【摘要】“雙高計劃”舞起新時代職業(yè)教育發(fā)展的“龍頭”，高水平專業(yè)群建設是中國特色高水平高職學校建設的重點，本文主要是將鐵道通信與信息化技術、智能交通技術運用兩個專業(yè)相結合，組成鐵道通信專業(yè)群，從專業(yè)群建設基礎、組群邏輯、建設內容三個方面進行探析。

【關鍵詞】鐵道通信 智能交通 專業(yè)群

1.前言

隨著中國鐵路事業(yè)發(fā)展，緊密對接鐵道運輸行業(yè)，面向普鐵、高鐵的列車調度、無線通信、數(shù)字傳輸、信息化、自動駕駛、智能行車、智能控制等技術領域，對接中國鐵道運輸行業(yè)工電供崗位集群及信息產業(yè)集群，建成鐵道通信與信息化技術、智能交通技術運用兩個專業(yè)相結合的鐵道通信專業(yè)群，實現(xiàn)優(yōu)質資源庫共享明顯、職業(yè)培訓特色鮮明、服務發(fā)展成效顯著的專業(yè)群。

2.建設基礎

2.1 打造分層次、全方位、規(guī)范性的技能大賽教學、訓練、培訓和比賽體系。依據(jù)“以賽促教、以賽促學、以賽促改”的原則，建立了“分層次、規(guī)范性”的技能大賽教學、訓練和比賽體系。一是組織校內技能大賽，依據(jù)崗位需求和專業(yè)特點設置競賽項目，建章立制，保證學生參與率。二是組織學生參加行業(yè)技能大賽;三是組織學生參加省級和國家級技能大賽。

2.2 打造混編團隊，優(yōu)化教師隊伍。打造“混編”教學團隊;發(fā)揮名師引領作用，加快專任教師職業(yè)化;充分發(fā)揮教研室作用，抓細抓實教研室活動，讓兼職教師和新任教師專業(yè)化，加強雙師素質建設;創(chuàng)造教師學習和溝通的平臺，使能力較強的教師具有更多的交流機會，讓專業(yè)更有參與權和發(fā)言權;引進具有先進技術和豐富現(xiàn)場經(jīng)驗的人員作為專業(yè)的專、兼職教師，調整人才培養(yǎng)方案及模式，讓專業(yè)緊貼企業(yè);加大力度培養(yǎng)現(xiàn)有教師的職業(yè)素質及職業(yè)能力。通過學校內部教師的培養(yǎng)和校外優(yōu)秀現(xiàn)場人員的引入，彼此之間互相幫助、相互提升，達到校內教師職業(yè)化，現(xiàn)場人員教學專業(yè)化，最終實現(xiàn)教書育人提覺悟、理實結合提素質的目的。

2.3 打造先進性和有效性的教學資源。鐵道通信專業(yè)群積極進行教學資源建設，保證教學資源的先進性和有效性。通過及時對接中國鐵道運輸行業(yè)工電供崗位集群及信息產業(yè)集群的技術發(fā)展和有效的推進“三教”改革。

3.組群邏輯

3.1 專業(yè)群與產業(yè)鏈的對應性

鐵道通信專業(yè)群是以鐵道通信現(xiàn)在及未來發(fā)展趨勢的鐵道通信產業(yè)鏈為依托，以服務鐵道通信產業(yè)鏈為目標所確立建設的專業(yè)群。鐵道通信專業(yè)群與鐵道通信產業(yè)鏈的對接，是職業(yè)院校服務于國家鐵道經(jīng)濟發(fā)展的宗旨。鐵道通信專業(yè)群順應國家鐵道經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和產業(yè)結構，從教學、實驗實訓、師資、教學資源庫等方面著手建設，與鐵道通信產業(yè)鏈對接，促進專業(yè)鏈群的協(xié)調發(fā)展。

3.2 專業(yè)群的人才培養(yǎng)定位

鐵道通信專業(yè)群人才培養(yǎng)定位緊緊圍繞鐵道通信產業(yè)鏈，以培養(yǎng)鐵道通信類人才為主，其他衍生類人才為輔，培養(yǎng)蘊含“工匠精神”的高等職業(yè)技術人才，培養(yǎng)具有相關專業(yè)知識與素養(yǎng)、具有產品意識與技藝創(chuàng)新意識和技能與技術的專深型應用人才。

