張紫涵

一、引言

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展以及人們需求的不斷變化，汽車制造企業(yè)迎來了很好的發(fā)展機遇，但經(jīng)濟全球化進程的加快也給我國汽車制造企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大挑戰(zhàn)。因此，汽車制造企業(yè)需要不斷探尋新的、符合企業(yè)發(fā)展需求的成本控制模式，提升企業(yè)成本控制水平和效率，搶占更大的市場份額，為企業(yè)獲取最大化的經(jīng)濟效益夯實基礎(chǔ)。

二、汽車制造企業(yè)成本控制的重要性

（一）成本控制簡述

企業(yè)制造企業(yè)實施成本控制主要目的是優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動，提升企業(yè)資源利用效率，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提條件下降低企業(yè)生產(chǎn)成本，推動企業(yè)獲取最大化的經(jīng)濟效益。汽車制造企業(yè)實施有效的成本控制，推動企業(yè)財務(wù)管理水平和質(zhì)量不斷提升，同時為企業(yè)管理人員正確決策提供真實數(shù)據(jù)支撐，為企業(yè)增加利潤以及實現(xiàn)預算目標、推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展夯實基礎(chǔ)［1］。

（二）汽車制造企業(yè)成本控制的重要性

汽車制造企業(yè)實施的成本控制是對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程進行監(jiān)管的模式，主要分為研發(fā)成本控制、采購成本控制、生產(chǎn)成本控制和銷售成本控制四部分內(nèi)容。現(xiàn)階段，由于市場競爭壓力不斷加大，成本控制已成為汽車制造企業(yè)重點關(guān)注的問題之一，已成為制造企業(yè)各項業(yè)務(wù)活動開展的核心內(nèi)容，對汽車制造企業(yè)的長久穩(wěn)健發(fā)展具有重要影響。

三、汽車制造企業(yè)成本控制的困境

（一）研發(fā)成本控制環(huán)節(jié)存在問題

汽車制造企業(yè)的新產(chǎn)品研發(fā)過程缺乏有效的成本控制，企業(yè)資源存在耗損現(xiàn)象。企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)過程中，研發(fā)人員只注重產(chǎn)品的質(zhì)量、性能，財務(wù)人員又無法參與研發(fā)過程，導致研發(fā)過程缺乏有效的成本控制，使企業(yè)后續(xù)成本控制環(huán)節(jié)的難度提升。除此之外，部分研發(fā)人員在研發(fā)過程中過于重視靈感迸發(fā)，忽視了市場調(diào)研的重要性，導致研發(fā)的產(chǎn)品與市場實際需求存在矛盾，產(chǎn)品銷售難度提升。部分研發(fā)人員過于重視市場需求調(diào)查，忽視了研發(fā)產(chǎn)品的質(zhì)量、性能把控，導致產(chǎn)品喪失核心競爭力，企業(yè)成本增加。

（二）采購成本控制環(huán)節(jié)存在問題

汽車制造企業(yè)在采購某些原材料和零部件的過程中，由于供應商價格體系不透明，原材料和零部件實際定價與市場供需狀況存在一定沖突，汽車制造企業(yè)喪失主動性，材料采購成本較高。除此之外，目前我國汽車制造企業(yè)普遍缺乏物資采購管理制度以及供應商信用評價機制。采購成本控制和降低采購價格兩者從本質(zhì)上來看存在一定差異，汽車制造企業(yè)一般不能明確區(qū)分兩者的不同，對配套零部件質(zhì)量和其他成本的重視程度較低。同時，企業(yè)制造部門為了進一步搶占市場份額，采購工作側(cè)重于控制零部件材料采購價格，忽視了與材料供應商之間建立長期戰(zhàn)略性合作關(guān)系［2］。

（三）生產(chǎn)成本控制環(huán)節(jié)存在問題

汽車制造企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本控制存在問題，企業(yè)成本增加主要有以下五點原因。一是企業(yè)管理人員對生產(chǎn)成本控制認知不足，缺乏正確的生產(chǎn)成本控制理念和能力，忽視了生產(chǎn)設(shè)備質(zhì)量對產(chǎn)品生產(chǎn)的重要性，忽視了產(chǎn)品質(zhì)量對企業(yè)發(fā)展的重要作用。二是成本核算系統(tǒng)落后，大部分汽車制造企業(yè)的成本核算工作仍以依靠傳統(tǒng)的成本核算系統(tǒng)，企業(yè)成本核算信息化程度低下。三是產(chǎn)品生產(chǎn)過程中產(chǎn)生了如環(huán)境污染等的非正常材料損耗。四是企業(yè)積壓了過多的材料和產(chǎn)品，企業(yè)成本增加。五是企業(yè)部分生產(chǎn)車間環(huán)境惡化，生產(chǎn)設(shè)備自動化程度低下，企業(yè)需要支付大額的人工費用。

（四）售后成本控制環(huán)節(jié)存在問題

隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展以及人們需求的不斷擴大，汽車制造企業(yè)面臨十分嚴峻的市場環(huán)境。消費者對企業(yè)售后服務(wù)的重視程度逐漸提升，企業(yè)產(chǎn)品售后服務(wù)范圍呈逐年擴大趨勢，導致產(chǎn)品三包成本越來越高，企業(yè)售后服務(wù)成本呈快速遞增趨勢，企業(yè)成本控制難度加大。部分汽車制造企業(yè)售后服務(wù)渠道單一，不積極采用先進的信息技術(shù)，阻礙了售后成本控制水平的提升。企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量越好，產(chǎn)品返修率越低，因質(zhì)量索賠訴訟以及退貨的情況都會大幅度減少?，F(xiàn)階段，由于現(xiàn)代技術(shù)不斷創(chuàng)新和改革，汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度也在不斷提升，但是企業(yè)產(chǎn)品普遍存在通用性較差問題，導致企業(yè)售后成本不斷增加，售后成本控制效率不斷降低。

