陳潔

湖北長江路橋股份有限公司 湖北武漢 430212

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通量顯著增加，交通密度及車輛的車載質(zhì)量越來越重，公路橋梁的負擔(dān)越來越大，降低了橋梁的安全等級。雨水、鹽分和其他外部因素，導(dǎo)致某些橋梁部件對混凝土和鋼的腐蝕非常嚴(yán)重,影響橋梁的正常使用壽命和車輛的安全運行。一部分現(xiàn)有公路橋梁不能滿足最初的設(shè)計使用要求，橋梁設(shè)計、計算、架設(shè)不合理，還可能存在潛在的質(zhì)量問題。因此，必需對既有橋梁進行科學(xué)檢查，充分了解橋梁的實際情況，避免發(fā)生災(zāi)難性事故。

1 路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制的現(xiàn)存問題

1.1 人員素質(zhì)

在路橋工程建設(shè)過程中，導(dǎo)致施工技術(shù)和質(zhì)量控制存在問題的一個非常重要的因素就是工程施工人員素質(zhì)問題。要確保路橋工程施工質(zhì)量，不僅需要科學(xué)的施工管理，準(zhǔn)確研判施工過程中可能存在的各類問題，采取正確的施工手段，還需要采取有效措施，施提升施工人員的質(zhì)量安全意識。這些都與工程建設(shè)人員的素質(zhì)密切相關(guān)，因此，在路橋工程建設(shè)時，一定要將加強人員管理、提升人員素質(zhì)放在首要位置，以保障施工技術(shù)能夠得到有效提升，工程質(zhì)量得到有效保障。

1.2 施工質(zhì)量管理相對粗放

近年來，我國路橋工程的技術(shù)水平不斷提高，但是長期以來，工程施工行業(yè)一直深受粗放式管理模式的影響，也使現(xiàn)有的施工管理模式無法適應(yīng)路橋工程高難度、高技術(shù)性的特點。在實踐中可以發(fā)現(xiàn)，部分施工企業(yè)存在重施工、輕管理的觀念，雖然引入了一些先進的施工技術(shù)，但是沒有匹配相應(yīng)的管控措施，使技術(shù)應(yīng)用過程中存在主觀化、隨意化的傾向，如預(yù)應(yīng)力施工等。同時，部分施工企業(yè)缺乏有效的質(zhì)量管理制度，對于施工質(zhì)量的判斷往往依照人為判斷，缺乏質(zhì)量管理依據(jù)。究其原因，這種粗放式的管理模式缺乏完整的施工質(zhì)量管理規(guī)范，使施工過程的不穩(wěn)定性因素大大增加[1]。

1.3 路橋項目的多變性

路橋項目本身具有多變性，具體體現(xiàn)在建筑材料種類繁多、施工人員流動頻繁、施工環(huán)境變化多樣、施工工藝各有不同、施工技術(shù)選擇面臨挑戰(zhàn)等方面。路橋工程項目龐大，工程隱蔽、中間產(chǎn)品和工序交接較多，在質(zhì)量檢查過程中，稍有疏忽就容易產(chǎn)生問題。同時，項目啟動到竣工驗收的過程中都不能實施拆解，工程內(nèi)在質(zhì)量難以驗控。此外，施工材料管理的不規(guī)范、信息化技術(shù)的相對滯后等原因都會導(dǎo)致項目質(zhì)量受到影響。

1.4 施工監(jiān)督不當(dāng)

當(dāng)前，部分路橋施工企業(yè)雖然構(gòu)建了一定的監(jiān)督制度，但是沒有落實，使監(jiān)督工作停留于表面，不能適應(yīng)復(fù)雜的施工流程要求。同時，部分施工企業(yè)一味追求工期進度，忽略了對現(xiàn)場安全環(huán)境的監(jiān)督，不能及時把握違規(guī)操作等情況，客觀上加大了施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險。

