朱家彬

盤(pán)州市交通運(yùn)輸局 貴州六盤(pán)水 553500

1 公路橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)分析

1.1 橋梁基礎(chǔ)施工

在公路橋梁的具體施工過(guò)程中，因?yàn)樽陨砩婕暗姆秶鄬?duì)較廣，也就意味著會(huì)遭遇到不同的地質(zhì)條件，在這種情形下，就需要根據(jù)地質(zhì)環(huán)境的變化，使用不同性質(zhì)的施工技術(shù)。一般來(lái)說(shuō),較為常見(jiàn)的橋梁基礎(chǔ)工程施工技術(shù)包括樁基礎(chǔ)施工以及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。其中前者又可以分為旋噴樁、沉樁和人工挖孔樁等施工技術(shù)類(lèi)型。這也就意味著在公路橋梁基礎(chǔ)部分的施工建設(shè)環(huán)節(jié)中，不但需要根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)條件和工程建設(shè)需求選擇合理的施工技術(shù)，而且還需要針對(duì)施工的細(xì)節(jié)和測(cè)量防線(xiàn)工作做出嚴(yán)格的質(zhì)量控制[1]。

1.2 橋墩施工環(huán)節(jié)

在橋梁基礎(chǔ)施工完成并且進(jìn)行一段時(shí)間的養(yǎng)護(hù)之后，方可進(jìn)行橋墩部分的施工。在橋墩部分工程施工中。第一步就是承臺(tái)施工。就是需要通過(guò)承臺(tái)來(lái)將橋墩傳遞的應(yīng)力進(jìn)行相應(yīng)的分散。但需要注意的一點(diǎn)是，有一部分的公路橋梁工程在施工環(huán)節(jié)中不需要設(shè)置相應(yīng)的承臺(tái)，也就意味著橋墩的施工可以直接在樁基上進(jìn)行。在公路橋梁的橋墩部分施工過(guò)程中，需要針對(duì)橋墩的垂直程度、混凝土澆筑以及接樁質(zhì)量做出嚴(yán)格的施工控制。

1.3 橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工環(huán)節(jié)

在公路橋梁上部工程的施工環(huán)節(jié)中，具體可以分為橋面和梁體的施工，而后者又包括了預(yù)制梁和現(xiàn)澆梁的施工?，F(xiàn)澆梁的施工過(guò)程中使用的主要施工技術(shù)包括懸臂施工法以及掛籃施工法，具體的澆筑長(zhǎng)度需要將掛籃的行動(dòng)限制和橋梁的跨度作為基礎(chǔ)進(jìn)行確定，并且在拆模強(qiáng)度上也有著較為嚴(yán)格的限制。在預(yù)制梁的施工環(huán)境中，一般情況下都會(huì)使用臺(tái)座來(lái)進(jìn)行預(yù)制施工，在具體的施工環(huán)節(jié)中需要保障臺(tái)座的強(qiáng)度符合工程建設(shè)的要求，并嚴(yán)格控制混凝土材料的具體配比數(shù)值，借此來(lái)全面保障混凝土的振搗和養(yǎng)護(hù)工作可以滿(mǎn)足工程建設(shè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的具體要求，在混凝土養(yǎng)護(hù)工作完成之后需要進(jìn)行相應(yīng)的張拉操作，在這個(gè)過(guò)程中需要有效的控制張拉產(chǎn)生的實(shí)際應(yīng)力。在這一部分工作完成之后，需要進(jìn)行的就是注漿操作。在這一環(huán)節(jié)中，需要對(duì)于注漿的壓力做出嚴(yán)格的監(jiān)控，確保壓漿飽滿(mǎn)。

