（河南省南陽市第五中等職業(yè)學校，河南 南陽 473055）

《公路工程基礎(chǔ)》是中職學校道路橋梁專業(yè)課程中最重要的學科之一。學生通過學習這門課程應(yīng)能掌握道路的設(shè)計和測量方法，路基路面的設(shè)計原理以及計算方法。在教育改革之前，教學內(nèi)容主要集中在理論方面，忽視了實踐的必要性。近年來的畢業(yè)生調(diào)查和社會調(diào)查表明，隨著中國交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的不斷增加以及實施高質(zhì)量道路建設(shè)和融資渠道的多樣化，公路建設(shè)的科學技術(shù)含量不斷提高和提高，前沿技術(shù)人員的技術(shù)能力和技能也需要不斷提高，然而該課程的教學內(nèi)容已經(jīng)難以滿足道路施工技術(shù)發(fā)展的需要。為此，我們需要適應(yīng)道路建設(shè)科技進步的需要，改革教學內(nèi)容過時的問題和落后教學方法的方法，并提出改革教學的新對策，以培養(yǎng)實用的高科技人才。

一、課程現(xiàn)狀存在的問題

《公路工程基礎(chǔ)》受傳統(tǒng)大學課程的影響，課程內(nèi)容和教學模式的改革相對滯后，學生學習，交流和適應(yīng)環(huán)境的能力不強。首先，課程內(nèi)容與實際需求有所不同。盡管目前使用的教材是專門為中職道路與橋梁專業(yè)編制的教材，但其主要內(nèi)容與本科教材相似，不能充分反映中職學生對教材專業(yè)和理論相結(jié)合的方式的要求。其次，教學方法單一，教學中老師的指導(dǎo)占據(jù)主導(dǎo)地位，忽略了學生在學習中的主動性和自覺性，“講為主”的教學方法不會促進學生技能的發(fā)展[1]。最后，教學與實際聯(lián)系薄弱，實踐性教學環(huán)節(jié)被忽視，課程的教學方法還遠遠沒有達到要求。

二、《公路工程基礎(chǔ)》教學改革策略

（一）教學內(nèi)容的調(diào)整

1.重組和補充教育內(nèi)容。

教材的內(nèi)容是課程教學的主要內(nèi)容。同時，教師應(yīng)既從教材出發(fā)又要在教材中汲取教訓。由于更新公路標準和規(guī)范通常比創(chuàng)建教材快，因此應(yīng)在教學內(nèi)容中考慮此部分中的更新內(nèi)容。為一些已發(fā)生重大變化的內(nèi)容準備講座，同時加深和補充教材的內(nèi)容，以便學生可以在上課期間學習最新的技術(shù)規(guī)格和標準，以及先進的科學技術(shù)知識，實現(xiàn)教育內(nèi)容與技術(shù)進步的緊密結(jié)合?，F(xiàn)有教材各部分的內(nèi)容必須整合在一起。道路勘測部分著重于路線的水平和垂直布局，路堤和攤鋪部分著重于路基路面的施工。然而，計算各種建筑物結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和設(shè)計路面的計算部分對于職業(yè)培訓的學生而言既復(fù)雜又不切實際，應(yīng)減少公式推導(dǎo)和計算，并加強對結(jié)果和規(guī)范的分析。

2.充分分配理論和實踐課程。

鑒于學生的實際動手能力表現(xiàn)不佳，在總課時中選取四分之一進行實踐，實踐課時主要由兩部分組成：路線線形實踐和公路參觀實踐。由于本課程的研究是在學習勘測之后進行的，在勘測過程中測量儀器的更新?lián)Q代，公路軸線的測設(shè)方法發(fā)生了重大變化。常規(guī)的測量和設(shè)置方法不再適用，而是用全站儀和計算機“極坐標方法”甚至GPS方法等精度更高的放線法[2]。這些方法并未包含在大多數(shù)教科書中，因此完成該內(nèi)容的教學并進行現(xiàn)場練習也很重要。同時，該練習也為公路測量實習奠定基礎(chǔ)。另外，需要參觀某些具有代表性的高速公路，以提高學生對路基，路面，沿線設(shè)施的認識。

3.課程設(shè)計的改革

《公路工程基礎(chǔ)》課程設(shè)計的整個過程中專注于提高學生獨立使用參考書，查找材料，使用新標準和標準圖集以及正確使用創(chuàng)新推廣的能力，掌握路線設(shè)計的總體原理和路線的平滑定向，計算有理有據(jù)，圖紙清晰準確，使學生可以真正地實踐他們在課堂上學到的理論知識。但通常來說，課程設(shè)計的時間太短，多數(shù)學校只有一周甚至幾天，導(dǎo)致課程設(shè)計質(zhì)量參差不齊，內(nèi)容大同小異。因此，可以采用不同內(nèi)容分組設(shè)計的方法，即鍛煉了學生們的合作能力又體現(xiàn)了創(chuàng)新潛能。

（二）教學方式的調(diào)整

1.引入啟發(fā)式教育

傳統(tǒng)的灌入式風格需要完全改變，并引入了啟發(fā)式訓練，使學生擺脫被動學習并主動學習知識。在教室里，老師不應(yīng)該總是講課，學生應(yīng)該能夠發(fā)表自己的看法，并且應(yīng)該有足夠的自由討論時間來激發(fā)學生的主動性并充分發(fā)揮學習的潛能。上課不一定必須在教室里進行，也可以在現(xiàn)場或設(shè)計院進行。有時可以由經(jīng)驗豐富的工程師代替老師，他們的教學效果通常會更好。

2.采用先進的多媒體教學方法

在道路勘測部分中，需要在課程過程中選線、定線和各種設(shè)計圖形。在有限的學時中，學生更加難以理解和掌握。針對上述問題，借助具有動態(tài)計算機模擬功能的現(xiàn)代多媒體教育技術(shù)以及各種技術(shù)圖表和圖片演示，可以通過特定的圖像來補充本課程，使學生在課堂上獲得最直接，最生動的知識，并增加學習興趣。在路基路面部分，現(xiàn)場的教學視頻或施工圖片傳達了路基路面建設(shè)的各種技術(shù)、新材料和新技術(shù)，使學生可以在短時間內(nèi)了解與構(gòu)建許多復(fù)雜體驗有關(guān)的整個過程[3]。

（三）考核方式以及成績認定的改革

建立統(tǒng)一的考核題庫，消除了教師隨機抽取測試題的弊端，并引入了課程和測試分離的方法，以使測試標準規(guī)范化和科學合理化。由于課程設(shè)計是分組進行的，無法只根據(jù)所提交的報告評估結(jié)果。因此，需要設(shè)計一種完整的評估方法，即日常表現(xiàn)成績的20%，口試答辯成績的30%和課程設(shè)計報告的50%，避免了成績認定上遇到偶然性的問題[4]。

結(jié)語

《公路工程基礎(chǔ)》課程的教學質(zhì)量直接影響到公路橋梁專業(yè)畢業(yè)生的綜合職業(yè)素質(zhì)。通過對課程教學進行適當?shù)母母?，對學生的學習氛圍產(chǎn)生積極的影響，調(diào)動了他們的學習積極性，并在教學實踐方面取得了初步的成果。中等職業(yè)技術(shù)學院需要相信教師的責任感，大力支持創(chuàng)新和改革，并以課程改革為契機，就可以肯定地促進大學的學術(shù)風格和提高教育質(zhì)量，培養(yǎng)出一群優(yōu)秀的公路橋梁專業(yè)的優(yōu)秀人才。