王明德
甘肅省交通工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 甘肅蘭州 730000
(1)減少公路成本的浪費與消耗。對于建設(shè)單位來說,公路工程的建設(shè)需要滿足人民群眾的需求,其次是促進企業(yè)自身經(jīng)濟效益。因此,在施工過程中涉及成本控制內(nèi)容較多,在資金的投入上需要嚴(yán)格進行監(jiān)管,減少成本浪費,實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟利益最大化[1]。對于公路施工中人材機的消耗必不可少,可以通過現(xiàn)場管理,控制施工現(xiàn)場管理工作,控制施工成本,在保障公路工程整體質(zhì)量與施工安全的前提下,盡可能的降低成本;(2)提高公路工程施工效率。對工期來說降低成本消耗的有利條件之一是通過有效的工程現(xiàn)場施工管理,提高工程效率,對于現(xiàn)場管理還需要有序進行,同時給施工人員及施工機械提供良好的施工環(huán)境,發(fā)現(xiàn)問題后通過合理地管理手段解決問題,從而提升施工效率;(3)改善公路工程的整體質(zhì)量。公路工程現(xiàn)場施工管理通過對效率、進度、成本等方面進行綜合管理,從基礎(chǔ)上進行宏觀調(diào)控,降低施工現(xiàn)場存在的風(fēng)險,建設(shè)出高效的施工現(xiàn)場,從而改善施工整體質(zhì)量。
我國經(jīng)濟發(fā)展極快,但公路工程施工現(xiàn)場管理還有待提高。公路工程施工現(xiàn)場管理時,需要充分認(rèn)識現(xiàn)場管理的重要性,從而在施工安全和質(zhì)量等方面進行有效的問題解決。
工程管理是在施工現(xiàn)場管理過程中非常重要的監(jiān)督管理制度,而一些企業(yè)缺乏對施工管理的認(rèn)識,管理制度形同虛設(shè),現(xiàn)場管理其他方面更沒有足夠的認(rèn)識,缺少完善的管理體系,是工程管理中最大的缺失,施工人員沒有完善的管理標(biāo)準(zhǔn),從而很難對現(xiàn)場施工人員的施工質(zhì)量與技術(shù)進行嚴(yán)格的要求。更有部分人員綜合素質(zhì)較低,在管理工作中沒有良好的職業(yè)素養(yǎng),同時缺少現(xiàn)場管理的經(jīng)驗,在工程管理過程中很難有良好的控制能力,從而造成成本浪費與施工質(zhì)量不能達到施工要求。
公路工程施工中,相關(guān)施工人員對于安全意識較為匱乏,因此,需要對人員進行系統(tǒng)安全教育與安全意識的培養(yǎng)。公路工程施工過程中人員流動性較大,而施工人員職業(yè)素養(yǎng)較低。在施工過程中,往往按照自己常年的施工經(jīng)驗,不按照現(xiàn)場規(guī)定、規(guī)范的施工流程進行,從而造成安全隱患的發(fā)生,同時管理人員需要根據(jù)施工組織方案相關(guān)要求進行施工管理,做出應(yīng)急預(yù)案,當(dāng)現(xiàn)場施工人員缺乏安全意識管理時,需要進行嚴(yán)格的處罰,提高施工人員對自我安全意識的保護。同時更有一些施工現(xiàn)場人員管理方面沒有做到全面監(jiān)督檢查,采取抽查方式,都有可能導(dǎo)致安全問題出現(xiàn)。對于這些問題很難做到工程質(zhì)量百分之百地達到施工要求,因此,管理人員需要更加重視人員的全面管理,對于施工人員要做到施工質(zhì)量與安全齊頭并進[2]。
在公路施工現(xiàn)場管理過程中,公路中涉及的人員及機械也都需要進行相應(yīng)管理,同時無論是管理人員還是現(xiàn)場施工人員都要有明確的管理機構(gòu)、組織行程,通過各層人員的管理,整理成系統(tǒng)的人員管理體系。在公路工程施工中主要通過人的調(diào)控來提高各項施工質(zhì)量的建設(shè),幫助施工期間能夠順利高效地進行施工。我國當(dāng)前大多數(shù)公路工程中,施工人員的技術(shù)水平仍有不足,同時在管理過程中缺乏安全意識的教育。因此在施工過程中帶來很大的影響。在對現(xiàn)場工作人員的管理中,首先要通過職業(yè)技能的培養(yǎng),提高施工人員的文化素質(zhì),才能確保在今后施工期間能夠正常的保障施工質(zhì)量與施工安全。對于現(xiàn)場的管理也是動態(tài)管理,加強人員的自我管理意識,同時在出現(xiàn)違規(guī)操作的同時需要進行人員的調(diào)控。安全設(shè)施必不可少,施工企業(yè)在安全管理過程中,需要落實到具體成員,通過主要負(fù)責(zé)人對每個層面的安全管理責(zé)任進行劃分。
施工技術(shù)管理也是公路施工現(xiàn)場中的重點,首先通過充分的準(zhǔn)備工作,確保施工有序進行。施工準(zhǔn)備階段需要相應(yīng)的考核機制,在工程存在影響施工的因素,因此需要調(diào)整方案與修訂應(yīng)急預(yù)案。需對施工圖紙進行研究。當(dāng)控制點進行加密揭露時,需要認(rèn)真編制施工控制預(yù)算。同時對于施工材料也需要進行嚴(yán)格的監(jiān)督管理,在材料進場之前,需廠家提供合格證明與檢測報告,材料進場后,依然需要通過有關(guān)部門對材料進行再次檢測,材料合格后才能投入使用。其次,是對現(xiàn)場機械進行綜合分析,并尋求最佳的施工方案,確保施工質(zhì)量與施工安全的同時,達到施工環(huán)環(huán)相扣的目標(biāo)。此外,需編制合理的進度計劃,避免盲目的追趕工期,導(dǎo)致質(zhì)量的下滑。最后是注意工程資金的投入,避免資金投入過大,使今后施工時沒有資金進行調(diào)節(jié),從而影響工程進度[3]。
綜上所述,需要重點關(guān)注公路工程現(xiàn)場施工管理工作,因此在整個施工過程中,管理人員需要把控還現(xiàn)場施工相關(guān)內(nèi)容,嚴(yán)控工程質(zhì)量,選擇良好的施工方案,并采取合理有效的措施,提高工程效益。管理人員需認(rèn)真仔細的做好本職工作,提高生產(chǎn)意識,避免施工過程中資源與材料的浪費。從而提高施工效率與施工質(zhì)量。同時要把控現(xiàn)場施工成本,將經(jīng)濟效益達到最大化,本文通過對公路工程中現(xiàn)場施工管理的對策進行深度的挖掘,為公路工程建設(shè)提供力量。