2 公路橋梁施工過(guò)程中的管理策略分析

2.1 工程施工安全管理力度的強(qiáng)化

由于公路橋梁施工過(guò)程會(huì)經(jīng)歷諸多地區(qū)，也就意味著需要面臨著不同的地質(zhì)條件。為此，在具體的施工建設(shè)環(huán)節(jié)中，需要嚴(yán)格遵守安全施工的標(biāo)準(zhǔn)，借此來(lái)保障工程的各個(gè)施工環(huán)節(jié)可以完全符合工程安全管理標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求，以此來(lái)全面有效的控制工程建設(shè)安全事故的發(fā)生概率。一個(gè)合理且高效的工程安全管理工作需要，施工管理部門(mén)針對(duì)工程危險(xiǎn)因素做出準(zhǔn)確的辨識(shí)和評(píng)估工作，并在全面分析危險(xiǎn)因素導(dǎo)致安全事故發(fā)生概率的基礎(chǔ)上，針對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的具體要求，制定出相應(yīng)的安全管理方案。為了更好的避免在公路橋梁工程施工建設(shè)的過(guò)程中出現(xiàn)不均勻沉降和坍塌等問(wèn)題，需要在全面執(zhí)行工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的前提下，嚴(yán)格控制公路橋梁工程的現(xiàn)場(chǎng)施工、勘察設(shè)計(jì)和施工等各個(gè)環(huán)節(jié)。在這個(gè)過(guò)程中，尤其需要注意提升一線(xiàn)施工人員的安全施工意識(shí)，通過(guò)定期組織一線(xiàn)施工人員開(kāi)展相應(yīng)的安全教育培訓(xùn)工作，借助后果較為慘烈的工程施工安全事故案例，幫助一線(xiàn)施工人員意識(shí)到施工環(huán)節(jié)中的規(guī)范化操作和佩戴安全施工設(shè)施，對(duì)于維護(hù)自己人身安全的重要性[2]。

2.2 工程施工質(zhì)量管理力度的強(qiáng)化

公路橋梁工程的實(shí)際建設(shè)質(zhì)量，對(duì)于工程建成投入使用之后的實(shí)際使用壽命有著十分直接的影響，為此在制定施工質(zhì)量管理方案和標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，需要針對(duì)工程施工的諸多技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行細(xì)致的分析，以此來(lái)保障公路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)方案維持一致。由于公路橋梁工程自身帶有綜合和特殊性特征，在工程施工建設(shè)完成之后，需要保障其使用性能完全符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，為此在這個(gè)過(guò)程中，除了需要制定一致且明確的施工質(zhì)量管理目標(biāo)，以便為施工質(zhì)量管理工作提供指導(dǎo)之外，還需要針對(duì)施工期間可能會(huì)對(duì)公路橋梁建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素做出全面的分析，并針對(duì)這些影響因素制定出針對(duì)性的控制和管理方案。同時(shí)，在公路橋梁工程施工質(zhì)量管理工作開(kāi)展的過(guò)程中，需要在總監(jiān)理工程師帶領(lǐng)下有序進(jìn)行開(kāi)展，確保管理人員可以深入到工程建設(shè)的各個(gè)流程中，并對(duì)關(guān)鍵的施工技術(shù)和工程部分進(jìn)行全面的監(jiān)管，借此來(lái)全面保障公路橋梁工程建設(shè)的實(shí)際質(zhì)量得以符合原定的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[3]。

2.3 工程施工技術(shù)管理力度的強(qiáng)化

公路橋梁工程選用施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用水平，對(duì)于工程建設(shè)的實(shí)際施工效益有著十分顯著的影響，為此在工程管理工作落實(shí)的過(guò)程中，需要注重對(duì)施工技術(shù)的管理。在施工圖紙的設(shè)計(jì)階段，尤其是在圖紙會(huì)審的期間，有關(guān)部門(mén)需要和設(shè)計(jì)部門(mén)進(jìn)行密切的溝通，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和工程現(xiàn)場(chǎng)之間存在的矛盾，并及時(shí)采取相應(yīng)的措施有效解決。同時(shí)可以根據(jù)道路橋梁工程建設(shè)的實(shí)際要求，不斷的引進(jìn)全新的施工技術(shù)和全新的工程材料。此外，在工程正式建設(shè)之前，需要開(kāi)展嚴(yán)格細(xì)致的技術(shù)交底工作，確保一線(xiàn)施工人員可以完全理解施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用和操作。同時(shí)還可以針對(duì)技術(shù)管理方面的人員定期組織開(kāi)展相應(yīng)的培訓(xùn)工作和他為其介紹管理方面的全新知識(shí)和技巧，以此來(lái)全面保障工程建設(shè)所選擇的施工技術(shù)得以有效應(yīng)用。

3 結(jié)語(yǔ)

公路橋梁工程已經(jīng)成為我國(guó)城市建設(shè)中最為 重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，而它在建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題則在很大程度上制約了我國(guó)城市建設(shè)的發(fā)展。因此，我們要認(rèn)識(shí)到公路橋梁建設(shè)的重要性，找出施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，并采取科學(xué)的手段來(lái)解決這些問(wèn)題，以此提高我國(guó)公路橋梁工程的施工質(zhì)量。