韋劍鈞

廣西同晟建設(shè)工程有限公司 廣西柳州 545000

路基是路面里的基礎(chǔ)，它的質(zhì)量會直接影響到了路面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和使用壽命。只有在施工之前要做好施工過程的準備和優(yōu)化，然后按照操作的規(guī)程，才可更好地完成市政道路施工，為城市建設(shè)打下了較為良好的基礎(chǔ)。

1 市政公用工程道路路基施工的基本要求

1.1 水溫必須保持穩(wěn)定性

市政府在道路路基建設(shè)中，穩(wěn)定性較差的一大原因是路基常年遭受地下水和地面水共同作用，導致路基損害嚴重，極易受到損害。在我國一些溫度明顯的區(qū)域，土體會隨著當?shù)氐臏囟茸兓兓?，并溫度差較大，這個時候，路基就會受熱膨脹或受冷收縮，在反復的收縮和膨脹下，路基的強度就會降低。所以在市政路基建設(shè)中，要根據(jù)當?shù)貙嶋H情況、氣候變化特征，來提高地基水溫的穩(wěn)定性。

1.2 路基強度達標

建筑單位在施工過程中，必須嚴格按照相關(guān)施工規(guī)范和工程設(shè)計要求進行施工，以確保施工質(zhì)量，相關(guān)單位并且定期檢查施工質(zhì)量。

1.3 路基結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定性

路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能的好壞，決定道路的安全性。如果路基穩(wěn)定性較差，那么就難以支撐道路安全運行，嚴重影響道路的安全使用。除此之外，在施工過程中，路基穩(wěn)定性受各個因素的影響，為避免影響，相關(guān)施工單位應該積極采取各個措施，避免造成施工過程中的不良影響。即路基穩(wěn)定性決定道路的性能，確保施工的安全性，提高出行安全[1]。

2 市政公用工程道路路基施工要點分析

2.1 施工測量

在正式進行施工前一定要參照設(shè)計圖紙和施工現(xiàn)場的實際情況進行比對，以此來恢復道路中線同時確定出結(jié)構(gòu)物位置所在。施工測量中最為關(guān)鍵的就是水準點、中線以及導線的復測，利用施工測量能夠?qū)D紙中構(gòu)造物在施工現(xiàn)場中標示出來，以便實際施工進行參考，從而保證實際施工和設(shè)計圖紙的一致性。相關(guān)工作人員要充分了解設(shè)計圖紙情況，嚴格遵照設(shè)計圖紙實施作業(yè)，同時要明確設(shè)計圖紙中是否存在誤差問題。在進行中線復測時需要加強地面標高及臨時水準基點的設(shè)置，能為后續(xù)施工打好基礎(chǔ)。在測量放線過程中要確定出橫斷面位置，確保定位的準確性，以便后續(xù)道路以及結(jié)構(gòu)物能夠進行準確定位。除此之外，施工測量的重要內(nèi)容之一就是要明確地下隱蔽市政管線情況，防止道路施工而發(fā)生破壞。

2.2 路基挖方施工

在正式進行路基挖方之前要做好相應的準備工作，要保證排水溝及截水溝的排水通暢性，同時也要做好相應的防滲防漏工作，防止路基施工區(qū)域出現(xiàn)建筑滲水問題。同時要清除掉影響路基挖方施工的植物、建筑物等障礙物。在進行路基挖方施工過程中，需遵照分層的方式來進行，可通過挖掘機實施作業(yè)并利用自卸汽車將所挖土運輸?shù)街贫▍^(qū)域。如果遭遇特殊性地質(zhì)（例如軟土）無法采用機械設(shè)備的，要通過人工開挖的方式來進行。挖方施工時要遵照設(shè)計圖紙來進行，為確保路基邊坡的穩(wěn)定性，需要采取從上到下的順序來進行。另外在挖方過程中也要按照標準實施放樣，要控制好坡度以及標高，防止出現(xiàn)少挖或多挖的問題。

2.3 路基填筑和壓實

在對路基進行填充和壓實之前，應對某一路段進行試驗，主要測驗該路段的實際情況。在壓實中，要對原表皮進行清理，之后將土層翻松30厘米，再進行壓實工作。在攤平工作中，每一個區(qū)域都會有一個路拱，其主要是確保施工期間排水正常。在攤平回土方后，可通過使用20t振動壓路機進行壓實，速度為先慢后快，由弱到強的一個節(jié)奏，以確保路基壓實工作的順利進行。

2.4 路基的排水

路基施工過程中，為確保地面徑流能迅速排除路基范圍之外，不至浸潤基底，導致路基失穩(wěn)，在高填路堤迎水一側(cè)設(shè)置邊溝、排水溝或截水溝等，并根據(jù)地下水出露情況設(shè)置盲溝，攔截、引排流向路基的地面、地下水，沿路線縱向每隔一定距離設(shè)急流槽或利用檢查踏步將水流引入排水溝或邊溝。在進行了路基排水過程中也要加強對路肩的硬化，要對路基邊坡實施必要加固，尤其是對于某些地下水位相對較高的綠化區(qū)域，更是要通過相應措施來防止橫向排水的順利進行，可設(shè)置路肩排水溝來確保排水的順利進行[2]。

3 填石路基施工技術(shù)控制

3.1 地基承受力的控制

在填石路基工程施工過程，需要提升路基的承載力，故而在該項工程開展前期，要對路基的承載力進行研究，將影響路基承載力的因素找出來，并做好相應的測試監(jiān)測工作。同時在技術(shù)控制上，需要對路基的碾壓施工技術(shù)進行規(guī)范，保證路基的填筑、碾壓施工工藝能符合實際的需要。

3.2 地基處理工作

對于不同的路基，要采用不同的方法對路基進行填實，具體的方法是根據(jù)地基的性質(zhì)進行選擇。對巖石和混合土地基而言，其表面相對比較粗糙，不容易平整，在整體的路基表面就會產(chǎn)生不均勻的平整強度，當路基的填筑的高度達到一定的程度之后就會使路基的不均勻沉降系數(shù)增加，進而對地基的整體的穩(wěn)定性造成影響，影響地基整體的穩(wěn)定性降低。因此在遇到巖石和混合土地基時，為將地基的強度和穩(wěn)定性進行改進，提升它的承載的能力，應采用細粒土對原始的地基進行填實，從而提升路基的強度。在具體的工作中，操作方式是將巖石的表面炸開，然后對路基進行平整，采用細粒土對過渡層進行設(shè)置以滿足工程需求。在具體的地基處理環(huán)節(jié)，還需要對地面的雜物進行清理，提升工程的強度[3]。

4 結(jié)語

在市政公用工程的建設(shè)中，道路工程建設(shè)起到非常重要的作用。我國建筑業(yè)在快速的發(fā)展，道路工程施工的技術(shù)也逐漸的成熟以及完善。路基作為整個道路結(jié)構(gòu)的一個基礎(chǔ)，會直接的影響到了道路的使用壽命和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。為此，在道路工程的施工里，路基施工質(zhì)量的控制是可以保證到道路整體質(zhì)量的前提。