2 路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制的戰(zhàn)略策略

2.1 建立健全路橋工程施工質(zhì)量管理制度

質(zhì)量管理制度是指使各項施工技術(shù)有效應(yīng)用、各個施工環(huán)節(jié)有序完成的制度規(guī)范，也是現(xiàn)代工程管理的重要內(nèi)容。當(dāng)前，我國路橋工程施工技術(shù)水平不斷提升，施工流程日趨復(fù)雜，因此，必須配套更加完善的施工質(zhì)量管理制度，采用全過程管理的理念實現(xiàn)對施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量的有效把控。首先，要落實目標(biāo)責(zé)任制度，明確各施工負責(zé)人承擔(dān)的質(zhì)量管理責(zé)任，引導(dǎo)其自覺約束各環(huán)節(jié)施工人員的具體施工行為，將其績效考核直接與施工質(zhì)量管理相聯(lián)系；其次，要做好動態(tài)化的施工技術(shù)管理，及時依照新技術(shù)的應(yīng)用特點、相關(guān)管理部門的最新要求，對施工技術(shù)方案進行調(diào)整；最后，要將施工技術(shù)交底、技術(shù)數(shù)據(jù)采集、施工反饋納入統(tǒng)一的管理體系中，為后續(xù)的質(zhì)量審查與調(diào)整提供依據(jù)[2]。

2.2 加強材料質(zhì)量控制

原材料質(zhì)量對路橋工程施工效果產(chǎn)生重要影響。因此，為保障路橋工程建設(shè)效果，應(yīng)加強原材料質(zhì)量控制。通過提高思想重視程度，將其擺在突出位置。安排專門人員從質(zhì)量可靠、供貨及時到位、信譽度高的人員采購原材料，并詳細開展試驗檢測，準(zhǔn)確獲取水泥、外加劑等原材料各項指標(biāo)，確保質(zhì)量合格。然后安排車輛將其運往施工現(xiàn)場，做好防潮防水工作，使其發(fā)揮最佳性能，提升路橋工程質(zhì)量。

2.3 強化施工技術(shù)執(zhí)行

派遣專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)，組織技術(shù)專家查勘技術(shù)，確保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能夠落實。同時，把握施工過程中的技術(shù)關(guān)鍵點，根據(jù)高速公路、市政、隧道和橋梁施工的自身特點選擇合適的施工技術(shù)。在大橋施工中，如果選擇裝配施工，則要采用全預(yù)制化的橋梁結(jié)構(gòu)，在墩臺施工過程中合計分配橋梁構(gòu)件，采用起吊拼裝的方式在預(yù)制場地進行澆筑。需要注意的是，施工對運輸、起重機械設(shè)備要求較高，需要提升拼裝接頭的技術(shù)水準(zhǔn)。在設(shè)計中要注重技術(shù)創(chuàng)新，如采用超大節(jié)段設(shè)計、制造、運輸及吊安，減小拼接縫數(shù)量，提高施工速度和質(zhì)量[3]。

2.4 強化現(xiàn)場監(jiān)督

要保證施工技術(shù)和質(zhì)量控制，還需要成立專門的施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督管理隊伍，有專業(yè)技術(shù)過硬的人員對施工現(xiàn)場進行質(zhì)量監(jiān)督。質(zhì)量監(jiān)督人員要對施工現(xiàn)場內(nèi)的各個環(huán)節(jié)進行跟進和監(jiān)督，包括工程施工設(shè)計的落實、建設(shè)材料的檢驗、施工技術(shù)的完善以及工程竣工的驗收，都需要進行全方位的監(jiān)督，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題的時候，能夠在第一時間進行處理，同時，還肩負起協(xié)調(diào)施工各環(huán)節(jié)各部門各崗位之間的責(zé)任。路橋工程施工的各個環(huán)節(jié)，都需要在質(zhì)量監(jiān)督管理人員的監(jiān)督下進行，在保證工程建設(shè)質(zhì)量的同時，也使建設(shè)施工責(zé)任落實到崗到人，以督促全體施工人員不斷提升質(zhì)量和安全意識。

3 結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展，路橋工程建設(shè)越來越多，且質(zhì)量要求不斷提高。在施工中要嚴(yán)格控制各項施工技術(shù)，把握其要點規(guī)范施工，還要完善施工管理體系、加強新材料新技術(shù)運用等，從而有效提高工程技術(shù)水平和施工質(zhì)量，促進路橋建設(shè)的發(fā)展。