四、汽車制造企業(yè)成本控制策略

（一）強化研發(fā)環(huán)節(jié)成本控制

汽車制造企業(yè)能否做大做強以及搶占更多市場份額的關(guān)鍵因素在于企業(yè)研發(fā)能力的強弱，汽車制造企業(yè)需要通過事前規(guī)劃將成本理念融入研發(fā)環(huán)節(jié)全過程，推動企業(yè)實現(xiàn)降本增效的目標。企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計的過程中，需要以不降低產(chǎn)品質(zhì)量和性能為前提，最大限度地控制成本，推動企業(yè)利潤空間的擴大。在研發(fā)環(huán)節(jié)的成本控制中，企業(yè)需要以終端客戶實際需求為基準，使用新技術(shù)、新材料、新工藝，在保障產(chǎn)品性能不降低甚至是提升的基礎(chǔ)之上，有效降低產(chǎn)品的絕對成本。企業(yè)必須在運用標準化和模塊化體現(xiàn)終端產(chǎn)品必要差異性的同時，提升產(chǎn)品零部件使用的通用性，以實現(xiàn)提升設(shè)計水平、降低零部件生產(chǎn)研發(fā)成本、降低整個產(chǎn)品的集成成本的目標。除此之外，汽車制造企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)過程中，需要與整車企業(yè)及零部件企業(yè)達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，充分發(fā)揮整車企業(yè)的集成優(yōu)勢和零部件企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢，突出強強聯(lián)合優(yōu)勢，推動企業(yè)實現(xiàn)提升產(chǎn)品利潤、降低成本的目標，為企業(yè)獲取更大的經(jīng)濟效益夯實基礎(chǔ)。

（二）加強采購環(huán)節(jié)成本控制

汽車制造企業(yè)需要建立完善的物資采購管理制度和供應商信用評價機制。建立完善的物資采購管理制度有利于細化成本控制內(nèi)容，完善物資采購流程，拓展物資采購途徑。建立供應商信用評價機制是指企業(yè)客觀公正地對供應商開展定期信用評價，將供應商劃分為兩個種類且實施不同戰(zhàn)略規(guī)劃。對于優(yōu)質(zhì)供應商，企業(yè)可以增加優(yōu)質(zhì)供應商的供貨份額，供貨和付款都可以以優(yōu)質(zhì)供應商為主。對于不達標的供應商，企業(yè)可酌情減少供貨份額或予以懲戒。對于惡劣的供應商，可以將其剔除出企業(yè)供應商體系。除此之外，企業(yè)要正確看待與供應商之間的關(guān)系，明確供應商與企業(yè)合作的重要性，和優(yōu)質(zhì)供應商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，實現(xiàn)雙方共贏［3］。

（三）優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本控制

汽車制造企業(yè)加強生產(chǎn)全過程的成本控制，建立生產(chǎn)成本控制體系，對企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)成本具有重要意義。一是提升企業(yè)管理人員對生產(chǎn)成本控制的認知，樹立正確的生產(chǎn)成本控制理念，不斷引進新的符合企業(yè)需求的生產(chǎn)設(shè)備，提升產(chǎn)品質(zhì)量。二是加強成本系統(tǒng)信息化建設(shè)，滿足現(xiàn)代生產(chǎn)成本控制需求。三是加強生產(chǎn)全過程監(jiān)控，規(guī)避生產(chǎn)過程中非正常材料損耗的現(xiàn)象。四是深入市場調(diào)查，以企業(yè)實際需求和市場需求為基準，減少產(chǎn)品和材料的庫存積壓，提升企業(yè)材料、產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)效率，提升企業(yè)資金周轉(zhuǎn)效率。五是改善企業(yè)生產(chǎn)車間和崗位工作環(huán)境，提升生產(chǎn)自動化水平，降低人工成本，提升生產(chǎn)效率。

（四）加強售后環(huán)節(jié)成本控制

汽車制造企業(yè)需要以自身經(jīng)營特點為基準，建立符合企業(yè)發(fā)展需求的售后服務(wù)系統(tǒng)，提升售后環(huán)節(jié)的成本控制水平和質(zhì)量。企業(yè)需要重視信息技術(shù)的使用程度，建立多元化的售后服務(wù)體系，根據(jù)消費者的問題，針對性地運用售后服務(wù)方式，減少企業(yè)售后環(huán)節(jié)的成本支出。同時企業(yè)需要重視產(chǎn)品質(zhì)量的提升，產(chǎn)品質(zhì)量越高，退貨或者索賠的情況越少，企業(yè)售后成本越低。除此之外，企業(yè)需要建立完善的售后服務(wù)中心，跟進銷售服務(wù)費用控制全過程，及時發(fā)現(xiàn)銷售服務(wù)費用控制流程中存在的各種問題和弊端，并及時開展整改工作，以推動售后成本控制的水平和質(zhì)量不斷提升。

五、結(jié)語

汽車制造企業(yè)在我國國民經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)重要地位，成本控制是汽車制造企業(yè)實現(xiàn)財務(wù)預算目標和可持續(xù)發(fā)展目標的有效手段?，F(xiàn)階段，汽車制造企業(yè)的成本控制在產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)、材料采購環(huán)節(jié)、產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)、售后服務(wù)環(huán)節(jié)都存在一定問題。因此，企業(yè)需要加強產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)成本控制、材料采購環(huán)節(jié)成本控制、產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本控制、售后服務(wù)環(huán)節(jié)成本控制，以推動企業(yè)整體成本控制的水平和效率提升，推動汽車制造企業(yè)長久穩(wěn)健發(fā)展。