，有誤軍情聲息”；“傳報(bào)得宜克敵者，準(zhǔn)奇功。違者處以軍法。”已故的我區(qū)清水河縣籍的長城專家高旺先生，曾經(jīng)對從呼和浩特市到大同沿線公路兩側(cè)的夾道墩臺作過系統(tǒng)而又仔細(xì)的考察，以一間房村附近的一座夾道墩臺為例，夾道墩臺呈正方形，高5米，寬5米，夯土層厚10厘米。夾道墩臺按照周圍的地形選擇地址，中間的距離有的幾里地，也有的十幾里。

從和林縣到殺虎口這一段道路因?yàn)橹車匦螐?fù)雜，山路崎嶇，視野非常狹窄。因此，這段道路邊上的夾道墩臺就修筑得比較密集一些。從和林縣城關(guān)鎮(zhèn)的夾道墩臺開始，包括蘇家灣墩臺、下壩墩臺、窯溝墩臺、榆林城墩臺、佛爺溝墩臺等，所有這些夾道墩臺之間的距離都不足5公里。但是，從呼和浩特市到和林縣之間，因?yàn)榈貏萜教?，視野開闊，夾道墩臺修筑得就相對要少一些，相互之間的距離有十幾里遠(yuǎn)。二道洼墩臺、沙爾沁墩臺、一間房墩臺、二鋪梁墩臺等都是這一段沿途有名的夾道墩臺。特別是二鋪梁墩臺就修筑在北魏都城盛樂古城的東面。在和林縣新店子鄉(xiāng)境內(nèi)的夾道墩臺有幾座保存得還算不錯，從外表上一眼就能看出來是夾道墩臺。而這些夾道墩臺之所以沒有遭受到太多的人為破壞，主要的原因是這一帶地勢險(xiǎn)要，夾道墩臺大都建在崇山峻嶺之間，屬于人跡罕至的地方。而在殺虎口以南的地方，夾道墩臺就變得又多了起來。如今，盡管夾道墩臺早已失去了它的作用和意義，但它卻是真實(shí)記錄了歷史的見證者，我們應(yīng)該保護(hù)好這些古遺存。

摘自《呼和浩特晚報(bào)》