3.3 群內專業(yè)的邏夾性

中國高鐵進入智能運行時代，自動駕駛、智能行車、智能客運成為趨勢.確定將鐵道通信與信息化技術和智能交通技術運用兩個專業(yè)作為鐵道通信專業(yè)群的重點建設專業(yè)。前者培養(yǎng)通信技術復合型人才，是智能交通技術運用專業(yè)的技術基礎;后者培養(yǎng)高端應用型人才，為高速鐵路運輸行業(yè)的提質增效提供支撐。兩個專業(yè)的就業(yè)去向均可面向鐵路局，可以共享鐵道通信系統(tǒng)實訓演練基地。

4.建設內容

4.1 人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新

三段培養(yǎng)模式：是指在教學實施上，遵循鐵路電務人才成長規(guī)律的漸進式專業(yè)課程體系結構，即初級工崗位課程——中級工崗位課程——高級工崗位課程。1+X培養(yǎng)模式：在參與標準制定、開發(fā)分級證書課程、建設相應的師資團隊、面向社會開展證書培訓、幫助學生獲取多個職業(yè)技能等級證書等方面，系統(tǒng)開展工作。

4.2 課程教學資源建設

聯(lián)動崗位的教學內容：鐵道通信專業(yè)群的主要授課內容為普鐵、高鐵的列車調度、無線通信、數(shù)字傳輸、信息化、自動駕駛、智能行車、智能控制等技術領域知識。移動泛在的學習方式：使用信息化手段，在五年內將鐵道通信與信息化技術專業(yè)的6門核心課程均建設成為線上線下混合式教學課程，至少完成，門在線精品課程建設;課程內容向信息化方向拓展;智能交通技術運用專業(yè)要完善人才培養(yǎng)方案，制定具有先進性和有效性的課程標準。

4.3 教材與教法改革

活頁式教材開發(fā)：根據(jù)課程的特點，逐漸的進行活頁式教材的開發(fā)，在五年內至少開發(fā)2門課程的活頁式教材?！叭齻€課堂”的教學方法：即校內課堂十網(wǎng)上課堂十企業(yè)課堂。校內課堂主要傳授基本知識，完成項目教學;網(wǎng)上課堂傳授基本知識，促進拓展學習;企業(yè)課堂傳授綜合技能實訓，提升實踐能力。通過升級網(wǎng)上課堂，搭建智慧學習平臺，實現(xiàn)“三個課堂”實時連接，資源共享，互相促進，建立師生互動，企業(yè)深度參與的“以學習者為中心”的職業(yè)教育課堂教學模式。

4.4 教師教學創(chuàng)新團隊

采取“引進來，走出去”的方式，提高雙師素質，打造教師教學創(chuàng)新團隊。分別從鐵道通信和智能控制領域各引進1名技術大師，帶動教師及專業(yè)的內涵發(fā)展;加大教師隊伍的外出調研和培訓工作，五年內每人至少進行2次企業(yè)現(xiàn)場調研，至少2次企業(yè)或國家級先進技術的培訓;鼓勵教師積極參加教師技能大賽，教師在提升自身實踐能力的同時，鼓勵并支持教師考取相應的職業(yè)資格證書;支持和鼓勵教師指導學生參加省級、國家級技能大賽，達到以賽促學，以賽促教，以賽促改的目的。

4.5 實踐教學基地

在未來的五年內爭取建設省財或校財支持的實訓基地4個，分別為鐵道通信系統(tǒng)實訓演練基地、華為ICT路由交換安全實訓基地、工業(yè)機器人實訓基地、智能交通實訓基地。四個實訓基地的建設，既可以支撐校內課程的實訓，還可作為1+X證書（路由交換安全認證、通信工職業(yè)技能鑒定）考點，又能進行對外培訓，開展社會服務。

參考文獻：

[1]賈文勝.打造區(qū)域特色鮮明的一流高職[N].中國教育報，2019-12-3（9）.

作者簡介：鄶洪杰，吉林鐵道職業(yè)技術學院副教授，碩士，研究方向：通信技術、自動化。